Scale luokan yleinen sääntökeskustelu

[YxJaska]

Tulkitsen sen juuri samoin. Tämän perusteella:

Darren Hamaoki kirjoitti:
"Yes. For class 1 cover them up. So the cannot be seen. If you are in it for Drop bed points just make sure someone at the tech table can peek inside to confirm you have a proper drop bed."

Pitäähän se lavan syvyys ainakin pystyä mittaamaan.

[Kimi]

Onko C2 lavan pohjan leikkelyyn "vapaammat" ohjeet?

[Pisepise]

Saako Gmade GS02F vaihteisto kokonaisuudesta jakorasia pisteet?

Mun mielestä saa. Nykyään Ei haittaa vaikka vaihteisto olisi samassa boxissa, kuten trx-4 ja tämä gmade. Ja mitään erillistä komponenttiä ei käsittääkseni tarvita uusissa säännöissä, eroittaakseen gearboxin ja trannyn.

Vihreässä on vaihteisto rattaat ja punaisessa jakovaihteisto.

Ja element steahlt ja axun 3 ratas laatikoissa ei ole erillistä t-casea. Eli niistä ei saa pisteitä.

[YxJaska]

Huomasin just että olen lukenut viime vuoden (2022) joulukuun 06 sääntöjä: SORRCA-Rules-2022-Living-06DEC-Update.pdf (5.195 KB)

Darren Hamaoki
· 2. helmikuu klo 6.24 ·
Here is the latest Version of the 2023 rules.

Mutta kaverit on laittanut sinne tämän vuoden (2023) joulukuun 06 säännöt: SORRCA-Rules-2023-Living-06DEC-Update.pdf (8.493 KB)

Oli niin hämääväasti nimetty etten huomannut pientä eroa vuosiluvussa :-(

Edit:

The spirit of competition and fair play is of paramount importance to us.

The spirit of Scale is no more!

[Orkekum]

Huomasin just että olen lukenut viime vuoden (2022) joulukuun 06 sääntöjä: SORRCA-Rules-2022-Living-06DEC-Update.pdf (5.195 KB)

Darren Hamaoki
· 2. helmikuu klo 6.24 ·
Here is the latest Version of the 2023 rules.

Mutta kaverit on laittanut sinne tämän vuoden (2023) joulukuun 06 säännöt: SORRCA-Rules-2023-Living-06DEC-Update.pdf (8.493 KB)

Oli niin hämääväasti nimetty etten huomannut pientä eroa vuosiluvussa :-(

Edit:

The spirit of competition and fair play is of paramount importance to us.

The spirit of Scale is no more!

Missä sulla oli päivitetty säännöt? mulla vain ne eka 2023 versio

[YxJaska]

Uusin on ilmeisesti saatavilla vain heidän FB ryhmän kautta.

SORRCA RULES
06 DEC 2023 Edition
Living Rules
https://www.facebook.com/groups/SORRCA/files/files

(joten se aukeaa vain ryhmään liittyneille, ei ole vaikeaa jos sattuu olemaan jo valmiiksi facessa
liittyessä kysyttiin muistaakseni mitä autoja omistat ja miksi haluat liittyä)

SORRCA RULES
06 DEC 2022 Edition
Living Rules
https://drive.google.com/file/d/1d8vOoQ ... V7Vn-/view

(tämä oli se vanha jota tähän asti luin, saattaa olla että linkki oli heidän ryhmässä tai jossain muussa)

[Metsäläinen]

Aika mielenkiintoinen tapaus mutta minusta vaikuttaa että tämä täyttää kaikki "FUNCTIONING TRANSFER CASE" vaatimukset:
1) has gear reduction from the motor
2) a different set of gears is dividing the power to the axles
ja
3) tämä ei minusta missään nimessä ole normaali "factory 3 gear transmission"

Olen tämän mielessäni aikaisemmin tulkinnut että sähkömoottorin+alennusvaihteen sekä jakovaihteen välissä olisi kardaanityyppinen nivelöity akseli voimansiirtoon.
GS02F tapauksessa tämä akseli on kiinteä ja koko kokonaisuus on integroitu "samaan koteloon".

Lähde: https://www.hobbylinna.fi/fi/product/gm ... n-/GM57006 (Transmission kuva)

Saako Gmade GS02F vaihteisto kokonaisuudesta jakorasia pisteet?

Mun mielestä saa. Nykyään Ei haittaa vaikka vaihteisto olisi samassa boxissa, kuten trx-4 ja tämä gmade. Ja mitään erillistä komponenttiä ei käsittääkseni tarvita uusissa säännöissä, eroittaakseen gearboxin ja trannyn.

Vihreässä on vaihteisto rattaat ja punaisessa jakovaihteisto.

BB13B90A-4A57-4D8B-8E3A-DDBEDC320AA3.jpeg

Ja element steahlt ja axun 3 ratas laatikoissa ei ole erillistä t-casea. Eli niistä ei saa pisteitä.

Näin itsekkin ajattelin, tarkistus ennen hankintoja. Styreenillä viimeistelty lexan C1 auto voisi olla seuraava projekti.

[HillBilly]

Katsokaa 7.40 kohdalta portin suoritus. Eikös niin että uusilla säännöillä tuo portti ei ole suoritettu mutta tuomitaanko myös marker?

[Orkekum]

Katsokaa 7.40 kohdalta portin suoritus. Eikös niin että uusilla säännöillä tuo portti ei ole suoritettu mutta tuomitaanko myös marker?

Ei omast mielest läpässy ku meni vain etuakseli läpi. Markeresita en osaa sanoa ku en nähny.
Ainakin yksi rollover. Se tietenkin riippuu millä säännöillä ne menee, voi olla omat tai vanhat sorkat

[teppisch]

Katsokaa 7.40 kohdalta portin suoritus. Eikös niin että uusilla säännöillä tuo portti ei ole suoritettu mutta tuomitaanko myös marker?

"A single tire is required to be in contact with the ground between the gates during the attempt
▪ Contact between the gates is defined as tire contact at any point for any duration"

Sanoisin, että puhdas portti. Eturenkaat oli "in contact with ground". Tätä jouduttiin LPR kisoissa yhdellä radalla oikein tarkistamaan säännöistä kesken suorituksen. Muistin, että yhden renkaan molemmilta akseleilta pitää koskettaa maata, mutta säännöissä puhutaan vain "single tyre", eli voi olla mikä tahansa rengas, kunhan se koskee maata porttimerkkien välissä.

[HillBilly]

Katsokaa 7.40 kohdalta portin suoritus. Eikös niin että uusilla säännöillä tuo portti ei ole suoritettu mutta tuomitaanko myös marker?

"A single tire is required to be in contact with the ground between the gates during the attempt
▪ Contact between the gates is defined as tire contact at any point for any duration"

Sanoisin, että puhdas portti. Eturenkaat oli "in contact with ground". Tätä jouduttiin LPR kisoissa yhdellä radalla oikein tarkistamaan säännöistä kesken suorituksen. Muistin, että yhden renkaan molemmilta akseleilta pitää koskettaa maata, mutta säännöissä puhutaan vain "single tyre", eli voi olla mikä tahansa rengas, kunhan se koskee maata porttimerkkien välissä.

Hyvä selvennys. Aattelin vaan herättää keskustelua että mikä on linjaus jos tälläisiä käy meidän kisoissa. Kiitos!!!

[Pisepise]

Tuollainen keissi saattaa mennä meillä sormien läpi vanhasta muistista, joten on varmasti tärkeää muistutella ”kisapalverissa” asiaa.

[Tawler]

Katsokaa 7.40 kohdalta portin suoritus. Eikös niin että uusilla säännöillä tuo portti ei ole suoritettu mutta tuomitaanko myös marker?

"A single tire is required to be in contact with the ground between the gates during the attempt
▪ Contact between the gates is defined as tire contact at any point for any duration"

Sanoisin, että puhdas portti. Eturenkaat oli "in contact with ground". Tätä jouduttiin LPR kisoissa yhdellä radalla oikein tarkistamaan säännöistä kesken suorituksen. Muistin, että yhden renkaan molemmilta akseleilta pitää koskettaa maata, mutta säännöissä puhutaan vain "single tyre", eli voi olla mikä tahansa rengas, kunhan se koskee maata porttimerkkien välissä.

Hyvä selvennys. Aattelin vaan herättää keskustelua että mikä on linjaus jos tälläisiä käy meidän kisoissa. Kiitos!!!

Tämä muuttui ensimmäisestä Lokakuun sääntöjulkaisusta Joulukuun versioon (kuten Teppisch laittoikin).

Käsittääkseni nimenomaan tuomariointi koettiin liian vaikeaksi ja tulkinnanvaraiseksi yhden etu- ja takarenkaan ylityssäännön kanssa. Oliko molemmat maassa, kun menivät linjan yli…

[tuubi]

Katsokaa 7.40 kohdalta portin suoritus. Eikös niin että uusilla säännöillä tuo portti ei ole suoritettu mutta tuomitaanko myös marker?

"A single tire is required to be in contact with the ground between the gates during the attempt
▪ Contact between the gates is defined as tire contact at any point for any duration"

Sanoisin, että puhdas portti. Eturenkaat oli "in contact with ground". Tätä jouduttiin LPR kisoissa yhdellä radalla oikein tarkistamaan säännöistä kesken suorituksen. Muistin, että yhden renkaan molemmilta akseleilta pitää koskettaa maata, mutta säännöissä puhutaan vain "single tyre", eli voi olla mikä tahansa rengas, kunhan se koskee maata porttimerkkien välissä.

Hyvä selvennys. Aattelin vaan herättää keskustelua että mikä on linjaus jos tälläisiä käy meidän kisoissa. Kiitos!!!

Tämä muuttui ensimmäisestä Lokakuun sääntöjulkaisusta Joulukuun versioon (kuten Teppisch laittoikin).

Käsittääkseni nimenomaan tuomariointi koettiin liian vaikeaksi ja tulkinnanvaraiseksi yhden etu- ja takarenkaan ylityssäännön kanssa. Oliko molemmat maassa, kun menivät linjan yli…

Tästä aiheesta tuli juuri vastaan juttua tällä videolla noin kohdasta 1:31:30 eteenpäin. Ja juttua jatkuu vartin verran kun onhan tuo vähän hankalasti sääntöihin kirjoitettu. Tämän perusteella ymmärtäisin että portti on suoritettu, mutta tuomitaan myös marker +10p koska kummallakin akselilla yhden renkaan pitää olla maassa, jotta suoritus on puhdas.

[Tawler]

Katsokaa 7.40 kohdalta portin suoritus. Eikös niin että uusilla säännöillä tuo portti ei ole suoritettu mutta tuomitaanko myös marker?

"A single tire is required to be in contact with the ground between the gates during the attempt
▪ Contact between the gates is defined as tire contact at any point for any duration"

Sanoisin, että puhdas portti. Eturenkaat oli "in contact with ground". Tätä jouduttiin LPR kisoissa yhdellä radalla oikein tarkistamaan säännöistä kesken suorituksen. Muistin, että yhden renkaan molemmilta akseleilta pitää koskettaa maata, mutta säännöissä puhutaan vain "single tyre", eli voi olla mikä tahansa rengas, kunhan se koskee maata porttimerkkien välissä.

Hyvä selvennys. Aattelin vaan herättää keskustelua että mikä on linjaus jos tälläisiä käy meidän kisoissa. Kiitos!!!

Tämä muuttui ensimmäisestä Lokakuun sääntöjulkaisusta Joulukuun versioon (kuten Teppisch laittoikin).

Käsittääkseni nimenomaan tuomariointi koettiin liian vaikeaksi ja tulkinnanvaraiseksi yhden etu- ja takarenkaan ylityssäännön kanssa. Oliko molemmat maassa, kun menivät linjan yli…

Tästä aiheesta tuli juuri vastaan juttua tällä videolla noin kohdasta 1:31:30 eteenpäin. Ja juttua jatkuu vartin verran kun onhan tuo vähän hankalasti sääntöihin kirjoitettu. Tämän perusteella ymmärtäisin että portti on suoritettu, mutta tuomitaan myös marker +10p koska kummallakin akselilla yhden renkaan pitää olla maassa, jotta suoritus on puhdas.

Tavailin uudestaan ajatuksella sääntöä ja kaikkia bulletteja, olet oikeassa (jälleen)!
Vaatii kyllä tarkkaa tuomarointia, että pystyy toteamaan porttilinjalla renkaan olevan maassa.

[nenolanjones]

Näin vilaukselta päivitetyn paketin 2023 säännöistä, en nyt muista oliko päiväys kesäkuulle tms. Yritin etsiä googlella ja SORRCAn fb sivuilta mutta aina löytyy vain se talvella tullut versio. Onko kenelläkään tietoa mistä tämän uuden version löytää? Koko raamattua en läpi lukenut mutta huomasin että ainakin luokkien mallikuvat oli nyt yhdistetty yhdelle sivulle ja lisätty myös uusi kuvakulma.

[YxJaska]

tässä SORRCA ryhmän tiedostojen status:

Clipboard01.png (36.36 KiB) Katsottu 33882 kertaa

Voiko tästä päätellä muuta kuin että mihinkään ei voi luottaa jos vanhoja versioita päivitetään takautuvasti - tai versioiden nimet eivät vastaa sisältöäi?

[MrHuman]

Kysytään oikeassa ketjussa;

Missä lukee miten vinssin saa asentaa? Ja tähän sellainen kysymys vielä, saako autossa olla servo tälle, kun muutoin näyttää olevan rajoitettu yhteen servoon? Varmaan saa olla asennettuna, mutta ei toiminnassa myös muita servoja, tässä ajattelen tulevaa Phoenixiä, johon suunnittelin asentaa (ohjausservon lisäksi), vinssin (vissiin servo tämäkin?) ja servon OD:n vaihtamiseen, tämä servo juuri olisi poissa käytöstä, koska OD:ta ei saa käyttää C1.

Kysymykset sillä oletuksella, että noissa sorrca säännöissä C1=sportsman class.

Ja lopuksi vielä, on tosi hölmöä, että näitä sääntöjä "piilotellaan" facen takana, kun ovat yleisiä, täälläkin kisoissa voimassa olevia. Facen kun ei tee yhtään mieli liittyä.

[HillBilly]

Kysytään oikeassa ketjussa;

Missä lukee miten vinssin saa asentaa? Ja tähän sellainen kysymys vielä, saako autossa olla servo tälle, kun muutoin näyttää olevan rajoitettu yhteen servoon? Varmaan saa olla asennettuna, mutta ei toiminnassa myös muita servoja, tässä ajattelen tulevaa Phoenixiä, johon suunnittelin asentaa (ohjausservon lisäksi), vinssin (vissiin servo tämäkin?) ja servon OD:n vaihtamiseen, tämä servo juuri olisi poissa käytöstä, koska OD:ta ei saa käyttää C1.

Kysymykset sillä oletuksella, että noissa sorrca säännöissä C1=sportsman class.

Ja lopuksi vielä, on tosi hölmöä, että näitä sääntöjä "piilotellaan" facen takana, kun ovat yleisiä, täälläkin kisoissa voimassa olevia. Facen kun ei tee yhtään mieli liittyä.

Vinssin saa asentaa niin kuin itse parhaakseen näkee. Ja servovinssi on siis täysin sallittu. Kuten myös esim. tasauspyörästön lukkoservot ja 1-2 vaihdeservot. Se mitä ei saa olla toiminnassa on od/ud valitsijaservo. Se täytyy olla lukittuna jompaankumpaan asentoon eli vetosuhdetta ei saa muutella suorituksen aikana. Muista että WRCCA: n säännöt koskevat crawler-luokkia ( performance scale, sportsman, pro, super ja mini ) ja SORRCA säännöt koskevat scale luokkia ( C1, C2 ja C3 ) Nämä kaksi ovat täysin erillään toisistaan.

[MrHuman]

Hyvä huomio, vähän mennyt sekaisin säännöissä, nyt löytyi myös nuo C-luokkien säännöt. 👍