RC-offi.net

Nyt kun minäkin sain aikaiseksi muokata tuota rtr-Honchoa sen verran että se ei ole enää ihan niin tusinakamaa niin avasin sille oman topicin.

Syksy tulee ja metsässä tarvitaan valoa, joten aloitin auton muokkaamisen valoista.

Alkuperäiset takavalot olivat mielestäni rumat, joten käytin mukana tulleista extraumpioista takavalojen muokkaukseen.
Irrotin koko takavalopalkin rungosta ja siirsin valot auton äärilaidoille, lavan/lokasuojien alle. Porasin 2.5mm reijän turvakaaren putkista läpi ja ruuvasin lampun siihen kiinni. Niputin johdot nippusiteillä turvakaarta pitkin lavan alle.





Lisäksi tein niin ikään mukana tulleista extraumpioista taakse peruutus/työvalot jotta näkee peruutella.
Kiinnitys samaan tapaan ruuvilla mutta tällä kertaa vararenkaan poteron pohjasta turkkipellin läpi.
Valoina tietysti xenonit, kuinkas muuten ;)
Toinen polttimo taisi saada kolvauksessa siipeensä ja on hieman toista himmeämpi. Vaihdan uuden jos jaksan.



A-pilarin ylänurkkiin asentelin ojavalot jotta näkisi paremmin myös sivuille pimeässä. Näissä valaisimissa polttimoina perus lämminsävyiset ledit eli tavalliset "halogeenipolttimot" :)
Myös etupuskurin otin kokonaan veks ja ruuvasin alkuperäiset lisävalot runkoaisojen päihin. Niissä on myös xenonit jotta saadaan maksimaalinen valoteho metsien pimeyteen.



Ainakin toistaiseksi auto on tekniikaltaan vakio lukuunottamatta Integyn 45T moottoria.
Ajelen 2S-lipolla ja vastarille ja sitäkautta servolle+valoille syöttää virtaa 3A UBEC.

Radiona 6ch Spektrum DX6i lennokkimankkari.

Kaikenlaista sälpettä tekisi mieli tilailla. Vinssi ja parempi nopari nyt ehkä ensin.
Hiluxin koriakin tekisi mieli mutta katsotaan jotain lexan-koria ensin. Ehkä Chevy pick up tai Wrangler..saa nähdä nyt..

Komeehan siitä tulee kun vaan jaksa vähän väkertää :) Pitäs toi omakin laittaa kisapaukkuun tosin pitäs ensin testata kummalla sitä ees ajaa ;D

Kävin tuolla pihalla koeponnistamassa autoa. Valot toimivat ihan hyvin. Takana saisi olla hivenen lisää valoa ja etukulmiin jää tummat katveet. Muuten toimivat varsin mallikkaasti.
Tuohon ajovalojen tienoille kaipaisi ja valoja. Vähän pöhkön näköinen ilman.

Radioihin kestää tottua varmaan jonkin aikaa, sen verran outoa on ajaa tikkuradiolla autoa :/ Kokoajan yritän ohjata kääntämällä kaasuvipua sivulle kuten lennokkia. Pitäisikö koittaa vaihtaa ohjaus kokeeksi kaasuvipuun.. hmm..

No peijooni, takavalot on lähes samalla tavalla, kuin omassakin alkaa olemaan. Tuollai tulee minunkin makuun paremman näköinen, kuin kapealla runkoputkien päässä.

Kuinka hyvin tuo takapään "peruutus/työvalo" valaisee käytännössä? Omassa ympäristöä valaisevat "työvalot" tulevat vararenkaan etupuolelle valaisemaan takarenkaan etureunaa sekä alkuperäisten takavalojen paikalle valaisemaan takapäätä.

Onko sulla kaikki valot yhden katkaisijan takana?

Kyllä ne takatyövalot täysin pimeässä valaisee jonkin verran maata auton takana. Niissä on 3mm ledit ja kuten sanoin, toinen on jo valmiiksi aika heikko. Pitänee funtsia jospa vaihtaisi ne jossain vaiheessa isompiin ja tehokkaampiin.

Etu- ja takavalot tulevat edelleen alkuperäisen valoyksikön kautta ja nuo muut työvalot tulevat 100ohm vastuksen kautta suoraan BEC:stä.
Mitään kytkintä niille ei ole joten palavat jatkuvasti.
Tuommoinen tai pari pitäisi hommata niin saa valot toimimaan ohjaimen kautta.

Eilen kävin Sabesta hakemassa pussillisen Traxxasin linkkipäitä jotta pääsee hämmästelemään servon siirtoa runkoon. Ja muutenkin linkkejä voisi hieman päivitellä.

Mukaan tarttui myös 70-lukulaisen Chevy pick upin lexankori, jota pitää myös alkaa työstämään...

Laittelen kuvia jahka saan jotain kuvaamisen arvoista tehtyä..

Paljon sabessa oli hintaa noilla linkinpäillä?

Linkit olivat Traxxas Jaton päitä. Pussissa 12kpl. Hintalappu 11,70€ ja siitä alennukset pois.
Traxxasin koodi #5525

Tällä hetkellä auto on jokseenkin purettuna. Servo siirtyy runkoon ja linkit vaihtunee alumiinisiin.
Myös sähköille olen miettinyt sopivaa paikkaa. Vastariboksi on tällä hetkellä takajousien välissä, jossa on sopivasti "joutavaa" tilaa.


Myös uutta koria sovittelin hieman paikalleen. Olin kahden vaiheilla, että jätänkö korin rei'ittämättä ja kiinnitän Velcroilla, mutta päätin tehdä kuitenkin sokkareijät. Jos satutaan pyörimään jostain kalliolta alas niin pysyypähän kiinni eikä lisävalojen johdot vaurioidu kopan irrotessa.
Kori on '72 Chevy S-10 Long Bed. Akseliväli kävi oikeastaan suoraan Honchon kanssa samoihin.

Tänään asensin servon runkoon ja tein 5mm kierretangosta ohjauksen linkkien koekappaleita.
Mystistä on se että kun renkaita kääntelee niin osa servon liikeradasta tuhlaantuu siihen että auton jousitus liikkuu ylös-alas sen sijaan että pyörät kääntyisivät. Onko se jotenkin fiksusti korjattavissa?

Otan myöhemmin kuvan rakennelmasta jotta viisaammat voivat kenties ilmoittaa mikä siinä mättää..

itse painin tämän ongelman kanssa viime keväänä. ja ongelma ratkesi servolta menevän varren siirrola toiselle renkaalle. eli siis pidemmälle puolelle se ohjauslinkki servolta.

Perus ongelma sun pitää laittaas servo mahdollisimman keskelle ja väärinpäin niin ei tuhlaannu liike alustaan. vaikea selittää :) Mutta periaate selviää varmasti. Elikkä servo vaikka etuiskaritolppien keskelle vähän etuakselin etupuolelle jos mahdollista. Toki se siellä runkoaisassakin toimii. Jossain oli hyvä kuva sellaisesta asennuksesta mitä tarkoitan.......Etsin sen vielä tuossa

Toivottavasti kuvan ottaja ei pahastu kun lainaan kuvaa....http://lh4.ggpht.com/_v_CAzbIS0_Q/TCpY1 ... 0/scx3.jpg

Tuossa tämänhetkinen ajatelma:




Nyt kun järjellä ajattelee niin servon ollessa pystyssä se voima kohdistuu tietty enemmän sivuttain eikä ylös-alas kuten nyt.

Tuota Mikon vinkkiä en oikein hoksannut?

tuossa sulla on nyt vain liika korkealla toi servo, toimii tossakin asennossa ehka yhtä hyvin, mutta servolta lähtevän raidetangon kulmaa kulmaa pitäis saada pienennettya, raidetangon vaakataso tietysti paras mutta pitää kattoa joustojen ääriasennot että ei ota kiinni mihinkään

Castrol kirjoitti:Toivottavasti kuvan ottaja ei pahastu kun lainaan kuvaa....

Kuinka tuosta lainaamisesta voisi pahastua...   ;)

Tuota metodia koitan seuraavaksi uudelleen. Edellinen kokeilu oli Lehtilan version kaltainen, servo ehkä ihan hieman alempana ja vähän mutkikkaammalla linkillä servolta ohjauspalalle. Sillä paketti toimi hienosti, muttei kääntänyt loppuun saakka ääri joustoissa. Tuokin pitäisi korjautua edellisen kuvan kaltaisella servon asennolla.

Tomi

Muutin servon asentoa ja nyt toimii kuin tupakki.. katkaisin tuon vihreän muoviosan servon rungon leveydeltä sekä ruuvasin servon alhaalta päin siihen kiinni. Sama ohjauslinkkikin sopi suoraan. Nyt ei ohjaus vaikuta jousitukseen vaan kääntyy niinkuin pitääkin. Saattaa kääntyä jopa hieman enemmänkin mitä vakiosetupilla.



Kuva2

Myös koria olen saanut hieman eteenpäin. Löysin juuri passelin kokoisen reikäsahan jolla sai tehtyä nätit aukot ajovaloille.
Valoiksi tulevat Honchon alkuperäiset etuvalot, joihin vaihdan vielä lämminsävyiset ledit.



Löysin tallin perältä 6mm haponkestävää hydrauliikkaputkea josta ajattelin yrittää loihtia kylkiputkia sekä puskuria. Koitin väännellä sitä hieman ja tuntuu melko jämäkältä tavaralta. Pitänee pistää kaasulla punaiseksi jospa sitten alkaisi muovautua paremmin :)

Kääntöä rajoittaa hieman noi c-hubien kupukantaiset kiinnitysruuvit, ainakin omassa teki niin. Tilalle laittaa seevikantaiset niin kääntyy inanverran enemmän.

Ahaa, kiitos tiedosta. Pitää tarkastella noita hubeja tarkemmin.. Mietin myös että jos linkin pään saisi kiinnitettyä hieman lähemmäs hubin tyveä niin kääntyvyys voisi parantua.

Tuossa ehtoolla tallin siivouksen ohella päätin sohia hieman väriä Chevyn koriin.
Kummasti tulee koriin eloa kun maalailee sekä liimailee vähän tarroja.

Aika hyvin istuvat nuo Honchon valoumpiot tuohon. Liimasin pikiksellä+kikkerillä kiinni ja tuntuvat olevan melko lujassa.

Parit kuvatukset:









Vähän turhan paljon tuo vielä kiiltää, mutta eiköhän se kiilto siitä lähde kun hetken rymyää kivikossa..

Lisävaloja ja puskureita vuorossa seuraavaksi. Myös ikkunoiden tummennus kävi mielessä mikäli en tee mitään sisustaa tuohon.
Menivät lasit hieman sumeaksi kun pyyhin näppäränä poikana kopan sisäpuolelta tinnerillä enkä muistanut suojata ikkunan kohtia :/

Myös näin jälkeen päin katsellessa tuo kyljen ruskea raita on ehkä liian ylhäällä. Jos se olisi samalla korkeudella perälaudan maalauksen kanssa niin olisi parempi... prkl kun ei tommosia tajua ajatella silloin kuin teippailee...

Juu tuttua tunnetta että menee vähän rajaukset sinnepäin ;D Mutta komea se on kuitenkin kohta puoleen aivan naarmunen ja halki joka paikasta :o

meinasitkos kokonaan hylätä sen honchon takakehikon, vai modaatko sen tuohon koriin jotenkin???

Enpä tiedä. Suunnitelmat ovat sen suhteen vielä vähän auki.
Vararenkaan kiinnitystelinettä vähän mallailin tohon lavalle vaikka se rengas nostaa tietty painopistettä melko ylös. Voi olla ettei tule vararengasta ollenkaan tähän autoon, mene ja tiedä. Toisaalta se kyllä sopisi varsin hyvin tuohon hytin takana olevan olakkeen päälle viistoon samoin kun Honchossakin.

Jotkut lavakaaret olisi tarkoitus laittaa, mutta en tiedä että laitanko sitä Honchon kehikkoa. Kevythän se olisi tietty verrattuna metalliseen, mutta voipi olla että en sitä laita kuitenkaan..