RC-offi.net

Jajes!

Avataampa tällekkin oma projektiketju.

Vihjeitähän tästä oli jo tuolla perskaprojektissa. Tosiaan 2024 sain yhden radan verran PRO:ta kokeilla Pellon kisoissa Pertin Bullyllä ja sen jälkeen pieni polte jäänyt kytemään. Ja koska tallipaikkoja toisten autoihin saa vähän nihkeesti joka täysin ymmärrettävää ja koska kisaaminen kiinostaa ja koska onhan se pöliää ajaa Rollosta Kilpisjärvelle ajaan nikkoautoilla kilpaa yhden luokan takia niin eikö se ole ihan luonteva jatkumo, että laitetaan oma PRO?😁

Pohjosen pojilta tätä hieman salaa speksailin. Samulta kyselin mekavinkkejä aina silloin tällöin ja kun Sakulta tuli myyntiin Sanwan MT-4 niin siitäpä se ajatus sit lähti.
Eli nyt oli sit MT-4 tulossa taloon. Alkaa muuten nuita radioita oleen vähän turhan monta…😩🙄

Ja koska tää nyt sit lähti etvaksen laukalle niin speksaaminen oli aika armotonta ja monia asioita pohdin.
Autoksi valikoitui RC4WD:n Bully2 kit. Koska se oli ns. järkevän hintainen. Mietin kyllä, että olisin ostanut Nordic Crawlin Ravenin, Bullyn akselit erikseen ja sit linkit vaikka CoG:lta Briteistä mut jotenkin se tuntui tosi kalliilta vaihtoehdolta.🤷🏻‍♂️ Saati sit jos oisin Dluxin akseleita miettinyt. Hahah taas tämmöstä itselleen valehtelua…😂😂

Ja kyllä mie itseasissa syksyllä kysyin Cui Weiltä Extreme Routea kun Samulle sellainen tuli ja sitä hypistelin Oukulla mut se olis maksanu luokkaa ~2000€.😐

Toki Bullyn valintaan vaikutti se, että Samu on ajanut ”aina” sillä joten mekavinkit saa kun kysyy. Myös akselit on kohtuu kestävät ja jos jotain hajoaa, varaosia saa aika helposti tarvittaessa myös kotimaasta kisakavereilta - näin ainakin toivon.🥰

Mietin setuppiin jos jonkinlaista comboa moottoripuolelle. Ulkopyöriät? Ne tarvis suojat sitten kaveriksi. Hyllystä parit ykköskoppaset 1800kv Fusionit? Fusion Mini oli todella vahvoilla mut onneksi maltoin ja lueskelin ahkerasti FB:n ”PRO Shafty & MOA Grup” yhteisö. Saku niiden puolesta hehkutti mut FB-yhteisössä joku oli Fusion Miniä testannut ja valitti väännön puutetta.
Joten moottoripuolelle lopulta päädyin hankkimaan uudet Fusion Pro Elitet. Sirommat mitä normi Fusionit joten ei pitäisi olla ongelmaa sopivuuden suhteen. Ja koska nämä kestää ajaa 4s akuilla niin tuli kumma fixaatio vetää syvään päähän ja laittaa 4s akut tähän.🫣😬 Täsä kohtaa Samu sano, et pistä pieni pinjoni, voi olla aika raakasti voimaa ja vauhti 2300kv+4s…

Noh, koska 4s akut pitää saada niin servo sen mukaan. Servoksi AGF:n direct power 4s servo 62kg voimalla.

Akuiksi valikoitui Tattun R-Linet 4s/650mah/95c. Akkujakin pitkään spekutin ja ihme fixaatio oli saada tommoset +90c akut…🙄 Kovasti tässä olen jälkeenpäin itselleni vakuutellut, et jos akut on liian järeät tai kooltaan liian isot niin ainahan ne voi vaihtaa pienempiin…🤷🏻‍♂️😂 Kaippa se tuonne akselille mahtuu?

Bullyn vakio iskarithan on tähän hommaan kuulemma aivan paskat, jossain scalessa ne voi toimiakkin hyvin. Niin tutut TRX2660 auton kanssa samaan aikaan tilaukseen. Pakista löytyy kaikki hilut, että saan Dluxin jouset näihin kiinni. Ja kun nyt on tiedossa miten näistä saa todella herkät ja smoothit niin miksipäs ei.

Autoon otin vielä paremmat vetarit mukaan koska sen tämä kuulemma tarvii.

Eli paketti oli:
-Bully2 kit
-2x Fusion Pro Elite
-AGF A75BUMF
-TRX2660 iskarit+Dluxin jouset
-3x Tattu R-Line 4s/650mah/95c akut
-Sanwa MT-4 radio
Ajatus on tulevalla kaudella ajaa mahdollisimman paljon ja opetella käyttämään DIG:iä ja saada auto sellaiseen setuppiin, että suorittamisesta saa tasaista. Tuohon tasaisuuteen vaikuttaa varmana enemmän ajotunnit kuin auton säätäminen. Myös keulaan on tarkoitua painoja hommata. Aluksi vain RC4WD:n omat mutta haaveissa olisi jos offseasonilla 26-27 hommais Dluxilta jonkun raivokkaan setin tähän lisäksi - olenhan sen jo speksannut valmiiksi!😂😂


Mulla oli jouluna tarkoitus koota tätä kuten pikkupoika kokoaa koko joulun Legopakettiaan mutta niin vain jäi projekti aloittamatta.😕

Vaikka mankka onkin jo hankittuna, niin suosittelen silti harkitsemaan myös radiomaster mt-12 jota saa alista 100-120€.

Vasta tuon hommattuani alkoi MOA autot oikeasti toimimaan toivotulla tavalla, kun vetosuhteen säätö toimii jos nyt ei prosentin tarkkuudella, niin 5-10% tarkkuudella.
Ymmärrän kyllä, et pidempään harrastaneilla tuo mt4 on käden jatke, mutta nyt lajin sisään sukeltaessa en itse näe tolkkua opetella käyttämään lakkautettua tekniikkaa.

Jajes, no radio on jo joten 🤷🏻‍♂️ Ja en osaa ajatella, et tuo ois vanhaa tekniikkaa. Jos se toimii niin se toimii! Sen mitä tuollaista päässyt kokeileen niin mulle se on aivan luontevalta tuntunut.

No mutta avasin paketit tuossa muutama viikko sitten ja hissukseen aloin projektia puskeen eteenpäin.
Ohjeet on selkeät ja kaikki ruuvit omissa pusseissa. Oli vain mukava puuhastella tätä eteenpäin.
Renkaiden ja vanteiden kanssa meni hieman painiksi kunnes tajusin miten nuo kannattaa koota. Renkaisiin pistin muutamat pienet reiät, että hengittää. Tässä kohtaa siis mennään kitissä mukana tulleilla vakio vanteilla, renkailla ja dualstage foameilla. Toki vanteet käväs myös vaa’alla.😁

Akselit käytin auki ja hieman tutkin, et miltä ne näytti sekä lisäsin vassua sinne+vedin ruuvit lukitteella kiinni.
Vetarit vaihdoin RC4WD:n Universal-malleihin. Nämä ainakin kääntyy…
Ja niin muuten kääntyy nyt akseleissakin renkaat…😬 Kuulemma kannattaa ihan mekaaniset stopparit tehdä, ettei käänny nuin paljoa koska taitaa rikkoa vetarit aika nopiaa.
Hyvältä näyttää, kylläpä aina hiilikuitu ja titaani lämmittää mieltä!❤️
Samu antoi vinkin, et homma ne pidemmät linkinpäät, että saat akselin kellotettua paremmin. Ostin, kellotin, linkit ottaa kii moneen paikkaan, iskarin korkit ahisti - piti simmata ulommas. Ja jostain syystä se RC4WD:n pitkä linkinpää oli liian pitkä tai ei ollu kunnolla pohjassa. Mut vaihdoi Traxxasin linkinpään joka oli hieman lyhyempi ja tällä asiat parani.
Iskarit kokosin jo Dragonin kanssa opituilla vippaskonsteilla, tuli smoothit. Ja pistinköhän Dluxin softit jouset eteen ja mediumit taakse? Nyt en muista.

Oli myös tiedossa, että edessä pitäis runkoa tai linkinpäätä viilata ettei ahistais kun kokoaa edestä alalinkit vastoin ohjeita. Kokeilin linkinpäästä ottaa vähän mut ei ollu hyvä. Sit Pertti tarjos mekavinkkiä, et sillä on Bullyssä tuolla taivutettu linkinpää. No arvatkaapa oliko mulla niitä pakissa? No ei ollu.
No etuakselin casterin käänsin tappiin niin eikös raidetanko ota kiinni akseliin ja ei mahdu liikkumaan. Tähänkin tarviin mutkalla olevat linkinpäät, että tän saa rakennettua toimivaksi. 😐 On se kumma, et ”tän tason” autossa eivät suunniteltaessa ota huomioon sitä, että jokainen mahdollinen säätö mitä autoon tarjotaan toimisi paketissa mukana olevilla partseilla. Tai edes kerrottais miten ne saa pelaamaan.🙁

Joten ATK auki ja klikklik. Homma nyt odottelee pakettia saapuvaksi missä on jätesäkillinen erillaisia linkinpäitä, et pääsen vihdoin kokoamaan tätä eteenpäin.

Jatketaampa projektia sitten kun osat saapuu ja saan aikaiseksi taas levittä kaiken keittiönpöydälle.🙂

Mt4 ja harjattomat moottorit, niin leveri on tosi herkkä ja vetää pyörät lukkoon paljon aikaisemmin ennen kuin vipu on ääriasennossa, siksi siirryin itsekkin mt12 radioo. Saq leveristä paremmin portaattoman

Tällaista moaa itsekin kuolannut.

Vinkkinä: vastaava radio on hyvä ja halpa, kaikki saa erikseen konffattua: https://www.meusracing.com/products/rc- ... s-receiver

43,95€, 8 kanavaa ja sisältää vastaanottimen jossa 10 kanavaa. Kun tilaa yli 60$, vapaa rahti😉

Lisäksi saa micro vastaanotinta, jossa 4 kanavaa. Sisältää adapterit normi liittimille.

124 118 110 kirjoitti: To 22.01.2026 10:56 Tällaista moaa itsekin kuolannut.

Vinkkinä: vastaava radio on hyvä ja halpa, kaikki saa erikseen konffattua: https://www.meusracing.com/products/rc- ... s-receiver

43,95€, 8 kanavaa ja sisältää vastaanottimen jossa 10 kanavaa. Kun tilaa yli 60$, vapaa rahti😉

Lisäksi saa micro vastaanotinta, jossa 4 kanavaa. Sisältää adapterit normi liittimille.

MOA vaatii radion, jolla saa Dual Esc ominaisuuden eli synkattua etu-ja takamoottorin yhden kanavan alle erillisinä. Nopeasti katsottuna tuosta meussin radiosta sitä ei löytynyt eli sillä ei voi käyttää digiä, joka luokan juttu.

Hadesbear kirjoitti: To 22.01.2026 11:24

124 118 110 kirjoitti: To 22.01.2026 10:56 Tällaista moaa itsekin kuolannut.

Vinkkinä: vastaava radio on hyvä ja halpa, kaikki saa erikseen konffattua: https://www.meusracing.com/products/rc- ... s-receiver

43,95€, 8 kanavaa ja sisältää vastaanottimen jossa 10 kanavaa. Kun tilaa yli 60$, vapaa rahti😉

Lisäksi saa micro vastaanotinta, jossa 4 kanavaa. Sisältää adapterit normi liittimille.

MOA vaatii radion, jolla saa Dual Esc ominaisuuden eli synkattua etu-ja takamoottorin yhden kanavan alle erillisinä. Nopeasti katsottuna tuosta meussin radiosta sitä ei löytynyt eli sillä ei voi käyttää digiä, joka luokan juttu.

Siinä voi laittaa pari kanavaa saman toiminnon alle, mutta pakko sanoa etten ole itse kokeillut joten tässä kannattaa ehdottomasti mennä Sakun direktiivillä! Noobi pahoittelee väärän infon antamisesta✌🏻

124 118 110 kirjoitti: To 22.01.2026 11:40

Hadesbear kirjoitti: To 22.01.2026 11:24

124 118 110 kirjoitti: To 22.01.2026 10:56 Tällaista moaa itsekin kuolannut.

Vinkkinä: vastaava radio on hyvä ja halpa, kaikki saa erikseen konffattua: https://www.meusracing.com/products/rc- ... s-receiver

43,95€, 8 kanavaa ja sisältää vastaanottimen jossa 10 kanavaa. Kun tilaa yli 60$, vapaa rahti😉

Lisäksi saa micro vastaanotinta, jossa 4 kanavaa. Sisältää adapterit normi liittimille.

MOA vaatii radion, jolla saa Dual Esc ominaisuuden eli synkattua etu-ja takamoottorin yhden kanavan alle erillisinä. Nopeasti katsottuna tuosta meussin radiosta sitä ei löytynyt eli sillä ei voi käyttää digiä, joka luokan juttu.

Siinä voi laittaa pari kanavaa saman toiminnon alle, mutta pakko sanoa etten ole itse kokeillut joten tässä kannattaa ehdottomasti mennä Sakun direktiivillä! Noobi pahoittelee väärän infon antamisesta✌🏻

Nou hätä, ei mulla 100% varmuutta ole, mutta silmäilin manuskan läpi ja pro moa moottoreille tarvittavaa ominaisuutta en nähnyt, sillä mutuilin, että ei soveltuisi.

Mixeillä saa kyllä tehtyä yleensä mankassa kuin mankassa. Mixit tuossa ainakin on mut en niin tarkkaan tuotetta tunne, et varmuutta asiaan olisi.
Tolleen ensimmäisenä tuossa pistää silmään, ettei siinä ole mitään namiskaa valmiina jota käyttää kanavien säätämiseen. Jos tuolle tielle lähtee, niin modaamista on tiedossa.

Tuossa aiemmin käyttämäni termi lakkautettua tekniikkaa viittasi lähinnä siihen, ettei uutta mt4 saa kaupasta. Mt12 saa ja edullisemmin kuin käytetyn mt4.

Nonii hyvää spekutusta!

Mut mulla se radio on jo joten se siitä. 😃

Jäi muuten laittamatta Pro Eliteistä rinnakkaiskuvaa vakio Fusionin kanssa.

Joten tässäpä se. On vain sirompi.😊
Ja painot:
Pro Elite
Perus Fusion

Viikolla vihdoin tuli repullinen erilaisia linkin päitä. Ajatus oli, että raidetankoon mutkalinkit, et ohjaus ei enää kanittais nyt kun casteria on maksimit.

Eteen alalinkkeihin tuli kans mutkapäät ja jostain syystä tuli aivopieru ja otin m3 linkinpäät vaikka piti tilata m3/m4 tyyppiset linkinpäät. No vähän porakonetta ja kierretappia avittaen ne sai meneen.

Erikoista, et samasta pussista löytyi kahdenlaisia linkinpäitä. Näihin en oo täysin tyytyväinen joten ne vaihtui vielä.

Aluksi ajattelin et linkinpäät edessä alalinkeissä kanittaa jousitusta ja niin ne tekikin mutta myös iskarikorkit teki sitä. Joten kaivoin pakista toiset iskarinkorkit ja vaihdoin niihin vielä lyhyemmät trx:n linkinpäät niin nyt liikkuu herkästi jousitus.

Taakse vaihdoin 2661 iskarit niin sielläkään ei enää ota mikään mihinkään kiinni.😊

Eteen ruuvasin Jarkolta hommatut vakio painot.

Alista tuli myös uusiia hubeja niin sai hieman autoa levitettyä, jospa se olisi hieman vakaampi ajossa…? Aika samoissa mitoissa nyt kuin utelin pohjosen sätistä pojilta auton leveyksiä.

Ja pääsipä se lopulta vielä käväseen renkailla. Näyttää hyvältä!

Jatketaas monologia!😊

Paneelithan mie tähän veistelin kun haluaisin vakiopaneelit maalauttaa mutta maalari lähti inttiin.

Pitää varmaan Bernerin kans alkaa hieroon sopimukset kuntoon.

Moottorit pistin paikalleen ja johtoa on melekonen määrä vaikka nopareita ei olekkaan. 😩🤯 Fusion Pro Elitessä mm. 1extra piuha jolla saa ohjata jotain turhuutta.😁 Jos jollain on mekavinkit miten saa Fusionin virtanapin johdotusta lyhennettyä niin saa kertoa!🫡

Mut Fusionille on hyvin tilaa ja ei ota mihinkään kiinni.

Akku on aika möhkö. Olikohan virhe laittaa nuin isot möllykät tähän.

Tuli myös käytettyä renkailla tämä ja kylläpä vain näyttää makialle!🥰🔥

Sit pitäis kytkeä vastari ja käydä sähköt läpi. Samu lupasi näissä sit jeesiä. Sit kun kaikki on kytketty ja toimii niin ajatus on siistiä johdotukset. Niin ja ohjaukselle miettiä mekaaniset stopparit.👌🏻

Melkein saattaisin vaan virtanapin johon kolvata yhteen ja nakkoa nuo megakokoset napit kartanolle. Säästyy tilaa ja painoa. 👌 Hyvältä näyttää kiesi!

Njoo muuten kyllä, mut moottoreiden säätäminen hoidetaan tuon virtanapin kautta.😐


Toki jos sen napin sais avattua ja kolvattua piuhat irti ja sit vaan lyhentäis. Tai johdoista pätkä pois ja kolvaa uudestaan ne yhteen. Ei kaunein mut varmaan turvallisin….

MikkoN. kirjoitti: Su 01.02.2026 20:19 Njoo muuten kyllä, mut moottoreiden säätäminen hoidetaan tuon virtanapin kautta.😐


Toki jos sen napin sais avattua ja kolvattua piuhat irti ja sit vaan lyhentäis. Tai johdoista pätkä pois ja kolvaa uudestaan ne yhteen. Ei kaunein mut varmaan turvallisin….

Ainiin, tosiaan. 😅 Joo pätkä välistä pois ja hyvä tulee.

Mä olen niin nössö etten lähtis noihin fusionin virtanappeihin koskemaan mitenkään.
Johdon saa aivan helposti pyöriteltyä vaikka akselin pään ylälinkkimountin ympärille ja virtanapoi teipillä servon kylkeen. Tulee riittävän nätti ja toimiva.

Takaata olen tuonut napin hyttiin/runkoon muiden johtojen jiukossa.

Jajes, jatketaampa tätäkin.

Piti ensviikolla Samun kans punoa nää sähköt nippuun ja katsoa mankasta säädöt minttiin mut kattelin Samun Zero2Hero pätkiä ja siellä oli ohjeet hyvin niin tein sähköistyksen täsä lomaa alotellessa.

Mutta homma alkoi sillä, et pää-hessoista tuli Harrilta aivan oikeat linkinpäät ja vaihdoin ne eteen alalinkkien takapäähän kiinni.
Ja tossa toi näkyy toi pullistuma mikä jäi häiritsemään nuissa m3 linkinpäissä. Sen takia m4 tilalle.
Sähköistyksen vuoksi toisen Fusionin plussa irti ettei nouse vastarista savut.
Vaikka on Fusionit niin onhan tuota narua…😂😂 Joop, noi siistitään kyllä!
Tässä ehkä yks syy, et näyttää kuvissa paljolta toi piuhamäärä! 😂
Ajatus on molempien Fusionin johdot sekä servon virtapiuhat juottaa yhteen xt30 liittimeen ja myös vastarille meneviä naruja lyhennellä ja kytkeä uudet liittimet niille. Mietin myös et teurastan nuo keltaiset piuhat pois kun ei tule käyttöön.

Auto liikkui ja toimi. Hoksasin ettei oikeen käänny niin otin casteria pykälän loivemmaks ja säädin ohjauksen Boomslangin ohjeilla minttiin. Tuossa meni myös samalla sit raidetanko servovarrelta uuteen mittaan ja nyt pitäis ohjaus olla aika mintissä!🥰 Toki casteria kaipaisin enemmän mut mennään nyt tolla.

No eipä tässä mitään malttanut odotella!

Tänään aloin punoon sähköjä lopulliseen malliin.

Kuten jo aikaisemminkin todettu niin naruja piisaa. Takana piuhat kulkee nätisti ylälinkkiä pitkin.
Sit oli se haasteellisempi juttu. Saada kaikki virtapiuhat siististi yhteen. Adaptereita en halunnut joten päädyin siihen, että moottoreiden sekä servon virtapiuhat vedän kaikki yhteen. Ja kun pakista löytyi xt30-xt60 piuhallinen adapteri niin siitä xt60 pää pois ja 3-to-1 systeemillä johdot tinaten yhteen.
Ei se kaunein ole mutta tuli hyvä liitos ja tuplakutistesukat päälle niin eiköhän tuo vältä. Ja en etumoottorin johtoja halunnut aivan nysiksi vetää niin kierrätin johdot linkkien kautta auton keskelle ja sieltä kiertää akulle.
Yhtään vastarille tulevaa piuhaa en lopulta leikellyt vaan kaikki jäi keskellä olevan ”kannen” alle piiloon.😊

Ja sopivasti jäi yli servon virtapiuha sekä xt60 johdon kera niin juotin nuista vielä radion akulle latauspiuhan kun sellaista ei ollut.
Virtanappien sijoitus ei täysin miellytä, etumoottorin nappi tossa päällä ja takana sit sen pohjalevyn päällä. Molempiin nappeihin saa hyvin kiinni ohjelmointikorttin piuhan, et pääsee tarvittaessa säätämään.

Eli tämähän ois about valmis nyt. Huomenna vois punnita tämän ja kattoa miten painojakauma asettuu…

Sweet, sitten se on enää kovaa ajoa! Säät lämpenee ja polte päästä ajamaan on jo kova🤩

Jajes! Joo ajamaan kiinostais päästä mut katotaan sitä täällä Rollossa sit 3kk päästä…🫠


Auto kävi puntarilla. Kevythän tämä on ja varmana kaipais enempi punttia keulaan jne…
Mielestäni akseliväli on nyt aika tarkkaan sen 317mm ja keula on suoraa edestä about akselin tasolta 270mm leveä ja perä 260mm leveä. Mitä sanoo raati, liian leveä, liian kapea, just hyvä?