Pikku kysymykset ja neuvot, jotka eivät tarvitse omaa topicia

[Raissi]

Kuinka tiukka servovarren laitto servoon kuuluu olla? Itellä nyt servo 25 hampainen ja varsi siihen metallinen kans 25 hampainen, mutta ei tunnu menevän huonostikkaan paikoilleen. Pitääkö tuo väkivalloin piekseä tuohon vai onko jotain vinkkejä miten se menis kohtuuella paikalleen..? 🫠

Lämpötilaerot auttaa. Kylmä kutistaa, kuuma laajentaa. Laita servo pakastimeen tunniksi, ennen kun otat sen pois, lämmitä servovartta jollain (hiustenkuivain, sytkäri, tmv) ja sit naitat ne yhteen kun otat sen servon pakastimesta.

Jos on tarpeeks tiukka sovitus, se varsi ei sitten välttämättä enää tulekaan irti, helpolla ainakaan, joten kantsii kattoa että varren orientaatio menee oikein kerrasta.

Kiitos. Tätä lämpölaajentamista mietin itsekin, mutta juuri tuo irroitus tulee jossain kohti olemaan sitten ongelma. 😅 Häätyypä miettiä tilaanko erinlaisen varren tuohon, ne nyt ei ole onneksi kalliita.

[Kimi]

Pitääkö olla huolissaan jos en tähän päivään mennessä ole antanut koskaan rc-autolleni nimeä / lempinimeä tai minulla ei ole aikomustakaan tehdä niin?

[Orkekum]

Pitääkö olla huolissaan jos en tähän päivään mennessä ole antanut koskaan rc-autolleni nimeä / lempinimeä tai minulla ei ole aikomustakaan tehdä niin?

ei. Suurimmalle osa autoistani ei ole erikoista lempinimeä, yleensä nimi on Malli/Merkko, esim Pösö(peugeot 504) Gatakeepperi jne

[karapora]

Mahtaisikohan tämä jo tarvita oman Topicinsa?

Noh kuitenkin, Sain Satasen Absimaani voimansiirron varaosat.
Uusista vetoakselin ja takimmaisen tasauspöyrästön rattaista lähtee epätavallisen kova ääni eikä rasvaus juuri parantanut tätä, varsinkin kun vertaa vanhaan tasauspöyrästöön joka pyöri ongelmitta ja hiljaa (toki tämä hiljausuus voisi johtua kulumisesta).
tässä vielä pieni 4 sekunnin klippi jossa kuvaa ongelma-alueesta

Hobbyfactorylta olen tähän asti vain tilannut tavaraa ja sähköposteja heidän kanssa vaihdeltaessa ehdottivat että veisin auton heille huoltoon, toki voi olla että tarvitsisin vain uudet Diffit jos nämä jotkai sain ovat maanantaikappaleita tai voihan vika olla muuallakin.

Mutta, niin ennen kuin lähetän autoa minnekään, onko ehdotuksia miten hommaa voisi itse koittaa selvittää?

[teppisch]

Itselle tulee mieleen kaksi vaihtoehtoa. Joko rattaat ovat liian tiukasti toisiaan vasten tai ääni johtuu diffikannen poissaolosta. Rattaiden välystä voi tuossa olla haastava säätää ja diffikannen saa helposti paikoilleen testatakseen.

Voi olla ihan huuhaata arvailuni, mutta kerro jos niistä jotain apua vian tunnistamiseen.

[karapora]

Itselle tulee mieleen kaksi vaihtoehtoa. Joko rattaat ovat liian tiukasti toisiaan vasten tai ääni johtuu diffikannen poissaolosta. Rattaiden välystä voi tuossa olla haastava säätää ja diffikannen saa helposti paikoilleen testatakseen.

Voi olla ihan huuhaata arvailuni, mutta kerro jos niistä jotain apua vian tunnistamiseen.

Kannen vaikutuksen sain jo arvottua pois, mitä todennäköisimmin rattaat ovat liian tiukasti toisiaan vasten muttei näissä osissa ole paljoa mahdollisuuksia säätöön

[Ezekyle]

Jos Absiman 1/14 monsteri niin oman pojan (eka auto) tein saman rempan ku rattaa kului sileäksi, oli kans rempan jälkeen raskas ja pyöri huonosti ja äänekäs, aikani tuota jumppasi nees taas niin lopulta sain sen hiljaiseksi, eli istui vain jostain huonosti ja jokin kohta puristi jostain vähän väärin.

Varmaan 4 kertaan otin laakerit ja kaikki ulos ja kokeilin niitä vaihdella päinsä yms kunnes lopulta istui ja rullas taas kun uusi.

[karapora]

Jos Absiman 1/14 monsteri niin oman pojan (eka auto) tein saman rempan ku rattaa kului sileäksi, oli kans rempan jälkeen raskas ja pyöri huonosti ja äänekäs, aikani tuota jumppasi nees taas niin lopulta sain sen hiljaiseksi, eli istui vain jostain huonosti ja jokin kohta puristi jostain vähän väärin.

Varmaan 4 kertaan otin laakerit ja kaikki ulos ja kokeilin niitä vaihdella päinsä yms kunnes lopulta istui ja rullas taas kun uusi.

Juu samainen vehje kyseessä, ajattelin vielä vuoden saada irti ennen kuin sijoitan johonkin parempaan.
Myyjä tarjoutui ottamaan auton tarkistukseen, ehkä oppivat tästä itsekin jotain jolla hommia voi parantaa tai laittaa asiaa eteenpäin valmistajalle.

[Ezekyle]

Kuvan mukainen RC4WD Utility Bed ja jenkki Scotsdale pohja nostatti inspiraatiota tuommoiseen jenkki huoltoajoneuvoon.

Tämmöinen kaipaisi ehdottomasti kapeat renkaat eteen ja taakse 2 rinnakkaista kapeaa rengasta. En ole koskaan tupla renkaita laittanut millekkään axelille, mitä tarvitsee huomioida kun tämmöisen rengastuksen haluaa, saako suoraan pidempiä axeli pinnejä vai tarviiko noihin olemassa oleviin axel stubbeihin liitellä jotain adaptereita?

[nenolanjones]

Dually adapter/dually conversion kit nimellä kun hakee interwebsistä niin löytyy jonkunlaista kilkettä noihin paripyöräjuttuihin. Haastavinta varmaan löytää sopivan pituiset, en tiedä miten tuollaiset universaalit toimii kapeiden renkaiden kanssa, että jääkö niiden väliin sitten liian iso rako?

[Ezekyle]

Chatissa jo mainitsin omaan mieleeni oudosti käyttäyvyän harjattoman moottori / noppari combon.

Laitteena videossa Spektrum Firma 2in1 Crawler 2300kv esc combo. Hobbywingin tekemä ja käytännössä sama kun Quickrun Fusion / Pro vähän eri ohjelmoinneilla.

Linkkinä 2 15 sec youtube videoo jotka juuri latasin auton FoC käyttäytymisestä. Onko tuo normaalia käytöstä? Jos on ei ainakaan omaan mieleen ole ja mielummin sitten harjallsiella ajaisi sillä tuntui että se meni pehmeemmin vastaavasta tilanteesta. Jos menee palautukseksi niin ehkä sitten vaan ottaa sen Fusion Pro jos sillä ei ole tämmöistä käytöstä?

Muutenkin kaasua painaessa tuntuu että hyppää todella herkästi sykäyksellä haluttuun kaasu tasoon ja sen jälkeen nykähtää vähän kun yrittää asettua esim 50% vauhtiin.

Combo on calibroitu, pinionina kokeiltu 12T ja 14T, videossa 12T jos se olisi hieman rauhottanut tuota käytöstä, mutta ei...

Video 1:
Video 2:

[Pisepise]

No mulla nyt ei mitään kummosia vastauksia tuohon ole. Muuta kuin että tuo vaikutti minusta suhteellisen normaalille. Pitäisi päästä pitävään kallio mäkeen testaamaan. FOC-systeemeissä välys/klappi on vähän haitaksi, kun se moottorin pitäisi saada tuntuma kuinka paljon kuormaa tai vastusta voimansiirrosta tulee ja sit sen pitäisi miettiä teho sen mukaan.

Mulla on ollut 10.3 kit versiossa eli vastaavassa kun tuo missä on suorat akselit ja 1800kv fusion. Vauhti on sen kanssa tosi kova jopa enemmän kun kisa crawleriin tarvisi. Johtuen 10.3 vaihteistosta suorista akseleista ja vaikka on suorien akseleiden rattaat vaihteistossa niin se vauhti/välitys on iso.

Mun arvailua että tuo voi olla ihan normaalia koska 10.3 etumoottori vaihteisto on vähän omanlaisensa verrattuna muihin valmistajiin ja jopa basecamb 3gear lootaan.

[Ezekyle]

Kiitos Pise, tosiaan tuo raju väljys tuolla tuon aiheuttanee, loppui lähes kokonaan pojan base camp kanssa jossa väljystä hyvin vähän. Järkeenhän tuo käy kun se FoC ja sensorit yrittää pitää hallita moottorin voimaa rasituksen mukaan ja esteen jälkeen auto ikään kuin pudotuksesta vähä hakee taaksepäin ja yhtäkkiä onki väljää rullausta niin sensorit ihmettelee mihin kuorma katos ja sit se yrittää sopeuttaa kunnes taas saa kiinni voimansiirrosta.

Kokeilin tänään tuota klapin määrää niin eturenkaat maassa takaarenkaita saa pyäöritetty lä'hes 1/5 kierrosta ennenkö ottaa kiinni, 120mm renkailla tuo väljus on rullaamisessa joku 3-5cm, pojan auto on alle 1cm.

Nyt sitten ehdotuksia vastaan mistä tätä voi lähteä edes yrittää vähentämään? Shimmejä axeleihin jos tarvetta, onko väliä ,mitä shimmejä hommaan, en oo koskaan shimmannu? Onko susitusta joku leispaketti missä paljon eri kokoja, merkillä ei liene väliä?

Toinen, mitä itsellä tuli mieleen on vaihteiston avais ja katsoa että rattaa kunnossa ja mahd laittaa sinne jotain paksua rasvaa joka periaatteessa voi vähän vähentää väljyyttä jos sitä joka rattaassa on, lisäksi näissä Axialin vaihteistoissa on joku ratas joka on usein asennettu väärinpäin ja aiheuttaa nakutusta ja hieman väljyyttä, tuo pitänee myös tarkistaa.

[Ezekyle]

Nyt on laatikkoa avattu ja 70% klapista selittynee tuolla alla olevalla shortsilal jonka latasin tubeen..



Eli näyttäisi olevan tuo 2 vaihteen kytkentä haarukan kohdalla oleva osa ja sen yllä oleva geari jossa tuommosiet palikat alla, oman elämäni insinöörinä en keksi miksi noissa osissa on noin rajusti pelivaraa.

Osaako joku joka tietää tuon laatikon toiminnan sanoa miksi jätetty noin väljäkis tuo kohta? Loksahtaako se jotenki kohdilleen paremmin sitten kun ns kakkos vaihde käytössä? Jos näin niin periaatteessa tuon voisi lukita kakkos vaihteelle (välitys muutenkin pieni) ja sen jälkeen pienempää pinionia ja kyllä tommonen harjaton tarpeeks pehmeesti sitä silti liikuttaisi...?

[nenolanjones]

Osaako joku joka tietää tuon laatikon toiminnan sanoa miksi jätetty noin väljäkis tuo kohta? Loksahtaako se jotenki kohdilleen paremmin sitten kun ns kakkos vaihde käytössä? Jos näin niin periaatteessa tuon voisi lukita kakkos vaihteelle (välitys muutenkin pieni) ja sen jälkeen pienempää pinionia ja kyllä tommonen harjaton tarpeeks pehmeesti sitä silti liikuttaisi...?

Juurikin sen takia on tuo välys tehty, että vaihteen vaihto olisi helpompi. Tuo on tosiaan helpoin keino että lukitsee vaihteen, näytti jotkut jopa vaihtaneen tuon laatikon tilalle Axialin perus 3-rattaisen. Ei sinänsä kallis investointi kun täälläkin niitä on myynnissä ollut parilla kympillä. Jää sitten 2-lovinen vaikka johonkin toiseen projektiin.

[Ezekyle]

Pitänee harkita, onko se yksinkertaisempi vaihteisto se mikä tulee esim SCx10.3 base campissa? Vähä saman mallinen ku SCX10.2? Siinä tapauksessa kiikun kaakun mahtuuko enää korti päälle kun se tulee melko ylös sen laatikon yläosa.

Rasvaa laitoin pirusti tohon klappi kohtaa, yllättäen vähensi tuota käytöstä ja nyt jotenki ok, katotaan kauanko auttaa kun ajelee ja rasvat sielä leviää pitkin vaihteistoa ajan myötä.

[MrHuman]

Ostinko nyt oikean adapterin XT60 akun ja Traxxaksen esc (TRX4:sen)? https://www.eurorc.fi/product/29996?cur ... roQAvD_BwE

En uskaltanut kunnolla kiinnittää, kun näyttävät niin erilaisilta, esc:ssä jäisi selvästi sivuille tyhjää jos tuon yhdistää siihen.

[eremon]

Ostinko nyt oikean adapterin XT60 akun ja Traxxaksen esc (TRX4:sen)? https://www.eurorc.fi/product/29996?cur ... roQAvD_BwE

En uskaltanut kunnolla kiinnittää, kun näyttävät niin erilaisilta, esc:ssä jäisi selvästi sivuille tyhjää jos tuon yhdistää siihen.

Kyllä oikealta näyttää. Traxun omassa liittimessä on reunoilla niiden omat balansointiliittimet joita tarvitsee vain jos käyttää TRX:n omaa laturia. Niitä ei tuossa adapterissa ole, jonka takia noparin liittimessä reunat jää tyhjiksi.

[MrHuman]

Ostinko nyt oikean adapterin XT60 akun ja Traxxaksen esc (TRX4:sen)? https://www.eurorc.fi/product/29996?cur ... roQAvD_BwE

En uskaltanut kunnolla kiinnittää, kun näyttävät niin erilaisilta, esc:ssä jäisi selvästi sivuille tyhjää jos tuon yhdistää siihen.

Kyllä oikealta näyttää. Traxun omassa liittimessä on reunoilla niiden omat balansointiliittimet joita tarvitsee vain jos käyttää TRX:n omaa laturia. Niitä ei tuossa adapterissa ole, jonka takia noparin liittimessä reunat jää tyhjiksi.

Kiitos varmistuksesta!

[Ezekyle]

Eka kitti tilattu ja teen tästä vielä tarkemman oman topicin missä saa seurata projektia ja miten se luonnistuu ensikertalaiselta.

Ensi alkuun jotta saa aloitella projektia heti kun paketti saapuu on maalit. Kokemusta on varmaan kymmenen vuotta figujen maalailua ja kasausta joten maalaus sikäli on tuttua.

Maaleista toki sen verran kyselisin kokeneemmilta että pohjamaalin ja päävärin lisäksi, tavataanko näihin laittaa mtn lakkoja / suojakerroksia? Miten yleensä toteutatte ruoste efektin? (ruskea pohja maalia ja esim hioa pois pinta väriä jälkikäteen?).

Valojen lenssit näemmä kirkkaat paketissa, mitä noihin tavataan käyttää jotta saa oransasit/ Punaiset vilkku ja jarruvalot mutta niin että on läpinäkyvää?