Matin Class 2 build: MEX Jeep JK 3D, "Meeppi"

[Smuli]

Tuo paljon lisää ilmettä autoon kun nuo ovien raot tummentaa.

[Matti N]

Tulipahan tehtyä ehkä maailman rumimmat, ei sentään etulokarit, mutta sähköjenpiilotuslärpäkkeet niin on auto sentäs kisalaillinen. Tehty itsensä kanssa kaksinkerroin teipatusta Gorilla teipistä ja leikattu muotoon. Paljon huomaamattomampi tietty sillon kun ei pöytälamppu loista tosta.

Oon tullut vähän siihen tulokseen, että scalepisteen etulokareita tuohon ei taida tulla ilman jäätävää inspistä näillä kamoilla taikka omaa 3D tulostinta. Tai ehkä oon vaan vähän liian vaativa. Kerran kun on nähnyt Paulin Ascender lokarit niin ei vähempi riitä :D

[Matti N]

Perälle tuli laitettua jerrykannu, kirves ja maastotunkki. Kaikkia vähän lähmitty washeilla niin ei ole niin kiiltävia ja näyttää vähän kulahtaneilta.

Perälle on tulossa vielä sammutin rcmartilta ja haluaisin jotain kankaista sinne myös. Joko joku makuupussi tai vetoliinat tmv.

[Matti N]

Kuunaan ei ole ollut autossa näin täyttä :D Pitää noi vielä maalata ja vähän washata. Sekä tehdä pojille anukset joihin ruuvata penkin läpi ruuvit jotta pojjaat pysyy kyytissä.

Kyseessä tällainen jäbä, kiitos Röllille vinkistä! Voin vaikka huomenna punnita nuo painosta kiinnostuneille.

[Rölli]

Kas kas, meille on valikoitunut identtiset kuskit ja matkustajat :D

[Pisepise]

Hyvältä näyttää. Mutta missä Pikachu ???? Eiku nehän oli siellä pallon sisällä ja vasta taistelussa hyppää esille   ????
Kalliita scale pisteitä, mutta kokonaisuus näyttää paremmalta ja elävämmältä. Eipä noita ukkeleita ostaisi ehkä niin paljoa jos ei olisi kilpailuita ????

[Matti N]

Kalliita joo. Etenkin siinä kohtaa kun pitää rääpimällä rääpiä kaiken mitä saa et pääsis -60p nyt kun kerrankin siihen on mahdollisuus.

Yks tollanen ukko painaa muuten 32g. Vois tutkia millasta materiaalia noi on, et voisko esim selän ja alareidet yms porata täyteen reikiä tmv :D Olispa vaan se aikanaan mainostettu poranterä joka teki 30% kevyempiä reikiä, vai miten se meni.

Nyt kyl näyttää oikeesti aika ankeen tupaten täydeltä tuo auto. Toivon että tilanne muuttuu sillä että jäbät saa päälle mattamaaleja ja mattalakkaa yms jolloin ovat toiv. vähän ei niin silmiinpistäviä.

Tajusin, et tässä kun on Paulilta tulossa ajosillat ja ne pitäis saada jotenkin viel kyytiin (tosin ei ihan pakko kun funkkikset täynnä, mutta voisivat olla kiva olla mukana) nii jos onnistuis tekeen tähän -2p metallisen roof rackin jossa olis jotku kyyditysfasiliteetit niille ajosilloille. Sen kun sais niin olis -60p täynnä.

[Matti N]

Toinen jäbistä maalattu:

Molemmat maalattu ja kyytissä:


En kyllä näistä kauheesti perusta kun en mikään piirrettyjen/animen fani ole laisinkaan, mutta menevät nyt pahimman puutteessa. Ja jos joskus löytyy toisenlaiset paremmat, niin nää voi heittää Meeppi1:n taakse mistä ne ei niin näy :)

[Matti N]

Laitetaas nyt omatkin pointsit sitten tänne muiden ihmeteltäväksi. Huomenna kerkee vielä korjaan jos on jotain häikkää:

-8   Full hard body
-1   Stinger
-3   Metal rock sliders
-3   Metal front bumper
-3   Metal rear bumper
-1   Inner rear fender wells
-5   Four seat 3D interior
-4   Complete driver
-4   Complete co-driver
-2   Two kids at the back
-1   SUV cargo area
-5   Chassis mounted servo
-4   Functioning transfer case

nonfunc
-1   Wipers
-1   Rear view mirrors
-1   Jerry can
-1   Antenna
-1   Lisence plate
-1   Hubs on wheels

func
-1   Pull pal
-1   D-ring(s)
-1   Axe
-1   Hi-lift jack
-2   Front winch
-2   Front and rear lights

-58

[Matti N]

Jee. Autolla tuli voitto 2016 Lappeenrannan ensimmäisessä osakilpailussa Scale Class 2 sarjassa. Ei alkuun meinannut olla uskoa että autolla olisi tullut ajamisesta mitään tiukassa kisaväännössä, mutta kuten viimekauden vika C2 kisa enteili tällä autolla; kyllähän tämä menee kuin pieni eläin kun sille päälle sattuu.

Näin jälkikäteen pitää sanoa että ehdottomasti suurin tekijä auton kulun parantamisessa on ollut tuo akselivälin pidennys, ja myös YOTA2 akseleiden vaihtuminen Axialin akseleihin. Kahdestakin syystä: Axialissa on pitemmät välit akselin rattaissa sekä siitä että normaalia SCX10 akselia leveämpi XR10-ohjausmodattu etuakseli tuo autoon sopivaa sivukallistuskestävyyttä. Eikä renkaat ilman modia mahtuisi edes kääntymään kunnolla noin edessä.

Autossa on ollut alunperin Rock Beast II:t renkaina, ja ne ei kertakaikkiaan sovi tähän autoon. Lyhyt akseliväli + pirun pitävät renkaat = NOT GOOD. Nuo pikku-TSL:t lipsuu just sopivasti tiukassa paikassa ettei auto heti halua olla nutullaan, ja kuitenkin pitävät ihan älyttömän hyvin.

Tänään kävin hakemassa postista uuden setin XR10-vetareita tähän autoon. Tarkoitus oli tällä kertaa käyttää Hot Racingin lockeria jotka autossa on, mallina viilauksen paksuudelle. Edelliset tein Axialin lockeria käyttäen, ja aattelin että voisin saada vähän sloppia pois viilaamalla noi tiukemmin. (+ mulla oli yksien vetareiden vajaus muutenkin).

Kuvaan piirretty punaisella kohta mistä dremelöidä vetari poikki. Kannattaa jättää ylimäärästä leikkauskohtaan, koska nää on helpot ja nopeet viilata sit oikeeseen kokoon. (Eikös vaan, olikos se nyt Hades vai Zarizi..? ;) )


Ite olen ruvennut tekemään kuvassa näkyvää öö.. porrastusta tai mitä lie lomittamista onkaan. Saa maksimimäärän tuota vetarin päädyn leveetä osaa. Kun laittaa vielä knuckleihin sopivan paksuisen 5mm prikan että vetari ei heilu kun heinämies siellä c-hubin ja knucklen välissä, saa vetarit pysymään about tolleen kokoajan. Tavallaan tukevat toisiaan lockerin sisällä.

Sloppi (eli paljon rengas pyörii eestaas ilman että kardaani liikkuu) väheni nyt aika paljon tälleen.


Maksimikäännöt niin että mikään ei vielä bindaa (tässä ottaa jo ohjauslinkkien mutterit c-hubeihin kiinni ettei ole pelkoa että vääntyis vielä pitemmälle).

[Matti N]

Tuossa kun tein aikasemmin nuo puolilokarilärpykkeet eteen, tuntuu että moottori on tuntunut huomattavasti kuumemmalta kuin normaalisti.

Päätin sit koittaa ratkaista asian näin:

Dremelillä jurnutettu läpi, ja viilalla duunattu loppuun reinoista. Leikkamattomien paikkojen takana kiinnityslirpakkeet.

Toivottavasti auttaa. Autossa kuitenkin 110 euron servo niin ei kiva jos hajoo lämmöstä.

[Rölli]

tohon vielä pieni puhallin taakse :D

[Matti N]

tohon vielä pieni puhallin taakse :D

Voi vitsi olis ollu hieno! :) Olis ollut myös laarissa bout oikeen kokonen ropellikin (siis toimiva, jostain eskosta), mutta moottori tulee tohon niin lähelle ettei sinne mahdu. Harmi!

Olis ollut meinaan tosi siisti!

Oli vaikee ottaa hyvää kuvaa, mut nyt on viri kiinni autossa:

Toivottavasti moottori ja servo sais nyt edes vähän enempi happea...

[Matti N]

Rakkauteen tuli viimereissulla valtava särö:

Auto nutulleen, suoraan terävään kiveen. Ja varakoppa mistä vois hyvin nyysiä varalasin on pisellä :D Kai se on nyysittävä se tuosta koskemattomasta kopasta tähän hätään. Tosin eihän C2 vaadi että autossa on tuulilasia ylipäätään. Hmm.

[Pisepise]

Osanottoni.   :D   Pyrin varakopan ja turvakaaret lähettämään maanantaina.

[Scrap]

Tökkäsee vaan takas paikoilleen. Onhan oikeissakin lasit joskus halki. Scale damagee.

[Matti N]

Autoon tuli tilattua LockedUp RC:ltä Commando winch kit jolla saa free spool ominaisuuden 3Racing vinssiin.

No, ei tuo nyt täysin oikein vakuuta:
https://www.youtube.com/watch?v=TQfEy1-Q9AI

Akseli on siis kiero, tai se moottorin ulostulon reikä on tullut väärään kohtaan tai jotain.

Mailitse jo vähän käyty keskustelua aiheesta, saatu ohjeita miten tota voi korjata mutta videolla on jo tehty kaikki ehdotetut korjaukset... Pitää koittaa saada uusi.

[Matti N]

Sovittu LURC aspan kanssa että tilasin sieltä uudestaan ja he laittaa uuden shaftin ja spoolin messiin tilaukseen.

Olinpa sitten ehkä hölmö ja otinpa sitten toisenkin commando winch kitin koska ne on alennuksessa 27$:lla mikä ei ole nyt ihan kamala hinta tollasesta enää. Isommat tsäässit saada yks hyvin toimiva C2 autoon.

[Matti N]

No huh. Laittoivat LURC:lta sitten kaksi spoolia ja shaftia varaosina... Nyt on kaks kittiä ja noi varaosat, luulis et sais jo kaks toimivaa vinssiä :D

[Matti N]

Autoa tuli tänään vähän rassattua. Wild Boar v1 etukardaani sekä Mex takakardaani vaihtuivat Wild Boar HD:isiin, joita tarvi lyhentää vielä n. 2-3mm per puoli jo niistä lyhimmistäkin putkista. Hyvin vaikutti toimivan. Tuli pikku-Wraithista jossa kestäneet kuitenkin ROC412 kanssa kivasti.

Etuakseliin tuli LockedUp RC:n FI Heavyweight Spool joka painaa 50g. FI tulee sanoista *Fumasana* Indestructible. Ja siltähän tuo vähän näyttää. Testasin axialin normivetarin päätä ja toi on todellakin todella nafti niiden kanssa. Kyllä ne sinne menee sisälle mut ihan työntää saa. Jouduin XR10 vetareista ottaan n. 0,5mm pois jotta sain ne mahtumaan tuohon, mikä vuorostaan teki ko. vetareista liian löysät HR terässpoolin kanssa. Mutta eiköhän tuo kestä sit ihan hyvin kuitenkin... Ja ovat nyt todella jämptit vs. aikasemmin ton HR:n kanssa.

Ymmärrän että tuo on voimalinjaa rasittavaa pyörivää massaa, mutta toisaalta sen sijaan että pumppaisin renkaat täyteen painoa, tuo paino ei ole etuvetareiden päässä pyörimässä niitä rasittamassa.

...Tosin samalla kun vaihdoin tähän noi scale-pultatut Fanquish vanteet, lisäsin eturenkaisiin vielä 60g lisää painoja. Eli Fanquish vanteiden päälle edessä on yhteensä 140g per rengas painoja. Olikohan kokonaispaino yhdelle eturenkaalle jotain ~270g. Takarenkaan paino ~210g.

Kävin tänään testaamassa auton Haukilahdessa tutuissa "benchmark" paikoissa joiden kanssa osaa heti sanoa onko auton suorituskyky heikentynyt vai parantunut, ja ilokseni sain todeta että pelkkää parannusta on tapahtunut.




Tää on ollut tälle autolle aina tosi paha paikka. Tänään auto meni zippadui siitä ylös ekalla ihan todella nätisti ja ilman draamaa, ja toisella kerralla joutu vähän hieroon mutta nousi silti. En muista aikasemmin kertaakaan päässeeni tästä tällä ylös. Tuo on jyrkempi kuin kuvasta näkyy.


Kannattaa muuten huolehtia että rengas on vanteella joko täysin ilmatiivis tai ilma saa vapaasti kulkea, tällainen yksisuuntainen kulku ilmalle ei olisi ollut hauska huomata kisoissa: (tämä siis puristeltu tyhjäksi käsin)