Mad Flash - Revo Crawluri - Toiset testit tehty!

[Dark Crusher]

Jees, eli omakohtainen ensimmäinen "kunnon" crawluri rojekti lähti käyntiin tässä hiljattain ja tänään sain sitten auton ja varosat kätösiini. Innokkuudella ja tuntemattomalla rakennus taidolla edetään..

Tekeillä para-aikaa, foorumilta ostetusta TomiK:n revosta hieman muutettua versiota. Settiin hankittu myös varaosaa jesin kautta, suuret kiitokset jesille niistä   ;) Kaikenkaikkiaan kun ynnäsin, niin kasassa on hyvä paketti, josta voi hyvin aloittaa crawling auton rakentamisen. Äskettäin kävin pesäsemässä uudet renkaat, savagen hyvällä kuviolla ja todella pehmeällä kumiseoksella varustet renkaat, joiden todellinen suorituskyky nähdään sitten ajossa. Metallikehikko tuli myös pestyä ja se asennetaan sittemmin revon vakiokorin tilalle.

Nopariksi isken GM Racingin V4R, jossa yhdistyy kestävyys, hyvä kaasu-jarru-pakki toiminnot. Kestää hienosti 10 kennoa, vaikka on kyllä tullut ajettua 15 voltinkin kera   :D Anyway hyvä perusnopari näin alkuun ja saa helposti lisättyä kennoja pelkäämättä noparin kestoa.

Ohjaukseen laitan nyt alkuun kaksi futaban vakioservoa, tarpeen mukaan toinen muutetaan voimaservoksi, mutta sitä en vielä viitsinyt irroittaa toisesta autosta. Akuksi tulee nihm kennoja, määrästä ei vielä tietoa. Moottori kestää 10 kennoa. Kannattasko silti laittaa 6v vastarinakku antamaan virtaa vastarille ja kääntöön? Mitä mieltä porukka asiasta?

Niin, moottoriksi tulee Team Orionin, mitä ilmeisemmin 45T möykkäri ja sen päälle siili tuulettimen kera, eipä ainakaan lämpene moottori, kunha ei vaan menis jopa miinus asteille   ;D

Kuvia tulossa tänään, mikäli saan koko setin kasaan, ellen saa, niin kuvia tulloo huomenna   ;)

[Dark Crusher]

Noniin, jälleen rojektia työstetty eteenpäin menovettä apuna käyttäen. Eteen 2 kääntöservoa ( vakiota ) kääntämään ja ainakin pöydällä renkaisen kanssa kääntyy aivan uskomattomasti 6v vastarinakusta, joten siitä olen jo hyvin tyytyväinen. Jouduin leikkaamaan moottoripukista 2mm alumiiniä, jossa meni vähän aikaa. Samoin servojen asentamisessa keskikohtaan - huomioonottaen molemmat servot. Moottori ja pinjoni asennettu paikalleen, hieman outoa, auton voimansiirto vastaa kutsuun tekniikaltaan vain, kun pyörittää spurria taaksepäin, mutta katotaan kun nopari saadaan kehiin jä pääsee oikeesti kokeilemaan maassa ajamista.

Savagen renkaat on kuivunut ja valmiina asennettaviksi, mutta asennan ne viimeisenä, niin ei tuu turhaa painoa kehiin. Kennoksi alustavasti suunniteltu 6v vastarinakku ja 8,4v akku 4 kennoa toisella puolella ja 4 toisella, liitettynä toisiinsa sarjaankytkentäjohdolla. Mikäli haluaa lisää tehoa, niin kennot voi ainakin molempiin liittää helposti. Putkirunkoa koristan juuri sivuttaisille plekseillä, ihan ok:lta näyttää, projekti jatkuu..

Uppausta luvassa jatkossa...

[Divi]

7,2v riittää crawleriin mainiosti ja mottikin näyttää ajon jälkeen noin 20c. Kaksi servoa jos laitat niin pitää olla 2 samanlaista. 2 erilaista kuormittaa toisiaan ja ajan kanssa (joskus nopeastikkin) toinen tai molemmat hajoaa.

[Dark Crusher]

Jees, aluksi koitan 7,4v akulla, mutta sitten suunnittelin kokoavan 2 x 5 kennon akkuja molemmin puolin balanssin saamiseksi. Servot ovat Thunder Tigeri Silver Forxista Futaban vakkarit täysin samanlaiset servot, joten ongelmaa ei ole nähtävissä.

Projektia jatkamaan...   ;)

[SlidSlide]

Ei juma, pieni salaprojekti kostoks   ;D! Hienoa et saadaan toinen kunnon crawleri tiimimme sisälle. Nyt iski itellekin kauhee himo crawlingiin, kun saatiin uusi veijari mukaan tositoimiin. Koskas lähetään ajamaan   ;)?

Kennomäärä on monasti moottorista kiinni. Jollain lathen 65t en suosittele ajamaan 7,4v akulla ihan siitä syystä, koska moottori pääsee etuuksiinsa vasta 8 kennon jälkeen. Kuitenkin 7,4v orionilla ja tolla noparilla on varmasti hyvä määrä.

[Dark Crusher]

Nonnii, ensimmäiset ajot (sisällä) takana ja ei tullut eteen paikaa mistä Mad Flash ei olisi selviytynyt. Ensimmäistä kertaa pääsin ajamaan oikein kunnon crawlerilla ja voin ihan suoraan sanoa, että kiinnostus lajia kohtaan kasvoi ja roimasti! Slidille tiedoksi, että revosta piti tulla testiauto foffia varten, mutta kun aloin rakentamaan sitä ja tein crawling tyyppisen, niin totta hitossa, myös crawlerina sillä ajan, kun setti on mahtava!

On hienoa saada vihdoin tiimille myös toinen   "kunnon ja kunnon" crawleri käyttöön. Näin saadaan pikku skabaa niiden välille pystyyn, vaikka toisessa onkin ihan akselit ja toisessa tukivarsi systeemit. Voidaan mennä ajamaan vaikka heti kun sulle sopii, huomenna (la) on ajoa ulkona ja huomenna selviää todellinen suorituskyky. Koitin orionia 7,2v akulla ja ainakin sisällä meni ketterästi, eikä tarvinnut edes täyttä kaasua, ainoa mikä ihmetytti alussa oli se, että auto ei oikein suostu lähtemään, mutta se ilmenee vain alussa ja muutaman ajokerran jälkeen se ei edes vaivannut ajamista. Koitan huomenna 7,2v akulla ja mikäli lisää poweri kaipailee, niin teen suoraan 2 x 5 kennosta settiä ja asettelen ne putkirunkoon täydellisen balanssin saamiseksi.

Joten huomenna nähdään miten auto kehrää ulkona oikeiassa tilanteessa. Voi omaa pihaa kiittää antoisista kivikoista ja mahtavasta kalliosta, jonne nytkin matka vie. Olen mielettömän iloinen, kun about 6h säätäminen tuotti enemmän kuin odotettuja tuloksia!

Kuvia tulee pian, kun saan upattuja sivulle.

[Divi]

painot mahdollisimman edessä, keskellä ja alhaalla rules. (etudiffi on siis käytännössä ihanteellisin paikka akuille, joskin mahdoton (?) ;D) Kyljät on pyllystä ;)

[Dark Crusher]

Noniin, kuvat upattu ja ohessa muutama kuva kokonaisuudesta sekä työn muutamasta vaiheesta. Yhteenvetona täytyy sanoa, että noissa savagen renkaissa on mahdottoman hyvin pitoa, joskin kokemusta ei ole moabeista, kuuleman mukaan ne ovat vielä hurjemmat, joten huh huh.. Ajoa koitin isomman kasan ylitse ja jyrkkää tasaista liukasta pahvia pitkin ja kevyttä oli, ei tullut vastaan paikkaan johon olisi jäänyt. Huomiselle on kovat tavoitteet ja katotaan miten auto etenee kennoja lisätessä..


Kutakuinkin tässä muodossa revo saapui minulle. Lukot edessä ja takana jo tehtyinä.


Kaikki sähköt kiinnitettynä (alustavasti).


Mad Flash ensimmäistä kertaa korin kanssa.


Mad Flashin kori.


Auto pöydällä valmiina kallioille kukkuloille!


Moottori sai jopa oman siilin ja tuulettimen, eipä ainakaan ylikuumene   ;D


Päivän viimeinen kuva, joustovarakin säilyi aika korkeena loppuunasti, luulis sopivan ainakin vähäksi aikaa..

[Dark Crusher]

Vastarinakku on aivan edessä, eikä nokkaansa hetkessä nosta. Lisäksi käyttöön tulee 2 x 5 kennosta akkua, jotka tulee itse koriin kiinni (eteen), näin ollen painopisteen pitäisi olla aika mukava ajoa varten. Ellei ole niin sitten etsitään balanssia ajokertojen mukaan. Seuraava projekti voisi olla pakin rakentaminen, sitä kun ei vielä ole, mutta ammattilaisten mukaan 5min homma, joten se lienee seuraava iso rojekti autoa kohden. Vääntöä kun jo on   :D

[Divi]

oneway pois ja tilalle jotain muuta...

[Dark Crusher]

Oneway, eli pakkia peliin, vai mitä meinaat? Ei sano meinaan juuta eikä jaata tuo   :)

[Dark Crusher]

Noniin, ensimmäiset 10 minuutin testit ulkona seuraavin speksein:

- ajoakku: 7,2v - 3700mAh nimhi
- vastarinakku: 6v - 3300mAh nimhi
- servot: 2 x futaban vakioservoa
- nopari: GM Racing V4R kaasu-jarru-pakki
- moottori: orion möykkäri "45t"
- renkaat: savagen kuviot
- 4wd - lukot edessä ja takana
- jäähdytys: moottorissa siili + jäähdytin

Analyysi:
---------

Autoa testattiin sammaleisella / multaisella kalliolla, jossa se kiipesi paljasta / hieman sammaleista kohtaa mahtavasti! Mullan tultua kuvioihin loppui pito, kuten varmaan kaikilta loppuu, mullalla renkaat vaan jauhaa tyhjää. Auto kulkee about alle 5km/h, joten huippuja ei löydy, mutta vääntö ei kertaakaan loppunut tuolla 6 kennosella akulla. Pikemminkin pito loppui mullan takia. Toinen probleema on vielä balanssi jyrkkiin kohtiin, auto kaatui muutaman kerran, kun lähdin kokeilemaan negatiivista kalliota ylös. Seuraavaksi isken 6v vastariakun ja 2 x 5 kennon akkua eteen, niin katotaan jos löytyy enemmän balanssia ja 4 kennoa tuo varmasti poweriikin lisää.

Jatketan harjoituksia!   ;)

[Divi]

siis sielä revon laatikossa on varmasti oneway eli yksisuuntalaakeri. Sen kun lukitset jotenkin niin tulee pakki kuvioihin, jotain valmista osaa onewayn tilallekkin saattaa löytyä nettikaupoista...

[Dark Crusher]

Juu, sain tarkat ohjeet miten autoon saa pakin käyttöön. Sitten kun kerkeen, niin alan sitä laittamaan, mutta tällä hetkellä pakin saaminen autoon ei ole olennaisinta vaan se, että pääsee kiitettävästi eteenpäin   ;)   Illan mittaan uusi testiajo, jonne sitten entisen 6 kennon sijaan tuleekin se 10 kennoa ja balansoidut akkupaikat.. Kuvia tulossa sieltä myös luonnonhelmasta.

[Dark Crusher]

Jees, pääsin tekee testiä vähän enemmän kotipihan kalliolle, jossa haastetta kyllä riittää moneen lähtöön. Setupeiksi löytyi tällä kertaa uutena asiana 10 kennoa akuksi + 6v vastarinakku, joista saatiin autoon painoa oikeen urakalla. Tuntui lopussa, että painoa oli jopa liikaa, koska jouset ovat aivan pehmeät ja auto vajosi aivan pohjaan, mutta toisaalta tiukilla jousilla ei sitten ole saumaa tuossa menossa. Ohjaimena Hitec Lynx Sport perusradio ja vastarina 2-kanavainen normaali vastari. Edelleen näkyi hyvin, että vääntöä tässä vehkeessä on vaikka muille jakaa, ei ole kertaakaan jäänyt ajaminen siitä kiinni, vain pidottomuudesta multaisilla alueilla, sekä muutamaan otteeseen terävän kiven päälle jäi mahastaan kiinni. Muuten ei tielle tullut mitään!   ;D

Kaikenkaikkiaan voi sanoa, että hienosti menee, mutta parannettavaa löytyy yhä. Tällä autolla ei pysty jyrkkiä pystysuorakalliokiellekkeitä valloittamaan, koska kippaa ympäri, vaikka eteen on laitettu 2 x 5 kennoset akut ja 1 x 5 kennonen akku on autossa keskellä. Saako autoa sitten edes sellaiseen balanssiin, että kiipeäisi kaatumatta niin jyrkkää kohtaa, sitä en tiedä, mutta vinkkiä balanssin saamiseksi otetaan kyllä avoimesti vastaan. Eihän tuosta saa stickin kaltaista, mutta se ei ole tarkoitukseni. Ilman nykyistä jousitusta auto tuskin menisi noista paikoista ylös, jousitus antaa sen verran mallikkaasti periksi, että hyvä tulee.



Akut pitää tietysti ladata ja homman hoitaa TKR:n maskotti, Jack Slayer   :D


Mad Flash valloittamassa kalliota ensimmäistä kertaa.


Mad Flashin valloitusaikeet jatkuvat, jousitus antaa mahtavasti periksi oikeissa tilanteissa.


Kuten tästäkin kuvasta näkee, jousitus toimii, mutta auton kehittäminen jatkuu!


Niin, ajoaika on sairas, koska käytössä on vastarinakkuna 6v - 3300mAh akku ja itse akkuina 2 x 6v - 3700mAh entisten foffarien akkua, jossa puhtia riittää aivan hullunlailla. Ajelin about tunnin, eikä edes akut ehtineet uupua, joten hyvältä vaikuttaa. Illalla olisi tarkoitus vetää pikku safaria parin muun auton kanssa ja niistä sitten mahdollisia kuvia. Videota on jo otettu ja koitan saada sen näkyville mahdollisimman pian, joko tänään tai huomenna.

[Dark Crusher]

Noniin, autot on taas koossa ja kohta pääsee vetämään vielä yhdet testit illalle / yölle. Hieman kosteanoloinen maasto odottaa, kun kuurosateita ja tihkua sateli tässä välissä, joten nyt tulee sitten koettua sekin, kuinka vaikeaa on ajaa pidotta ja märällä alustalla. Samalla saa koitettua miten auto käyttäytyy märässä olosuhteissa. Muutama videoclippi ilmestyy huomisen aikana jonnekin paikkaan katottavaksi.

[Dark Crusher]

Sen verran myöhäseen meni eilen illalla safarissa, etten enään foorumille viestiä ajamisesta laittanut, joten laitetaas nytten hieman tunnelmia. Autoon ei tehty muita muutoksia, kuin se, että entisen 6 kennon tilalle laitettiin 10 kennoinen akku ( 2 x 5 kennoista - 6v - 3700mAh ) viritettyä akkua. Myöhemmin illalla toisen akun loputtua laitoin 6 + 5 kennoset akut autoon ja hyrräs hienosti kalliolla ja pikkusessa kivikossa. Hienoa on ollut huomata se, että tuo Team Orionin moottori palvelee hyvin tässä tarkoituksessa, eikä ole kertaakaan lämmennyt, kiitokset yliisolle siilille ja tuulettimelle, jotka hoitavat hommansa täydellisesti   ;)

Pitoa tuntui olevan eilen illasta vielä paremmin kuin päivällä, toki päivällä autolla ajaminen oli vielä harjoittelua, mutta illalla alkoi löytyä jo hyvät säädöt kivikkoon ja kalliolle. Niin ja käytössähän on ihan vakio servot, vastari ja ohjain, eli myöhemmin sitten mamba maxia kehiin uuden ohjaimen lisäksi ja johan taas saadaan säätöjä tehtyä ja myös "etsittyä"   ;D

Hienosti kiipeää mun makuun, ennen kun ei tuollaista ole ollutkaan. Vaikka pohja on tasainen, niin se on silti jäänyt pohjastaan kiinni vasta muutaman kerran ja samaiseen kiveen, joka on terävä ja hankala palanen. Muuten ei kiinni olla jääty, eikä teho ole kertaakaan loppunut kesken. Nyt lähtee voimansiirto avaukseen, jotta saadaan pakki tehtyä ja sitä myöten jarrukin, kun ei tuppaa nyt olemaan edes jarrua, jolle olisi kyllä käyttöä monessa paikassa. Jatketaan väsäämistä!

[Dark Crusher]

Noniin, sain aikaiseksi tehdä pikkusen videopätkän ensimmäisistä ajoista. Linkin kautta pääsee kattomaan, muuta mahdollisuutta videopaikalle ei oikeen ollut, mutta tuostakin pitäs selvetä jotakin.

http://s203.photobucket.com/albums/aa29 ... tTests.flv

[SlidSlide]

Hienolta näytti meno! Odotan innolla huomisia kokeiluja kallioilla. Saas nähdä miten hustleri kiipeilee.

[Dark Crusher]

Uskon silti hustlerin vievän Mad Flashin aika kevyellä kaasulla. Toisella osa-alueilla toki autoni saattaa pärjätäkin jopa hustleria paremmin. Saa nähdä huomenna kunnon skabat videoo ja kuviakin vois vaikka otella   ;)