Scale-luokan säännöt kaudelle 2013

[qaw]

Scale -luokka - Tarkoituksena muistuttaa sellaisia 1:1 maastoautoja, joilla todellisuudessa ajetaan maastossa.

Auton vaatimukset:

- Autossa on oltava tikapuutyyppinen runko tai putkirunko tai pohjalevy. Jokaisen näistä tulee ylettyä etuakselin
  keskikohdan etupuolelle ja taka-akselin keskikohdan takapuolelle. Alkuperäisiä ripustuksia ja jousitusta saa
  muuttaa vapaasti.
- Autoa saa liikuttaa vain sen renkaiden kautta maahan välittyvä voima. Kaikki tehdasvalmisteiset enintään 4.75"
  (120mm)   halkaisijaltaan olevat renkaat ovat sallittuja. Itse valmistetut eivät saa olla yli 4,4" (112mm) halkaisijaltaan.
- Auton koria saa muokata siten, että kori on kuitenkin helposti tunnistettavissa joksikin tietyksi automerkiksi ja
  -malliksi. Esimerkiksi maski, konepelti ja ohjaamo pitää säilyttää pääosin alkuperäisen kaltaisena. Ns. flatbed on
  myös sallittu
- Vain auton etupyörät saavat olla ohjaavia, oli niitä sitten 2 tai 4. Esim. 6- tai 8-pyöräisessä autossa voi siis olla
  jopa 4 ohjaavaa pyörää. Yli neljää ohjaavaa pyörää ei saa autossa olla.
- "Dig" (esim. taka-akselin lukitus kun etupyörät vetävät) kielletty, kytkettävä taka/neliveto ja tasauspyörästöjen
  lukot kuitenkin sallittu.
- Akseliväliä rajoittaa vain kori siten, että renkaiden on osuttava pyöräaukkojen kohdalle. Lokasuojien pitää
  leveyssuunnassa ylettyä ainakin osittain renkaiden päälle (poislukien putkirunkoiset autot ja flatbed), jos renkaat
  tulevat lokasuojista yli enintään 3mm, saa siitä -1p.
- Ajoneuvon kokoonpano on oltava renkaita ja scale-esineitä myöten sama kaikkien kilpailun osuuksien ajan, paitsi
  apuvälineen saa sen käyttämisen ajaksi poistaa auton kyydistä.
- Akku on sijoitettava rungon päälle tai sisään.
- Autoon ei saa laittaa näkyviä lisäpainoja, muuten painot vapaat.


Virhepisteet:

Tavoitteena on selvittää jokainen rata mahdollisimman pienellä pistemäärällä. Maksimipistemäärää ei ole.

[font=courier]Peruutus                                   +1p
Vinssaus                                   +2p
Hinaus / kaverin vinssaus                   +5p
Kaato                                       +5p
Porttikosketus                             +5p
Kosketus                                   +5p
Siirto                                     +15p
Apuvälineiden käyttö                       +1p / ei mukana kulkeva apuväline
Aika yli 10min                             +1p / min, katso lopusta tarkennus
DNF (Did Not Finish)                       korkein kilpailijan pistemäärä + 20p[/font]

Peruutus
Peruuttamiseksi lasketaan kaikki tilanteet, jossa auton renkaat liikkuvat taaksepäin huolimatta siitä, oliko se
tahallista vai tahatonta. Uutta peruutusrangaistusta ei saa ennenkuin auto on liikkunut välillä eteenpäin.

Vinssaus
Kun ajoneuvoa siirretään tai nostetaan pystyyn vinssaamalla. Vinssauksesta ei tule kosketusvirhepistettä vaikka
vinssin käyttönappula olisi autossa kiinteänä. Vinssatessa saa myös käyttää apuvälineitä (katso kohta apuvälineet)
Vinssikoukun uudelleenkiinnitys esim. sen irrotessa tai apuvälineitä poistaessa tulkitaan uudeksi vinssaukseksi.
Vinssauksen tukipisteeksi voi pyytää jonkin toisen kilpailijan, jolloin se tulkitaan apuvälineen käytöksi (+1p).
Vinssauksen pituus saa olla enintään sen verran, että suoritusvuorossa oleva portti saadaan läpäistyä. Vinssauksen
tukipisteenä ei saa käyttää sormea, jalkaa tms. "epäscalea" tukipistettä. Vinssaus bonusporttia yritettäessä mitätöi
normaalien vinssausvirhepisteiden lisäksi kaikki bonusportin suorittamisesta saatavat miinuspisteet.

Hinaus / kaverin vinssaus
Kanssakilpailijaa voi pyytää hinaamaan / vinssaamaan autoasi, jos et ajamalla tai itse vinssaamalla pääse etenemään.
Tästä tuomitaan 5 virhepistettä. Hinauksen / vinssauksen pituus saa olla enintään sen verran, että suoritusvuorossa
oleva portti saadaan läpäistyä

Kaato
Kaato on kyseessä kun ajoneuvo edes käy kyljellään, perällään, keulallaan tai katollaan. Auton saa vinssata pystyyn
normaalein vinssausvirhepistein. Sen saa vaihtoehtoisesti kääntää takaisin pyörilleen mutta ei nostaa ilmaan ja
muuttaa suuntaa. Pyörilleen nostosta tulee +5p. Jos auto vain kallistuu vasten jotakin estettä, kuten puuta, kiveä
tms. ei kyseessä ole vielä kaato jos sen saa palautettua ajamalla pyörilleen. Jos auton on mahdollista pudota
jyrkänteeltä ja saada huomattavia vaurioita, sen saa ottaa pudotessa kiinni. Kiinni ottamisesta rangaistaan
kaatorangaistuksella ja auto on palautettava samaan kohtaan mistä se putosi.

Porttikosketus
Kun ei onnistu ajamaan kaikkia neljää rengasta portin läpi tai koskettaa porttimerkkiä. Portin läpi vinssaaminen on
sallittu, mutta tällöin tulee vinssausrangaistus. Porttikosketus rangaistaan vain yhden kerran porttimerkkiä kohden.

Kosketus
Kun ajoneuvoa koskettaa millä tahansa jakson aikana. Jos ajoneuvoa tarvitsee korjata, kosketus on sallittu. Korjauksen
jälkeen ajoneuvo on palautettava alkuperäiseen sijaintiinsa.

Siirto
Kun ajoneuvoa pitää siirtää käsin tai vastaavalla keinolla. Lisäksi ei tule enää kosketusrangaistusta. Autoa saa
siirtää eteenpäin enintään suoritusvuorossa olevan portin läpi.

Apuvälineiden käyttö
Suorituksen aikana saa käyttää ajovälineitä, kuten esim. maastotunkkia, liinaa, ajoramppia, kiveä, keppiä, maa-ankkuria,
pylpyrää tms. Apuvälineet on oltava scale-kokoisia, nyrkkisääntönä esim. kivi max 5cm halkaisijaltaan. Maastotunkkia saa
nostaa yhdellä sormella ja siten, miten 1:1 maastotunkilla voisi autoa nostaa/siirtää. Koko kilpailun ajan mukana
kulkevien apuvälineiden käytöstä ei rangaista. Luonnosta löydettyjen, kaverilta lainattujen apuvälineiden käytöstä
rangaistaan +1p/apuväline. Apuvälineen käyttö bonusporttia yritettäessä mitätöi normaalien vinssausvirhepisteiden lisäksi kaikki bonusportin suorittamisesta saatavat miinuspisteet.

DNF (Did Not Finish)
Kun ajoneuvo ei pääse koko rataa läpi (oli syy mikä tahansa), saa se korkeimman kilpailijan saavuttaneen pistemäärän
sekä + 20 pistettä. Esimerkiksi jos kuljettaja A sai jakson korkeimman pistemäärän 100 pistettä ja B saa DNF:n,
saa B yhteensä 120 pistettä.


Scalepisteet:

Ajoneuvon ulkoasusta vähennetään kilpailun kokonaispisteitä seuraavasti:

[font=courier]Kova kori                                                   -5p koko kori, -3p konepelti ja hytti, -2p lava
Renkaat                                                     -1p / 2mm alle 100mm ja +1p / 2mm yli 100mm
Toimivat valot (toimivuus todistettava)                     -1p
Toimiva vararengas                                           -2p
Toimiva vinssi                                               -1p / vinssi (max -2p)
Ajoneuvon sisusta                                           -1p Lexan, -3p kovat kojetaulu, penkit ja ratti
Kuljettaja / apukuljettaja                                   -1p/puolikas, -2p/kokonainen (lisäkyytiläisistä ei pisteitä)
Renkaat ei tule 3mm enempää yli lokasuojasta                 -1p
Kattoteline                                                 -2p
Turvakaari 4/6/8-piste/ulkoinen (näistä voi olla vain yksi) -1/2/3/3p
Lavakaari (kova, erillään korista)                           -1p
Helmaputket                                                 -1p / puoli
Lehtijouset                                                 -5p / pääty
Erilliset kierrejouset (siis ei coilover)                   -3p / pääty
Panhard-tanko                                               -2p / pääty
Erillisjousitus (siis ei jäykkä akseli)                     -5p / pääty
Kytkettävä lukko                                             -1p / lukko
Täysin avoin tasauspyörästö                                 -10p / tasauspyörästö
Puskurit                                                     -1p / puskuri
Ohjausservo kiinnitetty runkoon akselin sijasta             -1p
Scale-esineet                                               -1p / esine, max -5p
Ääni/savumoduli                                             -3p/kpl (max -6p jos molemmat)[/font]

Tarkennuksia scalepisteisiin:

- Jos renkaita on samassa autossa erikokoisia, scale-pisteet lasketaan epäedullisimman pistemäärän mukaan. Renkaat mitataan
  todellisesta halkaisijasta auto ilmassa ja pisteet lasketaan siten että aina seuraavan 2mm täyttyessä tulee/menee piste.
  Esim. 101mm=0p, 102mm=1p, 103mm=1p, 104mm=2p, 99mm=0p, 98mm=-1p, 120mm=+10p
- Valoja on oltava vähintään kaksi etu- ja kaksi takavaloa. Näiden on oltava alkuperäisillä paikoilla jos autossa sellaiset
  paikat on, tai vaihtoehtoisesti alkuperäiset paikat on peitettävä 1:1 autoja mukaillen
- Vararengas saa olla kokonaishalkaisijaltaan enintään 5mm alla olevia renkaita pienempi. Jos vararengas on vielä tätäkin
  pienempi, sitä täytyy käyttää auton alla yhden jakson verran, jotta siitä saa 2 scale-pistettä. Muutoin vararengas
  tulkitaan yhden pisteen scale-esineeksi max 5 pisteen sisään.
- Renkaiden ulkonema mitataan sivusuunnassa kulutuspinnan reunasta, yksikään rengas ei saa tulla 3mm enempää yli
- Turvakaari ei saa olla samaa kappaletta korin kanssa ja sen on oltava kovaa muovia tai metallia (kuten puskurit).
- Täysin avoin tasauspyörästö tarkoittaa ettei tasauspyörästöä saa jäykistää ollenkaan esim. kiristämällä / vaseliinilla
  täyttämällä
- Puskuri on oltava kova, leveydeltään +/-2cm korin leveydestä (lokasuojien kaaria / peilejä ei huomioida) ja
  pehmeäkorisessa (esim. Lexan) autossa kiinnitettävä runkoon.
- helmaputket on oltava kovat ja pehmeäkorisessa (esim. Lexan) autossa kiinnitettävä runkoon.
- Scale-esineitä ovat mm. bensakanisteri, sammutin, tunkki, lapio, kirves, kylmälaukku, snorkkeli, vetokoukku,
  ajorampit, porttaaliakselit (yht -1p), vetoliina (max -1p vaikka olisi monta), lisävalot (max -1p vaikka olisi monta),
  vetolenkit (max -1p vaikka olisi monta)
- Panhard-tangon on oltava toimiva alustarakenteen osa, eli se ei saa olla pelkkä joustava koriste


Rata ja sen tekeminen:

- Ratoja tehdään vähintään viisi kappaletta kilpailua kohden.
- Radat on pyrittävä tekemään siten, että ratoja on erilaisissa maastoissa, esim. kallio, hiekka, kivikko, multa, sammal jne.
- Jokaisella radalla on tarkoitus ajaa porttien läpi.
- Portteja on rataa kohden viisi kappaletta ja mahdollinen bonus-portti. Portin minimileveys on 30cm.
- Radalle ei saa rakentaa rakentaa paikkoja, mistä ei joku osallistuva auto ulkomittojensa puolesta mahdu (esim. liian
  kapea kanjoni, matala tunneli tai kapea silta) ellei tällainen paikka ole mahdollista kiertää saamatta virhepisteitä.
- Rataa on pyrittävä rajaamaan siten, ettei liiallinen kiertely porttien välillä ole mahdollista.


Radan suorittaminen:

- Portin läpi ei saa ajaa väärään suuntaan, ennen kuin se on ensin läpäisty oikeaan suuntaan. Kun portti on kerran läpäisty, ei
sen porttimerkeihin koskemisesta tule enää virhettä.
- Portti katsotaan läpäistyksi kun vähintään yksi etu- ja yksi takarengas kulkee porttimerkkien välistä.
- Auto on hyväksytysti maalissa vasta, kun se on pysähtynyt pyörilleen.
- Vähimmällä pistemäärällä kilpailun selvittänyt voittaa.
- Autoa on ajettava "scalemaisesti" eli esimerkiksi tasaisella alustalla keuliminen, esteen yli kaasulla hyppääminen tai vastaava
  1:1 autolla mahdoton temppu on ehdottomasti kielletty ja tästä rangaistuksena DNF.
- Jos radalla on bonusportti, tulee kilpailijan ilmaista selkeästi yrittävänsä bonusportin suorittamista heti edellisen suoritetun
  portin jälkeen. Tämä sen vuoksi, jotta voidaan tulkita milloin vinssaus tai apuvälineiden käyttö mitätöi bonusportin pisteet.


Aika:

- Radan suorittamiseen on aikaa 10+10 minuuttia siten, että 10 minuutin kohdalla tulee yksi virhepiste, sen jälkeen yksi aina
  jokaista täyttä minuuttia kohden. 20 minuutin täyttyessä DNF. Tällöin kilpailija saa pisteet DNF-säännön mukaan, ei enää sen
  lisäksi ajasta virhepisteitä.
- Aikasääntöä voidaan kilpailin järjestäjän päätöksellä lieventää tai poistaa kokonaan, mutta vain jos kilpailijoita on niin
  vähän, että aikaa tällöin riittää pidempiin suorituksiin.


Epäselvyydet:

Jos missä tahansa kohtaa kilpailun aikana, auton hyväksynnässä, sääntöjen tulkinnassa tms tulee epäselvyyksiä, joihin säännöt
eivät anna selvää vastausta, on viimeinen päätösvalta kilpailun järjestäjällä.



Keskustelut aiheesta vanhassa topicissa: 1.9 scalen yleinen sääntökeskustelu