Lueskelin rccrawler.comin foorumilta kyseisestä laitteesta ja mielestäni pystyin välttämään kaikki sudenkuopat joihin käyttäjät on jenkeissä kopsahdelleet. Ensimmäisenä molemmista akseleista piti poistaa shimmiprikat matopyörän laakeroinnista. Räjäytyskuvassa näkyy yhdet prikat per laakeri mutta tehtaalla on kasattu kahdella. Akselit oli voideltu hyvin nirkosesti ja omituisen tuntuisella öljyllä. Pesin voiteet pois ja lisäsin akseleihin reilusti Kluberin karalaakerirasvaa. Tämän jälkeen käytin akseleita akkuporakoneella kymmenisen minuuttia sisäänajoksi. Kardaanien nivelien pinnit varmistin kutistesukalla.
Avasin myös vaihdelaatikon joka sisältää digin ja laitoin samaa vaseliinia sinnekin hammaspyörille. Digiä ohjaa ohjausservoa pienempi Futaban siivekeservo S3150. Koska radiona on Spectrumin DX3S jossa kolmas kanava on vain kaksi asentoinen kytkin, toimii autossa nyt vain taka-akselin vapautus. Koska matopyörässä on niin vahva välitys eikä renkaita pysty käsin pyörittämään, vedon vapautus lukitsee takapyörät.
Vedosta huolehtii Losin oma Xcelorin nopari ja 17.5T sensorillinen hiiletön (1820kV). Kombon mukana tulee pikaohjelmointikortti ja USB johto tarkempaa säätöä varten. Ohjelmisto on huippuluokkaa ja säätöjä riittää. Noparin toimintaan ei toistaiseksi kuulu välitön peruutus, mutta se on ohjelmallisesti tehtävissä ja mahdollisesti tulossa FW päivityksen mukana. Käytännössä pakin viive on melko olematon nytkin.
Ohjauksesssa on JR Z9100T servo joka speksien mukaan vääntää 27kg ja kääntyy 60 ast. 0.15s. Tämä tosin 6V jännitteellä enkä ole varma paljonko Castlen BEC vakiona antaa, mutta käsittääkseni 5V? BECin juotin noparin kondensaatorin johtimiin.
Akkuna toimii 3S 1800mAh lipot ja tilauksessa on pari 1Ah jotka toivon sopivan etuakselin päälle.
Vanteiksi tuli hankittua JC:n Tense muovirinkulat ja renkaiksi Rocx:it. Paketin mukana toki tuli Losin omat muovivanteet ja Rock Claws renkaat. Töissä sahailin ainestangosta lisäpainot noihin vanteisiin ja porasin reijät kiinnitystä varten. Ennen kumien asennusta liimailin muutaman Bilteman sinkkipainon vanteen sisälle ja varmistin nippusiteellä. Eturenkaat painavat 385g kpl mutta eipä tullut punnittua takarenkaita joissa ei ole lisäpainoja. Foamit vakiot ja leikkaamattomat.
Löpötystä seuraa useampi kuva joita en sen enempää kommentoi. Sadepäivä, joten kuvattiin sisällä.
