RC-offi.net

Tuli jonkin aikaa sitten tämmöinenkin. Jotain scalehkoa tästäkin rakennetaan, mutta aika simppelillä linjalla mennään jotta tällä voi ajaa enemmän kuin rakentaa.

4S lipo
35T Integy toistaiseksi
RC4WD Outcry kunnes kärähtää
Team Academy GV2 takaiskarit ympäriinsä
Savöx 20kg se halvempi
Tulossa VP kilkettä
Katotaan mitä muuta ajan mittaan keksitään

Tarkoitus siis tehdä 2.2 Scale luokan auto, jolla voi pitää hauskaa. Toistaiseksi ei voi paljoa upotella veteen, mutta katsotaan mitä keksitään.



Tossa vaiheessa ollaan nyt, kun odotellaan VP sälää.

Kivalta näyttää!Onko sisusta kokonaan omavalmiste?

Ainoa mikä huolestuttaa on kuljettajan vääjämättömältä näyttävä passitus otsalohkon madallukseen.   :D

Vakio sisusta. Taakse tekeillä tavarakaukalo, jonne tulee varmaan vastari boksissa ja tietenkin scalerojuja. Eteen tekeillä akulle ja noparille levy, vastarikin jos mahtuu. Otsalohko littaantuu itsestään kun laittaa katon paikoilleen. Eikä se törrötä noin ylhäällä kun kiristää vyöt. Hattu kyllä menee vähän länään.

Unohtu mainita Beef Tubes. Rautaa akseleiden sisään. On c-hubeilla kunnon kierteet eikä vain ohut muovireuna. Noin 40g tulee painoa molempiin akseleihin Ei siitä noin alhaalla haittaakaan ole, kun meinaan jättää renkaiden puntituksen hyvin vähälle, ellen peräti kokonaan pois. Elikkä tästä ei todellakaan ole tulossa kisa crawleri. Saatan tietenkin muuttaa mieleni jossain vaiheessa.

Tätä saatu pikkaisen viilattua.



Eteen akku ja nopari. Vielä pitäisi viimeistellä se levy noitten alle, jotta saa kunnolla kiinni. Johdotuksetkin pitäisi vähän niputtaa.



Taakse, originaaliin vastari boksiin vastari. Eikä sinne paljoa muuta mahdu. Vielä pitää viimeistellä ja maalata toi levy. Tai siis tehdä uusi kun toiset kantojen upotukset meni vatuiks ja toiset tietenkin tein väärälle puolelle. Ei näitä kai pitäisi tehdä iltamyöhällä.



Eikä otsalohkoakaan enää pakota, kun veti vyön kireälle. Etualalla kevennetty vararengas...



Teinpähän tällekkin numerolapun. [s]Pitäisi varmaan tohon alas muuttaa Scale Class johonkin sopivampaan. Ei ole vielä printtailtu, joten ehtii muuttamaan.[/s] Nyt on viilattu numerokin kuntoon.

Ei tuu nyt kuvia, mutta jos ehkä saisi huomenna kännyllä otettua videon ja sitten opettelis editoimaan ja ymppäis sen youtubeen...

Elikkä koeajo suoritettu wraithilla.

Vakio välitykset, 35T lathe ja 4S lipo = ei pysty tossa kelissä ajamaan suoraan, ainakaan kaasupohjassa.

Hauskaa sladittelua, ja tikkuradiossa riittää munkin nakkisormille liike kaasun säätelyyn. Pitää vaihtaa tiheämmät välit kun motti oli aika pirun kuuma, mutta nopari ihan kylmä. Lisäksi ryömiminen onnistuu vain kohtuullisesti kun ei meinaa riittää vääntö noihin vakiopyöriin ja menosta tulee töksähtelevää. Täytyy katsoa mitä välityksiä löytyy. Isot pojat rapakon takana suosittelee 84/18 vakio 80/20 tilalle.

Täytyy katsoa hajosiko mitään jahka lumet sulaa pois. Vähän nivelvetarit naputtaa kun on pyörät linkussa.

VP:n kamat, jotka tilasin saksan kautta välttääkseni tullin kanssa sähläämisen, pitäisi lähteä puljusta maanantaina tänne päin. Tilasin jo tammikuussa mutta, vaikka varasto saldo kaikkien kohdalla näytti plussaa, meni tilaukseen ja nyt ne odottaa saksan tullissa että pulju käy ne noutamassa. Olisi varmaan pitänyt tilata suoraan VP:ltä.

Jatkan tässä yksinpuhelua.

VP rompetta tuli tossa jokin aika sitten postissa.


Pääsin niitä eilen ja tänään asettelemaan paikalleen. Ihmetys oli suuri, kun vakio ohjaus tangot käy noitten VP hilujen kanssa. Samalla korjaantui alkuperäis osien idioottimainen auraus. Täytyy sanoa että axialin taso on kyllä laskenut sitten SCX10:n.

Tässä keula ruuvauksen jälkeen.


Taakse ei tullut kuin lockoutit, mutta laitetaan nyt näitä kuvia kun kerran voi.


Tarroja asettelin tähän, kun on kuitenkin ihan kisapirssi esikuvanakin, ja oikeassa kisavekottimessa pitää olla sponssiteippaukset.


Konepellin kiinnikkeet ovat vielä maailmalla. Lisäksi tulossa on Robinson Racingin sisuskalut vaihteistoon ja axialin oma dig. On muuten allekirjoittaneen ensimmäinen ajoneuvo, jossa on dig. MOA ei lasketa.
Pitää vähän tilata ruuveja, kun ei ole noita mustia kupukantasia omissa laatikoissa ja noi kirkkaat paistaa vähän liikaa silmään.

Olisit saman tien vaihtanut ohjaustangotkin. Vakio tangot joustavat niin paljon, että se vaikuttaa tuntuvasti ohjaukseen.

En ole vielä ehtinyt niitä tehdä, joten kokeilin meneekö noi orkkikset ja yllätyin positiivisesti. Tulossa on omatekoiset M4 kierretangosta ja 6mm aluputkesta. Jos nuo vääntyilee ihan vinkelis vonkelis, niin pitää pistää päälle vielä 8mm teräsputkea. Auttamaton vääntyily tämän jälkeen aiheuttaa tilauksen ulkomailta. Autossa kuin autossa pitäisi olla edes vähän omatekoista osaa.

Edit: Tuossa kirjoitellessa tajusin, että yksi kuva tästä topiciskta puuttuu.

Venyttelyä.


Muuten ajovalmiina, mutta pitää tehdä vielä sisälokarit ja kiinnittää konepelti. Sisälokarit ajattelin tehdä millisestä kumista, kun sitä tuolla on. Jos vaikka illalla jaksaisi leikellä.

Posti toi taas pienen paketin. Ilta ohjelmaa ei tarvinne miettiä. Vihdoinkin voi laittaa vaihteistoon ruuvilukitteet.



Tänään pikeisesti pajalla piipahtaessani väsäsin konepeltiin saranat, näkyy oikealla alhaalla. Kohta pääsee jo ajamaan, sulais vain noi lumet.

Toi digi oli yllättävä siin mieles et se oli täysin plug and play asennus. Kaikki istui nätisti paikalleen. Mitkä iskarit sulla tuossa on?

Specseistä kopioitu ensimmäisestä viestistä.

Team Academy GV2 takaiskarit ympäriinsä

Aivan. Sattui olemaan noita academyn iskareita muutama ylimääräinen setti. Vielä kun kyseiseen autoon ei enää oikein saa osia ja täten käyttö vähän riskaabelia, niin joutavat aivan hyvin hyötykäyttöön. Täytyy miettiä mitä sitten tekee, kun noi alkaa reistailemaan. Varmaan jotkin muut rossi iskarit.

Sinänsä mielenkiintoista, että asentaessani VP:n servotelineen ja panardin jouduin korottamaan vraittia, jottei akseli hirveästi kolise servoon. Olin nimittäin rakennusvaiheessa ajatellut madaltaa ja tästä syystä laittanut iskarin ja alalinkin kiinnikkeen ylösalaisin akseliin. Nyt ne piti kääntää takaisin oikein päin. Takaiskarien yläkiinnike on myös käännetty, mutta se jää edelleen noin päin, koska nyt auto aika hyvin vaaterissa.

Niin joo, nuo iskarit on aika lähelle 90mm silmästä silmään.

Scrap kirjoitti: Unohtu mainita Beef Tubes. Rautaa akseleiden sisään. On c-hubeilla kunnon kierteet eikä vain ohut muovireuna. Noin 40g tulee painoa molempiin akseleihin Ei siitä noin alhaalla haittaakaan ole, kun meinaan jättää renkaiden puntituksen hyvin vähälle, ellen peräti kokonaan pois.

Tilasitko pihviputket tuolta vai tekaisitko itse? Mulla jotenkin ei nyt anna luonto periksi maksaa kahdesta rautaputken pätkästä $28 ja posteista vielä $17 päälle.

Olisihan ne itsekin voinut vääntää, mutten löytänyt sopivaa materiaalia mistään. Siellä missä sitä oli se maksoi about saman mitä noi valmiit pätkät, koska olisi joutunut maksamaan isommasta erästä.

Lisäksi noissa vraitin putkissa pitää tehdä poraukset iskari/tukivarsi-kiinnikkeen pulteille, joten päätin säästää vaivojani ja maksoin postikulujen verran siitä hyvästä. Olisihan tietenkin voinut ostaa sen 6m putkea ja rakennella noita pätkiä kaikille ja ottaa siitä sen parikymppiä setti, mutta muutenkin harrastusaika vähissä, niin ei vaan viitsi. Tilasin samalla tuubit SCX10:n akseleihin, joten sain edukkaammat postikulut.

Asennuksessa sai käyttää rasvaa ja vasaraa, kun ovat sen verran just noihin akseleihin.

Niin joo sähköjäkin tässä pohdiskellut.
Ilmeisesti tuossa Outcry noparissa on myös sisäinen bec, joka antaa sen 1-3A, joten eikös siltä voi ottaa virran vastarille ja tuolta ulkoiselta beciltä vetää piuhat suoraan servoille? Ei tarvitsisi kierrättää vastarin kautta isoja virtoja.

Valojakin mietin.
Pitäisi varmaan ostaa 3racing ledi setti, josta tekisi ajovalot, koska ssiinä ilmeisesti myös toimiva jarruvalo. Lisävaloille tekisi omat katkaisijat ja ottaisi suoraan akulta virran. Tai halvempi vaihtoehto ilman jarruvaloja, jonka tekee vain suoraan katkaisijoilla akulta.

Valoja ja takaosan rojulevyä vaille valmis.

Tietenkin vinssikin varmaan olisi hyvä laitella, mutta toistaiseksi mennään ilman.

Valot pitäisi jaksaa vielä laittaa ja ostaa harjaton setti, jottei polttele moottoreita.

Ajo kuva, jottette luule että tämä vain seisoskelee hyllyssä.



Omituista, kun joka paikasta lukee kuinka nämä hajoo heti, niin ei ole omasta vielä muuta mennyt kuin yksi moottori ja tänään sitten rengas pääsi lipsahtamaan pois beadlokista.

Pitänee vähän päivitellä tätäkin topikkia, kun on tuota autoa vähän modattu. Tänään pistin myös uudet kumit alle, BFGoodrich Krawler T/A KX R35 seoksella.

Kaaria modattu, koneeksi on tullut Titan 21T ja servoksi Futaban S9157 (30,6kg/ 0,14s @ 6.0V). 32p spur/pinion tulossa kanssa.

Sitten pari kännykuvaa nyky tilanteesta.


Lähikuva renkaasta.


Vähän isoja, mutta kaikillahan on laajakaista.

Täytyy yrittää päästä testaamaan kumeja mahd. pian.