RC-offi.net

Matti V kirjoitti: Ma 24.01.2022 20:03 On kyllä todella siistiä juotosjälkeä. Pitää varmaan tulla joku päivä sun autotalliin työharjoitteluun opettelemaan itsekin.

Kiitos, ja tervetuloa! Mun pitää tulla Matin maalauskouluun kans vastavierailulle😄

lassii kirjoitti: Ma 24.01.2022 18:43 Mielenkiinnolla odotan tulkintaa. Kopion tämän itselleni mikäli on käypä tapa. Tämähän alkaa oleen loppusilausta vaille valmis :)

Voiton puolella on jo mutta sisustan ja etupuskurin kanssa meneekin hetki suunnitellessa

Kiitos tosiaan tuosta takapuskuri/korikiinnitysvinkistä. Kopioin tuon johtoajatuksen sulta. Pitää laittaa "Registered: Tawler" aina kun kertoo siitä tai laittaa kuvia 🤣

Mielestäni tuossa takapuskuriasiassa ei ole mitään epäselvää. Pisteet siitä tulee kotiin. Me tunnolliset suomalaiset vaan ollaan heti varmistelemassa asioita vaikka tuo pisteiden saaminen on täysin perusteltua. Säännöissä ei käytetä vaatimuksissa sanaa "solid" tai kerrota vaadittavaa kiinnitysruuvien määrää. Kiinnityspiste määrittää pisteiden saannin. Tällä tavalla se on rungossa.

En todellakaan ole mikään sääntövastaava mutta tuossa ei ole edes sitä tulkinnanvaraa. Aivan selkeästi hyväksyttävä. Kiinni rungossa, that`s it.

Muistan että tuota kippaavaa puskuri-asiaa on käsitelty täällä jotain vuosia sitten. Ilmeisesti chätissä, kun en löytänyt yleisestä sääntökeskustelusta.

Kiinni rungossa ja ei vaikuta suorituskykyyn, paitsi kaksi ruuvia ja mutteria laihempi ;)

teppisch kirjoitti: Ma 24.01.2022 21:00 Kiitos tosiaan tuosta takapuskuri/korikiinnitysvinkistä. Kopioin tuon johtoajatuksen sulta. Pitää laittaa "Registered: Tawler" aina kun kertoo siitä tai laittaa kuvia 🤣

Mielestäni tuossa takapuskuriasiassa ei ole mitään epäselvää. Pisteet siitä tulee kotiin. Me tunnolliset suomalaiset vaan ollaan heti varmistelemassa asioita vaikka tuo pisteiden saaminen on täysin perusteltua. Säännöissä ei käytetä vaatimuksissa sanaa "solid" tai kerrota vaadittavaa kiinnitysruuvien määrää. Kiinnityspiste määrittää pisteiden saannin. Tällä tavalla se on rungossa.

Kopioitu tuo on itsekkin soveltaen muilta😄

Ja kiitokset kommenteista tulkinnan osalta! Samoin itsekkin aikanaan tulkitsin asian ja syy tuohon tykästymiseen on akun vaihdon helppous ja pienemmät huollotkin menee ilman korin irroitusta.

Sisustalle pohja tekeillä, ja perinteinen ”piilota Elementin laatikko”-vaihe menossa.

Vanerista muotit kaarille ja lämmön kanssa styreenia muotoon. Saumoihin jäi toivomisen varaa ja slurry vol 2. kokeilussa. Pohjana Tamiyan Thin Cement johon styreeni jämiä yön yli sulateltu. Lopputulos selviää illemmalla, kuinka toimi😅

Esihiottu ja ainakin nyt vaikuttaa, että slurry v2 pääsi jatkoon.

Seuraavaksi tulipeltiä ja välikonsolia sekä mietintämyssyyn, käytetänkö korin mukana tullutta kojelautaa vai askartelenko senkin. Saisi liikkumavaraa scale-pisteiden metsästykseen vaikka se nyt ongelma ole tässä projektissa.

Sisusta olisi loppusuoralla ja viimeistelyä vaille.

Sisustan takareunaan kiinnikkeet vielä askarreltavana, joilla tulee lavakaaren pultteihin kiinni takaa. Edestä alkuperäisiin kojelaudan kiinnitys kohtiin. Haluan että sisusta liikkuu korin mukana kipatessa.

Hieman tuli lyhyt penkin ja kojelaudan välistä mutta kyllä siihen ratti vielä saadaan sopimaan. Ratti pitää myös juotella.

Vielä hetken päätöntä menoa mutta jos ehtisi vielä illan aikana työmies duon vaatteet saada väreihin ja päät paikoilleen

Melko komean ohjaamon teit💪🏼

Pertsax kirjoitti: La 19.02.2022 14:30 Melko komean ohjaamon teit💪🏼

Kiitos!
Tyytyväinen olen, vaikka ei lähi- ja makrokuvia kestä 😅 mutta taas oppi uusia juttuja tätäkin tehdessä.

Kopalle tuli painoa sisustan ja kuskien kanssa 750g.

Tuli hieman eksyttyä omasta alkuperäisestä teemasta tässä kohtaa. Ohjaamosta olisi voinut säästää grammoja helposti pelkistämällä sisustaa, ja myös ukkojen päät oli yllättävän painavat, verrattuna Tamiayn alkuperäisiin.

Hessun piti käydä parturissa, keesi oli kasvanut himpun pitkähköksi Toyotan kabiiniin.

Ohjaamon kiinnityskoriin

Todella hyvännäköistä rakentelua! Hienosti pysyy materiaalit ja työkalut sulla hyppysissä. Tuosta sisustasta tuli suorastaan esimerkillinen ja itse tehty on aina parempi kuin valmiina hankittu :)

Big up sanoisi jenkki!

Onkos noiden vanteiden väri keltainen vai kulta?

Hienosti OEM-tyyliin toteutettu toi sisustan kiinnitys koriin. Kaikki tällainen yksinkertaisuus hivelee omaa silmääni:)

halme kirjoitti: Ma 21.02.2022 08:24 Todella hyvännäköistä rakentelua! Hienosti pysyy materiaalit ja työkalut sulla hyppysissä. Tuosta sisustasta tuli suorastaan esimerkillinen ja itse tehty on aina parempi kuin valmiina hankittu :)

Big up sanoisi jenkki!

Tattis!
Styreenin kanssa askartelu oli uusi kokemus ja ei varmasti viimeinen ko. materiaalilla. Samaan hengenvetoon voi taas todeta, että herrojen vanhoista langoista ollut iso apu askarrellessa!

teppisch kirjoitti: Ma 21.02.2022 09:38 Onkos noiden vanteiden väri keltainen vai kulta?

Oranssit Injorat nyt alla tässä(edit: Amazon värikoodi olikin Gold). Keltaisen kopan kanssa väri ei ole niin silmiin pistävä kuin oli harmaan kopan alla. Nyt niihin vaihdettu Injoran kapeimmat 6mm hubit, ett sopii paremmin renkaat kaariin kääntyessä.

Matti V kirjoitti: Ma 21.02.2022 10:18 Hienosti OEM-tyyliin toteutettu toi sisustan kiinnitys koriin. Kaikki tällainen yksinkertaisuus hivelee omaa silmääni:)

Helppokäyttöisyys tavoitteena, ei ole rojut pitkin kallioita akkuja vaihtaessa. Keväällä näkee pysyykö Penan perässä vai tuleeko taas takavalojen metsästystä:D

Kokeneemmille alustansäätäjille olisi kysymys ulosjoustosta, milloin on liian vähän ja aiheuttaa ongelmia, kun rengas ei pääsekään joustamaan alas pitävälle alustalle?

Takaiskarien pitäminen lavan alla ja sopivien iskarien etsintä on saanut epäilemään ratkaisuani. Toki ajotestit keväällä kertoo lisää mutta kun ulos ei ole päässyt testaamaan, kaikki vinkit olisi tervetulleita!

Nyt iskareina takana Gmade 62mm aika lailla kallistettuna eteenpäin ja eteen nyt laitoin 75mm Frixionit. Sai tasaisella istumaan korin nätimmin vaateriin ja ulosjoustot edessä ja takana suurinpiirtein samanlaiseksi.
Aikaisemmin kun edessä oli Elementin iskarit, oli ulosjouston ero edessä ja takana oli iso. Tavoite on kyllä ollut hillitä ulosjoustoa, kun kovakori tuo painoa ylös mutta missä tulee kompromissin rajat vastaan on ihan hakusessa.

Nyt ulosjoustoa on hyvin rajallisesti😁
C2 (ELC70) kulkine kippaa tällä hetkellä vielä liian helposti kyljelleen lumitestien perusteella, kun painoa kertynyt ylös kovan korin kanssa… sen säätö on sitten toinen tarina.

Tämä tuntuu sisätestiperusteella kestävän paremmin sivukallistusta mutta miten paljon pidon kustannuksella epätasaisella jää nähtäväksi🤷‍♂️

Siistiä työtä! Itse en olisi huolissani ulosjoustosta ollenkaan. Nämähän ovat kuitenkin lukkovehkeitä joten vaikka yksi tassu olisikin ilmassa niin tod näk kolme tassua vielä raapii. Ja sitäpaitsi jos ulosjousto on pitkä niin sehän vie painopistettä renkaan mukana kauaksi korista ja aika yleisesti juuri sille puolelle jolle kaatuminen on todennäköistä. Omassa C2 autossani on Prolinen 70mm takaiskarit joista on vielä 5mm ulosjoustoa rajoitettu. C1 autossa molemmissa päissä sama setuppi. Kun kelit sallii niin testiä testin perään. Sillä se mieleinen setuppi löytyy. Vaikka luulen että pidätkin tuosta juuri noin ;-)

HillBilly kirjoitti: To 24.02.2022 18:13 Siistiä työtä! Itse en olisi huolissani ulosjoustosta ollenkaan. Nämähän ovat kuitenkin lukkovehkeitä joten vaikka yksi tassu olisikin ilmassa niin tod näk kolme tassua vielä raapii. Ja sitäpaitsi jos ulosjousto on pitkä niin sehän vie painopistettä renkaan mukana kauaksi korista ja aika yleisesti juuri sille puolelle jolle kaatuminen on todennäköistä. Omassa C2 autossani on Prolinen 70mm takaiskarit joista on vielä 5mm ulosjoustoa rajoitettu. C1 autossa molemmissa päissä sama setuppi. Kun kelit sallii niin testiä testin perään. Sillä se mieleinen setuppi löytyy. Vaikka luulen että pidätkin tuosta juuri noin ;-)

Kiitos kommenteista! Hyvä pointti tuo lukot, en noita muistanut ollenkaan omissa pohdinnoissa ottaa mukaan. Testailun osalta samaa mieltä ja tekniikan muuttelu ennen ajometrejä sulalla maalla on hakuammuntaa omalla kokemuksella. Katsotaan sitten, kun saa tuntuman ensin uuden auton metkuihin.

Puskuri, foamit ja scale-esineet työlistalla ja sitten tämä pääseekin odottelemaan lumien sulamista. Innolla kyllä odotan ensimmäisiä testejä Matin "takapihan" tutuilla kalliolla.

Alkaisi olla projekti loppusuoralla.

Puskuria ”taottu ja taivuteltu” 25x25 huonekalunneliöputkesta. Kiinnitysreiät ja vinssikita kohdilleen niin pääsee viimeistelemään sekä maalailemaan.

Päätyihin juottelin pienet palaset ettei ole vain kulmarauta pilkistämässä sivusta.
Jos jollain on ylimääräisenä (myynnissä) tietyöhön liittyviä scale-esineitä (kartioita, puomeja jne), nakkaa yv:tä!