RC-offi.net

Pistettäänpä tuosta uudesta projektista nyt juttua. Tarkoituksena on tehdä Clodbuster korinen truggy luokkaan kaksi. Runkoa on väännetty 10x10 huonekaluputkesta jonka halkaisin rälläkällä kahteen osaan. Takaosa tuunlee 4-6mm hydrauliputkesta. Etu ja taka-akseliin tuli väännettyä diy beef tubesit. Taka-akseli on asennusvalmis ja etuakseliin odotetaan xr10 modin loppukilkkeitä. Tekniikaksi on tulossa Titan + brxl+3s (tai 4s). Renkaita ei vielä ole suunnitlmissa on swamper xl:t tai ripsawit. Korina tulee olemaan Clodbusterin korin ohjaamopuoli. Servovinssi hobbykunkun harjallisella noparilla.tässä nyt alkuun. Kuvia laitan kun saan niitä otettua.

Tässä muutamia kuvia tämän projektin nykyvaiheesta. Tuo on ihan migillä räiskitty kasaan ja kaikki hitsaukset ovat vielä viimeistelemättä. Iskarit ovat Slash 4x4 big boret, pitkät edessä ja lyhyet takana. Tuollaiset sattui tallilta löytymään... Lisää tuolempana...

Nyt on tälläkin laitteella ajettu ensimmäiset koeajot. Servovinssi tuli väkerrettyä ja testattua toimivaksi. Servo on akselin päällä ja tehtävään valikoitui savoxin 32 kiloinen. Kardaaneiksi tuli taakse topcadin Wraithiin tarkoitettu ja eteen   lyhennetty Mip. Akkuna oli 2200 Mah 3s ja hyvin oli vääntöä brxl:n ja 21 titanin kanssa. Jos iskee voimanpuute, löytyy hyllystä 4s akut. Seuraavaksi pitäisi suunnitella kopan kiinnittämistä ja selvittää, saako vinssiä ohjelmoitua 4plohjaimeen. Kun kopan saa kiinni, on tarkoitus ottaa laite ajoon puolen vuoden tekemisen jälkeen. Auto ei ole vielä läheskään kokonaan valmis, mutta loppuviimeistely maalaamisineen saa jäädä ensi talvelle, sillä polte ajamiseen on melkoinen.

Reteä vehje ja tälläistä on mukava lueskella! Suotta sitä maalaamaan valmista autoa :)

Paljonko tuli painoa rungolle?

Painoa ei ole vielä tullut mitattua, mutta varmaan ihan kivasti. Autossa sähköt pitää viela kiinnittää ja viimeistellä. Servovinssissiä ohjaamaan tuli losi MRC:n nopeudensäädin, hyvin jaksaa nostaa koko auton ilmaan kokeillessa. Valoja ja muita scale tavaraa tulee sitten ensi talvena.

Nyt on ensimmäinen kunnon koeajo suoritettu. Auto menee sellaisia paikkoja, joita edellisellä ei päässyt.   Ajoin 4s akulla,brxl ja titani toimivat hyvin yhteen. Auto etenee pätkimättä hiljaisellakin nopeudella, mutta tarvittaessa wheelspeediä on vähintäänkin riittävästi. Ainoastaan servot ei tunnu kestävän. Tällä kertaa antautui jo toinen sävoxinsc-0251mg.   Aluksi toimi hyvin, mutta sitten hyytyi. Se oli pinnaltaan aika lämmin. Auto on tietysti melko painava, pitää seuraavaksi kokeilla kolmosluokan auton 32kg vääntävää sävoxia. Toinen miinus tuli siitä, että ripsawien alkuperäiset foumit tuntuvat olevan liian pehmeät varsinkin edessä. Renkaat menevät melko kasaan ja vaikeuttavat etenemistä pienentämällä maavaraa. Mutta kokonaisuudessaan koeajo oli menestys. Laitan kuviakin joita otin kunhan pääsen purkamaan ne kamerasta.

Tää on kyl huikee peli, näkispä pian livenä!

No kuvat valehtelee enemmän kuin tuhat sanaa... No onhan tuota väkerretty kuin iisakin kirkkoa, perheellisellä tuo rakenteluaika on vain kortilla. Vielä kun saisi tutustuttua tuohon 4pl:n sielunelämään, niin saisi tuon vinssinkin toimimaan. Mutta toimii laite kuitenkin suurinpiirtein silleen, kun olin ajatellut. Nyt pitää vain servohomma saada kuntoon kisoja varten.

Tässä on kuvia ekalta koeajolta ja muutama venyttelykuva. joustoja pitäisi olla scaleen ihan riittävästi. Ja jos ihmettelette mikä konepellillä on, niin se on servovinssin koppa   ::) ...
  .
Nyt on tuo 4PL on saatu myös rokkaamaan jotenkuten, säädöt on vielä hakusessa, nyt auto "hyökkää" jo pienemmästäkin kaasunpainalluksesta kumpaankin suuntaan. Pitää netistä katsella vähän ohjeita säätämiseen, jotta saa toiminnan paremmaksi. Vinssi on saatu toimimaan ja mielessä on jo ollut   neloskanavaan asennettava takavinssi. Mutta Katsotaan...

Ei toimi kuvat.


Mahd. dropboxin privaatilta puolelta noi URL:t.

Hassua,   ainakin puhelimessa näkyy kuvat, vaikka olen loggautunut ulos.

jpassi kirjoitti:

Nuo turvakaaret kun olisi sovittanut korin/katon muotojen mukaan niin olis ihan super hienoo. Vähän turhan paljon jää rakoa tollasenaan, ehkä sen pystyis viel muuttaakkin.

Mitä jos tota kattoa choppais matalemmaks? :D

Tossa kuvassa ei korille ole vielä mitään kiinnitystä, se on vaan mallina. Nyt kun korissa on kiinnikkeet , tulee se suht lähelle kattoa.

Jos nyt sais kuvat toimimaan...

Auton painoksi tuli 4s akun kanssa 3,5 kiloa. 32 kg savoxi kääntää renkaita mainiosti ja vinssikin on testattu "todellisuutta simuloivissa testiolosuhteissa" . Ripsawien alkuperäiset foumit olivat edessä turhan löysät ja renkaat sorti pahasti alle. Tein uudet vaahtomuovista, joilla tilanne parani, muttei poistunut kokonaan. Mutta kokonaisuudessaan olen tyytyväinen autoon ja odotan innolla tulevaa kisaa !

Nyt ekan kisan jälkeen on hyvä palata auton rakentamisen pariin. Auto toimi suurinpiirtein odotusten mukaisesti. Liian pehmeiden foamien ja ehkä liian matalien renkaiden takia maavara etuakselin alla jää liian pieneksi. Ratkaisuna ajattelin kokeilla pitbullien hankkimista, , niitä moni kehui kisoissa. Painopistettä pitäisi saada matalemmaksi, korkealla oleva servovinssi ja painava kori sekä akku saavat auton myös liian   etupainoiseksi. Lisää scalepisteitä saisi helposti siirtämällä servon runkoon ja lisäämällä scalevarusteita. Maa-ankkuri olisi myös tarpeellinen. Mutta tietysti suurin tarve on kuskille lisää ajoakokemusta. Kisoissa meni monta kohtaa pieleen ihan oman hermoilun takia.MMutta tästä on hyvä jatkaa.

auto tuli nähtyä kisoissa. edelleen pelottavan suorituskykyisen näköinen.


Renkaat tosiaan tuntuisi jotenkin pieniltä, vaikka kisoissa ehkä yleisimmät c2 renkaat pitbullit eivät ole kuin muutaman millin suurempia. liian pehmeillä foumeilla kumi menee lyttyyn ja maavara pienenee. jäykempiä foumeja kannattaisi kokeilla, mutta et pety pitbulleihin.
kova kori ja metallikaaret ovat painavia, mutta niistä saa enemmän scalepisteitä. niitä on hankala keventää, painopistettä saa helpoiten laskettua lisämällä alas painoa. nykyisen koulukunnan mukaan kevyt auto olisi paras, mutta itse olen huomanut että painavamman auton meno näyttää huomattavasti paremmalta.


kuskille vain lisää harjoittelua, niin saa turhat virheet pois.
pitäisi kysyä rcc:ltä tuo turvakaariasia, jäi häiritsemään että tehtiinkö kuitenkin väärä tulkinta.

Nyt on tähänkin autoon tullut taas tehtyä jotain 8 kuukauden harrastustauon jälkeen. Pittbullin Rock Beastit ovat tulleet alle. Kuvia myöhemmin. Vielä pitää tarkastaa ovatko akut vielä kuosissa talven jälkeen ja vähän sähköjä siivota. Sitten oltaisiinkin kisavalmiita.

Tämäkin auto lähtee ansaitulle eläkkeelle. Uutta projektia pukkaa, siitä myöhemmin. Eka pitäis tollainen safarointiauto kasata, tätäkin on aloiteltu. BJ40 koppaista kulkinetta pukkaa...