"Epäkelpo lomake" tyyliset virheet kirjautumisessa pitäisi olla nyt historiaa. T. ylläpito

TomiKoon Axial SWX

2.2s (shafty)
Samuli
Legendaarinen!
Viestit: 1268
Liittynyt: Ma 09.03.2009 08:26

Re: TomiKoon Axial SWX

Viesti Kirjoittaja Samuli »

Pistä kuva BTA kitistä nii voidaan neuvoa. Itselläni joskus silloin kun vielä ajelin old school autoilla jouduin viilaamaan sieltä täältä että sai mahtumaan ja toimimaan asiallisesti.
Nordics 2010 #4, 2011 #1, 2012 #1, 2013 #2, 2014 #3, 2015 #4
Supercrawl 2011 #2, 2012 #6, 2013 #3
-jormis
Legendaarinen!
Viestit: 666
Liittynyt: Ke 15.10.2008 10:13

Re: TomiKoon Axial SWX

Viesti Kirjoittaja -jormis »

Nimenomaan toi CKRCn BTA on haukuttu pystyyn RCCrawler-foorumillakin, tai toisilla toimii ja toisilla ei yhtään. Eikös kennekin heivannut sen CKRC-raidetangon mäkeen??
Kohta Ei Naura Enää Jeesuskaan | Stop newbie comments! NEWBIE!
TomiKoo
Vanhempi jäsen
Viestit: 387
Liittynyt: To 27.08.2009 23:36
Paikkakunta: Oulu Rock City

Re: TomiKoon Axial SWX

Viesti Kirjoittaja TomiKoo »

Tämä projekti jäi pitkäksi aikaa odottelemaan digin servoa. Monien vaiheiden kautta servo löysi vihdoin tiensä pöydälle ja tänään jopa kiinni autoon. Alla parit kuvat selventämässä toteutusta:

Alkuun todiste, että ihan ite sen tein...   ::) ;D

Kuva

Kuva päältä

Kuva

Kuva takaviistosta

Kuva

Homma jatkuu akseleiden ja iskareiden (uudelleen) asennuksella. Paljon on vielä matkaa ajokuntoon...   :o
TomiKoo
Vanhempi jäsen
Viestit: 387
Liittynyt: To 27.08.2009 23:36
Paikkakunta: Oulu Rock City

Re: TomiKoon Axial SWX

Viesti Kirjoittaja TomiKoo »

Autoilla iski perinteinen loppukiri ennen Jyväskylän kisoja. Siksi ei sen kummemmin tarinaa välivaiheista, vaan nyt jo valmiin auton kuvia:

Kuva

Kuva

Kuvissa vasta versio 1 aiheesta, kisoissa tuli paljon oppia mitä täytyy vielä muuttaa ja hieroa. Koppa on lainassa pojan autosta, joten joku toinen koppa täytyy taikoa päälle.

Laite on säätöjä lukuunottamatta pelannut hienosti, samoin digi. Pienen pieni Savöx servo jaksaa liikutella digiä nätisti, servon välivapaa on ainoa mieltä haittaava juttu. Sille täytynee tehdä vielä jotin, jos ei muuta, niin jättää koko välivapaa pois. Ja eipä olis pahitteeksi, jos digiä oppisi hyödyntämään ajossa...   ::) ;)

Mutta tarina jatkuu taas joskus, kunhan löytyy uusi kipinä hieroa lisää etenemiskykyä! Nyt keskitytään ajamaan!

Tomi
Vastaa Viestiin