RC-offi.net

Tuodaanpa nyt julkisuuteen tälläinen hieman erilainen projekti.

Kaikki sai alkunsa kun 5 vuotias tytär oli sitä mieltä että hänkin haluaa auton kun isällä ja veljelläänkin on (losin comp ja mini).

Pienen mietinnän jälkeen neidolle päädyttiin tekemään oma auto ja tavoitteena oli että se saataisiin kasattua mahdollisimman pitkälti jo olemassa olevista
osista. Jotka tosin oli ajateltu muihin tulevaisuuden projekteihin...

Pienen mietinnän jälkeen muistin että varaston hyllyllä makaa vanha muovinen hiekkalelu josta voisi hyvinkin saada toimivan korin projektiin.

Ja saihan siitä, ja on ainakin riittävän tyttömäinen :)



Eihän tuo oikeaa autoa muistuta kuin etäisesti renkaiden määrältään mutta tähän tarkoitukseen sopii erinomaisesti.
Pituutta tolla korilla on n.47cm ja leveyttä 18cm. Akseliväli kutakuinkin 27cm. eli kooltaankin ihan passeli vaikka etu ja taka ylitystä reippaasti onkin...korjataan sitä hiukan korkeammalla
alustalla.

Nopean sovittelun jälkeen mikään hyllyssä olevista rungoista ei vaan istunut tuohon oikein mitenkään.
Vaan kuinkas sitten sattuikaan että palstalle tuli sopivasti myyntiin TomiK:n dingo.
Hetken harkinnan jälkeen tein kaupat dingosta ja unohdin ajatuksen pienestä budjetista ja hyllystä löytyvistä osista :D

Tarkoitus ei sinällään ole raiskata tuota dingoakaan vaan käyttää alustaa ja sähköjä tässä projektissa ja jos tytöllä ei intoa ajamiseen riitä ensihuuman jälkeen niin eiköhän sille
muutakin käyttöä keksitä.



Akselivälistä joutuu nipistämään pari senttiä pois ja samalla akselit vaihtuvat t-rexeihin kapeamman raidevälin takia.
Renkaiksi on suunniteltu rc4wd:n mud slingerssejä 1.55 vanteilla kun sellaiset valmiiksi on olemassa. Ja sopivat sikälikin hyvin kun ovat kapeat ja korkeat. Vanteet on jotku peltiset mangels kopiot ja saavat parasta aikaa päällensä uutta lilaa väritystä :)

Myös akselit käytin auki tarkastus/rasvaus mielessä ja pitihän niistä kannet maalata samalla autoon sopivalla vaaleanpunaisella.



Nyt projekti makaa pöydällä ja seuraavana on vuorossa uusien lyhyempien linkkien tekeminen ja iskareiden alapäät vaativat hiukan miettimistä akselin päässä.



Eihän tuosta mitään "oikeaa" scalea saa tekemälläkään mutta eipä ainakaan ajele toista samanlaista vastaan. Eikä sen aina tarvii olla niin tiukkapipoista touhua :D

:D Hauska projekti. Heh, parempi etten näytä tuolle meidän prinsessalle kuvaa autosta, saattaa olla että alkais huuto "Mä haluun kans tollasen "

On kyllä erillaine projekti ja jos ton näytän pikkusiskolle nii alkaa hirvee huuto. PS:tost tulee hieno. ;)

Alalinkit tehty ja nyt pientä päänvaivaa aiheuttaa iskarit ja niiden kiinnitys. Noissa t-rexin akseleissa kiinnityskohdat niin kapealla ettei ainakaan noin paksuilla iskareilla mahdu rungon puolesta orggispaikoille. Ulospäin siirtämiseen ei oikein edessä ole tilaa... pikkusella adapterilla sais siirrettyä suoraan ylemmäs akseliputken päällä mutta se taas korottaa koko rakennelmaa tuhottomasti.
Tästä tietysti selviäisi jos vastaavasti korottaisi myös yläpäiden kiinnityspistettä. Lyhyempiä iskareitakaan ei tähän lähtöön ole.

Melkoista miettimistä...toi yläpäiden muokkaaminen sitten tietysti vaikeuttaa korin asemointia. Lavaan joutuu tekemään reiät joka tapauksessa mut konepeltiä ei tee mieli puhkoa.

Kyllä tää tästä pikkuhiljaa:)

Nyt pitää alkaa mittailla ruuveja ja tehdä täydennystilausta.

Iskareista mitä luultavimmin selvittiin sittenkin helpolla ja mahtuvat just olemaan omalla paikallaan.

Eilen sain alustan koekasattau ja nyt vasta huomasin ettei akselit ja kardaanit ole täysin yhteensopivat :(
Perästä tulee ulos puolipyöreä akseli kun taas kardaani kaipaisi täyspyöreää mistä saa lukitustapin läpi. Onko olemassa mitään kikkaa jolla noi toimisi yhteen?
Uusien ostaminen ei houkuttelisi tippaakaan...

Onko kardaanin päässää olevan kappaleen reiässä kierteet?

Jos on, pysyy se pidätinruuvin avulla hyvin kiinni puolipyöreässä ulostulossa.

Tomy kirjoitti: Onko kardaanin päässää olevan kappaleen reiässä kierteet?

Jos on, pysyy se pidätinruuvin avulla hyvin kiinni puolipyöreässä ulostulossa.

On kyllä ja tämä kiinnitys kävi mielessäkin, epäilytti vain tuo pysyvyys.

Toinen olisi koittaa porata läpireikä tuohon akseliin mutta saattaa olla hankalaa ja voi tehdä siitä jopa heikon.

Ulostulon läpi poraaminen käsivaralla voi olla haastavaa, varsinkin jos se on laadukas ja kunnolla karkaistu. Mutta jos se on Rc4wd:n vanhempaa tuotantoa, voi materiaali olla hyvinkin pehmeää.

Toinen keino harkittavaksi on porata kardaanin päähän 3.2mm reikä ja siihen M4 kierre. Siihen kun laitat ruuvin lukitteella kiinni niin pysyy paremmin kuin M3, eikä kuusiokolokaan pyöristy niin helposti toistuvassa kiristelyssä.

Minulla on Sporassa Axialin omiin laatikon teräsulostuloihin porattu itse reikä(pylväsporakoneessa) kun tilasin vahingossa SCX10 ulostulot enkä wraithin niinkuin piti. Tähän mennessä on kestäny   ::) Mutta varmasti pysyy
pelkällä pidätinruuvilla kunhan laittaa hieman ruuvilukitetta.

Alusta saatu lopullisiin mittoihin ja kutakuinkin toimivaksi niin oli aika katkoa linkkien päälliputket sopiviin mittoihin.
Ja tietysti teemaan sopiva väri päälle kun perusharmaa tanko näyttää niin tylsältä.

Nyt on sit vanteet ja linkit samassa värissä :)

Vanteet oli koottuna niin päin että mutterit tuli ulkopuolelle ja se ei oikein istunut omaan silmään niin piti reikiä hiukan isontaa ja sihen keskiöön
jossa hexin upotus niin tehdä 3mm kierteet niin nyt saa nätisti jäämään kannat ulkopuolelle eikä tarvii pelata muttereiden kanssa.



Projektille tulee nyt pakollinen tauko kun pitää odotella täydennystä ruuvi ja pultti varastoon. Alkuviikosta lähti tilaus seppomikaelille ja katsotaan
koska siitä kuuluisi jotain.

Täytyy saada alusta ja vanteet koottua sopivilla ruuveilla lopulliseen malliin ennen kuin uskaltaa sen enempää sovitella tuota koria päälle.
Lokasuojia joutuu varmaan avartamaan ja lava on pakko puhkoa iskareiden kohdalta.

Päivitellääs taas kun on jotain saatu aikaan.
Ruuvit tulivat joten pääsi niputtamaan vanteet ja alustan lopullisesti. Harmillisesti jonkun aivopierun seurauksena olin ilmeisesti mitannut/ajatellut nuo vanteiden pultit väärin ja ovat 2mm liian pitkiä.
Eli tulee takapuolelta juuri sen verran esiin et ottaa akseliin kiinni...dremelille töitä :( Tästä syystä renkaat ovat vielä kuvissa irti.

Iskarin alapäätkin sai mahtumaan akseliputken tasalle kiinni josta syystä tuo ei nyt mikään hirmuisen korkea ole. Eikä myös mitään ultimatre joustoja saada aikaan.

Seuraavaksi ohjelmassa on korin leikkelyä että sen saa tipahtamaan sopivan alas, edessä ei vaadi mitään mut takana joutuu lavaan tekemään reiät iskareille. Ja mahdollisesti hytin takaseinään
hiukan tilaa laatikolle. Ehkäpä jotkut levikkeetkin saattavat vielä kaariin löytää tiensä...
Akullekkin pitäis joku näppärä paikka samalla löytää, ei ihan viitsi lavalle heittää.

Pistellääs loppuun muutama kuva kun ovat aina niin mukavia :)

Älä leikkele noin hienoa koppaa! Vähän lyhyempää iskaria taakse sijoiteltuna vähän eri tavalla, niin johan toimii. Lavalla on mukava sitten kuljettaa kaikkea roipetta, kun siinä ei ole isoja reikiä.

Hemmetin onnistunut väritys!

Voihan tuota vielä miettiä mut ei noi iskarit oikeen muualle taivu. Eteenpäin ne vois teoriassa saada kaadettua mut se ie kyl tunnu hyvältä vaihtoehdolta. Sisäänpäin ei mahdu
eikä alapään kiinnitys anna myöden. Veikkaan et teen noi yläpään kiinnikkeet alumiinista sellaseks katollaan olevan T-kirjaimen malliseks ni saa sitä koloa
pituus suunnassa pienennettyä.
Ajatus oli et lavan pohja olis suunnilleen rungon tasalla ni ahdasta tulee joka tapauksessa.

Laita taakse lehtijouset.

Lehdet ois tietty yks ratkaisu. Mut kuinka hankalaksi mahtaa mennä et sais perän samaan korkoon keulan kanssa... ei molempia haluis tehdä uusiks.
Ja hirmusen kasan kaikkea tilpehööriä joutuis laittaa tilaukseen :(

Tossa tuumailin ja mittailin niin voipi olla helpoin siirtää iskareita niin paljon ulospäin kun renkaat antaa myöden. Tulee ne silti lavan puolelle mut ei paljoo.
Vois olla siististi kätkettävissä jollain pienillä pullistuksilla lavan puolelle.

Päivitellääs taas kun jotain pientä on saatu aikaan.

Takaiskareita levitin niin paljon kuin tilaa oli. Tekasin tollasen alumiinilevyn rungon alle ja siitä uudet tolpat pystyyn. Tuohon levyn päälle sai vielä hyvin paikan akulle.
Pitäis mahtua alakautta pujottamaan paikalle kun kori on päällä. Tosin kovin isoa ei mahdu mut ainakin alkuun mennään RFI:n 1300mah 2 kennosilla, sopivan pieniä.



Koriin oli silti pakko tehdä pienet reiät lavalle sekä iskareita että voimansiirtoa varten. Vaan eipä noi nyt niin kovin pahan kokoisia ole. Koitetaan vielä peitellä ne siististi.



On tullut tässä huomattua että tuollainen "lelumuovi" on melko hankalasti liimattavissa tai maalattavissa...
Onneksi sentään helpommin muotoiltavissa :D



Eli muovisuikale sopivan muotin ympärille. Vedenkeittimellä kuumaa vettä kuppiin ja palikka perään. Antaa tovin aikaa olla ja nostelee jääkaappiin jäähtymään ja kas,
Sehän on jo lähes jäänyt uuteen muotoonsa. Tässä siis tehdään peitteitä noihin lavan reikiin.

Seuraava operaatio olisi korin kiinnitys. Osiakin on jo sahailtuna valmiiksi, vielä pitää kohdistella ja kiinnittää. Ajatus oli laittaa kahdella ruuvilla takaa lavan pohjan läpi
ja kahdella edestä puskurin läpi. Olemassa olevaa servolevyä joutui kanssa hiukan muokkaamaan kun akseli sirtyi ja että saa etupään korikiinnikkeet mahtumaan runkoon.

Kyllä tää tästä pikkuhiljaa etenee... :D

Veikkaan, että maalin tai liiman tarttuminen lelumuoviin on liki olematonta. Muovin pinta on liian rasvainen.

Hyvin karhentamalla tuntuis yks loctiten laatu pitävän edes joten kuten.

Nyt on pakko kysyä viisaammiltakin kun ei itse niin ole vielä näiden sähköihin perehtynyt...

Talouden molemmissa loseissa on erikseen virtakatkaisija, nähtävästi johdoilla kiinni noparissa. Tässä taas ei ole (noparina joku castle).
Kysymys kuuluukin että saako sellaisen patentoitua johonkin väliin?
Vai onko se täysin turha?

Loseissa on ainakin sellainen ominaisuus että jos radion sammuttaa kun autossa on virta päällä niin se lähtee ryömimään eteenpäin.

kyllä uskoisi nettä siellä jossain ne virta katkaisimen piuhat on? omani oli katkastu ja tinattu yhteen kun nuo tuppaa hajoilemaan ni tollein ne kestää :D

Virtakatkaisin on turha, akun liitin vaan aina irti ajon jälkeen.