Scale luokan yleinen sääntökeskustelu

[tuubi]

Vinssi koukku mielestäni sisältyy vinssiin. Mutta jos siinä maa-ankkuria "pull pall" muistuttava kuokka, niin sitten vinssin -2p lisäksi -1p maa-ankkurista. Vinssikoukusta siis ei ole erikseen annettu pisteitä mielestäni.

Miksi vinssin naruun sidottu koukku sisältyisi vinssiin, mutta samaan naruun solmittu maa-ankkuri ei? Kyllä kummastakin vaihtoehdosta pitää tulla sama määrä pisteitä. Jos vinssissä on koukku ja koukussa maa-ankkuri, niin silloin toki maa-ankkuri on erillinen esine ja siitä saa erillisen pisteen.

Vinssiähän voi käyttää kokonaan ilman koukkua kun tekee narun päähän lenkin, jonka saa vinssikepin koukkuun kiinni. Tai koukkuna voi olla vaikka karabiinihaka, joka ei ole pisteen arvoinen toimiva esine. Mielestäni nämä vaihtoehdot ovat niin paljon vähemmän scalehenkisiä, että kunnon scalekoukusta voisi pisteen antaa.

Vähän samaa ongelmaa on vaikkapa joissain hinausköysissä, joissa on köysi tai kettinki ja sen päissä koukut. Mutta mielestäni näissä on selkeästi kyse vain yhdestä toimivasta esineestä.

[Pisepise]

No, näistä meillä erilaisia mielipiteitä ja miten ollaan tulkittu asioita. Näiden merkitys on pieni, kun kuitenkin niillä ketkä rakentavat auton -60p ne kuitenkin tulee sieltä ne pisteet helposti. -6p ei toimivat scale-esineet ja toimivat scale-esineet -8p

Kaikki nuo Tuubin esimerkit on toimivia scale pisteitä, ja kerta niitä niitä ei ole erityisemmin määritelty säännöissä muuta kuin toimiva vinssi -2p ja valot -2p (ajovalot+takavalot)

[lassii]

Renkaista.

Aloitetaan olettamuksilla ja totuuksilla, ostin siis renkaat joiden halkaisija on X, renkaissa ei ole mitään merkintään valmistajasta eikä muitakaan tekstejä joten halkaisijaa ei saa selville kuin mittaamalla. Säännöissähän sanotaan, että mittana käytetään valmistajan ilmoittamaa mittaa, jos siis kisapaikalla sanon että mitta on 4.19" niin meneekö läpi jos todellisuus on 106mm+X milliä? Toki renkaathan voidaan mitata järjestäjän toimesta milloin vain.

Näin siis jos tyrkyttää autoa C1, mutta ilmeisesti käy C2 suoraan vähän isommilla kumeilla muuten.

[Jeepster]

Renkaista.

Aloitetaan olettamuksilla ja totuuksilla, ostin siis renkaat joiden halkaisija on X, renkaissa ei ole mitään merkintään valmistajasta eikä muitakaan tekstejä joten halkaisijaa ei saa selville kuin mittaamalla. Säännöissähän sanotaan, että mittana käytetään valmistajan ilmoittamaa mittaa, jos siis kisapaikalla sanon että mitta on 4.19" niin meneekö läpi jos todellisuus on 106mm+X milliä? Toki renkaathan voidaan mitata järjestäjän toimesta milloin vain.

Näin siis jos tyrkyttää autoa C1, mutta ilmeisesti käy C2 suoraan vähän isommilla kumeilla muuten.

Onhan tuo tavallaan sanottu englanninkielissä säännöissä, vissiin jäänyt käännöksessä vähän vajaaksi, että renkaan laillisuus tulisi selvittää etukäteen, ja jos ei mittatietoa ole, se mitataan pöydällä vaakatasossa.
"Tires should be scale appearing, if it is questionable have it reviewed before the event, or plan to run a
different tire. As new competition specific tires are released the ban list may be updated. Tire size will be
determined by advertised manufacturer specs (tires without available specs will be measured off the truck
as mounted on the wheel laid flat)."

[lassii]

Renkaista.

Aloitetaan olettamuksilla ja totuuksilla, ostin siis renkaat joiden halkaisija on X, renkaissa ei ole mitään merkintään valmistajasta eikä muitakaan tekstejä joten halkaisijaa ei saa selville kuin mittaamalla. Säännöissähän sanotaan, että mittana käytetään valmistajan ilmoittamaa mittaa, jos siis kisapaikalla sanon että mitta on 4.19" niin meneekö läpi jos todellisuus on 106mm+X milliä? Toki renkaathan voidaan mitata järjestäjän toimesta milloin vain.

Näin siis jos tyrkyttää autoa C1, mutta ilmeisesti käy C2 suoraan vähän isommilla kumeilla muuten.

Onhan tuo tavallaan sanottu englanninkielissä säännöissä, vissiin jäänyt käännöksessä vähän vajaaksi, että renkaan laillisuus tulisi selvittää etukäteen, ja jos ei mittatietoa ole, se mitataan pöydällä vaakatasossa.
"Tires should be scale appearing, if it is questionable have it reviewed before the event, or plan to run a
different tire. As new competition specific tires are released the ban list may be updated. Tire size will be
determined by advertised manufacturer specs (tires without available specs will be measured off the truck
as mounted on the wheel laid flat)."

Aivan, no täytyypä mitata kun saa tönärin käteen kun noissa nyt voi olla heittoo millin pari suuntaansa.

[Matti V]

Pitääkö lava-auton lavassa olla takalaita paikoillaan, että saa syvän lavan pisteet?

[teppisch]

Miten saa lexan Power Wagonin lavasta syvän lavan pisteet? Jos rakentaa lavaan korokkeeksi lauta-/puulaidat tyyliin "mummoankan auto", niin katsotaanko se syväksi lavaksi, jos mitta täytyy? Eli kyseessä olisi ikään kuin varsinaisen lavan korotus.

[lassii]

Miten saa lexan Power Wagonin lavasta syvän lavan pisteet? Jos rakentaa lavaan korokkeeksi lauta-/puulaidat tyyliin "mummoankan auto", niin katsotaanko se syväksi lavaksi, jos mitta täytyy? Eli kyseessä olisi ikään kuin varsinaisen lavan korotus.

Vai pitääkö lavan pohjan olla rungon tasalla?

[teppisch]

Miten saa lexan Power Wagonin lavasta syvän lavan pisteet? Jos rakentaa lavaan korokkeeksi lauta-/puulaidat tyyliin "mummoankan auto", niin katsotaanko se syväksi lavaksi, jos mitta täytyy? Eli kyseessä olisi ikään kuin varsinaisen lavan korotus.

UP! Osaisko joku vastata?

[Pisepise]

Tuohon ei varmaan kirjasta löydy suoraa vastausta vain mielipiteitä 😁Jos power wagon kopan lavaan tehtäisiin sellainen lavan syvennys. Olisi syvälava pisteet mielestäni varmat. Jos ehdottamasi toteutus olisi toteutettu siten että juuri syvän lavan mitta täyttyy styreeni suikaleilla tyyliin ”mistä aita on matalin” niin mielestäni se ei olisi sääntöjen hengen mukainen.

Jos ”lisälaitojen” paksuus on vähintään sen mikä määritelty kovan korin minimiksi 1,5mm, antaisin syvän lavan pisteet, mikäli 1,25” korkeus lavan reunoista koko lavan pohjan alalle. Tämä yllä oleva on vain minun mielipide ja tulkinta tähän asiaan.

Fb:n Sorrca sivuilla voi kysellä virallista linjaa, mutta monesti vastaus on että ”riippuu siitä mitä sinun paikalliset kisajärjestät hyväksyvät”

[teppisch]

Kiitos vastauksesta. Vähän vastaavanlainen ajatus itselläkin on. Hyvä saada vähän vahvistusta asialle, ettei ala väsäämään laitoja turhaan jos pisteet jäisikin rannalle kisa-aamuna.

[Beahkit]

https://youtu.be/oIG7w9ZVf9I

Tuli tuota minusta mukavan selkeää vilmiä kattoessa mieleen, että kun C2 luokassa videon mukaan rungon tulee olla 3 tuumaa (73mm tjtn) pidempi kuin akselivälin, niin tuleeko tämän jakautua 50-50, puoltoista tuumaa runkoa per puoli, yli akselin, vai saako jako olla miten vain?

Mites tätä sitten tulkitaan c1 luokassa, josta ylläoleva video kertoo ympäripyöreähkösti että "rungon on oltava pidempi kuin (sen hetkinen) akseliväli."

Eli jos akseliväli on vaikka 250,niin jo 252mm pituinen runko riittää?

Mietin tätä lähinnä siitä vinkkelistä että saanko pätkiä auton (Enduro) rungon, heti taka-akselin jälkeen, jättäen vaikka millin siihen varoiksi.

Jonka jälkeen saan(kohan) tehdä flatbedin joka yltää nippanappa takarenkaan tasolle niin että lava koskee pystyseinää just ennen rengasta.

Tietenkin edessä puskuri pittää olla, sekin tähän vaikuttaa mutta mietin tosiaan peräpään lyhennystä c1 autossa jossa flatbed.


Sivistäkää maatiaista, tietäjät.

( Bonusmiete ; Jos autossa oliskin 60-sarjan land cruiserin kori, kuinka lyhyeksi sen takaa saa pätkiäkkään ja piisaakos siinä se että kori ja puskuri kohtaa seinän milli ennen rengasta.)

[Pisepise]

https://youtu.be/oIG7w9ZVf9I

Tuli tuota minusta mukavan selkeää vilmiä kattoessa mieleen, että kun C2 luokassa videon mukaan rungon tulee olla 3 tuumaa (73mm tjtn) pidempi kuin akselivälin, niin tuleeko tämän jakautua 50-50, puoltoista tuumaa runkoa per puoli, yli akselin, vai saako jako olla miten vain?

Mites tätä sitten tulkitaan c1 luokassa, josta ylläoleva video kertoo ympäripyöreähkösti että "rungon on oltava pidempi kuin (sen hetkinen) akseliväli."

Eli jos akseliväli on vaikka 250,niin jo 252mm pituinen runko riittää?

Mietin tätä lähinnä siitä vinkkelistä että saanko pätkiä auton (Enduro) rungon, heti taka-akselin jälkeen, jättäen vaikka millin siihen varoiksi.

Jonka jälkeen saan(kohan) tehdä flatbedin joka yltää nippanappa takarenkaan tasolle niin että lava koskee pystyseinää just ennen rengasta.

Tietenkin edessä puskuri pittää olla, sekin tähän vaikuttaa mutta mietin tosiaan peräpään lyhennystä c1 autossa jossa flatbed.


Sivistäkää maatiaista, tietäjät.

( Bonusmiete ; Jos autossa oliskin 60-sarjan land cruiserin kori, kuinka lyhyeksi sen takaa saa pätkiäkkään ja piisaakos siinä se että kori ja puskuri kohtaa seinän milli ennen rengasta.)

Tuo on tosi hyvä video. Jossain ketjussa olenkin sen jakanut.'

-Rungon pituus yli 3" akselivälin saa jakautua vapaasti ja kun päät on yli akseleiden. Tämä sääntö koskee vain c2-luokkaa, kun C1 luokassa on kuitenkin säännöt että puskurit oltava ja eturenkaat ei saa missään asennossa ylittää etupuskurin linjaa. Etupuskurin linjaksi ei lasketa sakkeleita, vinssikitaa ja d-lenkin paikkoja. Tämän takia tuota 3" tuuman ylitystä ei käytännössä tarvitse määrittää kun saat scalepisteitä siitä kun sinulla on rungon jatkeena puskurit.

-Tuo lyhyt flat bed menee varmaan C2-luokkaan

- C1 ja eturenkaat + puskuri; renkaat on uloimmillaan monesti näissä pikkuautoissa kun ne on käännettynä, tämän takia on säännöissä että ei missään asenossa saa ylittää linjaa ylhäältä päin katsottuna.

Bonusvastaus:
Rakenna ensiksi vaikka hyvin etenevä c2 auto tai toisinpäin ja ajele mahdollisimman paljon, sekä muiden ajokavereiden kanssa. Suosiolla sitten hommaat sen toisen auton mikä on vähän erilainen ja olet kokeneempi tässä lajissa ja tiedät mitä haluat. Ensi keväänä :D

[Beahkit]

Taas kyselen kun on tarve.

-Jos autoni kori on etu- ja takapyörien välistä tehtaan mitoissa, eli ei ole helmoista eikä ovista leikelty, mutta se on runkoon nähden sen verran korkealla että en saa runkopalkkeihin nähden 90 asteen kulmassa / vaakasuorassa olevilla slidereillä yhistettyä koria niihin. Niin onko autoni sitten välittömästi "boatside" jos sliderinin on vähänkään kuin v-mallia, kun autoa kattoo edestä/takaa?

Jos se on sitten boatside, niin autoni on heti c2 eikä c1?

Jonka jälkeen on se ja sama onko autossa lokasuojia, olen antanu itteni ymmärtää.

Jos lätkäsen Enduron päälle Ecton korin niin se on hei hei c1 uneltmat:), sen ymmärrän.

[Meteoriitti]

Tee sliderit vaakatasoon ja pokkaa ohuesta pellistä sliderin päälle levy joka nousee korin kyljelle ja peittää mahdollisen raon sliderin ja korin välissä, niin vältät boatsiden vaikka kori ei sliderille asti laskeutuisikaan.

[Beahkit]

Tee sliderit vaakatasoon ja pokkaa ohuesta pellistä sliderin päälle levy joka nousee korin kyljelle ja peittää mahdollisen raon sliderin ja korin välissä, niin vältät boatsiden vaikka kori ei sliderille asti laskeutuisikaan.

Tämän tulee olla 90 asteen kulmassa, just eikä melkein, otaksun?

[ToniS]

Tee sliderit vaakatasoon ja pokkaa ohuesta pellistä sliderin päälle levy joka nousee korin kyljelle ja peittää mahdollisen raon sliderin ja korin välissä, niin vältät boatsiden vaikka kori ei sliderille asti laskeutuisikaan.

Tämän tulee olla 90 asteen kulmassa, just eikä melkein, otaksun?

No ei ole ikinä suorakulman kanssa mittailtu.

[Scrap]

Boatsides tulee vasta kun korista leikataan helmaa ja/tai oven alareunaa pois.

Jos koppa kokonainen ei siis kyseessä ole boatside vaikka se koppa olis metrin korkeudella rungosta.

[Meteoriitti]

Boatsides tulee vasta kun korista leikataan helmaa ja/tai oven alareunaa pois.

Jos koppa kokonainen ei siis kyseessä ole boatside vaikka se koppa olis metrin korkeudella rungosta.

Ei se kyllä ihan noin mene. 2021 säännöt sanoo: Boat sides (no more than 1.25" measured vertically from the bottom
of the skid).

[Beahkit]

Boatsides tulee vasta kun korista leikataan helmaa ja/tai oven alareunaa pois.

Jos koppa kokonainen ei siis kyseessä ole boatside vaikka se koppa olis metrin korkeudella rungosta.

No juuri tätä mietin, että jos sliderit kohoaa esimerkiksi runkopalkin alanurkasta (kun katsot autoa edestä/takaa) 25,tai 37 asteen kulmassa kohti korin helmaa, eikä korista ole otettu mitään siivua pois, onko kyseessä boatside.

Vai onko se boatside vasta sitten kun korin "helmapellistä" ja tai ovesta on leikattu siivu pois.