Pikku kysymykset ja neuvot, jotka eivät tarvitse omaa topicia

[Tomy]

Mikä nopari sinulla on?

[Joona]

auto on LOSI nightcrawler vakio noparilla. mistä vikaa vois alkaa etsimään?

Onko sinulla BEC?

[jimny-]

joo yritin tossa sitäkin. laivoin netistä ohjeenkin . siinä puhuttiin että noparin valon pitäisi jäädä vilkuttamaan vihr/pun. mutta en saanut sitä mitenkään sellaiseen asentoon.?



To change modes on your MSC-12L hold the set up key for over 5 seconds while in neutral. Once you find desired mode, simply release the key and you are ready for action.
Forward/Reverse mode—Solid Green LED Forward Only mode—Fast Flashing Green LED Practice mode—Slow Flashing Green LED Crawler mode*—Solid Green and Red LED
*NOTE: Crawler mode is for use in rock crawling vehicles only. Do not use this mode with other vehicles. Doing so may damage the vehicle.

[jimny-]

auto on LOSI nightcrawler vakio noparilla. mistä vikaa vois alkaa etsimään?

Onko sinulla BEC?

Ei oo BEC:ä ja se nopari oli toi vakio (msc12l esc)

[Tomy]

Ja toimiko auto ennen radion vaihtoa moitteettomasti?

[jimny-]

Ja toimiko auto ennen radion vaihtoa moitteettomasti?

kuin unelma!

[Tomy]

Ja vielä...oletko bindanut uuden radion ja uuden vastarin toisiinsa Futaban ohjeiden mukaisesti?

Mitä tapahtuu, kun sähköt on sammutettu ja laitettu uudelleen päälle?

[Tomy]

Näitä ohjeita seuraamalla nopari pitäisi saada kalibroitua. Taittuuko englanti?

One Touch Endpoint Setup

NOTE: Please be sure to set all throttle trim settings to neutral
before performing an endpoint setup.

A. Hold button and turn on ESC until the Red/Green light
comes on. Once on, release button.
B. Pull trigger to full throttle position until the green light goes
from flashing to solid. Once solid, your forward endpoint is
now set.
C. To set reverse endpoint, push the trigger into the full
reverse position until the flashing red light turns solid. At this
point your reverse/brake endpoint is now set.
D. Return trigger to neutral setting. The green light will now
be solid and you are ready to go!

[jimny-]

Ja vielä...oletko bindanut uuden radion ja uuden vastarin toisiinsa Futaban ohjeiden mukaisesti?

Mitä tapahtuu, kun sähköt on sammutettu ja laitettu uudelleen päälle?

siinä futaban ohjeessa luki että piti pistää virta ohjaimeen ja pitää vastarin nappia niin kauan puhjassa kunnes virheä valo syttyy. näin tapahtui. auto alkoi toimimaan mutta sekosi testauksessa. noparissa vilkkuu välillä panainen valo kun näin tapahtuu vilahtaa myös vastarissa punainen.   eikä ole yhteydessä tallöin ohjaimeen.

[Tomy]

Suorita kalibrointi yllä olevien ohjeiden mukaisesti. Raporttia sitten.

[jimny-]

Näitä ohjeita seuraamalla nopari pitäisi saada kalibroitua. Taittuuko englanti?

One Touch Endpoint Setup

NOTE: Please be sure to set all throttle trim settings to neutral
before performing an endpoint setup.

A. Hold button and turn on ESC until the Red/Green light
comes on. Once on, release button.
B. Pull trigger to full throttle position until the green light goes
from flashing to solid. Once solid, your forward endpoint is
now set.
C. To set reverse endpoint, push the trigger into the full
reverse position until the flashing red light turns solid. At this
point your reverse/brake endpoint is now set.
D. Return trigger to neutral setting. The green light will now
be solid and you are ready to go!

mulla ei jostain syystä tule tota,   A kohdan punaista ja vihreää valoa ollenkaan

[Tomy]

Ensin kaikki sähköt pois. Sitten radio päälle. Tämän jälkeen kaasun trimmi keskiasentoon radiosta. Tämä on tärkeää!   Noparin ohjelmointinappula alas ja sitten vasta sähköt nopariin päälle. Aloititko kuvion näin?

[jimny-]

Ensin kaikki sähköt pois. Sitten radio päälle. Tämän jälkeen kaasun trimmi keskiasentoon radiosta. Tämä on tärkeää!   Noparin ohjelmointinappula alas ja sitten vasta sähköt nopariin päälle. Aloititko kuvion näin?

No,NO nyt toimii kaasu ja pakki. yks pikku juttu vaan puuttuu vielä, ohjaus. oliskos siihen jotain kikkaa?

[SlidSlide]

[quote="jimny-"]
A. Hold button and turn on ESC until the Red/Green light
comes on. Once on, release button.
[/quote]

Radioissa ei trimmit kohdallaan, radiot rikki tai säätäjällä liian monta alla. Jos ongelma ei ole noparissa ja setti toimii toisilla radioilla, niin ratkasu ongelmaan on tullut jo ilmi edellisistä viesteistä ja ohjeista.

[SlidSlide]

[quote="jimny-"]
[quote="Tomy"]
Ensin kaikki sähköt pois. Sitten radio päälle. Tämän jälkeen kaasun trimmi keskiasentoon radiosta. Tämä on tärkeää!  Noparin ohjelmointinappula alas ja sitten vasta sähköt nopariin päälle. Aloititko kuvion näin?
[/quote] No,NO nyt toimii kaasu ja pakki. yks pikku juttu vaan puuttuu vielä, ohjaus. oliskos siihen jotain kikkaa?
[/quote]

Kirjottelin omaa viestiä, kun tämän laitoit. Servon johto kannattaa toki laittaa 1-kanavaan kiinni. Jos se on kiinni muttei ratista käänny, niin kokeile kaasua. Yleensa servo on tosiaan ensimmäisessä kanavassa.

[Tomy]

Ensin kaikki sähköt pois. Sitten radio päälle. Tämän jälkeen kaasun trimmi keskiasentoon radiosta. Tämä on tärkeää!   Noparin ohjelmointinappula alas ja sitten vasta sähköt nopariin päälle. Aloititko kuvion näin?

No,NO nyt toimii kaasu ja pakki. yks pikku juttu vaan puuttuu vielä, ohjaus. oliskos siihen jotain kikkaa?

Eli kaasu ja pakki toimivat nyt aivan normaalisti? Ei mitään häiriöitä? Ja ohjaus täysin mykkä?

Tarkista ohjauservon liitin vastariin. Onhan varmasti oikein päin? Ohjauksen asetukset radiossa ok? Muuta en siihen keksi, ellei servo sitten ole mennyt säätöpuuhissa rikki.

[jimny-]

Ensin kaikki sähköt pois. Sitten radio päälle. Tämän jälkeen kaasun trimmi keskiasentoon radiosta. Tämä on tärkeää!   Noparin ohjelmointinappula alas ja sitten vasta sähköt nopariin päälle. Aloititko kuvion näin?

No,NO nyt toimii kaasu ja pakki. yks pikku juttu vaan puuttuu vielä, ohjaus. oliskos siihen jotain kikkaa?

Kirjottelin omaa viestiä, kun tämän laitoit. Servon johto kannattaa toki laittaa 1-kanavaan kiinni. Jos se on kiinni muttei ratista käänny, niin kokeile kaasua. Yleensa servo on tosiaan ensimmäisessä kanavassa.

joo, se servon johto on ohjeen mukaisessa paikassa. huomasin sellasen homman , etta kun pitää rattia käännettynä jotonkin suuntaan alkaa auto liikkumaan joko eteen tai taakse. vastarin valo menee punaiselle jolloin se ei pitäisi olla yhteydessä ohjaimeen

[Tomy]

No onnistuiko kaasun kalibrointi täysin ohjeiden mukaisesti? Liikkuuko auto eteen ja taakse myös kaasusta/pakista?

Nyt voisi ehkä olla hyvä idea kokeilla autoa vanhoilla radioilla ihan vain varmistuakseen, että kaikki komponentit ovat vielä ehjiä. Toki nopari pitää saada kalibroitua vanhoille radioille ennen kuin testi kertoo mitään.

[jimny-]

Ensin kaikki sähköt pois. Sitten radio päälle. Tämän jälkeen kaasun trimmi keskiasentoon radiosta. Tämä on tärkeää!   Noparin ohjelmointinappula alas ja sitten vasta sähköt nopariin päälle. Aloititko kuvion näin?

No,NO nyt toimii kaasu ja pakki. yks pikku juttu vaan puuttuu vielä, ohjaus. oliskos siihen jotain kikkaa?

Eli kaasu ja pakki toimivat nyt aivan normaalisti? Ei mitään häiriöitä? Ja ohjaus täysin mykkä?

Tarkista ohjauservon liitin vastariin. Onhan varmasti oikein päin? Ohjauksen asetukset radiossa ok? Muuta en siihen keksi, ellei servo sitten ole mennyt säätöpuuhissa rikki.

joo kaasu ja pakki toimii normaalisti. vikakin taisi löytyä kun mainitsit että vois toi servo olla rikki. kokeilen tolla vakio servolla niin se tuntuu pyörittelevän ihan normaalisti. ISO kiitos kaikille oon aloittelija näiden vehkeiden kanssa joten kiitos että väännätte rautalangasta ;D

[SlidSlide]

Ainoo vaan, ettet missään viestissä sanonut vaihtaneesi servoa...

Osassa servoissa on EPA tai ETA (tällä hetkellä lagaa...) tai joku muu "hieno nimi" -säätö, jota rukatessa saa servon kääntömatkaa pidemmäksi. Todennäköisesti sinulla ei ole sellaista servoa, ellet ole ostanut käytettynä. Ja vaikka olisi, vaikea kuvitella, että Losin vakio-ohjaimella saisi säädettyä kääntyvyyttä servon tuskaiseen kuolemaan asti. Anyway ohjaimesta voi tappaa +100€ servon  ;) ...

E: Selkeempi.