Ajattelin ensin jotain vääntösauvarunkoa, mutta taidampa tehdäkin putkihässäkän. Mutta mitkä iskarit? Halpaa ja hyvää tietysti. Tottakai eroa on joustoissa sun muissa, mutta jos tavoitteena on vaan saada auto ajokuntoon, eikä ihan roskaankaan viitsi rahaa laittaa. Hifistelyt sitten kun on vähän ajokokemusta.
Tai toisaalta vieläkin tuo vääntösauva-alustakin kiinnostaisi mutta aika vaikea rakennettava. Tähän tyyliin koetin aloittaa:
http://www.rccrawler.com/forum/showthre ... sion+twist
Sauvojen pituudet ja jäykkyydet vaan aiheuttaa ongelmia. Ja tarkoitus olisi saada rungosta autoa muistuttava ;D
J
Alustasta
-
Äijä
Vs: Alustasta
Toi vääntösauva alustahan nimenomaan on helppo rakentaa. Itellä se tuli valmiiksi ennenkuin kerkesi kunnolla alottaakkaan. Ei tosin muistuttanut mitään oikeaa autoa. Eikä vaadi edes mitään iskareita.

Vääntösauvoina 3mm pianolangat, jotka olivat vähä turhan jäykät. Joku 2.5 tai jopa 2mm voisi olla sopivampi.

Ton verran oli joustoa 3mm pianolangoilla.
Vääntösauvoina 3mm pianolangat, jotka olivat vähä turhan jäykät. Joku 2.5 tai jopa 2mm voisi olla sopivampi.
Ton verran oli joustoa 3mm pianolangoilla.
-
JK1
Vs: Alustasta
No perskula! Rakensin tuon proton 2mm pianolangalla, vääntösauva käännettynä yhdelle akselille kuten tuossa Sled:ssä .
Kuvassa ensimmäisiä kokeiluja ilman tukivarsia.
Tarviikin kokeilla Äijä tuota sun versiota. Mietinkin sitä, kun tuo rakennelmani tuntui hiton jäykältä ja pinjonin kulma muuttuu akselin liikkuessa. Jos tuolla pitkällä vääntösauvalla sais nuo ongelmat eliminoitua.
J
Kuvassa ensimmäisiä kokeiluja ilman tukivarsia.
Tarviikin kokeilla Äijä tuota sun versiota. Mietinkin sitä, kun tuo rakennelmani tuntui hiton jäykältä ja pinjonin kulma muuttuu akselin liikkuessa. Jos tuolla pitkällä vääntösauvalla sais nuo ongelmat eliminoitua.
J
-
Äijä
Vs: Alustasta
^ Tuommonen systeemihän toimii samalla myös kallistuksen vakaajana ja rajoittaa näinollen joustoja. Itellä ei toi pionin kulma pahemmin muuttunut.