Nimim. jpassi tarjosi tilaisuuden lunastaa hänen kirpputorilöytönsä jämät parempaan talteen, joten pitihän tarjoukseen sitten tarttua. Kuvia en edes pyytänyt, kun tiedän miltä Clodin osat näyttää, ja kuulemma lähes koko auto oli tallessa, mutta renkaat ja kori puuttuivat.
No, tuossa hetki sitten kävin postista laatikon noutamassa, ja vaikka laatikko olikin hiukan matkalla revennyt, niin suurinpiirtein kaikki näyttäisi olevan tallessa. Näky oli ihan sitä mitä odotinkin, eli laatikollinen paskaisia osia suoraan aitojen monster truckien kultaiselta aikakaudelta 80-luvulta, ja tarkemmin ottaen vuodelta 1987, jolloin nämä aivan ensimmäisen erän Clodbusterit näkivät päivänvalon. :)
Tältä näyttää kyseisen keksinnön runko. Hyvin simppeli "bath tub" mallinen kovasta ABS-muovista valmistettu kaukalo, josta löytyy integroituna sisälokarit, iskareiden kiinnikkeet, joissa on valinnanvara asentaa ne joko näin l l tai näin \ /. Rungon kylkeen on myös muotoiltu hiukan oikean pickupin runkoa jäljittelevä muoto. Ohjausvarret orpona törröttää ulos rungon keskelle asennetusta servosta, ja nuo alaosassa olevat punaiset lärpäkkeet ovat osa klassista alustaratkaisua, ja tulevat kiinni tukivarsiin. Musta patti rungon kyljessä on poikittain asennettavan akun kotelon toinen pää.
Sisäpuolelta myös simppeliäkin simppelimpi, jossa lähinnä koritolpat, ja keskellä tuo ohjausservo-osaston peittävä lätkä, jossa alunpitäen majaili neljän AA-pariston paketti syvennyksessään, ja reunassa on mekaanisen noparin vaatiman kaasuservon kiinnike, ja itse nopari ruuvautuu myös tuohon päälle kiinni. Tai ruuvautui, kun eihän sellaisia käytä enään tänä päivänä edes kaltaiseni nostalgiapösilöt kuten minä! ;D
Runko on saanut vuosikymmenten varrella osansa rankasta kisaamisesta ja autojen jyräämisestä, kun original etupuskurin kiinnitys on revennyt kokonaan irti. No, se ei tässä tapauksessa haittaa, kun tämän Clodin selkään ei alkuperäistä koria laiteta, mutta entisöintiin tuosta rungosta ei enään olisi.
Mukana tuli myös alkuperäiset voimamoottorit, eli 27t silver canit. Saas nähdä löytyykö heistä vielä eloa... Punaiset osat taasen ovat puskureita, jotka tulevat akseleihin kiinni, ja suojaavat kääntölaitteistoa törmäyksiltä. Itse en näitäkään pidä Clodeissani kiinni, kun eivät oikein scalelta näytä. Poikkeuksena tuo yksi entisöity auto.
Jousitus (varsin olematon sellainen, kuten asiaan kuuluu) on toteutettu kahdeksalla kappaleella muovisia coilovereita, jotka ovat myös mallia kuivat, eli mitään varsinaista iskunvaimennusta ei ole, eikä nämä vehkeet öljyiskareilla yhtään paremmaksi edes muutu, vaikka Tamiya tarjosi sellaisiakin alkuperäisinä hop-up osina(sellaisiakin multa löytyy kierros jemmasta, Über harvinaiset). Tukivarret joihin nuo iskarit kiinnittyy, on tuollaiset aitojen esikuvien tukivarsia jäljittelevät ladder bar tyyliset palikat, jotka tulevat akseleihin kiinni eräänlaisella palloniveltyyppisellä ratkaisulla, ja vastaavasti rungon päähän niin ikään pallokantaiseen ruuvin päähän kiinni.
Tässä akseli edestä päin, ja vain tuo servosaver vivusto on hiukan puutteellinen. "Akseliputkessa" näkyy tuollainen pallomainen kohta, jonka päälle tukivarsi siis "nivelöityy".
Ja takaa päin. Perus MOA-akseli, ja monille varmaan myös tuttu varhaisilta crawleriajoilta. Tässä näkyy tukivarren kiinnityspallo selvästi.
Toiseen akseliin on tehty jo perinteinen pikku kääntömodi, jolla saadaan olematon kääntyvyys vähän vähemmän olemattomaksi, eli nuo pikkuiset tapit jotka on tuossa "olkaruuvien" molemmin puolin, on toisesta katkottu rujosti pois. Taka-akselille tätä modia ei kannata tehdä, kun vakio-ohjauksella takarenkaat tuppaa kääntymään muutenkin paljon eturenkaita enemmän.
Loppuun vielä kuvat original etumaskista, ja peräluukusta, jotka on varustettu Chevy-logoilla, mikä puolestaan kertoo siitä, että tämä kyseinen yksilö on joskus ollut sitä aivan ensimmäistä tuotantosarjaa, ennen kuin Chevrolet laittoi oikeusjutun pystyyn luvattomasta merkkien käytöstä, jonka seurauksena seuraavista malleista nuo logot ja tekstit poistettiinkin. Nämä osat ovat hyväkuntoisena suht harvinaiset, ja joidenkin kymppien arvoiset, mutta nämä tässä on risat, ja niin kehnossa kunnossa muutenkin, että ovat käytännössä arvottomat.
Projekti jatkuu kaiken purkamisella atomeiksi, osien perusteellisella pesulla ja tarkistuksella, sekä kuulalaakeroinnilla. Sen jälkeen aletaan laittamaan vehjettä kasaan, ja katsotaan millaisen 1:1 esikuvan mukainen laitos tästä rakentuu... ;) 8)
Kiitos jos jaksoit lukea, ja anteeksi vaan taas perinteisestä jaarittelutaipumuksestani!
