Alusta on Traxxas Trx-4 joka ollut minulla reilu 2-vuotta.
Ajansaatossa tekniikkaa on päivitetty, moottorina Hobbywing fusion 1800kv ja ohjaus servona Highest B900W.
Alkujaan Defender korilla tullut auto on matkan varrella kokenut kahdesti korinvaihdon.
Edellinen kori ajettiin kirjaimellisesti loppuun, kierähtäessään kalliolta alas josta sainkin idean tähän projektiin.
Uudeksi koriksi valikoitui jälleen Proline Toyota Hilux SR5 kori vuodelta 1985. Edellisen korin tuhoutuessa aloin vääntämään ulkopuolisia turvakaaria 4mm hydrauliikka putkesta ja 4mm umpitangosta ihan jo pelkästään korin suojaksi ja onhan se kivan näköinen offi kampe valmiina.
Väri on mielestäni mahtava, auringossa todella syvä ja hopea herää sinisen seasta mahtavasti. Hämärtyessä maali tummuu lähes mustaksi.
Lavalle tuli tehtyä scalemaista sälää, pölkky, kierves, polttopuut ja kori puille. Kori on jätskitikuista ja muut lähimetsän risuista.
Teipparilla teetätin TRD "Toyota Racing Development" teipit. Sawomod Customs on meidän verstaan nimeksi muotoutunut jo isojenkin parissa ja tähän pikkuautoonkin siellä hitsattiin kaaret ja puskurit ym pienet metallin työstämiset.
Kiina Hydrax kumit oli hieman liian isot, joten kumit meni vaihtoon. Proline BFG Mud-Terrain T/A KM3 oli 106mm ja scalemaisuus puolsi valintaa. Jotta ne vielä realistisemmat olisi, niin maalasin tekstit valkealla maalilla.
Korista kun tuli kiinteä, niin sähköihin piti päästä helposti käsiksi. Joten akku siirtyi lavalle runkoaisojen päälle, akkua peittämään tein lakanasta pressun.
Lakanan kastelin harsilla ja muotoihin lavalle laittamalla kiviä alle ja kankaan päälle, kovetuttua leikkelin liiat pois.
Lisäksi tehdyt scale jutut tuli lavalle kiinni hiuspannoista ja paperiklemmareista tehdyillä remmeillä. Lavakoukut on rautalangasta tehtyjä lenkkejä lavanpohjassa.
Sisusta on mallia kirvesmies, styreenistä kojelautaa ja lattiaa. Valmiina tuli kuppipenkit, ralliratti ja vaihdevivut. Ja tottakait kaikilla pitää karvanopat olla.
Kori ja turvakaaret sekä puskurit kiinnittyy runkoaisojen päihin tehtyihin vastakappaleisiin 4mm kuusiokolo pulteilla jotka jemmattiin sakkeleiden sisään jottei scalemaisuus kärsisi.
Autoon tuli laitettua valot eteen ja taakse umpioihin, lisäksi lisä ja työvalot. Myös hyttiin tuli hieman punaista valoa tunnelmaa luomaan. Sisä ja ajovalot syttyy kun akun laittaa kiinni ja lisä sekä työvalot syttyy napista tarvittaessa.
Mutta tähän mennessä on ollut kyllä erittäin kiva huomata kuinka kaaret suojaa koria, ohjailee pahimpia risuja pois kyljistä ja kaatuessaan ottaa pahimmat iskut vastaan.
