Scaleluokkien kisat kaudella 2026

[Pisepise]

Scaleluokkien kisailu 2026

Työryhmän jäsenet:
Tero Piispa
Heikki Nenonen
Teemu Hieta-Koivisto
Janne Kuittinen
Juha Kontio (uusi jäsen)

Olemme aloittaneet 2026 sääntöjen kanssa työskentelyn, ja olemme yrittäneet huomioida mahdollisimman laajasti kanssaharrastajien mielipiteitä ja kommentteja. Jo tähän astisesta keskustelusta olemme tulleet päätelmään, että C1 ja C2 luokan eroja tullaan kasvattamaan niin, että class 1 ns. scalempaan suuntaan ja C2 jatkaa vapaampana suorituskykyisenä luokkana.
Pääpaino muutoksessa tulee olemaan scalepisteet ja niiden muodostuminen. Haluamme mahdollistaa enemmän vaihtoehtoja miten saadaan täydet pisteet niin, että realistisuudesta ja vähemmän suorituskykyisestä auton ns “handicap” ratkaisusta palkitaan.
Harkitsemme myös scale-esine pisteiden pienentämistä, jolloin pisteitä pitää kerätä muilla tavoin, mikäli niin valitsee.
Scalepisteiden määrä nostetaan C1 luokassa (-60p) ja C2 säilyy ennallaan (-40p).

C0 tai superscale tyylin C1 luokassa ei olla menossa

Työryhmä parhaillaan simuloi erilaisia tapoja saada täydet pisteet molemmissa luokissa uusilla pisteytyksillä.

Uudet sääntöluonnokset on tarkoitus saada -25 marraskuun aikana ulos ja ne lukitaan vuoden loppuun mennessä jotta päästään rakentamaan 26 vuoden kisa-autoja.

Kisoja ajetaan 5 kpl normaaliin tapaan, ajankohdat pyritään sijoittaa tasaisesti kalenteriin.

[deliriousRuis]

Hyvältä kuulostaa toi luokkien erittely kunnolla👍👍

[Scrap]

Dig 4ws C2?

[teppisch]

Dig 4ws C2?

Ei ole suunnitteilla sallia

[MrHuman]

Lisäpisteitä jos kori ei ole Hiluxi? ;D

[teppisch]

Lisäpisteitä jos kori ei ole Hiluxi? ;D

Riippuu mikä se kori on. Merkillä ja mallilla ei väliä, mutta muitakin kuin syvälava-autoja tullaan huomioimaan.

[Pisepise]

Suomen Scale crawling luokkien säännöt 2026

Sääntötyöryhmä/ puuhamiehet ovat saanet kasaan 2026 kauden säännöt. Kuunneltiin kommentteja sekä keskustelua. Säännöt ovat hyvin pitkälle 2025 vuoden säännöt entisellään eikä suuria muutoksia ei haluttu. Mutta suunta on se että scalepisteitä on mahdollisuus kerätä enemmän erilaisista asioista kuin ennen sekä mahdollistaa erilaisten ratkaisujen toteuttamisen. Class 1 on vedettiin scalempaan suuntaan scalepisteiden osalta. Esim. -60p vaatii kompromissejä suorituskyvyn kannalta, sekä lisättiin scalepisteitä niihin asioihin mitkä vievät scale realismiin päin tai saa ns. handicap pisteitä.

C2 jatkaa -40p scalepisteillä, joten pisteet tulevat helpommin -2026 säännöillä täyteen. C2 halutaan kuitenkin pitää suorituskykyisenä ja vapaanpana luokkana.


MUUTOKSET KAUDEN 2025 SÄÄNTÖIHIN:

* Maksimi scalepisteet -60p Class 1
* Sähköosien näkyvyyden vaatimusta kevennetty
* Bar renkaan kielto poistettu
* Hiilikuituvanteiden käyttö kielletty Class 1
* Cab only ei ole sallittu Class 2
* Osioiden leveyden mittaamisen määritelmää tarkennettu
* Vaahdotetut ja huokoiset materiaalit eivät saa kovakoripisteitä, poikkeuksena 3D tulosteet
* Sisälokasuojan vaatimusta tiukennettu
* Uusia scalepisteitä
* Scalepisteiden arvoja tarkastettu
* Scaleitemit muutettu ainoastaan toiminnallisiksi
* Kattotelineen määritelmää muutettu
* Valoteline määritelty uudestaan
* Sisustamateriaalin määritelmä lisätty
* Täyden sisustan määritelmää tarkennettu
* Tyhjiömuovatun sisustan määritelmä muutettu Vajaan sisustan määritelmäksi
* SUV-tavaratilan määritelmää tarkennettu
* Vararenkaan määritelmää tarkennettu
* Ajopisteytyksissä muutettu “rollover” tuomarin tehtäväksi
* Ajopisteytyksissä määritetty “repair” ajaksi maks 30 min



Class 1 säännöt: https://drive.google.com/file/d/140v002 ... drive_link

Class 2 säännöt: https://drive.google.com/file/d/13vR9fN ... drive_link

Ajopisteet: https://drive.google.com/file/d/1dPxPKw ... drive_link


Vaikka säännöt ovat suurimmalta osin samat kuin vuonna 2025, on muutokset suositeltava käydä itse tunnistamassa säännöt läpi lukemalla. Varsinkin scalepistekokonaisuus muuttaa rakentamisen näkökulmaa selvästi.

Terveisin Janne, Heikki, Juha, Teemu ja Tero

[deliriousRuis]

Ai että. Ny o hienoo että pääsee rakentamaa taas. Ja muutokset on aika bueno👌

[Scrap]

Buu! C2 edelleen minimi rengaskoko. Buu!


Skalepisteissä erittäin mielenkiintoisia juttuja.

Saako vararengas olla isompi kuin luokan maksimi rengaskoko? Aikaisemmin muistaakseni ollut maininta rengaskoon koskevan myös vararengasta.

Noi nyt tuli ekana mieleen.

[Orkekum]

Buu! C2 edelleen minimi rengaskoko. Buu!


Skalepisteissä erittäin mielenkiintoisia juttuja.

Saako vararengas olla isompi kuin luokan maksimi rengaskoko? Aikaisemmin muistaakseni ollut maininta rengaskoon koskevan myös vararengasta.

Noi nyt tuli ekana mieleen.

Kuinka usein olet suunitellut alle 106mm kumilla C2 ajaa?
Olen samaa mieltä et hyvin outo sääntö

[Pisepise]

Buu! C2 edelleen minimi rengaskoko. Buu!


Skalepisteissä erittäin mielenkiintoisia juttuja.

Saako vararengas olla isompi kuin luokan maksimi rengaskoko? Aikaisemmin muistaakseni ollut maininta rengaskoon koskevan myös vararengasta.

Noi nyt tuli ekana mieleen.

Vararengas ei saa olla isompi kuin luokan suurin sallittu rengaskoko, mutta pienempi voi olla. Vararenkaasta noudatetaan myös luokan rengassääntöjä.
Vanne pitää olla ja se pitää olla mahdollista asentaa akselille.

IMG_0296.jpeg (73.84 KiB) Katsottu 9541 kertaa

[Scrap]

Ok. Vararengas saa olla maksimissaan saman kokoinen kuin alla olevat.

Mitäs jos on eri kokoiset edessä ja takana?

Vitsi vitsi.

Mut hyviä juttuja tuolla skalepisteissä.


Orkekum, älä hullua yllytä.

[Orkekum]

Orkekum, älä hullua yllytä.

Porttaalit että saat muutama lisä cm maavaraa, mutta 110 renkaat että saat vakautta

[eremon]

Buu! C2 edelleen minimi rengaskoko. Buu!

Tällä pidetään selkeästi luokat erillään. Kun ajetaan yksipäiväiset kilpailut, lisäisi se päivän pituutta huomattavasti jos sellaiset kuskit joilla on vaan C1 auto haluaisi lähteä kokeilemaan myös C2 ratoja.

C1 autot on sellaisenaan laillisia myös C2 luokkaan, kunhan vaihtaa luokkaan sopivat renkaat.

[Pisepise]

Pikku päivitys vararengas asiaan, kun oli jäänyt lopullisesta tekstistä pois.

Näyttökuva 2025-11-19 kello 15.58.46.png (24.35 KiB) Katsottu 9411 kertaa

[tuubi]

Pitääkö myös vararenkaan olla lisensoitu saadakseen lisenssirengas pisteen?

"Syvyyden on oltava vähintään 25,4mm (1”) ikkunan alaosasta lattiaan, pois lukien pyöränkaarien kohdalta"
Millä osalla SUV tavaratilan lattian tulee olla ehjä ja tarpeellisella syvyydellä? Saako siitä tuota läpi runkoa, iskareita tai korinkiinnitystolppia?
Minkä ikkunan mukaan syvyys mitataan?

"Pisteet saa vain SUV-korilla, jossa kokonainen SUV-korin peräosa" Eikö avoautosta saa enää tavaratilapisteitä?

Miltä korkeudelta lavakaaren minileveys mitataan jos pystyputket eivät ole suorassa ja rakenne kapenee ylöspäin?

Tarkoittaako sisustan materiaalista "Käytettävän materiaalin oltava kovaa ja läpäistävä puristustesti" samaa kuin kovan korin kohdalla "Käytetyn materiaalin tulee olla kovaa ja jäykkää. Materiaalin soveltuvuus kovakorimateriaaliksi voidaan todeta puristustestillä"? Oletan että ei koska teksti ei ole sama. Eli vain kovan korin pitää olla jäykkää ja sisustan ei?

"Materiaalin on palauduttava muotoonsa taivutuksen jälkeen." Miten tämä testataan sisustan osalta?

"Turvakaaret ei saa taipua ajoneuvon painon alla jos ajoneuvo kaatuu." Koskeeko tämä myös sisäisiä turvakaaria ja jos koskee niin miten tuo testataan?

Kattotelineen "Reunojen materiaalin on oltava vähintään 4 mm korkeudella kiinnityspisteiden kohdalla." Onko kiinnityspiste se kohta jossa ruuvi menee katosta läpi vai mikä? Muilla kohdilla korkeudella ei ole väliä? Jos kiinnityspiste on keskellä telinettä, niin mitkä kohdat reunoista pitää olla 4mm korkeudella?

Voiko kattotelineen kiinnittää turvakaareen jos kattoa ei ole?

[jpassi]

Kysymys lavakaaresta. Olen itseni antanut ymmärtää, että lavakaaren minimileveys saa olla 31,8 mm kapeampi kuin osion minimileveys, joka on sama, kuin etupyörien sisäreunojen yläosasta mitattu leveys.
Eli, jos autossani ylläoleva mitta on 160 mm, niin lavakaaren minimileveyden tulee olla 128.2 mm.

[Pisepise]

Kysymys lavakaaresta. Olen itseni antanut ymmärtää, että lavakaaren minimileveys saa olla 31,8 mm kapeampi kuin osion minimileveys, joka on sama, kuin etupyörien sisäreunojen yläosasta mitattu leveys.
Eli, jos autossani ylläoleva mitta on 160 mm, niin lavakaaren minimileveyden tulee olla 128.2 mm.

Juuri noin, eli on leveyden ja korkeuden puolesta laillinen. Näyttää että saisi olla putken paksuuden verran ainakin matalempi, silmämääräisesti kuvasta katsottuna.

Tässä vielä sääntö.

LAVAKAARI (Roll bar)
● On kiinnitettävä runkoon tai korin jäykkään osaan siten, että se ei voi taipua rungon painon alla jos
ajoneuvo kaatuu.
● Lavakaaren yläreuna ei saa olla alempana kuin 3,2mm (1/8”) ohjaamon yläreunasta (voi olla
korkeampi).
● Leveyden on oltava vähintään 31,8 mm:n (1,25") sisällä osion minimileveydestä jossa ohjaamo on (voi
olla leveämpi). Esim. Jos ohjaamo 160mm leveä, lavakaari saa olla korkeintaan 31,8 mm kapeampi
(128,2mm)
o Lavakaaren pystyosa saa olla enintään 15,9mm (0,625”) korin osion sisäpuolella

[MrHuman]

Kysymys ohjaamoon tulevasta turvakaaresta. Jos omaan "Family cabin" (5 istuttava Hiluxi), asentaa tuon Pise sinun edellisellä videolla olevan turvakaaren, joka suojaa kuljettajaa ja apukuskia, riittääkö se pisteiden saamiseksi, vai pitääkö "suojata" myös tyhjiä takapenkkejä?

[Pisepise]

Kysymys ohjaamoon tulevasta turvakaaresta. Jos omaan "Family cabin" (5 istuttava Hiluxi), asentaa tuon Pise sinun edellisellä videolla olevan turvakaaren, joka suojaa kuljettajaa ja apukuskia, riittääkö se pisteiden saamiseksi, vai pitääkö "suojata" myös tyhjiä takapenkkejä?

Hyvä kysymys. Jos em. turvakaaren asentaa sinun autoon mikä on neljä ovinen ja takapenkit saa pisteet vain siitä istuinrivistä mitä turvakaari suojaa. Jos esimerkiksi mallintaisin version mikä suojaisi takapenkkiä myös sääntöjen edellyttämällä tavalla saisi siitä -2p. Eli muovinen sisäinen turvakaari 2 penkkiriviä.

Mikäli auto olisi SUV-korinen pitää olla suv-tavaratila jotta siitäkin saa pisteet sisäisien tai ulkoisten turvakaarista.

Muistutuksena että pitää olla sisusta että voi saada pisteet sisäisistä turvakaarista.

Alla sääntökirjasta kopioitu kohta:

SISÄISET JA ULKOISET TURVAKAARET
● Ulkopuolisten turvakaarien on täytettävä osion mittavaatimukset kyseisessä luokassa.
o Sisäisten turvakaarien ei tarvitse täyttää osion minimikorkeutta jos autossa on katto. Jos katto
on poistettu, tulee turvakaarien täyttää korkeusvaatimus.
● Sisäisten turvakaarien on kiinnityttävä kojelautaan, lattiaan, pyöräkoteloon tai
sisustaan.
● Ulkopuolisten turvakaarien on kiinnityttävä koriin tai runkoon (mukaan lukien sliderit, puskurit jne.).
● Turvakaarissa on oltava pysty- ja poikkitangot jokaisen istuinrivin edessä ja takana korkeudella, joka
on seuraava:
o Suojaa normaalissa asennossa istuvaa 139,7mm (5,5”) pituista henkilöä.
o Turvakaaret ei saa taipua ajoneuvon painon alla jos ajoneuvo kaatuu.
o Turvakaarien on oltava jäykkää materiaalia, jonka halkaisija on vähintään 3,2 mm (0,125") joka
on pysyvästi juotettu, hitsattu tai mekaanisesti kiinnitetty toisiinsa yhdeksi kokonaisuudeksi.
o Sisusta vaaditaan sisäisten turvakaaripisteiden saamiseksi.
o Pisteitä saa jokaista istuinriviä tai aluetta kohti jossa istuinten tulisi olla. SUV tavaratilan
turvakaarista saa myös pisteet. Ajoneuvon lavasta ei saa turvakaaripisteitä, vaikka siellä olisi
istuimia
METALLIPISTEET: -2 per rivi (MAX -6)
MUOVIPISTEET: -1 per rivi (MAX -3)