teppisch kirjoitti: To 01.04.2021 10:19
Itsellä Elementin kitissä Traxun vakio Titan ja 1080. Ensimmäinen testiajo paljasti dragbraken huonouden. Sen kanssa saattaa oppia elämään, mutta häiritsi jo ekalla kerralla itseänikin.
Ilmeisesti TRX4:ssä portaalit vaikuttavat jossain määrin paremman dragbraken saavuttamiseksi kun voimansiirto on useamman mutkan takana?
Mielellään otetaan vastaan toimivia moottorisuosituksia 1080 pariksi. Mielellään myös sellaisia joista on hyviä kokemuksia portaalittomilla akseleilla.
Tää olisi hyvä harjallinen moottori. Reedy Radon 16t 5slot moottori. Mutta en voi taata drag braken pitävyyttä. https://hobbyfactory.fi/p49102/reedy-ra ... shed-motor
12t on aika nopea elementissä jo, ja minulla se kuumeni 10.3:ssa ja servo kävi oikuttelemaan 1080:n kanssa.
Mutta tiedän kyllä millä saa drag braken pitämään... ;) Kättä taskun pohjalle ja se asia ei kuulu tähän 1080 topicciin :D
Mulla on juuri tuo moottori paritettuna 1080:aan (oli kahdessa autossa, nyt vain yhdessä) eikä drag brake pidä toisessa autossa juurikaan ja toisessakin piti vain auttavasti vaikka kummassakin on/oli drag brake konffattu täysille.
Toisessa autossa ratkaisin ongelman (uskoakseni) Pisen alla esittämällä tavalla (ja Pisen inspiroimana :D).
Kumma kun 4,5kg TRX4 pitää vakiosähköillä auton mäessä paikoillaan järkyttävästi paremmin kuin 1080+TITAN combo alle 3kg Elementissä.
Orkekumilla on Traxussa Hobbywingin Axe ja kyllä olin kade dragbrakesta kun oltiin ajelemassa. Valitettavasti tässä on puolen vuoden aikana kaivettu harrastuksen vuoksi taskua niin että taskunpohjalla jo reikä 😁 Kyllähän sensorillinen harjaton olisi kova!