Foamien käytöstä kisoissa.

[jeeppikö]

Pidättekö kisoissa foamit vanteen ja renkaan välissä vai otatteko ne pois kisoihin, kun lähen ekaan kisaan niin et onko teillä foamit vai ei?
ja et onko niin et kun ottaa foamin/insertin pois niin tulee parempi pito.


muokkasin otsikkoa edes pikkasen suuntaan antavaksi ja samalla muokkasin pikkusen tekstiä.

[bartti]

Suurimmalla osalla kilpailijoista on Foamit renkaissa   paikallaan, joskus kokeiltiin myös vedellä sekä ilmalla täytettyjä renkaita.
Nykyään muutamia yksittäisiä kokeiluja lukuun ottamatta käytetään foameja kuka mitäkin foami mallia joita sitten riittää moneen eri makuun ainakin 2.2 luokkaan.

Tietyissä tapauksissa foamiton rengas saattaa pitää paremmin, mutta muita ominaisuuksia sillä ei sitten olekkaan.

[Joni m]

Riippuuhan se ihan renkaasta... Otsikko sais olla kyllä joku parempi ei kyllä iha kuvaa kysymystä, vaikka ennemmi foumeista...

[kenne]

Sen lisäksi nahkapaskalla 3-4 hengitysreikää kumeihin jotta rengas ei pomppisi niin paljon ja foamit toimii paremmin.
Myös vanteissa hyvä olla hengitysreijät.

[Max Torque]

Sen lisäksi nahkapaskalla 3-4 hengitysreikää kumeihin jotta rengas ei pomppisi niin paljon ja foamit toimii paremmin.
Myös vanteissa hyvä olla hengitysreijät.

Mikä on "nahkapaska"? Sehän on hankalaa tehä reikä rc4wd:een beadlockeihin jotka on kahessa osassa ja sit vielä alurinkula niitten välissä, niin paras se on kumeihin tehä.

[R2]

http://fi.wikipedia.org/wiki/Nahkapaska

[kenne]

Sen lisäksi nahkapaskalla 3-4 hengitysreikää kumeihin jotta rengas ei pomppisi niin paljon ja foamit toimii paremmin.
Myös vanteissa hyvä olla hengitysreijät.

Mikä on "nahkapaska"? Sehän on hankalaa tehä reikä rc4wd:een beadlockeihin jotka on kahessa osassa ja sit vielä alurinkula niitten välissä, niin paras se on kumeihin tehä.

Eikö niiden bedlock ruuvit ole läpi ruuveja?
Eli j
ätät vaikka sisäpuolelta 3-4 ruuvia laitttamatta niin hengittää niitten kautta.
Jos ei niin onnistu niin poraa vanteeseen akseliin päin ne 3 reikää. Siis niin että reikien väli toisiinsa suunnilleen yhtä paljon.
Sen lisäksi on hyvä laittaa myös kumeihin. Hengittää foamin kummaltakin pulelta.

[Max Torque]

Siinä vastaavat jotka mulla ovat, eli ei tarvis ku tohon aluminirinkulaan ne reijät.

[kenne]

M..T..:

Jos kuvittelet että ilma pääsee siten pois kmin sisältä niin OK.

Mielestäni siellä on viellä vanne joka estää ilman kulun vapaasti.
Mutta kyllä itse näet kn tutkit vannetta ja miten tuo metalli rengas tiivistää.
Pääasia on että ilma vaihtuu.
MUTTA....
Jos olet oputtamassa tota autoa kaiken maailman lammikoihin niin unohda reijät, ja niiden tomat edut. Tai sitten saat kuivatella foameja joka ajokerran jälkeen.

[Max Torque]

Eipä se nyt mihinkään sieltä pääse tällähetkellä, tarkotus olisi noilla pehmeillä alustoilla ajella jahka saa ajokuntoon, nuo vanteen puoliskot puristaa sitä rinkulaa vasten kumeksen helman.

[pastirolli]

Nostetaan vanhaa topikkia esille kun en viitsi uuttakaan aloittaa ja omasta mielestä kysymykseni sopii tänne.   :)

Minkälaisia foumeja nykyään suositaan kisoissa. Nyt tarkoitan lähinnä tuota sportsman-luokkaa. Löytyy kerroksittain laitettavia foumeja ja sitten on vielä vierekkäin laitettavia. Kumpiko on ensi kesänä se oikea?

Tiedän vain laittaa tilaukseen....   ;)

[Tomy]

Lähes kaikesta voi puhua, mutta foami-setupeissa menee raja.   :)

Viime kaudella taisi Pro-kuskien valinta olla kaksikerrosfoami. Crawler Innovationsin Double Deuce-foamit olivat sosittuja, kuten myös Pro-Line 2-Stage. Painoero näiden kahden välillä on huomattava. DD on paljon kevyempi.

Eiköhän kaksikerrosfoameilla jatketa. Tässä taitaa olla CrawlerInnovationsin uutuustuote ensi kesälle:

http://www.rccrawler.com/forum/axial-xr ... ost3469373

Vierekkäin kasattavia foameja ei ainakaan julkisuudessa ole Suomessa montaa nähty. Mutta kuka tietää mitä siellä renkaiden sisällä piilossa on.

Se oikea valinta on lopulta jokaisen itse löydettävä.  

[matti]

Siinä vastaavat jotka mulla ovat, eli ei tarvis ku tohon aluminirinkulaan ne reijät.

M..T..:

Jos kuvittelet että ilma pääsee siten pois kmin sisältä niin OK.

Mielestäni siellä on viellä vanne joka estää ilman kulun vapaasti.
Mutta kyllä itse näet kn tutkit vannetta ja miten tuo metalli rengas tiivistää.
Pääasia on että ilma vaihtuu.

Ei noihin tarvitse kuin porata reiät tuohon rinkulaan. Siitä ilma kulkee renkaan sisältä vanteen ulomman puoliskon reikien kautta ulos. Vanteen puoliskot menee yhteen vasta keskipulttien kohdalla. Itse olen porannut 3kappaletta 2mm reikiä ympäri rinkulan ja ilma vaihtuu ihan mainiosti. Renkaita en viitsi ruveta tuhoamaan sen takia.

[pastirolli]

Lähes kaikesta voi puhua, mutta foami-setupeissa menee raja.   :)

Anna nyt toisen edes pikkuisen kurkata kumin ja vanteen välistä...   ;D

[Tomy]

@ Pastirolli

Kyllä minun vanteisiini saa kurkata. Koko viime kauden siellä oli Crawler Innovations Double Deuce foamit. Muistaakseni medium keskiosa edessä ja takana sekä edessä soft ja takana medium ulko-osa. Edessä saattoi olla ulkokyljissä vanhasta foamista leikattu tuning-kiekko estämässä renkaan alle taittumista sivuttaislinjoissa.

Mutta tuskinpa minun setupista kannattaa hirveästi mallia ottaa. Ajoin vain kaksi kisaa heikolla menestyksellä. Yritäppä päästä kurkkaamaan Samulin tai Teemun vanteisiin.   ;D

[Max Torque]

No kyllä mää sanoinkin jo tosa kuvan alla (mua vaan ei kuunnella tai lueta) et toho alu rinkulaan reikää prkle.

Muuta vannetta noissa ei enää ole kun uloimmat olkoon nyt lautaset nimeltään, puristavat kumen tuota alu rinkulaa vasten eli siinä oli 3 elementtiä plus hexin korvike.

P.S Eiole enää vanteita mulla ei.

[matti]

No kyllä mää sanoinkin jo tosa kuvan alla (mua vaan ei kuunnella tai lueta) et toho alu rinkulaan reikää prkle.

Juuri tätä meinasin itsekin, samoilla linjoilla sun kanssa. :)
End of OT.

[pastirolli]

Koko viime kauden siellä oli Crawler Innovations Double Deuce foamit. Muistaakseni medium keskiosa edessä ja takana sekä edessä soft ja takana medium ulko-osa.

Yritän tässä hakea sellaista 0-tilannetta josta olisi hyvä lähteä kehittämään.   :)
Eteen hieman pehmeämpää suoria nousuja varten? Kuinka paljon suuremmat foamit kannattaa laittaa vai onko se sitä "Top Secret" -osastoa?   :D

[Tomy]

Jos harkitset Crawler Innovations foameja, on firmalta parin kuukauden sisällä tulossa uusi foami-mallisto. Vanhat on loppuun myyty tällä hetkellä lähes kaikkialla. Crawler Innovations neuvoon mielellään oikean foamin valintaa, kun kerrot heille millainen auto sinulla on ja millä renkaalla ajelet.

Muistaakseni Rovereihin sopi kivasti Crawler Innovationsin 5.5" kokoiset foamit. Foamin jäykkyys valitaan auton painon mukaan. Edellä mainittu setuppi oli minulla noin 2500g painavassa Bullyssa. Takana käytetään monesti hiukan jäykempää foamia, jotta takarenkaille ei tulisi liikaa pitoa jyrkissä nousuissa. Edessä pyritään käyttämään pehmeämpää foamia pidon lisäämiseksi. Kuitenkin niin, ettei rengas taitu liikaa alle sivuttaislinjoissa. Tukea sivusuunnassa voi lisätä laittamalla kylkiin kiekkoja haluttu määrä.

[pastirolli]

Suuret kiitokset informaatiosta.   :)
Onko tuohon foamin leikkaamiseen mitään parempaa konstia saksien tilalle?