"Epäkelpo lomake" tyyliset virheet kirjautumisessa pitäisi olla nyt historiaa. T. ylläpito

Gee-Sex

1,9" tai 1,55" renkailla varustetut skaala-autot
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Kai tästäkin nyt voi jonkun tarinan kirjoitella kun kerran ennakkosuunnitelmista poiketen on sitä tullut hiukan jalostettua.

Eli alkukeväästä bongasin rc10 myyntipalstalta lähellä olevan axial recon g6:n. Kiinnostus hiukan heräsi ja tarkempi kysely paljasti kyseessä olevan
valmiiksi kasattu kit versio muutamilla päivityksillä ilman sähköjä. Ja ajamaton. Kardaanit oli vaihdettu junfacin teräksisiin ja alalinkit alumiinisiin ylälinkkien ollessa tehty umpirosterista.
Pienen pohdinnan jälkeen tulin siihen tulokseen että tämä olisi mukava auto pojalle kesäksi. Oli tullut heikkona hetkenä luvattua pykälää paremmin etenevä laite täksi kesäksi...

Kauppoihin päästiin pienen hieronnan jälkeen ja mukana tuli vielä savöxin 20kg vääntävä vesitiivis servo ja cc bec.

Kuva

Tuollaisena se sitten kotiutui.

Sähköiksi päätyi varastoista löytynyt novakin harjaton moottori ja saman valmistajan goat 3s nopari.
Tarkoitushan oli vain nopeasti kasata perustekniikalla ajoon ja antaa olla...

Vaan toisin kävi. Muutaman koeajon jälkeen oli todettava että suorituskyky ei vastaa haluttua lainkaan.
Kääntösäde ihan hirmuinen ja kaatumatautisuuskin tuntui vaivaavan. Kumit on liimattu vanteille eikä huvittanut alkaa niitä irroitella niin jälleen tutkimaan varastoja, jotkut 1.9 alu beadlockit löytyi, hyvä, niille tilattiin kumeiksi prolinen tsl sx Super swampperit.
Kumit paketoitiin lisäpainojen kera vanteille ja kaatumatautisuus paranikin huimasti.

Samaan aikaan mielessä pyöri ohjauksen modaus. Tässä päädyttiin käytettyinä löytyneisiin ilmeisesti crkc:n? alupalikoihin ja axialin omiin cvd-vetareihin.
Näillä kääntö paranikin huimasti ja on nyt suunnilleen sitä mitä haluttiin.

Mikäs se sellainen auto on joka ilman kuskia kulkee...? Tamiyan wild willyn yläkroppa tilaukseen ja maalauksen jälkeen paikalleen ja jo näyttää sekin osasto paremmalta.

Messut mentiin tällä kokoonpanolla ja auto alkoi olla varsin mukava ajettava ja suorituskykykin paikoin pääsi yllättämään positiivisesti.

Ja kun se kerran jo lähti lapasesta niin mitäs sitä sitten enää pidättelemään...
Tomylta upeat palikat servon siirtämiseksi runkoon ja panhardin asentamiseksi. Pikkuisen oli miettimistä että sai linkit mahtumaan ja liikkumaan oikean mittaisina mut nyt tuntuu toimivan. Toiselta puolelta menetettiin ehkä 2mm sisäänjoustoja mut sillä ei ole mitään merkitystä.

Muutama kuva joissa nuo palikat ja linkit näkyvät. Puskuriin palataan myöhemmin.

Kuva

Kuva

Eli panhardia joutui hiukan taivuttelemaan että paketti saatiin elämään toivotulla tavalla. Ahdasta oli ja paikoitellen ei välyksiä ole kuin nimeksi.
Mut mahtui ja toimii.

Sitten tuli ilmoittauduttua Hämeenlinnan safarille ja tästä seurasi tietysti tarve vinssille. Vinssi oli olemassa mutta ei puskuria sille.
6mm hydrauliikkaputkea, ohutta lattaa, mielikuvitusta, taivutinta ja miggiliimaa yhdistelemällä syntyi puskimet eteen ja taakse.
Näihin vielä paikat sakkeleille niin helpottaa hinausta tai oman auton vinssausta.

Kuva

Sovittelua ennen maalausta.

Kuva

Kuva

Maalit päällä ja vinssi sekä sakkelit paikallaan. Vinssiksi tuli rc4wd:n warn joka mukavasti syö suoraan 3s virtaa oman ohjainboksinsa kautta ainakin toistaiseksi.

Viime hetkillä ennen safaria tuli mieleen mihin ihmeeseen hinausköyden ja ankkurin saisi kyytiin.
Jostain se ajatus sitten lähti, taakse upotettu laatikko tavaratilaksi. Styreenistä laatikko ja ohutta aluturkkia kanneksi. Alaosaan ohutta magneettinauhaa ja kanteen sisäpuolelle pari prikkaa niin pysyy kiinnikkin.

Kuva

Pikkusen kiire näkyy kun kannen kulmat irvistävät rivosti auki... Ei ollut aikaa eikä materiaalia tehdä uutta niin maalit päälle, reikä koriin ja koko hökötys 2-puolisella teipillä kiinni. Jää siis reunoistaan kantamaan koriin.
Toimi hyvin eikä auennut edes kaadossa. Ja ainakin omasta mielestä sopii erittäin hyvin tyyliin.

Vinssikita vaihtui safarin jälkeen kapeampaan liukukitaan jos vaikka alkaisi naru pysyä rummulla paremmin. Ja kardaanit saivat kauniin keltaisen värityksen siinä toivossa että jos vielä irtoavat niin löytää sitten helpommin.

Tältä paketti näyttää nyt.

Kuva

Kuva

Jotain pientä on jo valmiiksi mielessä muhimassa niin ulkonäköön kuin etenemiskykyyn mutta niihin palataan sitten kun saa taas jotain tehtyä.
Toistaiseksi mennään tällä ja nautitaan ajelusta.

Ja kyllä, niin kuin alussa mainitsin niin tästä tuli auto juniorille... rakentaa saa vapaasti mutta lainaamiseen täytyy kysyä lupa :D
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Re: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Pientä päivitystä tähänkin.

Renkaat tuntuivat liian pieniltä ja foumit ihan liian pehmeiltä. Foumit vaihtoon ja pikkusen itse muotoilemalla crawler innovationsin stage ykköset sisään.
Ei kaatunut enää rengas alle mutta pieneltä tuntui silti. Ratkaisuksi löytyi Smulilta 1.9 irokit. Koko sopivasti 2mm vajaa class2 maksimi.
Foumit luultavasti? alkuperäiset. Renkaat tuntuvat muutaman testin perusteella hyviltä eivätkä kaadu alle.

Keulalta piti saada ylitystä pienemmäksi ja ratkaisuhan on servovinssi. Sellaista sitten innolla aloin tehdäkkin mutta towerproon servosta antautui
muovinen laakerikaula jo testipyörityksissä. Toinen mokoma löytyi varaosiksi ja projektia jatketaan nyt sitten sen kanssa.
Tosin luotto noiden kestävyyteen on melkoisen huono tällä hetkellä ja varmaan pitää metsästää jostai joku merkkiservo hoitamaan vinssin virkaa tulevaisuudessa.

Takaylälinkkien rungon päähän tuli Tomylta korottavat kiinnikkeet ja odotukset olivat korkealla niiden vaikutuksen suhteen.
Lopputulos olikin jotain ihan muuta, nousukulma parani vain muutaman asteen. Veikkaan että suurempi vaikutus on vaikka käytössä olevalla renkaalla ja auton painopisteellä/
rakenteella yleisesti. Paikalleen kuitenkin jäivät kun en mitään miinupuolia kuitenkaan löytänyt.

Valojakin on tullut väsättyä. Takavalot tulivat kaarien yläputkeen niinkuin tälläisissä oikeissakin aina välillä näkee. Lisävaloja 5 kpl ja etuvalot.
Valojen ohjaukseen ainakin aluksi axialin oma nvs boxi. Ilmeisesti tuo ei erikseen tunnista ajo ja jarruvaloa eli jos sellainen tulee vastaan jossa jarru olisi erikseen niin muutoksia on luvassa, mut alkuun tolla.
Johtoja koitin kätkeä takavalojen osalta upottamalla kaariputkiin ja lisävalojen taakse laitetulla letkunpätkällä. Lopputuloksesta ei paljoa hurraamisen aihetta löydy mut eipä takerru jokaiseen oksaan.

Etupuskuri on vielä suunnittelussa ja muutamia ajatuksia on jo olemassa.

Sliderit pitäisi vielä ehtiä askartelemaan ellei mistään löydy valmiina metallisia sopivaan hintaan. (saa tarjota)
Sisälokarit on tunnettu puute ja ajattelin niiden kanssa odotella axialin oman setin markkinoille tuloa ja katsoa kuinka istuvat.


Loppuun vielä kysymys: onko tuo "tavaratila" tuolla takana nyt sitten 3D tavaratila vai työkalulaatiikko jolloin lasketaan toimivaksi scale-esineeksi???
Tästä kun on kuulunut molempia puoltavia mielipiteitä...

Ja muutama kuva vielä.

Kuva

Kuva

Kuva
Pisepise
Legendaarinen!
Viestit: 2907
Liittynyt: Su 26.12.2010 21:26
Paikkakunta: Kotka

Re: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Pisepise »

Auton ulkonäkö vain paranee! Tykkään. Nuo irokit näyttää hyvältä. Olen testaillut myös itse nousukulmia. Pienillä renkailla saa painopistettä alas, mutta siinä on sitten monta huonoa puolta.

Minun mielestä laatikkosi on scale-esine. Koska tuossa ei ole etupenkkien jälkeen mitään tyhjää tilaa mitä mikä olisi tavaratila. Joku voi perustella asian paremmin. Olisi hyvä jos scale säännöissä olisi tarkat määritelmät mitkä ovat tavaratilan ja muiden asioiden edellytykset.
2016 Rakentelukilpailun ylivoimainen VOITTAJA!

Bishop's RC Crusade: Scale Crawlerien puolesta!
Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCAFMNU ... PaKuYmnG1A
FB: https://www.facebook.com/bishops.rc.crusade/
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Re: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Oli oikeastaan aika mielenkiintoista testata tuota nousukulmaa. Yllättävän jyrkästä se nousi.
Testialustana oli liimapuulevy ihan sillä puupinnalla ja toisella puolen haettiin maksimipitoa nitomalla pintaan kiinni 60 hiekkapaperia.

"vakiona" kiipesi huonolla pidolla (n.50% luisto) 53 asteista mäkeä ja pidolla 57 asteista toinen eturengas reilusti ilmassa.
Takalinkkien kiinnityksen modauksella asteet parani n. 56-57 huonolla pidolla ja hyvällä vain 58-59 asteeseen.
Ennakkoon odotin että pidolla lukemat olisivat parantuneet enemmän.

Vertailun vuoksi ajoin vielä tuon orggis kuosisen losin crawlerin kanssa vertailua mutta en kirjoittanut lukemaa ylös :(
oiskohan ollut joku 65 astetta hyvällä pidolla.

Joka tapauksessa melko pieniä eroja jotka tasoittuvat jo eri autojen rakenteen ja rengastuksen takia.
Tomy
Legendaarinen!
Viestit: 4783
Liittynyt: Su 28.09.2008 18:56

Re: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Tomy »

Minusta tuo sinun testisi osoittaa sen, että scale-autoissa nousukykyä saa ennen kaikkea komponenttien strategisella sijoittamisella ja pitämällä painopisteen mahdollisimman matalalla. Kun tämä tie on kuljettu loppuun, kannattaa ryhtyä miettimään ylälinkkien geometriaa.

Toki tiukassa paikassa nuo muutamien asteiden erot voivat olla ratkaisevia. Ja sekin on merkittävää, jos ylälinkkien paremman sijoittelun ansiosta pystyy ajamaan 50 asteen nousun rennosti ja varmasti sen sijaan, että sen joutuu ajamaan aivan kaatumisen kynnyksellä koko ajan.

Senkin totean, että kai aika harvoin radat ovat olleet sellaiset, että maksimaalista ylämäkisuorituskykyä tarvitaan? Enimmäkseenhän se on sellaista tasamaan tennispallopujottelua.
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Re: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Ei varmaan lyhyillä radoilla niinkään mutta tuolla pitkillä sataporttisissa kisoissa/safareissa se saattaa antaa mahdollisuuden erilaiseen ajolinjaan kun maastoa on leveämmin käytössä. Mutta ihan oikeassa olet että tilanteet joissa noista muutamista asteista oikeasti olisi hyötyä ovat marginaalisia.
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Re: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Pieni päivitys etupuskurin osalta. Ajatuksia oli paljonkin mutta toteutukseen päätyi lopulta tälläinen.
Jos ei muuta niin on se ainakin "erilainen"...
Sarviteemasta ei malttanut luopua ja nyt nuo taipuvat hyvin suojaamaan korin kulmia.

Narulle pitää vielä askarrella kita, sakkelit keksiä jotenkin johonkin, sit enemmän ja vähemmän hiontaa ja eiku maali päälle.

Kuva
Avatar
Scrap
Legendaarinen!
Viestit: 2540
Liittynyt: Ke 23.07.2008 22:37

Re: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Scrap »

Pähee.

Onko joku syy miksi tuo oikea eturengas on väärin päin?
[06.10.2014 21:26:03] Macce:ja luulin että vinssi oli hajonnu ku ei se jaksanu vinnssata takas pystyyn, mutta turvakaari oli juuttunu jonnekki mustikkapensaaseen
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Re: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Scrap kirjoitti: Pähee.

Onko joku syy miksi tuo oikea eturengas on väärin päin?
Luultavasti se on vain väärässä paikassa... en edes katsonut kun laitoin renkaat alle. Olivat pois kun heppailin puskurin alkuun ja lähtevät vielä siksi aikaa kun vinssille teen telineen.
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Re: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Puskuri sai maalit päällensä ja on nyt kuivumassa jos huomen illalla ehtisi asentaa. Servovinssin kiinnikkeet tulivat kanssa puskuriin.
Melkoinen kötöstys loppupeleissä...rälläkkä ja normi miggi ei ole selvästikään tarkoitettu enää tuon kokoisten osien kanssa puuhailuun.

Nyt pitäis koittaa laskea jotain pistemääriä autolle, osa on selviä ja osa vähemmän selviä mut koitetaan.

-orggis turvakaaret muovia suojaa istuimet -1           ????????????
-orggis sliderit muovia                               -1
-metalli puskurit etu,taka ja stinger         yht-7
-2D sisusta kahdella penkillä                     -2           ????????????
-kuski, pää ja kädet                                 -1
-ohjausservo rungossa                             -5
- toimivat esineet                                     -7       rampit,hinausköysi,sakkelit,maa-ankkuri,työkaluboxi,taittopyörä, lisävalot????
-ei toimivat esineet                                   -3         sammutin, tunkki, bensatankki eli toi tarra???
-valot edessä ja takana                             -2    
-vinssi edessä                                         -2

Onko tuossa nyt jotain väärin ja meneekö noi kysymysmerkit oikein?

Kovin on laihasti pisteitä, pitää koittaa keksiä vielä jotain.
Jeepster
Legendaarinen!
Viestit: 811
Liittynyt: Su 09.02.2014 20:56

Re: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Jeepster »

eli noi vinssi ja valopisteet kuuluu tuonne toimiviin esineisiin, ja käsitykseni mukaan lisävaloista ei saa pisteitä.
bensatankista saa pisteen jos siinä on tuo tarra   ;D
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Re: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Jaa, mää ajattelin et lisävalot ois ollu toimiva scale-esine. Mut eipä sillä väliä jos kerran vinssi ja valot kuuluu sinne niin sittepä on jo maksimit hyvinkin täynnä sen osalta.
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Re: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

No niin, paketti alkaa olla taas nipussa ja viikonlopun koitokset käsillä.

Valot toimii ja ohjaus axialin oman nvs boxin kautta. Vilkutkin sais mut ei oikein ehken sovi tyyliin.
Tosin jos kävelee vastaan sellainen ohjain jossa on taka ja jarruvalot erikseen niin tuo tulee vaihtumaan.

Pikkusen jännitti kun en itse ole koppaa maalannut että mitä paljastuu etuvalojen tarrojen alta mut oli onneks jätetty lähes kokonaan maalaamatta.
Molemmissa tuollainen viisto musta osa joka itseasiassa sopii hyvin ja tekee katseesta mukavan häijyn näköisen.

Takavalot ripustuivat turvakaareen ja näyttävät siellä juuri siltä kun oli tarkoituskin.

Kuva

Kuva

Kuva

Olipa huono kuva takavaloista...pahoittelut :(

Puskuriin tuli lopulta kiinni myös servovinssi. Perus towerpro modattuna. Laitoin vielä rummun akselille laakerin myös toiseen päähän.
Ja kuten kuvasta näkee niin on yhdellä ruuvilla tuettu kiinni myös sieltä päästä jos vaikka joskus joutuu ihan tosissaan vetämään niin ei ainakaan taitu.

Virrat suoraan akulta (3S) noparin kautta mutta tämä pitää varmaan muuttaa vielä. Narua rummulle ajaessa täydellä vauhdilla alkoi sellainen
Ujo harmaa savukiehkura nousta servon tienoilta.... ei lupaa hyvää jatkoa ajatellen.

Kuva

Takaiskareiden asentoa muutin kanssa kokeeksi. Tuntui melko tönköltä takapää ja melkoisen kaatumatautinenkin tuntui olevan sivukallistuksissa.
Ei aavistustakaan onko tuolla mitään vaikutusta mut koitetaan. Eli yläpäätä reilusti eteen ja alapäät niin ulos kuin tilaa oli. Samalla perä laski sopivasti.

Kuva

Kuva

Sähköt on toistaiseksi vain punottu nippuun ja tulevat hakemaan paikkansa myöhemmin.
RPP:ltä on tulossa axialin oma sisälokari sarja ja sen myötä sitten katsotaan mihin kaikki mahtuu ja hienostellaan paikalleen. Viitsinyt paljoa nyt johtoja katkoa ettei sitten
taas tarvitse jatkaa.

Tällä kokoonpanolla mennään toistaiseksi jos mitään ei hajoa.
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Vs: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Pientä tilannepäivitystä kesken projektin. Axialin oma sisälokarisarja on asentumassa. Laadussa ei muuta moitittavaa mutta etulokareiden takahelmoja joutui hiukan lämmöllä
taivuttelemaan. Tosin en ole itse tuota koria leikannut niin paha sanoa onko sekään ihan sellainen kuin pitäisi. Yleisesti ottaen noiden lokareiden pitäisi sopia lähes kaikkiin axialin koreihin.
Koitetaan samalla saada hiukan helppoja scalepisteitä lisää, iskareiden kiinnikkeet on nyt hitsattu runkoon. Etupäässä tulee vielä tukitanko yläpäiden väliin niin poistaa hiukan rungon notkumista tiukassa käännössä. Servo kun on kiinni vain toisessa runkoaisassa niin huomasin sen hieman taipuilevan jos kääntämiseen vaaditaan voimaa.

Apukuski on maalauksessa ja kattoteline työn alla. Sliderit muuttuivat metallisiin ja ovat jo maalattuina kuivumassa.
Jos oikein laskin niin näillä saisi 9 pistettä lisää.

Loppuun vielä heikkolaatuinen kännykuva.
Kuva
Henkka
Legendaarinen!
Viestit: 1711
Liittynyt: Ke 10.09.2008 09:47
Paikkakunta: Tampere

Vs: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Henkka »

Hyvännäköinen auto kyllä, hienosti rakennettu ajatuksen kanssa.   ;)
Crawling since 2008.
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Vs: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Ja kun ei muuten ole ollut havaittavissa kaatumatautisuutta niin lisätään painoa ylös...

Pikkusen viilalla kulmia paremmiksi ja maali päälle niin kattoteline on valmis.

Kuva
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Vs: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Kattoteline paikallaan ja kuski sai seurakseen kartturin tasapainottamaan autoa :D

Kuva

Kuva
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Vs: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Pistetääs nyt muutama kuva alustasta kun lokarit on maalattuina paikallaan.
Olin jo aiemmin tehnyt styreenistä "pohjaa" johon akun ja sähköt sai kiinni. Päädyin jättämään sen noiden alle antamaan hiukan lisätukea varsinkin akun kiinnitykseen.
Takana tuli pieni moka kun ajatuksissa olin ottanut mitan väärästä paikasta ennen iskarin kiinnikkeiden hitsausta ja ne eivät sitten lopulta mahtuneet lokareihin ilman pientä ylimääräistä leikkelyä. Loppupeleissä ei iso moka eikä vaikuta toimintaan.

Takana on vielä alkuperäiset muoviset iskaritornit paikallaan pitämässä koritolppia. Edessä on nyt tornista torniin kierretanko johon koritolpat on kiristetty. Tukee salla myös eturunkoa hyvin. Aiemmin oli ongelmana että muljui hieman kun tiukassa paikassa käänsi renkaita.

Sähköt on vielä kuvissa irti mutta hyvää vauhtia menossa paikalleen ja kotkassa pääsee koittamaan mitä tällä kertaa teki väärin :D

Kuva

Kuva
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Vs: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Taas ois aika laskea pisteitä. Jokunen lisää on saatu haalittua.

Orggis turvakaaret muovia               -1
Sliderit metallia                               -3
Iskarin kiinnikkeet, metallia, hitsatut, molemmat päät   yht:-2
Sisälokasuojat, etu+taka             Yht:-2
Puskurit, metallia, etu+taka           Yht:-6
Stinger                                             -1
Kattoteline, metallia                           -2
2D sisusta kahdella penkillä                 -2
Kuski, pää ja kädet                           -1
Kartturi, pää ja kädet                         -1
Servo rungossa                                 -5
Realistiset ulkoiset osat                     -6 jerry, lapio, kirves, bensatankki, tunkki, sammutin
Toimivat                                           -8   valot, vinssi, hinausköysi, rampit, työkaluboxi, ankkuri

Yhteensä 40. Kovin paljoa enempää tuohon ei sitten helposti saakkaan, eli näillä mennään ainakin tämä vuosi loppuun.
Rölli
Legendaarinen!
Viestit: 551
Liittynyt: To 28.02.2013 15:26
Paikkakunta: Turun seutu

Vs: Gee-Sex

Viesti Kirjoittaja Rölli »

Päivitellääs vaihteeksi tätäkin.
Kausi ajeltiin tyytyväisenä loppuun eikä mitään isompia murheita enää esiintynyt. Outo kaatumatautisuus vaivasi koko kauden ja scalepisteissä oli vielä parantamisen varaa niin päätin sitten tehdä auton kutakuinkin kokonaan uusiksi talven aikana.

Kone on tarkoitus siirtää eteen ja sen suunnitelman toteuttamiseksi tuli jo hankittuakin rc4wd:ltä r3 laatikko ja jeepsteriltä kaksivaihteinen jakis. Kaikki näytti hyvältä ja osat oli kädessä... Ei muuta kuin vanha purkaen ja sovittelemaan. Ei sovi ei.
Mietintää pyörittelyä ja mittailua eikä sovi silti järkevästi. Jakis vaihtui pienempään ja axialin oma vaihteisto+moottori saivat oman kiinnityslevyn jolla ne saadaan eteen.

Jakiksen kiinnitystä varten pohjalevyä tuli dremelöityä syvemmäksi ja epoksilla liimasin laattaraudan sileäksi kiinnityspinnaksi. Ruuvit tulee läpi pohjalevystä, litteät kannat tuskin tuottaa suurta ongelmaa.

Iskarit vaihtuivat g-maden tekeleisiin kun niihin olen jostai syystä tykästynyt. Hiukan kolhon kokoiset mutta muuten ihan hyvät.
Näille joutui tietysti tekemään uudet kiinikkeet eteen ja samalla sai lisää tilaa tuoda moottoria eteenpäin.

Panhardille tuli kanssa hitsattua kiinnike runkoon. Noi reunoilla törröttävät laattaraudat odottelevat väliinsä tuota kone+laatikko pakettia.
Tarkoitus saada niin alas kuin mahdollista mut katsotaan nyt miten se lopullisesti asettuu. Melko ahdasta tulee eteen että saa vielä servon ja vinssin johonkin.

Syvä ohjaamo kuuluu myös suunnitelmiin ja sen myötä ongelmaksi muodostuu löytää paikka akulle. Onneksi siihen on vielä paljon matkaa niin on aikaa kehitellä ajatuksia.

Kuva

Kuva
Vastaa Viestiin