"Epäkelpo lomake" tyyliset virheet kirjautumisessa pitäisi olla nyt historiaa. T. ylläpito

High-Lift projekti...

Isommilla 2,2" renkailla varustetut skaala-autot
zippola

High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja zippola »

Tästä lähdettiin liikkeelle, ensikuva autosta ajamattomana kasauksen jälkeen ulkona:
Kuva

Sitten alle hbx Bonzerin vanteet ja kumit + koria n.15mm ylöspäin, niin sopiipi kumit pyörimään
Myös Ledi-valot kuvassa paikallaan (9kpl 32mcd ledejä eteenpäin osoittamassa ja takana perus punaisia 4kpl takavaloina)
Kuva

Tässä "rymykoppa" paikallaan, tiedän, edessä koppa rumasti kun en leikannut vielä oikeanmalliseksi=)
Kuva


Nyt odottelen pakettia liquidrc:ltä jossa saapuu traxxasin rod end:jä ja 100mm pitkät alumiini-iskarit...
Sitten saan 4-linkkien rakenteluun hieman vauhtia...
Lisää kuvia tulee kun paketti saapuu kotisuomeen ja saan linkkien tekoa aloiteltua..

Orggis koppa nyt hyllyllä pieniä parannuksia saamassa model expo 2008 varten..Tämäkin räpellys tulossa sinne esille....
Jotakin scaleen sopivaa kamaa haussa lavalle ja uudet vanteet+renkaat kun sopivat löytyy kohdalle....
zippola

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja zippola »

Dodii, nyt on takapäähän saatu jo pientä osviittaa linkeistä. Hieman pitää säätää pidemmäksi linkkejä vielä, jää vähän iskarit vinoon. Linkit tehty M3 kierretangosta jonka päälle tulee 6mm alumiini/seosmetalliputki tukemaan kierretankoa. Pelkkä tanko ei varmasti kestä=) Etupää tekemättä ja pulttikauppa kutsuu, ei ollut ihan sopivia M3 pultteja linkkeihin, ne on niinkuin mallailtuna vasta paikalleen...
Iskareina Hot Racing:in tekemät alumiiniset 100mm pitkät ja tankojen päät siis traxxas:in. Jos joku tartteepi osanumeroa niin se on #1942 ja pussissa 16kpl pitkiä päitä ja 4kpl lyhyitä+20kpl palloja päihin... On PIKKASEN eroa orggis jousien joustoon verrattuna   ;D ;D

Tässä jonkinlainen kuvatus:
Kuva
assoracing
DIG-taattori
Viestit: 834
Liittynyt: Ke 19.09.2007 19:02
Paikkakunta: Imatra

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja assoracing »

Itse sain juuri oman vastaavan projektin valmiiksi. Laitoin kierretangon päälle 5mm jarruputkea..
#4  2.2  Nordics    2012
#1  2.2   RC-OFFI   2011
#4  2.2   Nordics    2011
#1  2.2   RC-OFFI   2010
#5  2.2   Nordics    2010
#1  1,9   Scale       2009




#teamtsavolainen
zippola

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja zippola »

jarruputkihan voisi olla hyvä idea! Menikö tanko sukkana sisään?   ;D ;D Pitää mallata ensin tuota putkea mitä on hyllyssä. Miten rakensit ohjauksen etupäähän? Käänsitkö wheelhubit toisin päin, siis että tulee yhdystanko akselin etupuolelle? Itsellä ohjauksen teko seuraavana projektina...Ajattelin laittaa ohjausservon vaihdeservon viereen ja siitä suoralla tangolla ohajusnapaan. Etupään linkitkin on jo tehty, vaatii vaan pientä säätöä vielä.
assoracing
DIG-taattori
Viestit: 834
Liittynyt: Ke 19.09.2007 19:02
Paikkakunta: Imatra

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja assoracing »

Jarruputken laitto meni ihan kivuttomasti... tuossa muutama räpräys   http://kuvablogi.com/nayta/iso/img857953.jpg
ja sit toiseltapuolelta http://kuvablogi.com/nayta/iso/img857954.jpg  ::)
#4  2.2  Nordics    2012
#1  2.2   RC-OFFI   2011
#4  2.2   Nordics    2011
#1  2.2   RC-OFFI   2010
#5  2.2   Nordics    2010
#1  1,9   Scale       2009




#teamtsavolainen
zippola

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja zippola »

juu ei näytä pahalta ollenkaan   :D Pitääpä itse varsin kokeilla ensin ilman mitään "tuki"putkea ja kattoa kestääkö nuo kierretangot mitään. Ensityypit tuli otettua ja kyllä nyt huomattavasti enemmän on joustoa vakioalustaan verrattuna. En laittanut kun 100mm iskarit ettei kauheasti nouse korkeus....Itse tykkään et auton pitää olla mahdollisimman lähellä scale:a ja liiallinen korkeus ei minusta hyvältä näytä ;D ;D

Mutta se on makuasia sanoi musti kun munia nuoli ;D
Ohjauskin tuli värkättyä vaihdeservon viereen, ainoa miinus on jouston aikana vaihtuva renkaiden kääntymiskulma...Jospa sitä laittaisi servon akselinpäälle niinkuin sulla, noh jotenkin se ei vain istu silmään niin hyvin kuin noin. Kokeillaanpa ensin tuolla maastossa ja mielihän voi muuttua=)
zippola

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja zippola »

Dodii, nyt ekoja kuvia linkkien laiton jälkeen kori paikallaan...Pikku testiajo tuli tehtyä tuolla veden ja loskan keskellä ja etenemiskyky kyllä parani ja reilusti   ;D ;D   Ainut vain tuo ohjaus, kovasti jo harkitsen servon laittoa akselin päälle, pienenä muttana se kun ajelen talvisaikaan kanssa niin kastuupi herkästi...Noh saa ny nähä kun kelit paranee ja pääsee kunnolla kokeileen ;D ;D


Kuva
meloenmetsässä
Vanhempi jäsen
Viestit: 373
Liittynyt: Pe 27.04.2007 22:42
Paikkakunta: Vantaa, Koivukylä

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja meloenmetsässä »

Kyllä servo kestää kosteeta, sen mitä ojien läpi poikittain ajaessa tarttee illan piitkään (8A lipo),
seuraavasti käsiteltynä:
-vaseliinimöykyllä servopiuhan läpivientikumi ulkoa ja johdonvieri
-vaseliinilla ulkop. laakeri/ -n stefa laakeripesä
-teippi halkasu-uraan

Hitec servoja käytän. (645, 5645,5995)
1/10 honkkari, wraith-spawn, Traxxas TRX-4
zippola

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja zippola »

meloenmetsässä kirjoitti: Kyllä servo kestää kosteeta, sen mitä ojien läpi poikittain ajaessa tarttee illan piitkään (8A lipo),
seuraavasti käsiteltynä:
-vaseliinimöykyllä servopiuhan läpivientikumi ulkoa ja johdonvieri
-vaseliinilla ulkop. laakeri/ -n stefa laakeripesä
-teippi halkasu-uraan

Hitec servoja käytän. (645, 5645,5995)
Juu pitääpä kokeilla vaseliinikonstia, itsellä servoina on futaba 3003 vaihteissa ja ohajuksessa bluebirdin 630mg..
zippola

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja zippola »

dodii, on vähän jo tullut testailtua talvioloissa linkkejä ja olen ERITTÄIN tyytyväinen niiden toimintaan=) Etenemiskyky parani reilusti ja ohjauskin pelaapi ihan ok   ;D ;D Nyt pitäisi alkaa hommata vääntävämpi moottori tuon orggiksen tilalle....55t lathe varmaan olisi hyvä, onko tietoa onko 45t ja 55t suuri ero? kumpaa ennemmin suosittelisitte? 55t:llä ainakin pääsee mut taitaa nopeus tippua aika alas, mut toisaalta ei haittaa kun hitaastihan tällä mennään=) Ja nuo bonzerin gummit on kyllä hyvät talvikäytössä kun on nuo piikit...Kesäksi alkaa nyt vanteiden ja gummien katselu, joko axialin kumit tai moabit, mietinnän alla vielä=)
sakke.

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja sakke. »

55t on ihan hyvä moottori.
Osgard
Vanhempi jäsen
Viestit: 499
Liittynyt: To 26.04.2007 01:27
Paikkakunta: Kokemäki

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja Osgard »

kyl se 55T tekee autosta kovin hitaan. Mulle on tulossa 35T omaan liftiin ni saa vähän normaalia enempi vääntöä mutta auto kulkee silti.
geswas
Juniori
Viestit: 71
Liittynyt: Su 21.10.2007 23:49

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja geswas »

Mulla on 55lathe liftissä ja ihan on ok. Ei se ainakaan liian hidas oo. 2.2 slingerit alla on just hyvät "välit". Pikkurenkailla varmaan olis liian hidas.
-pate-
zippola

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja zippola »

juu, tuo 35t vois olla sitten meikäläiselle soppeli ;D ;D ;D   Mistä muuten ostit? Pittää tilata ittellekkin samanlainen motti....tai sitten riita poikka ja 45t tilaukseen :D
Osgard
Vanhempi jäsen
Viestit: 499
Liittynyt: To 26.04.2007 01:27
Paikkakunta: Kokemäki

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja Osgard »

Tilasin 35T medasecilta. Se 45T on kyllä paljon helpommin saatavissa. Saas nähä pistänkö ite ollenkaan noita 2.2 Mud Slingereitä alle ku saapuvat on sen verta ison näköset.
zippola

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja zippola »

taas tuli kurvailtua auringonpaisteessa ja -2,5 pakkasta....lumi kovettunut sopivasti niin kyllä noilla bonzerin kumeilla PÄÄSEE   ;D ;D
Hieman vajaalla 3300 akulla tuli 30min ajoaikaa vakiomoottorilla...Lisää akkuja pitääpi hommata niin ei katkea latailuun ajelut ;D
Ja kyllä alkaa näyttää,että taitaa servo siirtyä jossain vaiheessa akselin päälle kun häiritsee tuollalailla jonkin verran etupään jousituksen toimintaa....
zippola

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja zippola »

Kuva

Dodii, vähän rengas/vanne päivitystä...Nyt alla junfac:in bedlockit ja proline moab 2.2 M3 seoksella...Ajamaan en ole vielä näillä päässyt kun juuri vastikään lunastin ne foorumilaiselta ;D ;D
zippola

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja zippola »

dodii kesä ajeltu ahkerasti ja nyt alkoi persottamaan rungon vaihto scalemaisempaan. tossa suunnittelin josko tuosta skala V2:sesta vois soveltaa liftiin rungon siten että käyttäisin orggis laatikkoa.:http://offroader5.freeservers.com/templates.html Tietenkin axialin laatikko olisi loistava mutta tahtoo jättää sen 3 vaihteisen paikalleen :) Tai oisko jollakin valmista piirustusta rungosta minkä voisi soveltaa tuohon liftin laatikolle sopivaksi? Tuolla crawler storessa muutamia vaihtoehtoja kyllä, tietenkin olisi paras kun mittaisi ja piirtäisi sopivan itse ja leikkauttasi alumiinista rungon valmiiksi reijitettynä. Toisaalta tossa tuo kärry projektikin kesken ja pahasti,mutta minkäs teet, illat pimenee ja kelit huononee, pakko saada räpellettävää. :) Ideoita otetaan vastaan ilomielin.   ;D
hyrsleri
Legendaarinen!
Viestit: 1631
Liittynyt: To 09.04.2009 21:54
Paikkakunta: Turku

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja hyrsleri »

Siistin näköinen peli. Osaisko muuten täällä joku neuvoa kun pitäis saada tuollaiset liftin orkkis vanteet jostain. Luonnollisesti mahdollisimman edulliset. Renkaat löytyy mutta ei ne sopinutkaan vanteille jotka minulla jo on   :'(
-Pete-

http://www.racersrcshop.com

Turun Seudun Crawlerit
sjos
Legendaarinen!
Viestit: 1332
Liittynyt: Ke 09.04.2008 22:25

Vs: High-Lift projekti...

Viesti Kirjoittaja sjos »

Liquidistä löytyy ainakin sopivasti.

http://www.liquidrc.com/index.php?main_ ... s_id=53536
Vastaa Viestiin