Mutkien kautta Tawlerin vanha trx4 tuli taloon. Tarina kertoo od ja ud rattaista sekä jostain muustakin modista ohjauksessa. Mulle tää tuli melko raakileeksi ja hiljellaan sitä laitettu nippuun. Kunhan postipate tuo koritolpat ja pinionin niin pääsee koeajolle.
Autohan on raakalla kädellä muokattu ja muunmuuassa akseliväli oli 275mm no carisman kopassa oli 285mm joten ei muuta kuin linkkien tekoon. Tein 10mm pidemmät ja näyttäisi et olisi saanut olla 5mm lyhyemmät. Taas jotain mitä en ymmärrä.
Fusion tulossa pellin alle mutta ensi ajo saattaa tapahtua 1080g2 jos tuo toinen auto tarvii sähköt 😅
Iskarit mallia Kiina ja renkaat ainakin aluksi carisman vakiot. Servovinssi tulossa keulaan tosin en ole enää varma et toimiiko se tässä.
Koppa saa katolle broncon kattotelineen sekä huoltoauton vilkut ja ledbarin. Keulaan vielä toinen tuikku niin näkee sitten Ruskon yössä ajella 🤩
Helmat pitäisi vielä taikoa ja ne on jo pään sisällä valmiina.
Lamppujen johdot pitäisi vielä kolvata ja lexani sisusta laittaa kiinni. Lokasuojat vanhasta kunnon Aino purkista.
Pätkä terska
Re: Pätkä terska
Sen verran pakko todeta, kun nimimerkki mainittu, että ~4 vuotta sitten tästä taloudesta poistui, ja eipä tuosta tunnista muuta samaksi kuin Bowhousen skidin ja akkutelineen.
Re: Pätkä terska
Taitaa sun tekemät helmatkin olla ja vinssiputki jos siirrän vinssin tuonne kylkeen.
Re: Pätkä terska
Lähinnä pointti olikin, että mainitut modit ohjauksessa, stopparien poisto kuorista on kyllä omaa käsialaa. Wheelbase, kori ja siihen liittyvät asiat ei, 4 vuoteen kerennyt varmasti uudet omistaja(t) tehdä enemmän auton kanssa muokkauksia kuin mie ja mitä, en tiedä😄
Edit: No niin, tässä oikea topikki, jossa oma lyhyt historia auton kanssa: viewtopic.php?t=11758
Edit: No niin, tässä oikea topikki, jossa oma lyhyt historia auton kanssa: viewtopic.php?t=11758
Re: Pätkä terska
No niin päivitetään tännekin. Tässä tehty sen mitä perhe ja työt antaa aikaa ja nyt on muutamaa viimeistä pikkujuttua vajaa valmis peli Ruskolle.
Viimeisen parin viikon aikana saatu kolvattua lisävalot ja ajovalot eteen. Mitään fiksua umpiota en keksinyt taakse niin mennään nyt ilman takavaloja.
Kopan kiinnitys tuli tehtyä Puuilon magneeteilla ja vaikuttaa siltä et noi 2 riittää ainakin safarointiin.
Vinssi piti kääntää ylösalaisin niin sai kopan laskettua tarpeeksi alas ja renkaiksi tuli 1.55 mallia Kiina.
Sisusta puolikas lexan ja takaosa maalattua styreeniä.
Katsotaan mitä tälle vielä keksii mutta mennään toistaiseksi tällä.
Viimeisen parin viikon aikana saatu kolvattua lisävalot ja ajovalot eteen. Mitään fiksua umpiota en keksinyt taakse niin mennään nyt ilman takavaloja.
Kopan kiinnitys tuli tehtyä Puuilon magneeteilla ja vaikuttaa siltä et noi 2 riittää ainakin safarointiin.
Vinssi piti kääntää ylösalaisin niin sai kopan laskettua tarpeeksi alas ja renkaiksi tuli 1.55 mallia Kiina.
Sisusta puolikas lexan ja takaosa maalattua styreeniä.
Katsotaan mitä tälle vielä keksii mutta mennään toistaiseksi tällä.