C2 projekti: Kisarassi 2022 kaudelle

[Tinker King]

Laskin että kuvan kunnossa ollaan jo -49 scalepisteessä. Toiminnalliset ja realistiset kun laittaa tappiin niin ois -59. Valoteline viel niin ois maksimit.

[Meteoriitti]

Tilaa ebaystä tai juottele itse puoliovet putkesta. Saat avautuvien ovien pisteet😁

[Tinker King]

Saan nuo toiminnalliset iisisti kasaan muutenkin, mutta kiitos vinkistä!

[Tinker King]

Kävinpä eilen vähän ajelemassa, mutta kalliot oli sen verran limaisia että meni fiilistelyksi suorituskyvyn testaamisen sijaan



Tänä aamuna sitten vihdoinkin keksin miten saan rock shieldit toteutettua nätisti (kolme kertaa yrittänyt eri tavoin eikä mikään ole miellyttänyt. Ohutta alumiinipeltiä ja kaksipuolista tarraa arkkina vaikuttaa ihan ookoolta ratkaisulta.


Scale crawlingia taitaa olla juurikin se että käyttää tuhottomasti aikaa ja resursseja puhtaasti ulkonäöllisiin seikkoihin :)

[Meteoriitti]

Scale crawlingia taitaa olla juurikin se että käyttää tuhottomasti aikaa ja resursseja puhtaasti ulkonäöllisiin seikkoihin :)

Olet löytänyt lajin ytimen! Ja siitä homma paranee entisestään kun rakentaa autoa, jolla ei ole tarkoitus kilpailla. Voi päästää luovuuden valloilleen ja unohtaa suorituskyvyn😆

Näyttää erittäin hyvältä nuo panssarit ja todennäköisesti kestääkin, ei noille alueille loppupeleissä paljon osumia tule.

[Tinker King]

Ei niin yllättäen kamala polte seuraavaks kyhätä joku class 0 vehje 😎

[Meteoriitti]

Ei niin yllättäen kamala polte seuraavaks kyhätä joku class 0 vehje 😎

Suosittelen!😎🤘 RC4WD TF2 alustat on hyviä lähtökohtia siihen.

[Tinker King]

Pakko vielä fiilistellä sitä kun visio muuttuu todellisuudeksi

Toimivien valojen myötä ollaan nyt -51 scalepisteessä.

[Tinker King]

AIkalailla valmista ois. Valorauta viel niin on pisteet täynnä. Sit alkaa alustan säätö...

[LoopOne]

Hyvän näkönen rassi 👍👍

[teppisch]

Jaahas. tätä vastaan sitten kisataan ensi vuonna. Koitetaan pysyä perässä :)

[Tinker King]

Just luin haasteistasi oman Jeeppisi ovien kanssa, Nääkään ei meinaa millään pysyä kiinni edes hyllysäilytyksessä joten saatan heittää niillä vesilintua ja korvata menetetyt pisteet vaikka maa-ankkurilla ja kirveellä. Ei hermo kestäis lepattavia ovia :)

[Tinker King]

Pääsin eilen vihdoinkin vähän testailemaan tätä kuivemmissa olosuhteissa ja kyllähän tässä on kulkupuoli melkolailla kunnossa. Putkiovet sai lähteä. Taakse vaihdoin jäykemmät jouset kun tahtoi vähän niiailla kaasutellessa.

Päätin testata toisen auton vanteilla joissa lisäpainot, panojakauma aivan ookoo. Vielä ois messinkiset ohjauspalat käyttämättä, pitää vähän räknäillä mihin painojakaumaan niillä pääsee, vaikkei varsinaista tarvetta taida ollakaan.

Huomasin siinä samalla että nuo viisisakaraiset vanteet sopii tähän paremmin joten siirrän ne tähän autoon.

Periaatteessa voisi vielä ainakin taakse vaihtaa high clearance-alalinkit, saas nähdä jaksaako ennen kuin kisakausi jo hönkii päälle :).

[Tinker King]

C1 auton dieetin yhteydessä rupesi Jeepin paino (ja etenkin painon kasautuminen suht korkealle) vaivaamaan. Sen lisäksi en löytänyt takaiskareille hyvää säätöä ja akun kiinnityskin olisi pitänyt viimeistellä ja tuntui ettei Jeepin koppa anna juuri tilaa tai mahdollisuuksia sen paikan optimoimiseksi. Sattumalta sitten tuli jakso että on rutkasti vapaa-aikaa touhuta, joten päätin sitten rakentaa auton aikalailla uusiksi Jeepin alustalle hyödyntäen viime kauden C2-auton koppaa ja nurkista löytyviä palikoita. Konversion budjetiksi asetettiin nolla euroa ja tavoitteena täydet -60 scalepistettä. Molempiin tavoitteisiin päästiin.

Osittain sääntöuudistusta 2023 ajatellen pitäydyin enemmän käyttöä kuin ulkonäköä suosivassa mindsetissä. Tällä siis mennään ensi kausi:


Paino tippui melkein 250 grammaa, ja se sijoittui alemmas ja enemmän eteen kuin Jeepissä

Erityisen ylpeä olen ensimmäisestä itse juottamastani puskurista vaikka vino siitä tulikin. Vinssinaru kulkee puolalta putkea pitkin, ja putkea tukee korvake joka kiinnittyy servon kiinnitysruuviin. Headache rack, sliderit sekä sisusta on myös omaa tuotantoa.

Pisteet: