Nimetön LCC by TomiK

[TomiK]

Kaarahan on jo jonkinaikaa mulla ollut, mutta en ole saanut aikaiseksi omaa threadia (ehkä myös siksi, ettei se kovin suuresti poikkea kenenkään muun setupista).

Speksit (01.05.2010)
- Novak Goat 3S + Ballistic 21.5T -kombo
- 14T pinjoni
- Ace RC DS1015 -ohjausservo
- Team Losi MSX12 DIG-servo
- Spektrum SR3100 -vastari (+ DX3R)
- Hot Bodies Sedona + itse leikellyt foamit & itse tehdyt rengaspainot
- RC Bros -servoteline
- Alumiiniset dig-palikat (asentamatta vielä tällä hetkellä)

- Linkit yms tällä hetkellä Del Monten käsialaa (pl. öljyt 40W ympäriinsä)

Lisävaruste...
- Lähes vakiovarusteeksi laskettava avaimenperäkamera (NTSC-kuvaa, painoa ei juuri nimeksikään)

[TomiK]

Tänään availin akselit Losilta tulleen pyynnön takia (valittelin epämääräistä kohtaa matopyörässä).

Taka-akseli:



Etuakseli:




Jep, shimmit on olleet paikoillaan. Nyt otin pois.

"Jee"

[TomiK]

Eilen tuli vastaus Horizonilta, että uudet sisuskalut akseleihin ovat lähteneet tulemaan.

"Wow Tomi, that is a lot of wear, more than I have seen."

[SlidSlide]

Eipä noi estänyt voittamasta Nokialla. Kenties juuri niiden takia voitto tulikin sinne ;). Ei vaa, hyvä että saat uudet.

Huomaako matojen invalidisuuden ajossa?

[Hazard]

Ei sitä oikeen huomaa edes moottorin lämmöissä tai ajoajassa per akku. Melko samaan aikaan vaihdeltiin akkuja tuolla metsässä, noin 25-30min ajaa 1300mAh akulla.

[TomiK]

Valoin rengaspainot :).



Edit: LCC vakiovanne + HB Rover (sininen) + Comp claws foam + vannepaino = 308 grammaa.
Edit 2: Pelkkä tinamöykky painaa 138 grammaa.

[samrock]

Valoin rengaspainot :).

Mistäs materiaalista valoit, lyijystä vai kullasta?

[TomiK]

Motonetin koritinatangosta puolikas. Saattaa tosin olla vähän liikaa takarenkaisiin, joten pitää sitten sahata pala pois mikäli tarve vaatii.

[Ere]

Siistin näköinen ratkaisu   ;). Vois itekkin miettiä, jotakin tuon tyylistä, että sais vanteen sisältä ne painot pois.

[TomiK]

Jep. Huomenna mahdollisesti koitan tehdä eturenkaisiin vastaavat lyijystä. Pitäisi tulla pyöreästi 1,5x painoiset :).

[TomiK]

Lyijypaino, jota runttasin vähän sisään.



Painoa tuli 118 grammaa.

Koko kaara...

[TomiK]

Renkaat vaihtuu, mutta testaamaan en ole vielä ehtinyt. Tungin XXXL-memoryfoamit sisään, vakiot vaikuttivat (ja kuulema ovatkin) hieman turhan pehmeiltä.

[TomiK]

Losilla toimittiin nopeasti ja tänään rapsahti lootaan uutta osaa...


Ja lisäksi...


Saapa nähdä ehtiikö jo Järvenpäähän asentamaan.

PS. Puussa kiipeillessä... Ja vettä alla, tietenkin.

[Hazard]

Toi dig-servoteline on pian vakiovaruste näissä Loseissa? :) Paljonkos nyt eturenkaat painaa kumeineen? Oma kyhäelmä on hieman yli 400g/pyörä.

[bartti]

[quote="TomiK"]


[/quote]
Sehän kiipee vaikka puuhun jos käsketään :)

[TomiK]

En ole rengasta punninnut, mutta 308 grammaa vanhoilla renkailla ja foameilla. Nyt varmaan hieman enemän Sedonat ja toiset foamit päällä.

Tänään asentelin dig-servolle hyllyn, jonka tähden piti siirtää nopeudensäädin vaihdelaatikon päälle. Parempi paikka olisi ollut taka-akselilla, mutta sepäs on Vuohi 3S niin korkea, ettei jousitus toimi kunnolla koppa päällä :/.

[TomiK]

[quote="Hazard"]
Toi dig-servoteline on pian vakiovaruste näissä Loseissa? :) Paljonkos nyt eturenkaat painaa kumeineen? Oma kyhäelmä on hieman yli 400g/pyörä.
[/quote]
Matopyöräremontin lomassa punnittua... Takarenkaat 343 grammaa ja eturenkaat 363 grammaa.

Vertailua putsattuna...

[Säätäjä]

Onko sulla kardaanien pinnejä suojattu mitenkään, siis oletko laittanut niiden päälle mitään kutistesukkaa tms? Ilmeisesti ei? Mulla tuntuu, kun pyörittää kardaania, niin vaihdelaatikosta aina kierroksen aikana tietyssä kohtaa, ihan kuin rattaat ottaisivat liikaa kontaktia, siis kuin joku akseli olisi kierossa? Kovassa vauhdissa ei huomaa enään merekittävää eroa, muttta hitaasti pyöritettäessä eron huomaa selkeästi? Onko ihan normaalia uusissa autoissa, vai pitäisik tuo laatikko avata?

[TomiK]

[quote="säätäjä"]
Onko sulla kardaanien pinnejä suojattu mitenkään, siis oletko laittanut niiden päälle mitään kutistesukkaa tms? Ilmeisesti ei? Mulla tuntuu, kun pyörittää kardaania, niin vaihdelaatikosta aina kierroksen aikana tietyssä kohtaa, ihan kuin rattaat ottaisivat liikaa kontaktia, siis kuin joku akseli olisi kierossa? Kovassa vauhdissa ei huomaa enään merekittävää eroa, muttta hitaasti pyöritettäessä eron huomaa selkeästi? Onko ihan normaalia uusissa autoissa, vai pitäisik tuo laatikko avata?
[/quote]
En ole suojannut pinnejä mitenkään.

Samanlaista tuntu mullakin akseleissa kun pistin uudet matopyörät ja -ruuvit noiden "hieman" kulahtaneiden tilalle, mutta en ole nyt muutamien tuntien ajon jälkeen koittanut.

[Säätäjä]

No hyvä, eilen   sai rassata tuota sen verta paljon, että selkä kipiä kyyristelystä ja silmät tuijotuksesta lähelle.