Hyvät 1,0" renkaat. Ja miksei ne huonotkin...

[teppisch]

Tuodaan tässä topicissa esiin hyviä 1,0" renkaita 1/24 ja 1/18 autojen alla. Mukava olisi jos tulisi syvällisempääkin analyysia kuin "ihan hyvät" ja "toimii mun ajossa" tyylisiä kommentteja. Kerro mielellään millaisessa maastossa ajat ja millaisia kokemuksia sieltä olet kalastellut

[teppisch]

Aloitetaan itse omalla kokemuksella. Alla Injoran Tarantula kottero, johon koitin saada mahdollisimman matalan painopisteen ja isot renkaat. Painoa ajokunnossa 665g ja n. 30% OD. Suorituskyky edellä tätä rakennettu, mutta renkaat ei vaan tunnu tyydyttävän.

Renkaat on Injoran Swamp Claw 64mm koossa. Ostin nämä, koska näissä hehkutettu Injoran S5 seos, jonka pitäisi olla kallioon purevaa, ainakin jos Amerikkalaisia tube hypettäjiä uskoo. Noh, pettymys tuli. Ei oikein tuntunut heti kättelyssä purevan kallioon. Siihen alustaan tätä koko ajokkia suunnittelin.

Seos, kun on pehmeää, niin tämän renkaan korkea nappula taittui jonkin verran alle tai painui liikaa sisään. Ensimmäisenä vaihdoin vakio pehmeät foamit jämäkkiin umpisoluisiin insertteihin. Nappulat pysyi hieman paremmin ryhdissään, mutta taittui kuitenkin edelleen selvästi. Seuraavaksi leikkasin nappuloiden korkeudesta n. puolet pois, jotta eivät taittuisi. Korkeasta nappulasta johtuva pompottaminen ehkä hieman rauhoittui, mutta ei edelleenkään pito ole sitä mitä odotin.

Sivuttaispito on ehkä näiden kumien suurin heikkous. Heti kun tulee liikettä sivusuuntaan, niin sinne mennään ja lujaa. Lisäksi olen havainnut pitkittäispidon olevan parempaa kääntämällä renkaat "väärin päin".

Näillä nyt mennään toistaiseksi, mutta jos tänne nousee joku toinen vastaavan kokoinen rengas suitsutusten kera ylivertaisena kalliorenkaana, niin harkitsen vakavasti niihin ratkeamista.

[Mumakil]

Hyvä topikki! Kommentoidaan nyt ekana noita samaisia renkaita omien kokemuksien pohjalta: hyvä safarirengas vaihtelevan metsämaastoon, mutta kans pettymys kovalla kivellä. Itsellä tuntui että iso nappula jää pompottamaan eikä pidä, vaikka auto on siellä +700g kastissa. Lopulta ajoin omat rikki kun en huomannut että hinkkaavat portaalibokseihin. Mulla oli näissä vielä printti-insertit niin se oli ehkä myös osasyynä kun ne elää muutaman millin suuntaansa sivuttain.

[Mumakil]

Tästä inspiroituneena kävin ajamassa testimielessä samalla autolla ja kolmilla eri renkailla lähikallioilla. Vastakkain oli

• Injora Rock Terrain 64mm S5 (hyrax-kopiot) painavilla messinkivanteilla ja FlubRC printti-inserteillä
• Injora Cling-on 70mm 1.3” turbine-vanteilla, edessä messinkirinkulat ja kelta/vihreät (etu/taka) silikoni-insertit
• LGRP Black Labels 64mm peltivanteilla, edessä messinkirinkulat ja kelta/vihreät (etu/taka) silikoni-insertit

Rock terrain 64mm

Cling-on 70mm

Black Labels 64mm

Näistä rock terrainit on olleet työjuhtana jo viime kesänä, cling-oneilla olen ajanut tänä kesänä vähemmän ja black labelit oli pakasta vedetty tätä varten.

Noin yleisesti ominaisuuksiltaan nää on hyvin saman tuntuiset, tahmeat ja ohuet. Monissa injoran renkaissa on paksut nappulat mutta näissä pinta on ohut ja kuvio matala. Black labeleissa on sitten kuviossa pikkasen paksuutta.

Testissä yllättäen näiden välille oli vaikea saada eroja. Black labelit ei nousseet millään yhdestä kohdasta minkä kaksi muuta rengasta selvitti, mutta muuten kaikki selvittivät testilinjat. Ajoin eriasteisia rinteitä ylös ja alas ja kokeilin erilaisia kynnyksiä. Kyseessä oli tuollainen suomalainen graniittikallio lokakuisena iltana, että kovaa, liukasta ja pikkaisen kosteaa. Harvaan paikkaan mikään näistä jäi sutimaan mistä ei auto kaatunut.

Kisakallio

Black labeleissa on erityisen pehmeä sivu, ja ne alkavat nopeasti kiertyä kun vääntö kasvaa.

Yleisesti noi Injoran silikoni-insertit tekee kaikista renkaista aika jäykät, vaikka pintapehmeyttä löytyy. Mutta olemus on silti sellainen kumipallomainen kun enemmän puristaa. Hyvin nää silti tuntuu toimivan. Kaikissa renkaissa ei minkäänlaista sortoa sivulle. Black labelit tarttee tosi paljon tukea kun ovat niin pehmeät.

Edelleen taitaa tällaiseen ajoon mennä itsellä alle toi 64mm rock terrain, niitä on vaikea päihittää ton FlubRC insertin kanssa. Ja pitää ehkä tilailla taas satsi uusia Slymeballzeja näihin renkaisiin joissa ei vielä ole. Black labelia voisi laittaa safariauton alle. Cling-onit on jo vähän liian kuuautorengas.

[124 118 110]

Omat suosikit injoralta:

Näillä ajellu kauan ja pitänyt paljon: https://www.injora.com/products/4pcs-1- ... xial-scx24

Toinen hyvä 60mm rengas: https://www.injora.com/products/4pcs-1- ... rc-crawler

56mm millä en ajanut niin paljon, mutta pätevältä vaikuttaa: https://www.injora.com/products/injora- ... xial-scx24

62mm ”mutarengas” voi toimia jollakin, mutta itse en ole pitänyt hyvänä. Auto painaa paljon, enkä aja mudassa.

https://www.injora.com/products/4pcs-1- ... rc-crawler

Nyt kokeilussa comp pins 65x19mm lcg peliin jossa akseliväli 16,5cm, furitek scythe 2 hiilikuiturunko fcx24 akseleilla.
Vaikuttaa lupaavalta, mutta autossa niin paljon säädettävää vielä, että renkaita ei ole edes ajettu sisään. Auto painaa niin vähän, että foameja pitää ehkä pienentää tai vaihtaa pienempiin.

Muut autot painavat sen verran, että eteen olen laittanut injoran soft insertit. Tällöin pakko tehdä hengitysreiät renkaisiin, joskus jopa leikata uloin kerros pois insertistä. Takana menty foameilla.

Poikkeuksena fms fcx24 unimog, painoa 750g tai vähän yli😅 tässä insertit joka renkulissa.

Edit: ajetaan ulkona kesällä, lähinnä kallioilla ja metsässä. Talvella sisärata koostuu puu haloista, kivistä ja lisäesteistä jotka tehty uretaanin kaltaisesta aineesta.

[teppisch]

Itsellä alustavat positiiviset kokemukset kylmällä kalliolla kiipeilystä Injoran Rock Terrain renkaista 64mm koossa ja S5 seoksella:

https://www.injora.com/products/injora- ... f204&_ss=r

Alla jotain kirjoittelua niistä Tarantula topicissani.

viewtopic.php?p=123075#p123075

Täytyy sanoa, että insertien merkitys näissä pienissä autoissa tuntuu olevan isompi kuin 1/10 autoissa. Voi tosin olla kiinni renkaista, mutta itse olen saanut inserteillä enemmän aikaiseksi näillä pikku renkailla kuin isoilla

[124 118 110]

Juu, nuo rock terrainit ovat myös hyvät. Itsellä kokemusta pienemmästä koosta, 57 x 22 mm joskus ehkä viitisen vuotta sitten. Silloin pystyi vain kuvittelemaan nykypäivän isoista rinkeleistä.

Nämä siis eri nimellä, ei rock terrain.

https://www.injora.com/products/injora- ... rs-4-t1016

[teppisch]

Juu, nuo rock terrainit ovat myös hyvät. Itsellä kokemusta pienemmästä koosta, 57 x 22 mm joskus ehkä viitisen vuotta sitten. Silloin pystyi vain kuvittelemaan nykypäivän isoista rinkeleistä.

Nämä siis eri nimellä, ei rock terrain.

https://www.injora.com/products/injora- ... rs-4-t1016

Nimi Rock Terrain näyttää lukevan renkaan kyljessä nykyään. Jos viisi vuotta sitten on kokemusta noista renkaista, niin eivät ole olleet samat. Kuvio on voinut olla. Nämä Injorat on nykyään S5 seosta, joka tosi pehmeää. Itselläkin ollut joskus 1/18 FMX FJ Cruiserin alla tuollaiset n. 54mm Hyrax kopiot ja olivat ihan kuraa. Nämä Injorat nykyään eivät ole.

[124 118 110]

No niinhän siinä lukeekin! Aika kiireessä kirjoitin tuon viestin. Muistelen, että noi pienemmät olleet scx24 alla, ja sillä en ole ajanut aikoihin. Täytyypä katsoa joku päivä renkaita ihan mielenkiinnosta.

Tosin en usko että on S5 seosta, ei ole mielikuvaa että rengas liimautuisi toiseen kiinni.

Joten olet varmasti oikeassa.

[Mumakil]

Hei olen Mumakil ja minulla on…. sen verran kertynyt näitä 1” renkaita ajan mittaan että ajattelin jakaa jotain ajatuksia eri renkaiden ja valmistajien välillä. For science. Ei sen takia että mulla olisi ongelma.

Kuviot

Vasemmalta oikealle:

• RC4WD Milestar Patagonia M/T 52.41x21.25mm (X2S3 compound)
• Injora S5 Rock Terrain 56x22mm (T1005)
• LGRP Gripper LG4 NL4 57x19.5mm
• Louise CR Mallet 57.1x22.7mm
• Injora S5 King Trekker A/T 62x22mm (T1014)
• LGRP Clawhammer M/T NL4 63x20mm
• LGRP Swamp King M/T NL2 64x24.5mm

Tässä vielä julkisivut:

Etupuolet

Muutamassa autossa on vielä aktiivikäytössä erilaisia renkaita etupäässä Littleguyracingpartsilta ja Injoralta. Kuten kuvasta näkyy en ole nyt kaikkien kiireiden ansiosta vielä ehtinyt ajaa kaikkia, mutta osasta on ihan hyviä kokemuksia.

Muutamat ajatukset ensin alta pois: Louise CR Mallet on näistä selkeästi muovisimman oloinen enkä tiedä jaksanko edes lähteä kokeilemaan näitä auton alle.

Renkaista tuntuu löytyvän muutama arkkityyppi: ”iso ja paksu kuvio”, ja ”ohut ja kevyet nappulat”. Sitten on erilaisia välimuotoja ja enemmän scalerenkaita.

Ensimmäiseen kategoriaan menee ehdottomasti Swamp Kingit ja King Trekkerit (ja tästä puuttuvat Swamp Clawt). Näissä tuntuu olevan ominaisuutena kovat ja korkeat nappulat jotka tekevät renkaan rakenteesta samalla jäykemmän, millä on iso vaikutus näin kevyillä autoilla. Oma preferenssi safarikäyttöön.

Jälkimmäisessä kategoriassa on esim tästä puuttuvat S5 Rock Terrain 64mm, Clawhammerit ja Gripperit ja ääriesimerkkinä erilaiset pinnirenkaat. Näissä tuntuu nykyään olevan tosi pehmeät seokset ja ohuet kuoret, jolloin insertti vaikuttaa huomattavan paljon enemmän ajo-ominaisuuksiin. Tykkään itse ihan kiipeilypidon kannalta näistä enemmän.

Kaksi scalerengasta nousee tästä porukasta yllättävän hyvin esille: Milestar Patagonia ja 56mm Rock Terrainit yrittää olla kovasti 1:1 renkaan näköiset ja ovat vieläpä enemmän rakenteeltaan noiden ”kevyet nappulat” renkaiden tyyppisiä ohuita ja matalakuvioisia. Olen noilla rock terraineilla ajellut paljon ja tuntuvat toimivan hyvin kalliolla ja safarilla.

Swamp Kingit erottuu muista LGRP renkaista eri kumiseoksen takia selvästi, nämä on merkittävästi kovemmat. Maine on kyllä suorituskykymielessä hyvä, joten mielenkiintoista päästä ajamaan. Uudempi NL4 taas tuntuu vielä pehmeämmältä ja tahmeammalta kuin S5 vaikka ero ei iso olekaan. Milestarit asettuu myös vähän yllättäen seoksen tuntuman puolesta jonnekin hyvin lähelle näitä.

Clawhammerit menee testiin C2 autoon ja odotus on että nämä voisi tiputtaa S5 Rock Terrainit (aka hyrax kloonit) ykkösrenkaan paikalta. Kokeilussa on myös Toyotalle nyt pienemmät LGRP NL4 Black Labelit noiden S5 superswamperkloonien sijaan.

Omat mieltymykset alkaa kallistua enemmän tuonne LGRP:n renkaiden suuntaan Injora-leirin kustannuksella, ja RC4WD on tässä myös mielenkiintoinen kilpailija. LGRP tekee omaa silmää miellyttäviä designeja ja renkaat tuntuu myös olevan kapeampia. Kiinnostaisi myös kokeilla Pro-Line hyraxit ja Trepadorit näiden rinnalla.

[Crawl3r]

Hyvä läpileikkaus pikku renkaista. Tuli jossai kohti hommattua prolinen hyraxit ja oli kyl hirveet. Muovisen kovat vailla minkäänlaista grippiä. Oli kertakaikkisen valtava pettymys. En voi kyl suositella mihkää käyttöön.

[teppisch]

Omat kokemukset on huonot Injoran 64mm Swamp Clawsta mun 1/18 Tarantulan (>700g) alla. Vaihdoin Injoran 64mm Rock Terraineihin (hyrax klooni) ja auto muuttui täysin. Tässä suurena vaikuttavana tekijänä juuri tuo Mumakilin kuvaama iso ja jäykkä nappula vs pieni, ohut ja myötäilevä nappula. Ja itse ajelen näillä pienillä pelkästään kalliolla.

Swamp Clawt on saamassa uuden elämän mun tulevan SCX24 rakennelman alla, kun leikkasin käytännössä nappulat kokonaan pois. Ovat nyt "kallioslicksit". Tulee sitten testattua miten rengas muuttuu kun päästään isoista ja paksuista nappuloista eroon kohti kuluneen pinnirenkaan tuntumaa.

Mun SCX24 budjettirakennelmassa (>400g) on Injora 54mm hyrax kloonit. Verraten tuohon Tarantulaan, vaikuttavana tekijänä olen havainnut painon ja painopisteen merkityksen pitoon. SCX24 alkaa olemaan todella kevyt, jolloin painopisteen muutos autossa vaikuttaa jo miten rengas puree. Korkeammalla painopisteellä tuntui pito olevan hukassa sivukallistuksissa ja mäissä. Kun painopiste aleni, ei kallistukset vaikuta yhtä paljoa ylempänä olevien renkaiden pitoon.

[124 118 110]

Injoran cling on 70mm 1.3” toimii tosi hyvin. Kokeilin tässä syksyllä kalliolla. Oli noin +10 astetta, meni paikasta mistä en päässyt injoran 1.0” 65mm comp pin renkaalla kesällä kun oli lämmintä. Kulkupelinä furitek scythe 4ws.

Uskaltaa siis kehua myös 1.0 koossa.