Nenolan 2025 kauden C1

[nenolanjones]

Polkaistaan tämäkin topikki aluille, kun auto jo omin voimin kulkee.

Syksyllä laitoin Nivan eläkkeelle ja alkoi seuraajan suunnittelu. Vahvasti mielessä oli jatkaa edelleen VP:n alustalla suorin akselein ja jollain valmiilla kovakorilla. Ehkä myös rungoksi joku aftermarket. Samalla myös oli mielessä C2 päivitys portaaleille ja kävin sitten tutkailemaan Tawlerin myynti-ilmoitusta. Sieltähän ne akselit saisi, mutta päädyinkin ostamaan koko auton.

Järkevin ratkaisu olisi toki ollut pitää auto sellaisenaan niillä VP:n portaaleilla kun se oli jo hyväksi todettu, mutta piheys iski ja otin tämän alta portaalit C2 autoon ja siitä siirsin suorat AR45:et tämän alle. Onneksi noissa ei kovin isoa eroa ollut, joten muutaman linkin uusimisella selvisi ja piti vähän geometriaa tutkailla. Ihan täysin konversio ei ole vielä tehty, mutta voiton puolella.

AR45:iin laitoin vakiorattaat takaisin kun päätin nyt kokeilla, miten hieman maltillisempi 25% OD tuntuu omiin ajoihin, jonka saa laatikosta.

Sähköinä kokeilin alkuun Castlen Micro X2:sta ja Holmesin Revolver V3 snubnosea, mutta kuten muistelinkin, niin tuossa combossa ei drag brake toimi kunnolla. En sitten käynyt uutta ulkopyörijää hankkimaan vaan laitoin kiinni Fusion Pron joka oli ylimääräisenä.

Lyhyt speksilistaus:

-Mojave kovakori
-Custom runko (Tawlerin käsialaa)
-AR45 suorat akselit SSD:n messinkikääntöpaloilla, akseliväli 290mm
-Forward motor mount erillisellä jakiksella (25%OD)
-Voodoo KLR MT/x 4.19 renkaat Metsafilin vanteilla
-Fusion Pro
-AGF B53BHL 31kg servo (C2:sta ryöstetty)
-Vinssiksi tulossa Muscle

Täähän alkaa tosiaan olla sisustaa ja muita pieni viilauksia vaille valmis ja mitään isompaa tuskin on tulossa. Vähän kyllä pistää silmään etu- ja takaylitys, joista vois olla millejä otettavissa pois, mutta katsotaan nyt tartunko sahaan.

[MrHuman]

(liian) Kova kilpuri taas tulossa ensi vuonna 👍.

[Pertsax]

Mutta on vaan pirun komean värinen😊👌

[nenolanjones]

Piti käydä tätäkin nyt tarkemmin tutkimaan, kun säännöt on suomennettu. Erityisesti tuo syvälava tuotti hieman päänvaivaa, kun tässä rungossa koko taka-aisat on melko ylhäällä, eikä erillisiä iskaritorneja ole.

Lavan pohjassa oli reilu aukko, missä oli kuitenkin peitepalat, mutta niissä oli sitten lovet noille aisoille ja iskareille. En oikein keksinyt millä verukkeella sen saisi lailliseksi kun runkoaisat tuli pohjan läpi, joten lava oli laitettava umpeen. Piirsin suht käypäisen peitepalan, jota kuitenkin nostin niin paljon kuin mahdollista, ettei koria tarvitse ihan taivaisiin nostaa.

Ainevahvuudeksi peitepalalle se minimi 1,5mm ja keskiosaa kärsi nostaa millin vielä lavan pohjasta ylöspäin, että syvälavan minivaatimus täyttyy, eli 31,8mm. Olkoon tämä kuva todisteena siitä, että laillinen se on, niin ei tarvii kentällä käydä tähystämään 😄 tönäriin on siis lukittu 32mm.

Iskareitten kiinnityspistettä pudotin, että saa vähän korkeutta pois, aika hyvä siitä tuli. Taka-akseli ei ihan täydellisesti keskity kaareen, mutta pitäis olla sallitun rajoissa.

[nenolanjones]

Ihmeiden aika ei ole ohi; ei oo vähätkään lumet vielä sulaneet ja kalusto alkaa valmistua!

Eihän tämä toki täysi buildi ollutkaan, mutta muutamia juttuja. Printtiosia tuli jonkun verran tehtyä, eli akkuteline, vastarikotelo, johtosuoja ja eteen sisälokarit.

Akkuteline hyvin simppeli, takareuna korkeampi että toimii myös näkösuojana johdoille taaksepäin.

IMG_20250301_133353.jpg (325.18 KiB) Katsottu 1262 kertaa

Vastarikotelo myös hyvin pelkistetty, kokeilin myös tehdä tuollaiset pienet klipsit osille että kestää paikoillaan ilman liimausta/teippiä yms. Ei nuo osat painavia ole niin voi toimiakin. Virtanapin luo vielä reikä että saa ohjelmointikortin kiinni näppärästi ilman irroitteluja.

IMG_20250301_133424.jpg (375.23 KiB) Katsottu 1262 kertaa

Vaihdelaatikon taakse tein näkösuojan josta saa johdot kuljetettua näppärästi. Muutama reikä myös nippareilla niin saa piuhat kiinni. Tässä myös ruuvin reiät molemmissa reunoissa johon akkuteline ja vastarikotelo kiinnittyy.

IMG_20250301_133409.jpg (324.28 KiB) Katsottu 1262 kertaa

Sisustasta tuli eräänlainen eva-foam/printti hybridi. Tein ensin kehikon että lattiana toimiva pohja kestää ryhdissään ja kehikossa myös kiinnityspisteet että sisustan saa tarpeen vaatiessa helposti irti.

IMG_20250221_120639.jpg (316.96 KiB) Katsottu 1262 kertaa

Styreenistä penkit ja lisää foamia kojelaudaksi. Ratti löytyi VP:n osapuusta. Lisäksi scalesäläksi sammutin, ea-laukku, köysi ja turvavyöt.

Siellähän ne sitten napottaa. Apukuski laittoi hätäpäissään jo turkisvaatteet kun keskellä talvea joutuu autoon, toivottavasti ei hiki tule kesällä.

IMG_20250221_120611.jpg (313.5 KiB) Katsottu 1262 kertaa

Keulasta nappasin pienen siivun pois, että saa ylitykset minimiin. Tarkalle se menikin, mutta riittää (tarkistin monta kertaa kun itsekin säikähdin että menikö jo laittomaksi :D)

IMG_20250301_133904.jpg (256.56 KiB) Katsottu 1262 kertaa

Maskin kiinnitin härsisti vain läpipulteilla hyödyntäen alkuperäistä rautaa. Ei nuo pultinkannat nyt pahasti hyppää silmille tuossa konepellissä.

IMG_20250301_134008.jpg (474.79 KiB) Katsottu 1262 kertaa

Takaa myös siivu pois, siellä nyt ei vielä tarkalle mennytkään.

IMG_20250301_133920.jpg (431.7 KiB) Katsottu 1262 kertaa

Nyt ei oikeastaan olis muuta kuin piuhat nippuun ja odottelemaan koeajoa! Jotain säätöjä voi jousitus vielä vaatia, mutta eiköhän tää muuten ole tässä. Loppuun vielä pisteet:

pisteet.JPG (24.13 KiB) Katsottu 1262 kertaa

[HillBilly]

Siistiä duunia.

[eremon]

Hyvältä näyttää👌 Nyt vaan toivotaan että Neulaniemen kusiset kalliot sulaisi äkkiä ja päästaisiin testaamaan uutta kalustoa.

[nenolanjones]

Vois tätäkin välillä päivittää, kun kohta kaksi kautta autolla ajettu :D

Alkukausi 2025 ei mennyt kovin vahvasti, uusi auto jne. Sain heti ekan kisan jälkeen kommenttia että pitäisi laittaa portaalit takaisin, kun runko on niille suunniteltu. Itse kun ei mistään tiedä, niin lopulta antauduin ja alle tuli VP:n kloonit. Valmistelut oli taas mallia olematon, joten Porin kisassa löytyikin akseleista shimmattavaa kivan rutinan saattelemana. Onneksi eremon oli hyvin varautunut ja häneltä löytyi vara-akselit :D

Tiedän, eihän nyt kaikkea tarvitsisi vaihtaa, mutta aikarajan puitteissa totesin että vikadiagnoosi vie liikaa aikaa, joten on helpompi vaihtaa toimivat akselit alle.

Kauden -25 loppua kohden alkoi ajo sujua (ja akselit kestää shimmattuna) ja parin podiumkuvan myötä loppusijoitus kolmas, olin tyytyväinen.

Viime talvena uusien sääntöjen myötä kävin miettimään uutta koria pienen painonsäästön vuoksi ja päädyin jälleen printtikoriin, vaikka Nivan jälkeen vannoin ettei enää koskaan. Ihan sattumalta vastaan tuli malli vuoden -86 Toyota Tercelistä ja olin täysin myyty. Oli just sopivan erilainen mistä tykkään ja kori kapenee melko rajusti ylöspäin, mikä tuo myös omat etunsa niin ahtaissa paikoissa kuin myös pientä painonsäästöä.

https://www.cgtrader.com/3d-print-model ... -for-print

Materiaaliksi valikoitui tällä kertaa ABS, kun sitä on mainostettu kestävämpänä kuin PLA ja halusin kokeilla kasauksessa ja muussa rakentelussa sulattaa ABS:ää asetonilla ja käyttää sitä liitoksiin. Skaalasin korin melko tarkasti alustaan, leveyttä ei juuri paria milliä liikaa ole sekä korkeus melko tarkka myös. Pituus oli hieman hankalampi mitoittaa viistojen päätyjen takia. Parit kuvat rakennusvaiheesta:

20251202_211710.jpg (418.5 KiB) Katsottu 128 kertaa

20251202_214711.jpg (146.93 KiB) Katsottu 128 kertaa

20260808_201734.jpg (209.11 KiB) Katsottu 128 kertaa

Suunnilleen tuohon vaiheeseen pääsin, kun keväällä selkä sanoi että nyt ei liikuta mihinkään ja siinä menikin rakentelut sekä kauden aloitus. Liikuntakyvyn ja ylipäätään istumiskyvyn palauduttua rakentelut jatkui korin sovituksella. Slidereita kärsi tämän korin kanssa hieman nostaa ja se onnistuikin suht helposti vaikka olivatkin metallia, eli taitoin vanhat taitokset auki ja tein uudet eri kohtaan, että korkeutta sai lisää. Ei ole tästä sen ihmeempiä kuvia mutta ehkä tuosta ymmärtää. Näiden lisäksi metallitöitä piti vähän tehdä puskureiden takia ja tehdä niille uudet kiinnikkeet.

Korin kiinnitykseen kävi sama muovipultti edessä mikä vanhankin korin kanssa. Takapään kiinnitystä pohdin hyvän tovin ja päädyin sinnekin laittamaan pitkät muovipultit/kierretangot. Ne tuli hyvin simppelisti rungon takatukeen tehtyihin kierteisiin.

20260809_110617.jpg (262.36 KiB) Katsottu 128 kertaa

Ajattelin että tämähän helppo, enää reiät sisustaan ja koriin ja valmista. Mutta pitäähän se kori jollain pitää sopivalla korkeudella. Ajattelin että korin voisi tukea poikittaispalalla kierretankojen päähän, jolloin kiinnitys olisi vain katosta ja tämän myötä saisi vähän koriin joustoa sivusuuntaan. Ehkä muoviset kierretangot jouston myötä antaa vähän armoa iskuja vastaan ja kori säilyisi paremmin ehjänä.

20260809_110549.jpg (167.9 KiB) Katsottu 128 kertaa

Tämä ratkaisu toi nyt sen ongelman, että tämä rakenne pitäisi jotenkin järkevästi tuoda sisustan läpi siten, että korin ollessa paikoillaan olisi sisusta kuitenkin jossain määrin ehjä. Päädyin vain laittamaan palan styreeniä rungon puolelle, tukkimaan sisustaan tehdyn isohkon reiän.

20260809_110627.jpg (281.5 KiB) Katsottu 128 kertaa

Taustalla jo näkyikin pirteän keltaiset sisälokarit, kun ne piti tehdä uudelleen. Lopullinen versio tuli kuitenkin mustasta PLA:sta ja väliin printtasin vielä näkösuojaksi jäähdyttimen, jonka läpi vinssinaru piti kuljettaa.

20260823_113916.jpg (288.02 KiB) Katsottu 128 kertaa

Sisusta tuli hyvin simppelillä kaavalla, eli 0,5mm styreeniä parilla taitoksella, kuski ja appari penkkeineen sekä ratti tuli vanhasta sisustasta, vain takapenkki piti lisätä. Pisteitä kerätessä päätin myös tehdä sisälle muoviset turvakaaret, joka onnistuikin yllättävän hyvin vaikka uutta pitikin opetella. Meinasin aloittaa tekemään niitä styreenistä mutten löytänyt tankoa, joten sitten piirtämään ja tulostamaan. Suunnittelussa helpotti todella paljon kun kaaret sai piirtää korin tiedoston "sisään" ja sopivuus oli kerrasta 100%. Ainoastaan kiinnityspisteiden kohdalta piti tangot jättää vähän reiluksi ja katkoa ne sitten sopivaan mittaan. Lopullinen kiinnitys sisustaan pikaliimalla.

20260822_154737.jpg (420.58 KiB) Katsottu 128 kertaa

Ihan ei vielä pisteet täyteen näillä tullut, lopullinen laskenta myöhemmin parin lisäyksen jälkeen. Kyllä se nyt alkaa suhteellisen valmiilta näyttää. Koriin en käyttänyt yhtään ylimääräistä aikaa tai vaivaa pohjatöiden merkeissä joten sen näkee. Tämän on vain tarkoitus täyttää kovakorin kriteerit, eikä näyttää hienolta. Tuota mantraa on joutunut toistamaan itselleen muutamaan otteeseen, kun tekisi mieli viimeistellä, säistää yms. :D

20260823_114055.jpg (418.17 KiB) Katsottu 128 kertaa

20260823_114106.jpg (471.06 KiB) Katsottu 128 kertaa

Jaaha, kuvamäärä täysi. Seuraavaan viestiin painoista...

[nenolanjones]

Sitten ne painot, nehän ne joitain kiinnostaa. Korin paino vilahtikin aiemmin, se oli 206 grammaa tuulilasin kanssa ennen maalausta. Sisustalle tuli painoa 115 grammaa, joista turvakaarien osuus 29 grammaa. Eli kori sisustoineen reilu 300 grammaa. Säästöä tuli reilusti viime vuoteen verrattuna, kun Hilux sisustoineen painoi 494 grammaa.

Ihan en sinne 2,5 kiloon päässyt vaikka taisin näin virheellisesti jollekin Ruskossa väittää, mutta sinnepäin :D

Screenshot_20260823_120623_RC Gears.jpg (58.81 KiB) Katsottu 128 kertaa

[nenolanjones]

Nyt se on valmis! Jopa minun asteikolla hidasta, kun kausi alkaa olla taputeltu :D

Eihän tähän tosiaan paljoa jäänyt enää viimeistelyyn. Vinssikoukku paikoilleen, kattotelineen teko ja kiinnitys sekä ajoramppi kyytiin.

20260902_194027.jpg (372.54 KiB) Katsottu 47 kertaa

20260902_194032.jpg (247.74 KiB) Katsottu 47 kertaa

20260902_194043.jpg (280.02 KiB) Katsottu 47 kertaa

Ajorampin meinasin laittaa vaan tylsästi tavatilan pohjaan, mutta tuohon turvakaareen sen saikin näppärästi kiinni ja näytille. Ylimääräinen 10g lisämassa on nyt ylempänä, mutta yritetään pärjätä sen kanssa.

Loppuun vielä pisteet:

pisteet.JPG (39.09 KiB) Katsottu 47 kertaa

Ja scale-esineinä siis:
1. Vinssi
2. Perän öljykorkki
3. Rajoitinremmit
4. D-lenkki
5. Ajoramppi