RC-offi.net

Micro Crawler 1/24 Viralliset Säännöt (RCMCCA) 2025


Sääntökirja englanniksi: https://rcmcca.org/images/resources/202 ... lebook.pdf
(jos korjattavaa suomennoksiini, niin saa vapaasti ilmaista, niin korjaan)

Micro Crawling on etenkin jenkeissä kovassa nosteessa ollut jo tovin.
Olen kääntänyt tähän topikkiin viralliset RCMMCA-sivuston säännöt, joiden mukaan näillä ajetaan.

Ajoluokat:

1/24 luokat:
Class 0 - "sisäänheitto / vakioluokka"
Class 1 - "scalempi luokka"
Class 2 - "ns miniperska luokka"
Class 3 - "ns super luokka 4ws / dig"
Hard Body Class - "kovakorinen luokka"

—>
Seuraavat 1:18 luokat muovautuvat suomiharrastajien mukaan:

1/18 luokat:
Class 0 - ”sisäänheitto / vakioluokka”
Class 2 - ”ns miniperska luokka”
Class 3 - ”ns super luokka 4ws / dig”

-------------------------------------------------

Class 0 (sisäänheitto / vakioluokka)

Lajin aloitusluokka, joka toimii lajin sisäänheittona / entry luokkana perustuen Axiaalin SCX24 autoihin.
Paikallinen kerho voi ottaa luokan optiona käyttöön, mutta sitä ei sisällytetä alueellisiin tai kansallisiin kilpailuihin.
Jos kuljettaja voittaa kaksi kisaa luokassa, on hänen siirryttävä seuraavaan kilpailuluokkaan.

Säännöt:

0.01 Kori:
- mikä tahansa lexan tai kovakori, joka edustaa kokonaista valtatiellä kulkevaa ajoneuvoa
- tube rungot / korit kielletty
- ylhäältä katsottuna korin tulee yltää akselien keskilinjalle etuakselin ja taka-akselin osalta
sekä pitää piilossa / peittää: moottori, vastaanotin, nopeudensäädin ja akku
- kori tulee trimmata vakio leikkauslinjoille (tehtaan muotti, ei liika leikkuuta)
- korin tulee olla asemoitu siten, että se peittää kaikkien 4 renkaan sisemmät renkaan reunat

0.02 Runko:
- käytettävä vakio rungon runkoaisoja vakiopituisina

0.03 Puskuri:
- käytettävä etu-ja takapuskuria
- puskurit saa vaihtaa, mutta asennettava vakio paikalleen ja oltava leveämpiä kuin rungon leveys
- puskurin alaosa ei saa olla korkeammalla kuin korin alaosa
- Etupuskurin tulee olla eturenkaiden etuosan tasalla / jatkaa siitä eteenpäin
- Takapuskurin tulee olla takarenkaiden tasalla / jatkaa siitä eteenpäin
- valoja ei vaadita

0.04 Moottori:
- vakio moottori

0.05 Akku:
- max 2S lipo
- vapaasti sijoitettavissa, mutta oltava kiinni rungossa ja korin alla piilossa

0.06 Sähköt:
- Vakio radio ja nopeudensäädin/vastari
- servon ja servohornin saa vaihtaa
- Axial autot voivat käyttää vastari/nopari yhdistelmää, joka tulee vakiona

0.07 Vanteet:
- vakiot 1.0" kokoiset muoviset tai metalliset, alumiiniset / vain teräksiset (ei messinkiset / brass mallit)
- ei messinkisiöä / brass painoksi tarkoitettuja vanteita, kehiö, ringsejä tms, joilla luodaan painoa
- yhden elementin vanteet / bedlock vanteet sallittu
- vannepainot kielletty

0.08 Renkaat:
- mikä tahansa max 54mm halkaisijalla oleva rengas sallittu
- renkaan tulee olla yhdestä palasta, kuten tehtaalla muoteissa tehdyt
- renkaan kyljessä vakio merkinnät, valmistaja, malli, koko jne.. tulee näkyä
- rengaskuviota saa trimmata / muokata
- renkaaseen saa tehdä ilmareiät

0.09 Voimansiirto:
- vakio akselit
- vakio voimansiirto
- vakio kardaanit
- vain neliveto (4wd) sallittu, ei dig tms
- ei 6x6 tai osittaisia setuppeja
- etupyörät saavat olla auton ainoat kääntyvät pyörät
- autot joissa 4-pyöräohjaus saavat kisata tässä luokassa, kunhan 4ws ei käytössä,
jos 4ws käyttää, tulee siitä suoraan hylkäys kilpailusta

0.10 Jousitus:
- käytettävä vakio iskareita, jouset saa vaihtaa tai poistaa
- suspension link must be stock

0.11 Muut:
- lisäpainot kielletty
- kaikki brass lisäpaino-osat kielletty; vanteet, knucklet, tms.. joka valmistettu painavasta materiaalista
- vinssi kielletty
- ohjauslinkin saa päivittää alumiiniseen, ei brass / painomalliseen

0.12 Portin Leveys:
- minimissään 6,5" / 165mm

-------------------------------------------------

Class 1 (ns. scaleluokka)

Scalemaisin luokka, jossa useita 1:10 scalesta tuttuja sääntöjä korin ja renkaiden mittojen suhteen sekä puskuripakko.
Lisäksi skid / pohjalevy tulee olla 0-kulmassa.

Säännöt:

1.01 Kori:
- kori voi olla mitä vain materiaalia; lexan, abs, 3D tulostettu jne..
- korin tulee olla ovien ja hytin kohdalta leveydeltään vähintään renkaiden sisäreunojen tasalla
...kesken...
- Bottom edge of front grill and rear tailgate/trunk must be below the top edge of all four tires
when the vehicle is at rest on flat ground
- Bottom edge of bodies must be at a height where the transmission is not seen when viewed from the side
- Front and rear of body must extend past the front edge of the front tires and
rear edge of the rear tires. This may be accomplished with chassis mounted bumpers if the body itself does
not meet requirements
- Lexan bodies must have a front windshield and rear window
- Bodies with roll cages instead of cabs (such as the Axial Deadbolt) do not need to have windshields or rear windows
...kesken...

1.02 Runko:
- käytettävä runkoa, joka sisältää kaksi vertikaalista runkoaisaa / ristikkoa / kalteria
samalla tapaa kuin vakio rungossa.
- runkoaisat saavat olla hiilikuitua, alumiinia, titaania, 3D tulostetut jne...
- tube ja sticky rungot kielletty
- rungossa tulee olla 0-asteen pohjalevy
- muut kuin 0-asteen pohjalevyt kielletty
- rungon katsotaan sisältävän 0-asteen pohjalevyn, kun pohjalevy on samansuuntainen
iskaritornien yläosien linjan kanssa samansuuntaisesti, kuten runkoaisat
- runkoaisojen tulee yltää sekä etu-että taka-akselin keskiosan kohdalle tai ylitse

1.03 Puskuri:
- etupuskuri oltava leveämpi kuin runkoaisojen välinen leveys
- puskuri on sijoituttava eturenkaiden eteen
- puskurin alaosa ei saa olla korkeammalla kuin korin alaosa
- valoja ei vaadita

1.04 Moottori:
- harjallinen tai harjaton
- yksi moottori sallittu

1.05 Akku:
- max 3S lipo
- vapaasti sijoitettavissa, mutta oltava kiinni rungossa ja korin alla piilossa

1.06 Sähköt:
- ei vaatimuksia

1.07 Vanteet:
- kaikki vanteet sallitaan, jotka ovat max 1.0" / 25,4mm halkaisijalta
- yhden elementin vanteet / bedlock vanteet

1.08 Renkaat:
- mikä tahansa max 57mm halkaisijalla oleva rengas sallittu
- renkaan tulee olla yhdestä palasta, kuten tehtaalla muoteissa tehdyt
- renkaan kyljessä vakio merkinnät, valmistaja, malli, koko jne.. tulee näkyä
- rengaskuviota saa trimmata / muokata
- renkaaseen saa tehdä ilmareiät

1.09 Voimansiirto:
- vain neliveto (4wd) sallittu, ei dig tms
- ei 6x6 tai osittaisia setuppeja
- etupyörät saavat olla auton ainoat kääntyvät pyörät
- autot joissa 4-pyöräohjaus saavat kisata tässä luokassa, kunhan 4ws ei käytössä,
jos 4ws käyttää, tulee siitä suoraan hylkäys kilpailusta
- voimansiirto rajoitettu yhteen etu ja yhteen takakardaaniin, joiden tulee yhdistyä
voimansiirtoon akseleista mahdollisimman suorassa linjassa

1.10 Jousitus:
- aftermarket iskarit sallittu
- käytettävä 4 iskaria / 1 per pyörä
- jousituksen linkit vapaat

1.11 Portin Leveys:
- minimissään 6,5" / 165mm

-------------------------------------------------

Class 2 (ns mini perska)

Tämä luokka vertaantuu crawler luokista perska luokkaan, isona erona se, ettei puskuria tarvitse olla.

Säännöt:

2.01 Kori:
- mikä tahansa lexan tai kovakori, joka edustaa kokonaista valtatiellä kulkevaa ajoneuvoa
- renkaiden ei tarvitse peittyä lokarien sisälle
- tube ja flatbedit sallittu
- korin alareunan tulee olla sellaisella korkeudella, ettei vaihteisto näy sen takaa sivulta katsottuna
- ylhäältä katsottuna korin / tuben / flatbedin / muun tulee yltää akselien keskilinjalle etuakselin
ja taka-akselin osalta sekä pitää peittää: moottori, vastaanotin, nopeudensäädin ja akku
- lexan koreissa on oltava tuulilasi
- kehikkokoreissa kuten axial deadbolt ei tarvitse olla tuulilasia

2.02 Runko:
- käytettävä runkoa, joka sisältää kaksi vertikaalista runkoaisaa / ristikkoa / kalteria
samalla tapaa kuin vakio rungossa.
- runkoaisat saavat olla hiilikuitua, alumiinia, titaania, 3D tulostetut jne...

2.03 Puskuri:
- ei vaatimuksia

2.04 Moottori:
- harjallinen tai harjaton
- yksi moottori sallittu

2.05 Akku:
- max 3S akku
- saa sijoittaa vapaasti, kiinnitys oltava rungossa

2.06 Sähköt:
- ei vaatimuksia pl. edellä mainitut rajoitukset

2.07 Vanteet:
- vanne vapaa, maksimikoko 1.3" / 33mm
- yhden elementin vanteet / bedlock vanteet sallittu

2.08 Renkaat:
- mikä tahansa max 64mm halkaisijalla oleva rengas sallittu
- renkaan tulee olla yhdestä palasta, kuten tehtaalla muoteissa tehdyt
- renkaan kyljessä vakio merkinnät, valmistaja, malli, koko jne.. tulee näkyä
- rengaskuviota saa trimmata / muokata
- renkaaseen saa tehdä ilmareiät

2.09 Voimansiirto:
- vain neliveto (4wd) sallittu, ei dig tms
- ei 6x6 tai osittaisia setuppeja
- etupyörät saavat olla auton ainoat kääntyvät pyörät
- autot joissa 4-pyöräohjaus saavat kisata tässä luokassa, kunhan 4ws ei käytössä,
jos 4ws käyttää, tulee siitä suoraan hylkäys kilpailusta
- voimansiirto rajoitettu yhteen etu ja yhteen takakardaaniin, joiden tulee yhdistyä
voimansiirtoon akseleista mahdollisimman suorassa linjassa

2.10 Jousitus:
- aftermarket iskarit sallittu
- käytettävä 4 iskaria / 1 per pyörä
- jousituksen linkit vapaat

2.11 Portin Leveys:
- minimissään 7" / 178mm

-------------------------------------------------

Class 3 (pieni super luokka dig / 4ws)

Tämä luokka on käytännössä 1/24 koossa toteutettu superluokka. Käytännössä rajoituksia
ei juurikaan ole, joka mahdollistaa kaikenmoisia keksintöjä! Suurin rajoite on porttiväli.

3.01 Kori:
- ei vaatimuksia

3.02 Runko:
- ei vaatimuksia

3.03 Puskuri:
- ei vaatimuksia

3.04 Moottori:
- harjallinen tai harjaton

3.05 Akku:
- ei vaatimuksia

3.06 Sähköt:
- ei vaatimuksia

3.07 Vanteet:
- mikä tahansa vanne
- yhden elementin vanteet / bedlock vanteet

3.08 Renkaat:
- ei vaatimuksia

3.09 Voimansiirto:
- ei vaatimuksia

3.10 Jousitus:
- ei vaatimuksia

3.11 Portin Leveys:
- minimissään 7" / 178mm

-------------------------------------------------

Hard Body Class (kovakorinen luokka)

Hieman scalen ja perskan sekoitus, isoimpana juttuna se kova kori.

Säännöt:

4.01 Kori:
- mikä tahansa kovakori, joka edustaa kokonaista valtatiellä kulkevaa ajoneuvoa
- kori voi olla "injection molded", 3D tulostettu jne..
- lexan ja buggy tyyliset korit kielletty
- tube ja flatbed ratkaisut sallittuja
- sisusta ja tuulilasi ovat kannustettavia olla, muttei pakollisia, tuulilasi saa olla lexania
- korin tulee olla asemoitu siten, että se peittää kaikkien 4 renkaan sisemmät renkaan reunat
- korin takareunan tulee peittää voimansiirto sivulta katsottuna
- ylhäältä katsottuna korin / tuben / flatbedin / muun tulee yltää akselien keskilinjalle etuakselin
ja taka-akselin osalta sekä pitää peittää: moottori, vastaanotin, nopeudensäädin ja akku
- sähköt saavat näkyä sivuikkunoista, ovista jne.. mutta pitää olla kiinnitetty runkoon siten,
että ovat korin sisäpuolella

4.02 Runko:
- käytettävä runkoa, joka sisältää kaksi vertikaalista runkoaisaa / ristikkoa / kalteria
samalla tapaa kuin vakio rungossa.
- runkoaisat saavat olla hiilikuitua, alumiinia, titaania, 3D tulostetut jne...

4.03 Puskuri:
- ei vaatimuksia

4.04 Moottori:
- harjallinen tai harjaton
- yksi moottori sallittu

4.05 Akku:
- max 3S akku
- saa sijoittaa vapaasti, kiinnitys oltava rungossa

4.06 Sähköt:
- ei vaatimuksia

4.07 Vanteet:
- kaikki vanteet sallitaan, jotka ovat max 1.0" / 25,4mm halkaisijalta
- yhden elementin vanteet / bedlock vanteet

4.08 Renkaat:
- mikä tahansa max 57mm halkaisijalla oleva rengas sallittu
- renkaan tulee olla yhdestä palasta, kuten tehtaalla muoteissa tehdyt
- renkaan kyljessä vakio merkinnät, valmistaja, malli, koko jne.. tulee näkyä
- rengaskuviota saa trimmata / muokata
- renkaaseen saa tehdä ilmareiät

4.09 Voimansiirto:
- vain neliveto (4wd) sallittu, ei dig tms
- ei 6x6 tai osittaisia setuppeja
- etupyörät saavat olla auton ainoat kääntyvät pyörät
- autot joissa 4-pyöräohjaus saavat kisata tässä luokassa, kunhan 4ws ei käytössä,
jos 4ws käyttää, tulee siitä suoraan hylkäys kilpailusta
- voimansiirto rajoitettu yhteen etu ja yhteen takakardaaniin, joiden tulee yhdistyä
voimansiirtoon akseleista mahdollisimman suorassa linjassa

4.10 Jousitus:
- aftermarket iskarit sallittu
- käytettävä 4 iskaria / 1 per pyörä
- jousituksen linkit vapaat

4.11 Portin Leveys:
- minimissään 6,5" / 165mm

-------------------------------------------------

Katsastuskortit

RCMCCA-sivustolta löytyy PDF-muodossa tälläiset makeat katsastuskortit. Näitä tulen ainakin testaamaan jossain kohtaa kilpailukäytössä.

Class 0

Class 1

Class 2

Class 3

Hardbody

Tosiaan tuli hankittua muutama ajoneuvo ja perehdyttyä tähän luokkaan / luokkiin oikein kunnolla.
RCMCCA on virallinen sivusto ja toimija jenkeissä, joka tätä touhua isosti vie eteenpäin.
Käänsin säännöt suomeksi ekaan viestiin, muutama vielä kesken, pääpiirtein valmis.
Jos korjattavaa, niin saa rohkeasti sanoa, niin muovataan kuntoon.

Pohjoisessa on oma tarkoitus tuoda esille näistä kaksi luokkaa, joita myös norjalaiset ajavat kovasti.
C2 eli perskan tyylinen ja C3 eli superin tyylinen luokka. Ensimmäinen testiajo oli jo aavasaksalla, josta myöhemmin juttua.
Enontekiöllä ajetaan 2vkn kuluttua ja siellä pidän ihan luokan sääntöihin sopivat ajot ehkä jopa 3 eri luokassa.

Onko tämä siis tarkoitettu pelkästään 1/24 kokoluokan autoille? Se käsitys tästä vähän jäi mutta en ihan haluaisi uskoa.
Sääntövihkosessa ei Axial SCX24:sta taideta mainita, eikä auton merkkiä tai mittakaavaa muutenkaan. Nettisivulla mainitaan Class 0 osalta, kuten käännöksessäkin, että se perustuu tähän autoon. Kuitenkin sähköistä puhuttaessa annetaan erivapaus Axial autoille käyttää niitä ohjaimia ja vastareita+nopareita kotka mukana tulee - miksi erillismaininta jos kaikki sallitut autot ovat SCX24sia? Vakiossa TRX4Mssä on myös vastari+nopari samassa.

Kaikissa luokissa näyttää mittarajoitukset olevan sellaisia, että TRX4M ja siihen konseptiin perustuvat autot ne läpäisevät 1" tai 1,3" vanteineen, 57mm tai 64mm renkaineen jne.

On kyllä tympeää jos SCX24 on ainoa auto joilla voi osallistua...

Puolituinen kirjoitti: La 19.07.2025 00:38 Onko tämä siis tarkoitettu pelkästään 1/24 kokoluokan autoille? Se käsitys tästä vähän jäi mutta en ihan haluaisi uskoa.
Sääntövihkosessa ei Axial SCX24:sta taideta mainita, eikä auton merkkiä tai mittakaavaa muutenkaan. Nettisivulla mainitaan Class 0 osalta, kuten käännöksessäkin, että se perustuu tähän autoon. Kuitenkin sähköistä puhuttaessa annetaan erivapaus Axial autoille käyttää niitä ohjaimia ja vastareita+nopareita kotka mukana tulee - miksi erillismaininta jos kaikki sallitut autot ovat SCX24sia? Vakiossa TRX4Mssä on myös vastari+nopari samassa.

Kaikissa luokissa näyttää mittarajoitukset olevan sellaisia, että TRX4M ja siihen konseptiin perustuvat autot ne läpäisevät 1" tai 1,3" vanteineen, 57mm tai 64mm renkaineen jne.

On kyllä tympeää jos SCX24 on ainoa auto joilla voi osallistua...

RCMCCA sivuilta voi kysellä tarkennuksia: https://rcmcca.org/

1/18 kokoiset autot eivät ole microja, vaan menevät jo 1.9" Mini luokan kisavehkeisiin. Toki, jos näiden annettujen sääntöjen sisisälle
mahtuvat ja porttiväleistä, niin silloinhan saa tottakai tulla mukaan. Microt ovat pääasiassa 1/24 kokoisia autoja, tottakai tässä on myös
haitaria ja varmasti siksi akseliväliä tms ei ole tarkemmin rajattu.

Säännöt on tehnyt jenkit, joissa axial on 90% tästä luokasta ja se selittänee viittauksen ja hypetyksen kyseiselle merkille. Silti mukaan
pääsee ihan millä tahansa merkillä, kun täyttää merkityt säännöt. Vastaavasti päästäisin mukaan elementin, traxxasin, kinkin, joissa myös
käytetään vastari+nopari sähköjä.

Tuo Class 0 lienee ainoa, joka ihan axial pohjaan perustettu ns sisäänheitto "ykstyyppiluokka". Samoin perustein sallisin kuitenkin kaikki
merkit, kun tarkoitus on kasvattaa lajia näiden pienten autojen osalta, eikä supistaa sitä entisestään.

Katsoin muutaman videon ja kyllä ne SCX24:illa siellä ajoivat pelkästään, yksi TRX4M näkyi ja sekin ajeli muuten vain.

1/18 taitaa olla vähän väliinputoaja-koko, vaikka olisi mini niin ei siihen 1.9" vanteita pysty laittamaan.

Tosiaan mittojen mukaan, joita säännöissä on minusta erittäin vähän, TRX4M mahtuisi mukaan sujuvasti mutta pärjääkö sillä on sitten eri asia.
Hyvä jos turhaa merkkitajausta ei harrasteta, Suomessa on niin vähän harrastajia että parempi vain saada väkeä mukaan kuin alkaa rajaamaan.
TRX4Miä on aika paljon myös, mitä olen tätä foorumia seuraillut ja safareilla jutellut. Jenkeiltä en lähde kyselemään, mitä ne on sanomaan miten täällä Suomessa asiat tehdään 😃.

Olisi kyllä hienoa jos 1/24 ja 1/18 kokoluokkiin tulisi kisoja ja tapahtumia, tai edes enemmän kuskeja paikalle!

...niin ja jos siltä tuntuu niin nämä mun jorinat saa minun puolesta poistaa tätä ketjua sotkemasta.

Puolituinen kirjoitti: La 19.07.2025 10:22 ...niin ja jos siltä tuntuu niin nämä mun jorinat saa minun puolesta poistaa tätä ketjua sotkemasta.

Ei haittaa, hyvää pohdintaa ja keskustelua 👍 Kyllä se jenkeissä näkyy Axial luokkana ja ideana. Itse ftx kokeilleena se kömpelön iso ja element taas ihan lelu vs axial. TRX4M en ole koskaan livenä nähnyt, mutta uskoisin olevan axiaalin tasoinen.

Traxxas mahtuu radoille ja kun nämä microt on ihan vasta kehittymässä suomessa, niin turha vielä rajata ketään pois eli mukaan vain! Katsotaan, kun saan parissa tapahtumassa pohjoisessa näitä tuotua esille, niin laitan enempi juttua.

Tuossa vielä vertailin Axial SCX24 ja traxxas 1/18 mittoja:
1/24 SCX: ————————————traxxas trx-4M
Raideleveys…..100-105mm ——124mm
Akseliväli……….137mm —————155mm
Koko pituus……210mm —————-262 - 279mm
Korkeus………….100mm —————-117 - 135mm
Maavara…………30-35mm ————-29mm
Rengas koko…..48-52-64mm ——57mm

No hyvä jos ei sotke tätä ketjua! Saapahan samalla näkyvyyttä kun täällä keskustellaan!

Hyvä vertailutaulukko 👍🏻!
Kyllähän niissä selkeä kokoero on, vaikka TRX4M sääntöihin mahtuisikin niin porttien väliin ei niin paljon rakoa jää joten ei sillä pienempiä vastaan varmaan pärjää. Parin vuoden aikana on näistä mikro/mini luokista ollut varovaista puhetta ja ainakin 4 meitä TRX4M kuskeja tiedän jotka näitä on rakentaneet.

Ehkä näiden sääntöjen mukaan voisi miniluokankin pohjat tehdä ns.samalla eli sääntöihin vain listata niille sopivat porttivälit ja alkuun selkeä teksti että koskee 1/24 ja vaikka kursiivilla 1/18 kokoluokkia 🤔.
Siis ei sen kummempaa mun mielestä tarttis.

Hyvä että tätäkin joku vie eteenpäin 👍🏻

Näistä mikroista ollut kohinaa SCX24 julkaisusta asti. Ilmeisesti yhtään kisaa/tapahtumaa ei vielä näiden ympärillä ole kuitenkaan ollut.

Jos näiden ympärille haluaa syntyvän jotain toimintaa, niin se vaatii tekemistä. Sakulla oikea asenne pohjoisessa ennakkoluulottomasti laittaa kisaa pystyyn toisen tapahtuman kylkeen. Eli hyödyntää jo olemassa olevaa tapahtumaa ja kääriä hihat asioiden edistämiseksi. Sakun tekeminen pohjoisessa ei silti kanna etelään asti, joten täälläkin pitäisi jonkun kääriä hihoja, jotta asioita tapahtuu.

Ruskon safarit on hyvä paikka tällaista pienimuotoista kisaa järjestää. Sinne tulee paljon väkeä ympäri Suomea. Ei se ole keneltäkään pois, jos joku muu kuin safarin järjestäjät järjestää oheistoimintaa tapahtumaan. Se vain rikastuttaa sitä. Sinne vaan tekemään, niin saatatte yllättyä paljonko niitä pikkuautoja sinne lähtöviivalle ilmestyy. Eilisen Kotkan reissun perusteella näyttäisi myös Kaakkois-Suomessa olevan 1/24 tohinaa ja autoja syntyvän.

C0 luokka on varsin suositeltava, jotta siellä voi ajaa myös niillä vakiokikottimilla. Sääntöjen ja tarkkojen specsien sijaan tärkeämpi on koota autoja vain ajamaan ja kokeilemaan.

Heitetäänpä omaa tikkua kans tänne sekaan.

Ensinnäkin mielenkiintoinen aihe ja jotain puhene sorinaa tästä on täälä joskus käyty mutta ei ole tainnu sen pidemmälle edetä.

Itse näen tässä monta hyvää asiaa, tämän kokoluokan autoihin varsinki joku vakiorsarja niin osallistumiskynnys on todella pieni rahallisesti. Näitä autoja saattaa olla monilla omasta takaa ja myös perheen pienemmillä jolloin kalustoa saattaa jo ennestään olla enemmän kun luullaan.

Koska tämä osa alue on suomessa niin uus ja käytännössä korkkaamaton, ja kuten Teppisch mainitsi niin jo olemassa olevan tapahtuman kylkeen tämmöinen olisi järkevintä alkuun tehdä. Yksinään tapahtuma voi lössähtää kun kukaan ei tiedä osallistuja jne. Jos otetaan tuo mainittu Rusko esimerkkinä, niin uskon että osallistujia voi tulla yllättävänkin hyvin ja kerää muita harrastajia katsomaan kun saa ns samalla lätkällä kaksi erilaista tapahtumaa. Sinne kun mennään 1/10 autoilla jo ennestään niin se pienemmän 1/18 tai 1/24 auton mukaan ottaminen siihen ohelle ei käytännössä vaadi mtn, tällä taattaisi osittain jonkin asteen osallistuja määräkin kunnes homma vakkintuisi.

Hienoa että joku näkee vaivaa ja koittaa edistää tämmöistä ja ns laakjentaa RC sceneä.

EDIT:
PS Niin ja itsellä kans ehkä painottuisi tämmöinen touhu tuonne 1/18 puolelle ennemmin kun 1/24 koska tuota 1/18 on jo hyllyssä ennestään.

Scx24 ympärillä on varsinkin Jenkeissä tosi eläväinen ekosysteemi kaikkea aftermarket-osaa, modaajaa, performance-orientoitunutta runkoa jne joten ei mikään ihme että painottuu noissa luokissa. Trx4m tai muut 1/18 kokoiset ei ole vielä vastaavan laajuista synnyttänyt.

Kiinnostava avaus kuitenkin! Varsinkin jos säännöt keskittyvät enemmän speksaamaan mittoja niin eiköhän noilla voi ristiinkin ajaa jossain määrin.

Mukavan positiivisesti otettu aihe vastaan ja paljon hyvää keskustelua!

Jenkit tekee mitä jenkit tekee, se ei tarkoita, että meidän tarvitsisi tehdä prikuulleen samalla tapaa, mutta säännöt on hyvä olla samat. On totta, että juuri axial 1/24 on saanut isomman palan kakkua ja niihin on tarjolla eniten modausosaa ja mahdollisuuksia. Silti en sulkisi mitään merkkiä pois kahinoista, kun vain mahtuu määritettyihin raameihin.

Tekijöitä tarvitaan, jotta uusia juttuja voi syntyä. Itse en valitettavasti pysty vaikuttamaan kuin pohjoisessa, toki jos asia lähtee etenemään, niin ensi kesänä kesäkuussa voisin järkätä tampereella vähän isommankin kekkerin, mutta katsotaan miten luokat ottavat tuulta alleen. Alkuun tapahtumissa voi hyvin ajattaa 1/18 ja 1/24 samoilla radoilla, tekee vain ne 1/24 mukaan. Uskon, että jo yksi vähänkään kunnollinen tapahtuma kertoo meille aika hyvin, miten nämä menevät ja mitä vaaditaan luokilta / jaolta.

Tuo Ruskon Safari on loistava paikka testata etelässä touhua. Varmuudella iso osallistujamäärä ja helposti pieneen tilaan spinoffaa tätä touhua.

”C0 luokka on varsin suositeltava, jotta siellä voi ajaa myös niillä vakiokikottimilla. Sääntöjen ja tarkkojen specsien sijaan tärkeämpi on koota autoja vain ajamaan ja kokeilemaan.”

Tämä on hyvin sanottu ja juuri se tärkeä lähtökohta! Ensin pitää saada kaikki innokkaat autoinensa testaamaan hieman vapaammassa fiiliksessä, sitten alkaa katsomaan mille luokille riittää osallistujia ja kysyntää. Class 0 on erityisen helppo ja houkutteleva, josta voi helposti lähteä liikkeelle ja kun luokkajaot tulee paremmin esille, siirtyminen seuraavaan ei ole mahdottoman hankalaa, jos se esitellään helposti lähestyttävänä modailuna.

Tosiaan yhtään kisaa ei ole suomessa ajettu, mutta maailmalla kyllä. Eiköhän tämäkin asia korjaannu tässä parin viikon sisään.
Hieman haaveissa olisi kuvata eräänlaista esittelyvideota samalla, kun esittelykisaa ajatuttaa.

Trx ja absima mahtuvat porttiväleihin, mutta tiukat käännökset voivat olla haastavia, riippuen miten portit sijoitettu. Nousut taas pidemmällä akselivälillä voivat olla ihan läpihuutoa.

Tosiaan 1/18 ja 1/24 on kyllä koollisesti eroa. Huomasin, että tuo oma Absiman myynnissä oleva ajokki on 1/18 ja aika samoilla mitoilla mitä traxxas. Otin vielä vertailuksi parit kuvat:

Keltainen absiman 1/18, muut axiaalin 1/24

Keltainen tosiaan absima ja harmaa axiaalin vakio rtr.

Absiman mitat vertailuun myös:
—————————axial———————trx—————————absima
Raideleveys…..100-105mm ——124mm ——————122mm
Akseliväli……….137mm —————155mm ——————160mm
Koko pituus……210mm —————-262 - 279mm ——-280mm
Korkeus………….100mm —————-117 - 135mm ——-125mm
Maavara…………30-35mm ————-29mm ———————40mm
Rengas koko…..48-52-64mm ——57mm ———————-57mm

Luokkia / luokkajakoja jopa omaa luokkaa 1/18 voisi harkita. Karkeasti voisin laatia vaikka säännöt kahdelle 1/18 luokalle se rtr ja sitten vähän virimpi / miten porukalla mielenkiintoa muuntaa autojaan. Muuttaa porttivälin vaikkapa 8” eli 20,32cm, niin porttiväli aika samassa suhteessa kuin 1/24 autoilla.

Tosiaan lauantaina 2.8 ajetaan enontekiön järämässä crawling kisat. Siellä 1.9 perskan ja 2.2 proon jälkeen rakennan kolmen radan kisat ainakin parille eri micro luokalle. Jos tuo absima vielä myymättä, niin voisi sen ottaa testiin, kun vertautuu traxxasiin, saisin heti faktaa näiden ristiinajoista. Siitähän saisi koppaa vaihtamalla vaikka ihan ajokin itselle, jos 1/18 ideaa myös tässä ohessa kehittelisi.. toisaalta myös trx-4M kiinnostelisi 😄

Hommat etenee!

Aloin laatimaan 1/18 myös muunneltuja sääntöjä. 90% menee samalla kaavaa mitä 1/24, lähinnä mittoja muutetaan. 1/18 säännöt tulevat esille tämän viikon aikana ja mahd omaan ketjuun.

Jokaiselle luokalle tulossa omat porttimerkit eri värein 3D tulostettuna. Näin erottaa parhaiten minkä luokan rata kyseessä jos/kun samaan aikaan ratoja tehty.

Lisäksi muutamalta kotimaiselta RC-liikkeeltä kysytty kiinnostusta lähteä tukemaan 1/24 ja 1/18 luokkien kehitystä. Jo nyt voin paljastaa, että ainakin yksi on lähtenyt tukemaan ajatusta, siitä lisää myös piakoin.

Onpa hyvä että joku vie näitä juttuja eteenpäin!

Oikein hyvältä kuulostaa!

Axial gladiator ja power wagon akseliväli 155 mm.

124 118 110 kirjoitti: Ke 23.07.2025 09:59 Axial gladiator ja power wagon akseliväli 155 mm.

Hyvä knoppitieto, näistä voisi koota erikseen tietoja ylös.
Tuohan ei siis haittaa, vaikka on pidempi 1/24 auto, koska akselivälin osalta ei ole rajoitusta eli ajamaan pääsee kyllä.

Laittakaa uusi topic pystyyn, jonne näiden autojen specsejä kerätään. Hyvää knoppitietoa laittaa ylös. Topicin aloittaja voi kerätä tiedot muokkaamalla topicin alkujulkaisua, niin löytyisi helposti listamaisesti näitä tietoja.