Tamiya Juggernaut 1 ja 2 entisöintihieromisprojektit

[Pauli]

Polkaistaanpas tämä uusi Monster Truck-osio käyntiin eräänlaisen legendan, ja harvinaisuuden kera! :P


Tuossa noin pari vuotta sitten, tärppäsi vihdoin pitkän etsinnän jälkeen saksan ebayssa, ja voitin huudon tästä kaunottaresta, summalla 175€. Sain auton siis aivan pilkka hinnalla, kun on todella siistissä kunnossa, ja varmaan lähes käyttämätön. Näistä siis vähän huonommistakin saa maksaa 350€ ylös päin, joten mulla kävi tuuri. Ilmeisesti auton myyjä ei ollut oikein tyytyväinen myyntihintaan, kun ei koskaan jättänyt mulle positiivista palautetta! :D


Tässä muutama kuva, joiden perusteella autosta huusin.



Vehje saapui, ja oli sitä mitä luvattiinkin, ja kerran sillä jopa olen ajanutkin! :D



Autohan on siis suhteellisen harvinainen tuotos, kun Tamiya ei sitä tainnut kovin montaa vuotta valmistaa tuossa vuosituhannen taitteessa. Ensin tuli Juggernaut 1, jossa oli hiukan heikkoja rattaita akseleissa tai jotain, joten se korvattiin äkkiä parannetulla Juggernaut 2:lla. Auto on siis täysin sama, mutta varustettu muutamalla vahvemmalla osalla. Alkuperäisen Juggernautin ostaneet saivat samat osat veloituksetta Tamiyalta. Ainastaan korin tarrasarja on visuaalisesti erilainen.


En ole vehkeelle mitään tehnyt, kun komea ryhti on tallessa(virheet luettelen myöhemmin). Tai no, poistin mä siitä nuo höhlät alumiinipuskurit akseleista, jotka näkyy ekassa kuvassa. Renkaat on tällä hetkellä muuten vaan vaihdettu Clodbusterin gummeihin, ja vanteet on samat RC3WD:n alumiiniset beadlockit kuin mun Diggerissäkin. Noiden valmistus on lopetettu, joten jouduin ostamaan toisen satsin jemmaan kun niitä vielä sai.



Nelipyöräohjaus, niin kuin Clodissakin, ja niin kuin monsterissa kuuluukin.



Vehje suorastaan huokuu Old Skoolia, ja se on juuri tyylisuunta mistä tykkään eniten! Ei nykyajan putkirunkolasikuituhäkkyrät ole mitään verrattuna ehtaan old skooliin! 8)



Lava kääntyy auki, niin kuin 80-luvulla oikessakin monstereissa.



Akku löytyy lavan alta.



Ja vielä lähikuvaa vanteesta. Hienoin ja scalein monsterivanne mitä on valmistettu, ja tottakai RC2WD lopetti tuon, ja toi tilalle vähän kalliimman ja huonomman näköisen version...



Nyt kun päästiin alkuun, niin jatkamme seuraavaksi pikaisella katsauksella laitteen teknisiin ratkaisuihin... ;)

[Tronicki]

Näyttää hyvältä ja hinta laatu/kunto suhde taisi olla paikallaan. Hyvä että täällä on muitakin monstereista kiinnostuneita. :)

[Pauli]

Näyttää hyvältä ja hinta laatu/kunto suhde taisi olla paikallaan. Hyvä että täällä on muitakin monstereista kiinnostuneita. :)

No jos samaan hintaan löytyis lisää, niin ostaisin kyllä pois vähän huonompi kuntoisetkin! :D Ja minä en paljon muista autoista olekaan kiinnostunut kuin monstereista, joten enköhän mä tänne osioon sisältöä saa pikku hiljaa, jos vaikka muutkin innostuis näistä... ;)






Mutta jatketaanpas Juggernautin esittelyä!


Autossa on siis samat 1:1 5ton military akselista jäljitellyt top loader malliset akselit kuin Tamiya TXT 1 ja 2:ssa, mutta vain lehtijousisovitteisena. Ohjaus on toteutettu samaan huonoon tyyliin kuin Clodbusterissakin, eli yksi servo keskellä runkoa, mistä lähtee työntötangot noihin akseleissa oleviin kääntösysteemeihin. U-pultit on myös hillittömän mittaiset, niin kuin oikeissakin monstereissa oli aikoinaan. Scalea! :D



Myös vetopiste löytyy vakiona, niin edestä...



...kuin takaakin. Kiva yksityiskohta tämäkin.



Sitten katsausta 80-luvun monsterimaisen olemattomaan jousitukseen. Jäykät lehtijouset, joissa on riiput molemmissa päissä, ja suoraan asennetut nelilinkit on sitten pitämässä akselia asennossaan. Oikeissa monstereissa ei ollut kuin yhdet tukivarret traction bareina, mutta tässä kun on tuplariiput jousissa, niin vaatii nelilinkin. Lisäksi on nuo hassut "kengurukepit" iskareina, 2kpl per nurkka. Niissä ei siis ole öljyä sisälllä, ja nuo kierrejousetkin on turhat. En vain viitsi niitä ottaa pois, kun haluan tämän pysyvän vakiona. Jos joskus löytäis toisen Juggin edullisesti, niin siihen vois vähän soveltaa näitä juttuja... :)



Tässä myös eräs hieno yksityiskohta auton suunnittelussa, joka myös on suoraan 80-luvulta, eli aikoinaan kun pojat alkoivat monstereita rakentamaan, niin nehän tehtiin ihan suoraan tehdasvalmiin pickupin pohjalta, omalla rungollaan. No, sehän ei ollut kovin pitkäikäinen ratkaisu monsterikäytössä, joten runkoja alettiin vahvistamaan erilaisin keinoin, joista yksi oli juurikin tämmöinen kuin Juggernautissa, eli auton oman vakiorungon alle rakennettiin rajummasta tavarasta apurunkon, johon sitten kiinnitettiin isot akselit sun muut.



Moottoriosastolla perinteinen Tamiyan twin motors setuppi, eli 2x27t silver can. Aaah mitä vauhdin huumaa! ;D



Siinähän sitä katsausta taas olikin, ja seuraavaksi jatketaan hiukan sillä, mitä aion tässä autolle tehdä... :P

[Zarizi Tech]

On kyllä historian havinaa näissä Tamiyan vanhoissa monstereissa. Pitäisiköhän sitä tänä vuonna hommata pitkään himoittu Bullhead.  :)

[Pauli]

Pitäisiköhän sitä tänä vuonna hommata pitkään himoittu Bullhead.   :)

Jos multa kysytään, niin ehdottomasti! 8)

[Pauli]

Jatketaampas toistaiseksi viimeisellä jaarittelutuokiolla, enne kuin saadaan taas uutta ja näkyvää aikaiseksi... :P


Korihan tässä vehkeessä on siis Ford F-350, niin kuin noista kaikista kuvista olette kyllä jo huomanneetkin. Tämä on käsittääkseni täysin sama kori kuin High-Liftissäkin, mutta en ole asiaan perehtynyt tarkemmin, niin jotain pieniä eroja varmaan voi olla. Esim tuo lavan saranointi, jota ei varmaan HL:ssä ole?


Peilit olivat ainoat puuttuvat osat tässä vehkeessä kun ostin sen, ja ebaystä näytti löytyvän tuommoisia kivoja joustavia versioita, niin laitoin sitten sellaiset.



Ja sitten muihin virheisiin mitä kori pitää sisällään. Eli tätä koppaa on joskus soviteltu johonkin toiseen autoon, ja siitä on perinnöksi jäänyt inhoja reikiä pitkin koria, kuten konepellissä nämä koritolppien reiät...



...ja lavassa myös samanlaiset, plus jotain muita reikiä.



Ja kirsikkana kakun päällä, mitä ette varmasti huomanneet noista kuvista, on nämä saksalaisen "scaleharrastajan" virittelemät todella aistikkaat takavaloumpiot, mitkä on upotettu lavan persiiseen! Takapuskuri on myös rikki, ja vain liimalla kiinni toisesta päästä.



Korihan olisi täysin pelastettavissa vielä, jos hiukan näkisi asian suhteen vaivaa, mutta nyt tämän koko homman pääpointtina olis kuitenkin hommata täysin uusi kori, ja uudet naarmuttomat kromiosat tietysti siihen päälle. Vanhakin kori varmaan otetaan jossain vaiheessa työn alle sitten myöskin, koska haluaisin kaksi koria...


Ja ne kaksi koria olisi tietty maalattu tämmöisiksi. Eli box art tyyliin, Juggernaut 1 ja Juggernaut 2. Ette kai luullut että jotain omia maalausteemoja entisöintiprojektiin maalailisin? ;D

Kiitos RCscrapyard vaan kuvista, jotka varastin törkeästi. :) Tuon Jugg ykkösen tarrasarjan etsimiseen saattaa mennä vaan ikuisuus, kun tuntuu ettei kukaan reproversioitakaan noista tee.(okei, ebayssa tälläkin hetkellä selvä feikki, jolla hintaa 65€. No thanks!) Jugg 2:n tarra-arkki mulla sen sijaan on jo jemmassa, kun niitä vielä saa uusiakin pikkurahalla. (Esim. Alkuperäisen Clodin chevy-teksteillä varustettu tarra-arkki on nykyään melkein 100€ arvoinen keräilyharvinaisuus. Löytyy kokoelmista, kun en ole raaskinut liimailla autoonkaan...)


Eli tässä olis suunnitelmat, ja jaarittelut tältä kertaa, ja lisää tulee vasta sitten kun olen haalinut nuo tarvittavat korin osat, ja alan sitä väsäämään. Saattaa tapahtua hitaasti, tai sitten nopeastikin, nyt kun olen päässyt tämän uuden ja itselleni mieluisan osion kanssa vauhtiin... ;)

[halme]

Hieno auto ja mielenkiintosta jaarittelua! :) Mukava lukea noista teknisistä ratkaisuista ja hyvät kuvat selkeyttävät hommaa entisestään.

Kyllä ennen osattiin. Enää ei osata.

[Pauli]

Hieno auto ja mielenkiintosta jaarittelua! :)  

Mukava kuulla että joku jaksaa mun höpinöitä lukea, kun välillä tulee mietittyä, että pitäisköhän jättää jaarittelut vähän vähemmälle... :D


Ja yks juttu unohtuikin, mikä piti tuonne alkuperäiseen viestiin jo laittaa, mutta laitetaan nyt tähän jatkoksi, eli pikku fiilistely car crushing video, jonka kuvasin silloin kun koeajoin tuota autoa. Musiikkina vanhasta Microsoftin Monster Truck Madness pelistä tuttu biisi, jos joku sitä joskus on pelannut. (itse - ylläri ylläri - pelasin sitä ja sen jatko-osaa hullun lailla silloin joskus 90-luvulla ;D )


Röllille erityiskiitos rekvisiittana toimivista auton koreista, jotka hän ystävällisesti aikoinaan mulle lahjoitti tähän hommaan! Lisääkin otetaan vastaan, jos jollain sattuu risoja koreja jemmassa olemaan. :)
http://www.youtube.com/watch?v=LO3uwTgQFuY

[Hadesbear]

Monstereita on ilo seurata!

Ai että, kun palas vanhat ajat mieleen, kun mainitsit Monster Truck Madnessin! Yhä 1 ja 2 versio tallella
ja taisi olla ihan eka peli mitä tietokoneella tullut pelattua. Vielä kun saisi jotenkin toimimaan nyky win7:lla,
niin pääsis fiilistelee samsonilla, carolina crusherilla, snake bitella, boogey vanilla, grave diggerillä ja ja...   :D

Jos valkopohjasia orkkistarroja tarvitset ja löydät tulostuskelposen kuvan, niin semmoset onnistuu.
Läpinäkyvälle en saa tulostettua, mutta valkoiselle pohjalle saa liki orginaalin, jos tulostettavan tiedoston laatu vaan riittää.
Voi toki olla, että tämmönen ratkaisu EI ole sitä true entisöintiä?   ;)

Seurataan mielenkiinnolla, miten entisöinnit etenee!

[Zarizi Tech]

Oioi, kuinka muistot tulvivatkaan. Monster Truck Madness oli kyllä kovinta shittii ikinä. Itekkin kakarana sitä pelasin, vieläpä molempia versioita aika huolella. Hadesin mainitsemat ja Big Foot, Bear Foot, Moster Patrol, Rampage, Overkill... oioi.

Monsterikuume...

https://www.youtube.com/watch?v=p7ZDAm3 ... lpage#t=34

[Macce]

Todella mielenkiintoista. Alkoi kyllä tekee mieli.

[Pauli]

Monsterikuume...

Alkoi kyllä tekee mieli.

Jaa, oiskohan täällä mahdollisesti tulevia monsterin omistajia? :D


Täytyykin alkaa vissiin laittamaan lisää topicceja pystyyn, jos vaikka saatais lisää harrastajia, ja päästäis ajamaan retro monster truck kilpasarjaa... :P

[R1pp3r T]

Ei muuta kun clodi ralli sääntöjä hieromaan Pauli.. kuulostaa hyvältä, mutta niinkun aina niin sääntöjen täytyy olla aika selkeet.. Mä luon uuden topicin varmaan päivän parin sisällä jos ehdin niin tonne monster osioon.. ja sä et entisöittijänä ikävä kyllä varmaan tule tykkäämään siitä.. Mua vois kutsua sitten ennemminkin retro nykysöijäks? Mutta clodi on kyllä ollu aina sydäntä lähellä.

[Pauli]

Ei muuta kun clodi ralli sääntöjä hieromaan Pauli.. kuulostaa hyvältä, mutta niinkun aina niin sääntöjen täytyy olla aika selkeet..

Jenkeillä on jo valmiit säännöt kyllä, ja ne on ihan simppelit. :)

Mä luon uuden topicin varmaan päivän parin sisällä jos ehdin niin tonne monster osioon.. ja sä et entisöittijänä ikävä kyllä varmaan tule tykkäämään siitä.. Mua vois kutsua sitten ennemminkin retro nykysöijäks? Mutta clodi on kyllä ollu aina sydäntä lähellä.

Hyvä hyvä! :) Kyllä mä tykkään kaikenlaisista jäykkäakselimonstereista, mutta mulle vaan on nuo retrot on aina ollut se THE juttu(myös 1:1 puolella). Tekis munkin mieli modailla vähän esim tätä Juggernauttiakin, mutta kun ei tuollaista harvinaisuutta anna luonto periks mennä räpeltelemään. :D


Tuo retro kilpasarja olis siitä hyvä, että sinne pääsee jo vakiolla Clodilla mukaan ajamaan. Jos tietty tässä maassa olis niin paljon monsteriharrastajia, että riittäis autoja noihin nopeampiinkin luokkiin, niin kyllä mä rakentaisin myös Pro-Mod luokan monsterin sellaista varten, ei siinä mitään, mutta siellä ei sitten enään suoraan kaupasta ostetulla autolla ajeta...   ;)

[R1pp3r T]

Mulla tuossa metrin päässä Clodista ei ole kuin akselit ja renkaat, päätin sitten heittää kiinni hustlerin runkoon ja moottoreina on trackstarin 5200kv brushless combot, en oo vielä ehtiny mennä testaan tollasenaan mutta vähän epäilen että on aika kamikaze vehje.   ;D

[Pauli]

Jatketaanpas hiukan RC-offin monster trucks osion aivan ensimmäistä ja historiallista topikkia, piiiiiiiiitkästä aikaa! :P


Tälle kyseiselle vehkeellehän ei ole tapahtunut yhtään mitään, eli hiljaista on ollut sen suhteen, mutta suunnitelmat on edelleen samat, vaikkakin ne saivat mukavamman käänteen tässä taannoin, kun Juggernaut 2 saikin uuden korin sijaan kaverikseen Juggernaut ykkösen! 8)   Yksi Clodbuster tosin joutui vaihtamaan tallia tämän tieltä, mutta monstereiden määrä pysyi kuitenkin vakiona. :)



Eli nyt ollaan pisteessä, jossa voidaan entisöidä molemmat autot box art tyyliin, joten Juggernaut kakkosenkin hiukan raiskattu kori pyritään entisöimään.


Tyylikästä nostalgiaa vuosituhannen vaihteen tienoilta.



En ole vielä uutta tulokasta katsastanut sen kummemmin, mutta joku on haeskellut scalepisteitä ainakin, kun kuski istuskelee hytissä. ;D



Ja sammutinkin löytyy lavan alta, kuten myös jotain muuta mystisen näköistä tuuninkia, mikä tullaan palauttamaan originaaliin kuosiin kyllä...



Jonkun näköinen boomblasterikin on konepellin alla, jonkun sorttisen Graupnerin äänimodulin muodossa. Supparin kulma sieltä vähän pilkottaa. :)



Tässä vielä myyjän ottamia vähän selkeämpiä kuvia laitteesta, eli hyvä kuntoiselta näyttää, mitä nyt on joku intoutunut tarroja liimailemaan "muutaman"



Nyt onkin vuorossa mahdollisten osapuutteiden sun muiden kartoitus, sekä tarrojen ja ylimääräisten viritysten eliminointi, jolla saadaan polkaistua museointi käyntiin... ::)

[Pauli]

Eilen illalla otin Juggernautin heti työn alle ja aloin tutustumaan siihen hiukan tarkemmin...


Heti pisti silmään raiskattu etumaski, kun vähän lähempää alkoi katselemaan, eli jotain saakelin ledejä upotettu tuonne!   >:(   No, jos tuo ei ole enään pelastettavissa, niin hommataan uus...



Tarrat sai myös kyytiä heti. Maalipinta on jotain ihan järkyttävää. Vaikutti aivan kuin tarrat olisi liimattu aikoinaan vielä puoli märälle pinnalle ja vedetty kämäinen lakkakerroskin yli tai jotain. Maalinpoistoakin on jo aloitettu, mutta siitä lisää seuraavassa numerossa.



Tarrojen liima oli aika hyvin muhinut kiinni koriin, kuten myös muihinkin osiin, joten joutuu rungostakin sun muista liimoja hinkuttamaan vielä irti.



En tiedä mitä käsittämätöntä tälle on tapahtunut, kun akselitkin on ihan täynnä jotain hopeamaalitippaa...



Ja jopa punaista maaliakin on valuteltu joihinkin kohtiin. Menee siis jopa renkaat ja vanteetkin purkuun ja putsaukseen! ???



Käsittämätön hopeamaalikerros jatkuu vaihdelaatikon päälläkin.



Tässä kohtaa aloin ruuvaamaan koria irti, että pääsi vähän tarkemmin syynäämään, että mitä kamaluuksia se kätki allensa, ja kyllähän sieltä melkoinen yllätys löytyikin. Järkyttävä määrä piuhaa ja upea kuskiviritelmä!



Tähän turaamiseen on joku oikein panostanut, kun hopeamaalia piisaa tässäkin osoitteessa, tarroja on jaksettu liimata piiloon jääviin paikkoihinkin ja jopa punaisia vinyyli teippiraitoja löytyy! Noparikin saanut osansa tuosta ihanasta vannehopeasta... Huomion arvoista on myös nuo punaisella maalatut "yksityiskohdat", kuten tuon ruuvikiinnityksen päällinen, sekä sähköjohdot. :o



Ja vaikka noinkin kovasti oli panostettu piiloon jäävien osien visuaaliseen ilmeeseen, niin silti oli kuitenkin jouduttu piilottamaan kaikki sähköt tämmöisellä jätesäkin palasella.



Tässä koko sähköhässäkkä äänimoduleineen päivineen. Revin kaikki helvettiin samantien.



Punaiseksi maalatut yksityiskohdat sen kun vaan jatkui. Saakeli kun ei meinannut joitain ruuveja saada auki, kun kanta oli niin täynnä jotain maaleja tai ties mitä kynsilakkaa.



Tässä myös yksi ihan käsittämätön juttu. Hopealla maalattua lasikuitutapettia laitettu soiro akkusalpaan kiinni.



Akkukotelo itsessään oli vuorattu jonkun sortin muovilla, missä oli tuommoinen ruutukuvio. :o   Huomaa myös jälleen vinyyliralliraidat.



Mekaanisen noparin kaasuservon telineelle oli liimattu kuplamuovia ja kuplamuovin päälle äänimoduli. Ne kun repi pois, niin jäljelle jäi tuommoinen tuunattu ja teurastettu teline. Tottakai yksi LRP-tarrakin pitäny vielä laittaa somisteeksi rungon päälle.



Paikoitellen vaikutti olevan ruuvilukitettakin tarpeeksi, kun mutterit oli kauttaaltaan melkein sinisenä...



Nyt on suunnilleen kaikki turaukset revitty pois ja korin maalinpoisto aloitettu, joten toivon mukaan mitään isompia ylläreitä ei enään löydy mistään. Osiltaan tämä vaikuttais olevan täydellinen ja kaiken maalin ja paskan alla suojassa taitaa olla kuitenkin lähes ajamaton ja siisti auto... :)

[Zarizi Tech]

Nauroin ääneen.  ;D ;D  Kyllä sä tästä vielä komean pelin taiot!  8)

[halme]

Näyttäis vähän jonkun yläasteikäisen virityksiltä joten olkaamme armeliaita. Jostainhan se näittenkin tusaaminen on aloitettava ja tiedä häntä minkälainen tekijä tai osaaja kyseinen kaveri nyt on. Ettei olisi jopa ihan insinööri?   ;D

Näitä on mukava lukea, lisää vaan! Malttaisi vaan omankin entisöintiprojektin polkaista käyntiin..

[Pauli]

Nauroin ääneen.   ;D ;D   Kyllä sä tästä vielä komean pelin taiot!   8

Ei saa nauraa toisen kärsimyksille! ;D   Toivotaan joo, että tämä tästä vielä iloksi muuttuu...

Näyttäis vähän jonkun yläasteikäisen virityksiltä joten olkaamme armeliaita. Jostainhan se näittenkin tusaaminen on aloitettava ja tiedä häntä minkälainen tekijä tai osaaja kyseinen kaveri nyt on. Ettei olisi jopa ihan insinööri?   ;D

Näitä on mukava lukea, lisää vaan! Malttaisi vaan omankin entisöintiprojektin polkaista käyntiin..

On kyllä niin määrätietoista turaamista, että voi hyvinkin olla kehkeytynyt sähkö- tai maalausalan insinööriksi! :D   Mutta sen verran on tuskaa nuo viritykset aiheuttaneet tähän mennessä, että ihan heti en kyllä pysty olemaan armelias tekijää kohtaan... ;D



Eli korin ynnä muiden pikku nippeleiden maalinpoisto ja putsailu on meneillään edelleen, kun pahimpia kohtia joutuu vieläkin fairyssä uittamaan, niin tämä on vain tämmöinen pieni välikatsaus vaihdelaatikkoon, jonka kuoret lähti myös kylpyyn äsken.

Tämmöinen koreaksi maalattu paketti sieltä purkaantui! Moottoreiden piuhat on raiskattu ja kolvailtu yhteen, sekä yksi JST-plugi vielä laitettu lisäksi, jossa äänimoduli oli kiinni.


Kaunis maalipinta on kyllä toisenkin kuvan arvoinen! Olis mulla jossain ihan uus laatikkokin kyllä, mutta koitetaan nyt putsailla tämäkin, eikä mennä sieltä missä aita on matalin...


Kyllä oli taas ruuvilukitetta käytetty, vaikka olis muovissa olevia ruuveja. Ties millä myös taas noita ruuvinkantojakin tervattu, kun joutui hetken jos toisenkin neulalla rapsuttelemaan philipsiä esiin, että sai ruuvikärjelle jotain pitoa.


Mutta saatiinhan se aski auki, kun aikansa puuhasteli. Ei mitään vaurioita havaittavissa, vaikka Juggernaut ykkösessä oli tyyppivikana, että laatikon kuoret antoi periksi väännön alla, ja pari ratasta alkoi hyppimään hampailta kunnon rutinan kera. Pinjoneissa oli pientä kulumaa havaittavissa, kun ovat alumiinia, eli on tällä vähän ajettu kuitenkin, mutta ei ainakaan rankasti. Rasvaakin oli huolellinen kasaajamme laittanut rattaisiin. :)


Kätevää kun on lihalaatikoita mihin pakkailla aina tavarat. ;D   Sen verran tähänkin tehdään päivitystä, että kaikki liukulaakerit vaihdetaan kuulamalleihin, vaikka entisöintiprojekti onkin.