Tehdään pellistä BJ

[Lipponen]

Ensi testit, Näsijärven Tervalahdella, Linnasaaressa 12.3.2022 IMG_6553.JPG


IMG_6555.JPG

Lopputulos etupuskurin suhteen.
IMG_6582.JPG Ei tule puskuria, saa olla sellainen huonosti etenevä safariauto.

Priimaa pukkaa tulemaan, ja komeet on maisematkin!

[RC700]

No kiitos kommentista kaiken "tämän" jälkeen, vaikka olenkin keski ikäinen niin en koskaan tule olemaan aikuinen... Olispa ikuinen ysikyt luku. Elämä oli silloin vielä suhteelisen mielekästä.
https://www.youtube.com/watch?v=5wnzOdbL47U

[RC700]

Tylsän puoleinen mutta pisteiden arvoinen sohvapenkki. Ompelukoneella pari vastakkaista taskua ja toiseen solumuovi suikale muotoa antamaan ja toinen tasku selkänojanrungon päälle.

Penkki/kotelon kansi saranoitu, penkin alle mahtuu 5000mAh akku.

Edestä ja takaa.

Nyt olisi kokonaan itse tehty sisusta, että kai tässä vielä jonkinlaisia kilpailu haaveita elättelen... täytyy tota etupuskuria vielä joskus kattella, no runkoaisat meni jo poikki mutta saahan ne jatkettua. :D

[RC700]

Noniin tähän nyt tuli sitten tuonlainen kisa puskuri. On lisäksi irti pultattavaa mallia, niin ei tarvitse heti turvautua dremeliin jos sattuu hermot menemään. :)

teppisch ottikin hyvän kuvan missä puskurin ensi esiintyminen.

Sitten hieman sääntö asiaa. Mikähän siinä on että joudun kysymään aina ne kummallisimmat kysymykset? Jos servovinssi on piilossa takalattian alla ja naru menee etupuskurille, niin sehän on selvä että siitä saa etuvinssi pisteet.
Mutta kun mulla on takavinssi edessä ja näkyvillä, niin saako siitä takavinssi pisteet, ja siis naru menee edestä takapuskurille.
Kuvassa näkyvä scale vinssi on siis takavinssi. :D ja konepellin alla on servovinssi eteen päin. Jaa miksi näin? no joskus tuli tuo vinssi hankittua mikä jäi tarpeettomaksi riittävän puhdin puuttuessa, nyt sille löytyi hyvä virka rekvisiittana. Mutta tuli sitten mieleen laittaa se toimittamaan myös taka vinssin virkaa.

[teppisch]

Puskurin muoto tuntui palvelevan hyvin ohjaten auton takaisin radalle jos jäi puskurista kiinni. Eli välttyy turhat pakit kun asiat voi korjata kaasulla 😉

Oma näkemys tuohon vinssikysymykseen on se, että ei kai sillä väliä missä vinssin mekaniikka sijaitsee. Oleellista on, että yksi vinssi toimii eteenpäin ja se toinen taaksepäin.

[RC700]

Pisteet näkyville, jos vaikka joskus kisoihin.

Kori
Kovakori
Kokonainen (-12)
Omavalmiste kori
Kokonainen (-4)
Sisälokasuojat (-2)
Putkirungot, Truggyt ja turvakaaret
Sisäiset- tai ulkoiset turvakaaret
Metalli (-3)
Putkilisävarusteet
Sliderit (puuttuu vielä)
Metalli (-3)
Puskurit
Metalli (-6)
Integroidut putki-iskarin kiinnikkeet (-2)
Sisusta
3D sisusta
2 istuinta (-4)
Kokonaan käsintehty sisusta (-2)
3D tavaratila (-1)
Alusta, voimansiirto ja ohjaus
Ohjausservo rungossa
Edessä (-5)
Toimiva jakovaihteisto (-4)
Lisävarusteet
Realistiset ulkoiset osat (-6) (keksitään jotain)
Toimivat esineet (-8)
Etuvinssi -2, takavinssi -2 (jos hyväksytään), sakkeli -1, liina -1, ajosilta -1 (vai pitääkö olla kaksi siltaa?), avautuva konepelti -1, maa-ankkuri -1, pylpyrä -1 ja toivottavasti saisi aikaiseksi valot -2.
Kokonaispisteet: -62

[Beahkit]

Sopiiko tinapeltigurulta kysellä tietoa?

-Sain tänään romusoinilta haetutettua 0.27mm paksuksi oletettua, tinapeltinä noutajalle myytyä peltiä. Siinä on jokin valkonen maalimainen toinen puoli joten jos tämä nyt edes tinapeltiä on, niin mahtaakohan mikä tina ja millaset kolvin watit olla käypäseksi todettuja ?

[HillBilly]

Pisteet näkyville, jos vaikka joskus kisoihin.

Kori
Kovakori
Kokonainen (-12)
Omavalmiste kori
Kokonainen (-4)
Sisälokasuojat (-2)
Putkirungot, Truggyt ja turvakaaret
Sisäiset- tai ulkoiset turvakaaret
Metalli (-3)
Putkilisävarusteet
Sliderit (puuttuu vielä)
Metalli (-3)
Puskurit
Metalli (-6)
Integroidut putki-iskarin kiinnikkeet (-2)
Sisusta
3D sisusta
2 istuinta (-4)
Kokonaan käsintehty sisusta (-2)
3D tavaratila (-1)
Alusta, voimansiirto ja ohjaus
Ohjausservo rungossa
Edessä (-5)
Toimiva jakovaihteisto (-4)
Lisävarusteet
Realistiset ulkoiset osat (-6) (keksitään jotain)
Toimivat esineet (-8)
Etuvinssi -2, takavinssi -2 (jos hyväksytään), sakkeli -1, liina -1, ajosilta -1 (vai pitääkö olla kaksi siltaa?), avautuva konepelti -1, maa-ankkuri -1, pylpyrä -1 ja toivottavasti saisi aikaiseksi valot -2.
Kokonaispisteet: -62

Sori kun pilaan hienon fiiliksen hienosta autosta. Nykysäännöt vissiin ei tinapeltikoria myönnä kovakoriksi ja käsintehdyistä ei saa lisäpisteitä. Perseestäkö, kyllä! Säännöt vaan on menneet näin. Toivotaan että järkiintyvät Ameriikan maalla ja hyväksyvät peltikorit kovakoreiksi.

[lassii]

Sopiiko tinapeltigurulta kysellä tietoa?

-Sain tänään romusoinilta haetutettua 0.27mm paksuksi oletettua, tinapeltinä noutajalle myytyä peltiä. Siinä on jokin valkonen maalimainen toinen puoli joten jos tämä nyt edes tinapeltiä on, niin mahtaakohan mikä tina ja millaset kolvin watit olla käypäseksi todettuja ?

Vastaan tähän, Pro Master tina on ihan passelia vaikkei lyijyä sisälläkkään, 40W kolvi riittänee, mitä enemmän peltejä on päälekkäin, sitä enemmän tarvitaan tehoa tietty jotta homma on sulavaa.

[RC700]

Aina sopii kysyä! mutta gurua ei täällä päin ole näkynyt.
Valkoista pintaa en tinapellissä ole kyllä koskaan nähnyt, joissain pelleissä on joku suojamuovi, voisko se olla sellainen.
En ole tinoissa mitään eroja huomannut, enkä edes mitenkään vertaillut. Motonetistä olen 1,0 mm Weller tinaa ja juoksutetta hankkinut. Ikivanhassa kolvissa vatteja on saman verran mitä lassii jo kertoi, 40W.
Jos ei watit ole riittänyt niin olen töhösytkällä antanut lisälämpöä, sillai saa myös hätäisen heftin tehtyä jos kolvi on kylmänä.

Fiilikset meni pilalle jo uusien sääntöjen myötä. :D Joo noi on vanhan liiton pisteet. On se vähän kummallista jos pelti todetaan pehmeäksi. :D

[Beahkit]

Aina sopii kysyä! mutta gurua ei täällä päin ole näkynyt.
Valkoista pintaa en tinapellissä ole kyllä koskaan nähnyt, joissain pelleissä on joku suojamuovi, voisko se olla sellainen.
En ole tinoissa mitään eroja huomannut, enkä edes mitenkään vertaillut. Motonetistä olen 1,0 mm Weller tinaa ja juoksutetta hankkinut. Ikivanhassa kolvissa vatteja on saman verran mitä lassii jo kertoi, 40W.
Jos ei watit ole riittänyt niin olen töhösytkällä antanut lisälämpöä, sillai saa myös hätäisen heftin tehtyä jos kolvi on kylmänä.

Fiilikset meni pilalle jo uusien sääntöjen myötä. :D Joo noi on vanhan liiton pisteet. On se vähän kummallista jos pelti todetaan pehmeäksi. :D

Mä aattelin kun sun tinakorit on niin saa*anan hienoja, kärsii lähikuviakin detaljeista ottaa, ja olet melko paljon näistä onneks kuvien oheen kirjoitellutkin, niin oot rofiloitunu peltikoriguruksi, halusit tai et. 😁

Pisen Kraz on kans ollu kovasti syynissäni kun nyt pitäs ite koittaa alkaa opetteleen niin pitää konkareita vaivata kysymyksillä. 3d tulostelusta ei tuu mitään, mut se on ehkä enempi oma syyni, ja toisaalta, ehkä ite itelleni korin pellist teko on itelleni kunniakkaampaakin kuin teettää tulostekori, joiten tarjonta on myös aika rajottunutta. Toki, en elättele harhaisia luuloja että saan aikaiseksi hj61stä saati Suburbania pellistä, ikinä, mutta jos nyt jotain edes etäisesti vaikka Proto Sisua muistuttavaa.

[RC700]

No kiitoksia nyt sitten. HJ on kans käynyt mielessä, mutta on sen verran "laihemmat" muodot verrattuna BJ:hin että ei tiedä mitä siitä tulisi.

[RC700]

Nykysäännöt vissiin ei tinapeltikoria myönnä kovakoriksi

Tulivaan mieleen että, on vähän ehkä mielenvikaista että styreeni koriin pitää tehdä metalli puskurit ja kaaret että saa paremmat pisteet.

[RC700]

Taas vähän sääntöjä lueskellut ja yrittänyt niitä ymmärtää. Tässä nyt vähän ääneen pohdintaa. Takana tuo rectangles korkeus 13mm riittää nirkan narkan mutta, edessä etulokarin korkeus on 5mm, mikä ei riitä. Konepellin korkeus taas riittäisi mutta, ylhäältä katsottuna BJ40 kapenevan nokan leveys ei sitten taas riitä renkaiden sisäpinnan leveyteen, näinkö tulkitaan? Nokassa nyt ainakin olisi uusi karjarauta mikä jatkaa BJ:n nokkaa pituuden täyttämiseksi.

IMG_7680.JPG (388.26 KiB) Katsottu 1751 kertaa

Laskujeni mukaan tälläisellä pehmeäkorisella autolla olisi mahdollisuus -61 pisteeseen.

Sisälokarit edessä/takana -2
Turvakaaret METAL POINTS: -3
SLIDERS METAL POINTS: -3
Puskurit edessä/takana METAL POINTS: -6
Maskin suoja -1
FABRICATED SHOCK MOUNTS edessä/takana -2
Kattoteline metallia -2
LIGHT BAR -1
FULL INTERIOR 2 SEAT CUSTOM -6
SUV CARGO AREA -1
DRIVER/PASSENGER -4/-4
Servo rungossa -5
FUNCTIONING TRANSFER CASE -4
Mahdollisesti ENGINE COVER: -1
SCALE POINTS -1 EACH (NOT TO EXCEED -14)
Varapyörä -3

[Pisepise]

Juuri eilen lueskelin tätä tarinaa ja haaveilin oman pelti BJ:n tekemisestä :) Mutta, en ota kantaa vielä sääntöihin kun en ole tarkemmin syventynyt niihin. Oliko tämä kori topicin alun mittojen mukaan tehty, eli se 1:10 versio vai 1:75 skaala?

[RC700]

Topicin alku on 1:10 kori ja myös kaikki mitat alussa on 1:10. Mutta Toisen sivun loppupuolella suunnitelmat muuttui ja tämä nykyinen kori on 1:9 mittakaavassa.

[Tawler]

Taas vähän sääntöjä lueskellut ja yrittänyt niitä ymmärtää. Tässä nyt vähän ääneen pohdintaa. Takana tuo rectangles korkeus 13mm riittää nirkan narkan mutta, edessä etulokarin korkeus on 5mm, mikä ei riitä. Konepellin korkeus taas riittäisi mutta, ylhäältä katsottuna BJ40 kapenevan nokan leveys ei sitten taas riitä renkaiden sisäpinnan leveyteen, näinkö tulkitaan? Nokassa nyt ainakin olisi uusi karjarauta mikä jatkaa BJ:n nokkaa pituuden täyttämiseksi.

IMG_7678 – kopio.JPG

Oman tulkinnan mukaan front rectanglen korkeus ei lopu lokarin kaareen vaikka se on levein kohta ja konepellin yläpintaanhan, kuten sanoit on reilusti tuo vaadittu 0,5”.

Sivusta katsottuna konepelti korkein osa koppaa. Ylhäältä katsottuna lokarin kaaret levein kohta.

Puskurit lasketaan mittoihin ja kuvien perusteella kopan etupuolella ja renkaan etupuolella joka riittää. Mutta kuten sivulla 13 erikseen mainittu stingeriä ei huolioida mittauksessa. Onko karjarauta stinger, oman tulkinnan mukaan on.

Toki voin olla tulkintoineni metsässäkin😄

Ja tärkein meinasi unohtua, on kyllä tyylikäs auto!

[RC700]

Sivusta katsottuna konepelti korkein osa koppaa. Ylhäältä katsottuna lokarin kaaret levein kohta.

No joo nyt ymmärsin... tai siis ymmärsin niin että, kun katsotaan sivulta niin katsotaan vain sivulta, ja kun katsotaan ylhäältä niin silloin katsotaan vain ylhäältä. Ylhäältä katsottaessa ei siis enää mietitä kuinka korkea oli kopan levein kohta.

Vanhoissa säännöissä muistaakseni oli erikseen stinger ja maskinsuoja, mutta vanhat säännöt ei tietenkään enää päde. Ja joo eihän sillä sitten ole edes väliä mikä sen nimi on, jos pelkkä puskuri riittää pituuteen, mutta entä sitten se korkeus sivusta katsottuna. Olen vain saanut jostain päähäni että kori pitää ulottua renkaan tasaan ja puskuri pitäisi olla korin ulkopuolella, niinkuin noissa rectangles kuvissa on. Stinger olis mielestäni enempi sellainen eteen päin sojottava juttu, toi mun karjarauta on ainakin puskurin takapuolella, täyttämässä BJ:n liian lyhyttä nokkaa.

"All criteria of the rectangle must be met either by body dimensions, the use of bumpers, cage work, or sliders." Itse joudun taiteilemaan huonon kielitaidon ja Google käännösten kanssa. Googlen käännös, "Kaikki suorakulmion kriteerit on täytettävä joko korin mittojen, puskurien käytön, häkkityön tai liukusäätimien osalta."

Sitten voitais kysyä että onko karjarauta "puskurien käyttöä" vai häkkityötä. :D Kun vaan tietäisi varmaksi nuo säännöt, että taikinoinko tämän auton kanssa vai aloitanko uuden C1 projektin.

Ja hei, kiitos kommenteista!

[Tawler]

Sivusta katsottuna konepelti korkein osa koppaa. Ylhäältä katsottuna lokarin kaaret levein kohta.

No joo nyt ymmärsin... tai siis ymmärsin niin että, kun katsotaan sivulta niin katsotaan vain sivulta, ja kun katsotaan ylhäältä niin silloin katsotaan vain ylhäältä. Ylhäältä katsottaessa ei siis enää mietitä kuinka korkea oli kopan levein kohta.

Vanhoissa säännöissä muistaakseni oli erikseen stinger ja maskinsuoja, mutta vanhat säännöt ei tietenkään enää päde. Ja joo eihän sillä sitten ole edes väliä mikä sen nimi on, jos pelkkä puskuri riittää pituuteen, mutta entä sitten se korkeus sivusta katsottuna. Olen vain saanut jostain päähäni että kori pitää ulottua renkaan tasaan ja puskuri pitäisi olla korin ulkopuolella, niinkuin noissa rectangles kuvissa on. Stinger olis mielestäni enempi sellainen eteen päin sojottava juttu, toi mun karjarauta on ainakin puskurin takapuolella, täyttämässä BJ:n liian lyhyttä nokkaa.

"All criteria of the rectangle must be met either by body dimensions, the use of bumpers, cage work, or sliders." Itse joudun taiteilemaan huonon kielitaidon ja Google käännösten kanssa. Googlen käännös, "Kaikki suorakulmion kriteerit on täytettävä joko korin mittojen, puskurien käytön, häkkityön tai liukusäätimien osalta."

Sitten voitais kysyä että onko karjarauta "puskurien käyttöä" vai häkkityötä. :D Kun vaan tietäisi varmaksi nuo säännöt, että taikinoinko tämän auton kanssa vai aloitanko uuden C1 projektin.

Ja hei, kiitos kommenteista!

Kokonais rectanglen pituussuunnassa pitää olla minimissään eturenkaan etureunasta takarenkaan takareunaan. Eturectanglen mittaan lasketaan puskuri ja sen pitää vain täyttää sille asetetut määritelmät (leveys, korkeus, sijoittelu).

Kuvien perusteellasi sanoisin, että koppasi on laillinen.

Jouset pohjassa mitattuna puskuri tulee korin ja renkaiden etupuolella, leveys renkaiden sisäreunoihin asti ja materiaalia puskurissa renkaiden alapuolella vertikaalisesti katsottuna 3.2mm (toki puskurin kärjet on kapeat mutta näyttäisi olevan yli 3.2mm)

[RC700]

No tämä on huojentavaa tietoa, ei tarvitse enää raapia päätänsä ja miettiä että miten tästä saisi laillisen. Toi puskurin paksuus taitaa olla niitä harvoja juttuja minkä olen ymmärtänyt kerralla oikein, puskurin päädyt olen tähdännyt neljään milliin.