*HPI ElCamino SS -70 kori. Huom! n. 1/10 skaalassa eikä mikään 1/18 kori 1/10 autossa :-D
*Warrior 35 R/T moottori.
*LRP Crawler Brushless Reverse 80410
*Savöx n. 20kg ohjaus servo
*LRP/Nosram 1800 Lipoakkut
*Renkaina
-Pro-Line Chisel
-Pro-Line Badlands
-HPI Grabber
-orkkis Pro-Line Hammer
*Vanteina
-Rock Ripper Alu
-JConcepts Tense
-3Racing
-Axial vakiot
*Muutokset
-nelilinkki muutos sekä edessä että takana
-n. 120g painoa etuvanteissa ja n. 40g takana -> kokonaispaino paketille kumeineen etu n.300g taka n.200g kpl
-nopari, vastari ja servo etuakselilla
-akku etu ylälinkkien päällä
-mutkalinkit myös edessä
-ala linkit siirretty runkolevyjen sisäpuolelle
-takaiskarit siirretty runkolevyjen ulkopuolelle
-ohjaus varsi (raidetanko) siirretty etuakselin takapuolelle, raidetanko säädettävä, evo1 by Nasty-factory
-Tamiya crossarin takajouset ympäriinsä pehmeimmät (punaiset) edessä ja jäykimmät (siniset) orkkis iskareissa joihin vaihdettu alu-säiliöt muovisten tilalle.
-edessä pidempi välitys kuin takana.
Huom!
Ei diggejä eikä muita turhia hömpötyksiä lisämään painoa :P ;D
Orkkis kopalla, kuva otettu ennen Lippiksen sisäkisaa kun viellä oli 'kuuauton' kori
Taka nelilinkin kiinnitys
Sivu kuva linkkien kiinnitys ja normi ajokorkeus n. 7 cm.
Jositus maximi asennossa n 9,5 cm maavara
Sähköt etu akselilla
Nasty/oma BTA jossa säädettävät aurauskulmat
lisää BTA kuvaa ja rasvainen iskarin alapää
Nyt on koppa jo vähän lähempänä maata
Pakolliset ajokuvat
Kuskiko näkyy kuvan alareunassa?
Uutta koria olis tarjolla...pitäisköhän sitä ajaa tälläsellä 1/18 minicrawlerin korilla ????
Ja täältä lisää kuvia jos jaksaa...
http://kuvablogi.com/blog/22450/1/