Chevy K10 Scottsdale RC4WD Pisen jenkkipelti

[Pisepise]

Noniin, RC4WD uudet julkaisut poltteli kovin, maali viivalla loppukirissä oli TF2 XTRA cap Hilux ja K10 Chevyt. Päädyin tuoreimpaan julkaisuun, varmaan auttaa myös youtube kanaviakin kun on tuoreita julkaisuja.

Ostin auton Monster hopups kaupasta Saksasta https://www.monsterhopups.de/RC4WD-Z-RT ... dy-RTR-Red (Ei ole sidonnaisuutta mihinkään)

Minun pääökseen vaikutti mitä tällä rahalla saa, Valmis RTR-auto, siististi maalattu kovakori, aukeava konepeti, konehuone, täysikokoinen sisusta, sisälokarit, ajovalot, 3ch rtr ohjain, hyvän näköiset beadlock vanteet, scalenavat, pehmeät lisenssi scalerenkaat (RC4WD:llä ei ole erikseen RTR-renkaita). Lisäksi RC4WD on laittanut viimeisiin rtr-malleihin paremmat vetarit sekä ottanut jouset pois iskareista ja ylimääräiset apulehdet tulee mukana. Eli se jopa joustaa suoraan paketista :)

Niin ja nimh akku ja laturi :D

Tarra-arkki jos haluausi listat ja muita pieniä kivoja tarroja.

Alusta suoraan paketista, "normi" tf2 versioon tässä on pitkä 313mm wb. Kun mojeve ja blazer malleissa se on 292mm tai jotain sinne päin. 1060 tyylinen nopari, twister servo joka vääntää hyvin tässä autossa. Ja kyljissä muoviset sliderit.

KOnepelti ja konehuone. Saranat ja magneetti kiinnitys. Varmasti jossain vaiheessa täydennän tai tarkennan tuota konetilaa...

RTR-radio jossa kolmas kanava on-off-on tyylinen, eli sillä voi ohjata vinssiä tai valoja tai vaihdetta. Peukalo ei yletä, jos haluaisi ajaa yhdellä kädellä.

Siinä tyhjä paino ilman akkua. Ihan paina lotko.

Kun sisälokarit oli ruuvattu, tietenkin pidätin ruuvi modaus korin kiinnitykselle. Korissa olevia reikiä piti vähän suurentaa että m3 ruuvit menee hyvin läpi. Jatkuu pian.

[HillBilly]

Ai että... Tälläisenä RC4WD fanboyna on kiva nähdä näitä lisää. Odotan innolla mihin suuntaan lähdet tämän kanssa.

[Pisepise]

Esittelyt ja ajovideo. Pisen rc-maasturit meni aika spekuloinniksi. Kun taas Vähän erilainen arvostelu otti vapaammin kantaa asiaan.

Chevrolet K10 Scottsdale square body - RC4WD Trail Finder 2 LWB 1#



Not so serious REVIEW of RC4WD TF2 Chevy K10 Scottsdale



Pisen RC4WD Chevy K10 Scottsdale RTR esittely ja arvostelu.



Tiivistettynä,
-kori on laadukas ja vankka 2 osainen kappale. Sisusta on kunnollinen ja kuskiksi mahtuu täysikokoinen figuuri. Voisin suositella kovakori projektiin tätä koria. Pystyy silpomaan tarvitteassa.

- Renkaat on hyvät sekä metalli beadlockit

- Auto on painava ja sitä oli kiva ja pehmeä ajella. Tuntuu että kiipeä paremmin kuin lyhyt tf2

-Kääntyvyys hyvä, paremmat vetarit vakiona

-Pystyy ryömimään hyvin, hyvä välitys, mutta nopari voisi olla parempi tuntumalta ja lopullinen wheelspeed voisi olla parempi.

-Mahdollisuus madaltaa tai muokata jousitusta.

-Etuylitystä ja takajättöä löytyy mutta ei nyt pahimmasta päästä.

-Servo jaksaa toimia vakiona kohtalaisesti ja en koe tarvetta sitä ensimmäisenä vaihtaa. Näyttää toimivan 8,4v myös (Fusion?)

Pieniä ulkonäkö juttuja varmaan modaillaan ehkä puskureita ja slidereita. Renkaita yms. Kuskia… varmaan myös moottori rintamalla jossain kohtaa ehkä fusion, voisin testata miten riittäisi 1200kv kun taloudesta yksi löytyy jo. Varmaan myös radio vaihtuu rtr:stä Radiomasterille sopivaksi.

Kuvia ekoilta ajeluilta.

[Scrap]

Kuvien ja videoiden perusteella kaipailis pienempiä vanteita.

[Pisepise]

Kuvien ja videoiden perusteella kaipailis pienempiä vanteita.

Sulla on vaan niin tarkka scalesilmä ;)

Tässä K10 1.55 vanteilla ja Mud slingereillä. Koon puolesta sopii minun maun mukaan hyvin, ja käytännössä ei ottanut yhtää lokareihin kiinni.

IMG_4550.jpg (155.35 KiB) Katsottu 5157 kertaa

Ajelut ja kuvaussessiot nro 2. Hyllyssä oli werock buildia odottamassa 1800kv fusion, joten se kiinni ja testiin miten kulkee vakio 14t pinionilla. Noh, aika kovaa ja onnistuu hypyt ja revittelyt. Ehkä tälläisessä scalessa menisi hitaampikin hyvin. Mutta muta hommissa tuo olikin ihan oiva peli :D

Aika kovaa säälimätöntä kyytiä annoin chevylle. Ohjauslinkin ruuvi lähti mähinässä irti servovarresta, onneksi ruuvipakki oli mukana. Lisäksi ajojen lopussa veto loppui edestä, myös mutaliisterissä vaikutti että slipperi luistaisi vaikka olin sen kiristänyt täysille. Lisäksi kardaanit taisi olla aika kovilla kun oli niin paljon mutaa ja niiden ympärille pyörinyttä aluskasvillisuutta. Raportoin myöhemmin hajosiko jotain.



Sitten ulostan parhaat kuvat tänne mitkä sitten pompsahtaa somesta joskus ulos.

IMG_4555.jpg (174.24 KiB) Katsottu 5157 kertaa

IMG_4565.jpg (162.23 KiB) Katsottu 5157 kertaa

IMG_4566.jpg (215.51 KiB) Katsottu 5157 kertaa

IMG_4569.jpg (189.5 KiB) Katsottu 5157 kertaa

IMG_4581.jpg (170.61 KiB) Katsottu 5157 kertaa

[Pisepise]

Auto putsattu, ja läksin katsomaan tarkemmin missä vika, kun etupää ei pyörinyt. Etuakseli pyöri käsin pyöriteltynä, pykälämäisesti kuitenkin välittämättä vetoa jakovaihteistolle, eli akselin pinion ja lautasrattaasta etsisin vikaa.

Huomioita autoa purkaessa. Kääntöpalat eli knucklen "olkatapit" tai kunigaspultit olivat ruuvilukitteilla todella napakasti kiinni tehtaan jäljiltä. Eli RC4WD on tälläkin rintamalla kehittynyt uusissa malleissa.

Toinen huomio, laakerit ovat todella halvan oloisia toisella puolella jumitti jo todella rankasti. Eikä kumisuojauksesta ollut tietoakaan. Mutta olihan mutakylpykin aika raju. Ja liejua oli knucklen ja laakereiden välissä myös. WD40 kylpy ja pitää etsiä sattuisiko löytyymään laatikoista kumisuojattuja laakereita tällä koolla. Eli huolto mutaleikin jälkeen oli tarpeen :D

Akselin sisällä oli rasvaa reilusti, eikä mudasta ollut tietoakaan sisällä. (PEUKKU) Mutta siellähän se vedon loppumisen syy näkyykin...

Lautasratas taitaa olla kestävämpää, voisi vielä laittaa sisään jos olisi tarve. Hampaiden välistä kaivoin pinion rattaan hampaan mujut pois.

Vika löytyi, ja ehkä hyvä että sulake löytyi ja heikkous ajettu pois. Täytyy sanoa että aikaa rajua kyytiä annoin ja kunnon mutalieju on aika iso vastus moottorille ja voimansiirrolle. Jos kiinnostaa niin katsoo tuon muta videon 2x nopeudella niin näkee minkälaista lentoa auto sai todellisuudessa. Enkä sano että auton se meni helposti. Nimittäin toinen muta ajosetti tuli nauhalle myös myös tällä :)

Tilasin heti varaosat ettei auto jää hyllylle, toivotaan vaan ettei lakkoilu vaikuta DHL-kuljetuksiin :)

https://tamico.de/?a=96768&lang=ger


En ole harmissaan laadusta tai viasta. Tässä niin kuin hyvä esimerkki laadusta, ei kestä sellaista höykytystä kuin ns. 1/10 trailtruck luokan autot axial element trx-4 tai VP. Mutta jos kestäisi tai olisi vielä rtr:ssä koneistetut rattaat olisi hinta varmaan sitten jo lähempänä BRX01 ja 02 autoja.

[Raissi]

Tilasin heti varaosat ettei auto jää hyllylle, toivotaan vaan ettei lakkoilu vaikuta DHL-kuljetuksiin :)

Lakon ei pitäisi vaikuttaa DHL:n kuljetuksiin, heillä kuitenkin todella laaja oma jakeluverkosto mitä käyttävät.

[Pisepise]

Ja niin saapui RC4WD Helical rattaat eteen, ja niin oli napakat ettei välystä ollut pinion rattaan välissä. Lisäksi laitoin o-rengasmodin lehtiin.




Myös 1800kv fusion oli lainattu mutavideota varten werockista, niin oli paluu arkeen harjavehkeisiin. Vaihteeton RC4WD vaihteisto kyllä ehkä nättiin ryömintään riittäisi 1200kv fusion, mutta nyt mennään harjoilla kun niitä laatikoista löytyy. Nopariksi 1080 g2 ja vanha 35t Integy lathe moottori.

Äänimodulin tilasin Alista, ja tämä sen takia kun nyt kasikone jenkkipelti on niin olisihan se kiva kerrankin römpsyttää menemään äänien kanssa.
https://www.aliexpress.com/item/1005006 ... 1802Vo66h4
Tämä sen takia kun äänimallinnus on ok, ja pieni koko ja hintakin on niin edullinen että viitsii kokeilla. Näin tämän youtubessa jolla tämä oli kiinni cross-rc Chevyssä.

Asennus runkoon, siihen missä vakiona on nopari, jouduin vähän sahaamaan muovilevyä että sain alemmas ettei ota koriin kiinni.

Kuvat on otettu ajovideon kuvauksen jälkeen ja moottori on vaihdettu pehmeämpään tekinin käsin käämittyyn 45t moottoriin. Noin fusionin valtakaudella, voi jestas että harjamoottoreissakin voi olla eroa :D

Case äänen säätö suhteessa liikkeeseen. Äänimoduliin kaliproidaan kaasun 0 kohta ja eteen/taakse 100% Mutta videolla 35t moottorin liikkeelle lähtö on kömpelö, yritin tätä kompensoida noparista asettamalla deadbandin nollaan, radion kaasukäyrillä, sekä noparin max forward forcella. Parhaan tuloksen sai kun laittoi 50% em. asetuksen. Mutta vauhti ei päätä huimannut. Nyt sitten videon jälkeen tyytymättömänä vaihdoin 45t tekinin niin äänen suhde liikkeeseen on paljon parempi. Haluaisin että tuli tunne autossa on todella pieni vaihde ja hidasvälitys ja ääni reagoisi realistisesti vauhtiin. Nyt videolla äänimoduli ottaa kaasun liikettä, ja moottori ei vielä pöyritä.. Tiedän että moni ei tykkää äänimoduleista ja onhan se tavallaan turha. Mutta halusin tämän juuri tälläisiin rauhallisiin ryömintävideoihin fiilistelyksi. Ja lopputulos, varmasti äänimoduli toimisi fusionin kanssa parhaiten.

Ja ajovideo.




Hieno paikka pikkurenkaisille autoille, maisema taustat on kunnossa ja ajettavaa riittää ympäriinsä ja scalejärvet sun muut. Chevy ajelun jälkeen kuvailin yhteisvideon TF2 Hiluxin kanssa, jotka kisaavat SCALE porttiradalla.

Ajelut katkesi pari kertaa kun chevyn kardaani tipahteli, syyksi löytyi o-rengas modin löystyneet lehtien kiinnitysruuvit, tämän seuraksena akseli pääsi aivan liikaa kiertymään ja kardaanin keskipala tipahti kyydistä. :D Eli ruuvilukitetta ja vähän tiukemmalle ruuvit jatkossa.

[Pisepise]

Jatkoa edelliselle viestille :D Toinen kuvaus porttikisailuna tf2 hiluxia vastaan. Tuossä videolla lähtee 2x akselin kiertymisen takia kardaanin keskipala irtoaa ja veto loppuu edestä. Nyt Lehtien ruuvit kiristetty.




Tää oli hauska tehdä, varmaan teen lisää tälläisiä.

[Pisepise]

Safarit ovat verottaneet oven kahvat. Toinen jäi Itävaltaan ja toinen taisi jäädä Ruskoon. Joten mallinsin simppelin kahvan ei täydellinen mutta kelpaa. Hopea maali tulee vielä päälle.

Täältä sen saa ladattua ilmaiseksi itselleen jos tulee akuutti chevyn ovenkahva puutos.
https://cults3d.com/en/3d-model/gadget/ ... ccrusade-2

IMG_4953.JPG (131.66 KiB) Katsottu 4604 kertaa

Ajelut katkesi pari kertaa kun chevyn kardaani tipahteli, syyksi löytyi o-rengas modin löystyneet lehtien kiinnitysruuvit, tämän seuraksena akseli pääsi aivan liikaa kiertymään ja kardaanin keskipala tipahti kyydistä. :D Eli ruuvilukitetta ja vähän tiukemmalle ruuvit jatkossa.

Huomasin että lehdet oli hiukan taipuneet, ja voi sanoa että edessä oli jo aika löysä jousitus TF2:een uutena verrattuna. Otin edestä o-rengas modin pois ja lisäsin yhden lyhyen TF2 hilux helpperi jouset. Joten joustua vielä löytyy mutta nyt ei pitäisi kiertyä akseli samalla tavalla kuin keväällä kardaanin irtoillessa.


Oven kahva kuvista näkyy että 1.55 Mud slingerit heitetty alle, joten jos sää suosisi niin voisi käydä videoimassa Chevyllä ajelua...

Itävallan ajeluita vielä jääny postaamatta tähän.




Ja sitten Ruskon Safarilta pätkää.





Tämä oli kyllä minun 2024 hauskin auto ajaa.

[Pisepise]

Meno oli samanlaista vaikka etulehdet hiukan jäykistyi. Kivahan tällä on revitellä, kiitos 1800kv Fusionin. Eikä puuttuvat ovenkahvat häirinneet.


Tästä tuli hyvä video. puhelin+kolmijalka+RC4WD= <3