Kaikenlaista liparetta tässä on taivuteltu ja osiakin on saapunut varikolle. Uudet iskarit sekä RC4WD:n vinssi nyt viimeisimpänä. Innostuin tuossa vähän vetelemään jo piuhojakin ja sovittelemaan sähköjä, jos vaikka "lähiaikoina" pääsisi testiajollekin! ::)
Vastaanottimen kätken HPI Firestormin vedenpitäväksi osoittautuneeseen vastarikoteloon jossa on varsin asiallinen kumitiiviste (HPI-106211). Läpivienti tulee vielä pakata paksulla rasvalla joskus viimeistelyjen yhteydessä. Iskarit ovat myös mallia Firestormin taaemmat (HPI-87254) ja jouset mallia testi.
Akun sijoittelisin mieluten näin, mutta tuleeko mieleen jotain mahdollisia komplikaatioita? Sille jää tilaa vielä +5mm konepellin alle ja mietin että tekisinkö sille jonkinlaisen ripustuksen koppaan. Ajatuksia? Onko akku liian ylhäällä ja parempi taaempana mutta matalammalla? Konepeltiä en ajatellut tehdä tähän autoon avattavaksi ollenkaan. Sisäkoppaan täytyy tehdä joku pieni uudelleenmuotoilu tätä ratkaisua varten.
En pystynyt pitämään näppejäni irti kopasta ja mittailin sekä merkkailin kohdan josta purkki avataan. Huomasin myös että koppa ja sen myötä koko auto madaltuu muutaman millimetrin. Tämän takia D90 pickupit ovat siis niin vauhdikkaan ja jopa aerodynaamisen näköisiä! Sen verran täytyy tässä olla realistinen omien taitojensa kanssa että tilasin 3D tulostetun (ABS) hytin takaseinän The Scaler Storesta italiasta. Laadukkaat osat vaikuttaisivat olevan ja ennenkaikkea niiden mitat sekä kaarevuudet ovat oikein esikuvaan verrattuna. Vaikka Defenderin koppa näyttää suorakulmaiselta, kapenee se kuitenkin hitusen korkeussuunnassa. Myös takasivuikkunoiden kaarevat muodot tiivisteineen olisivat olleet taitojeni ulottumattomissa ja pääseehän tässä kuitenkin lavaa askartelemaan.
