Ollut tässä jo hyvän aikaa halu rakentaa kovakorinen ajokki joka olisi enemmän ulkonäkö kuin suorituskyky edellä tehty ja nyt kun vihdoin sai likviditeetti puolta kuntoon oli tämän rakennus urakan aika alkaa. Oman tien kulkija kun olen, päätin tehdä jotain mitä ei muilla olisi. Siispä ei kun tuumasta toimeen.
Aihioksi hankin vanhemman rc4wd tf2 long wheelbase kitin. (tarvitsin ~313mm akselivälin) Tässä kun vielä oli saatavilla kaksi vaihteinen laatikko, toki jousitus ja akselit itselle väärät. Uudemmassa olisi ollut k44 akselit mieluisat, mutta vaihdelaatikko väärä, yksivaihteinen, plääh.
Syitä miksi ostin tuon kitin, vaikka paljon siitä lähtee osia vaihtoon, oli ihan puhtaasti laiskuus, en jaksanut alkaa joka nippeliä ja nappelia erikseen etsimään ja laittamaan ostoskoriin. Nytkin tilausta tehdessä joutui useammasta paikasta ostamaan tarpeelliset hilppeet, aina oli jonkin kohdalla "ei oota" kaupasta toiseen. Myös se, että tuossa on 1.55" renkaat ja 70mm sekä 90mm iskarit mukana helpottaa kovasti lopullisia päätöksiä, pystyy nyt vähän vertaileen ja testaan ja pähkäileen. Lisäksi nuo rc4wd osat käy hyvin yhteen, reiät juuri siellä missä tarvitsee, helpottaa kovasti.
Taakse tuli geländen iskari paikat, niin saa tolpat ylös pystyyn eikä alas viistoon, jos siis haluan.
Eteen ja taakse hommasin linkki kitit, pääsee lehtijousista eroon, hurraa! 🥳
Ja että kokonaisuus tulisi vielä astetta miellyttävämmäksi, naputtelin ostoskoriin eteen ja taakse k44 akselit, niiden ulkonäkö on aika makia. Ja eipähän tarvitse nuita yotan akseleita katsella. Töissä kun saa tarpeeksi olla tekemisissä toyotan akseleiden ja perämurikoiden kans. 😂
Alustan päälle aletaan sovittelemaan team raffee merceden benz G kovakoria. Paketissa tuli kaikki tarpeellinen, jos siis haluaisi tuollaisen amg korisarjalla ja v8 bensa koneella olevan luksus maasturin tehdä. Mutta mehän emme halua, joten siitäkin joutaa paljon osia sinne surullisen kuuluisaan Ö-mappiin.
Osat mitä säästetään ja käytetään on itse kori (miinus konehuone) sekä kaikki ovet (tuskin sisäpuolia) ja ikkunat, sekä konepelti jos sen saa muokattua klassisen näköiseksi ja keulan yläosa myös, toki siihenkin tarvitsee tehdä hieman modifikaatioita.
Muille osille tuskin on tarvetta, no ehkä sisustan pohjalle, katsotaan.. Sisusta kun muuten on liian uuden ja hifin näköinen tälläiseen ajoneuvoon niin koitetaan tehdä itse vanhemman G:n näköistä. Helmat ja kaarilevikkeet muokataan tai tehdään kapeammiksi yms. Projektin isoin urakka tulee luultavasti olemaan tämän korin ja sisustan kans.
Sähköjä en ole miettinyt, mutta eiköhän sekin tule aika pian eteen. Ainakin servot ja moottori täytyy hommata ennen sisustan tekoa. Valojakin pitäisi miettiä, mutta koitetaan saada auton perusta ensin kohdilleen.
Alustaa olen jo kasaillut ja mallaillut ja osia saikannut ja pikku hiljaa se siitä valmistuu. Uutta tilausta pitää laittaa menemään heti kun ostoslista on valmis.
Esim. yota2 akselin ohjaustanko ei käynyt k44 akseliin, sillä k44 akselissa se on näemmä leveämpi, toki tuon yotan akselin saisi muokattua, mutta siihenkin tarvitsisin erinlaisia osia, nii sama tilata suoraan oikea. Myös kiinnitys- ja pientarviketta on listalla, sekä työkaluja. Eteen tarvitsee myös pitemmät iskarit, näiden kanssa onkin haastetta, tilaa on edessä todella vähän, joten perinteistä jousi-iskari tornia sinne ei välttämättä mahdu, mutta katsotaan.
Muutenhan homma on lähtenyt aivan hyvin käyntiin, mutta on myös ollut jo pieniä vastoinkäymiä, kuten tuo ohjaustanko. Myös etuakselin taaksepäin siirto toi pienen ongelman, kuvista selviää lisää. Päivittelen tänne kun homma taas etenee suuntaan tai toiseen.
- Siitäpä se lähtee.
- Ai että on siro runko.
- Hyvin istuu korikin alustaan.
- Käytin traxxun titania paikoillaan. Hyvin mahtuu pellin alle.
- Etulinkit otti renkaisiin kun käänsi maksimi asentoon.
- Siirsin linkit sisäpuolelle niin tuli tilaa.
- Kardaani ottaa laatikkoon kiinni maksimi joustossa. Korjataan korkeammilla iskareilla.