RC-offi.net

Osa 1:

Tällä viikolla nytkähti liikkeelle itseni ensimmäinen RC kitti / rakennus projekti. Ajattelin laittaa tästä projektista oman topicin pystyyn useammastakin syystä, kitin osalta olen ensikertalainen ja tämä topicci toivottavasti auttaa muita ensimmäisen kitin harkistevia rohkenemaan kokeilla itse rakentaa oma auto. Toiseksi uskon ensimmäisen isomman projektini aiheuttavan melkoisesti kysymyksiä eri asioiden toteutuksesta, näin aihe pysyy siistimmin kasassa kun kaikki on samassa paikassa.
Ensiksi hieman taustaa omasta osaamisesta / kokemuksesta ja RC harrastus historiasta jotta saadaan lähtökohdista oikeanlainen kuva. RC harrastuksen aloitin noin vuosi sitten muutamalla basherilla kun pojalle ostettiin ensimmäistä autoa, sitten tuli hankittua pojalle TRX4M ja tuosta se mopo sitten näiden maastureiden osalta lähtikin keulimaan. TRX4M jälkeen tuli melko piakkoin hankittua itselle ensimmäinen 1/10 koon Axial RTR, ja heti perään piti tietty pojalle saada oma 1/10, joka oli Axialin Base Camp RTR, koska se TRX4M 1/18 on kuulemma vauvoille...
Kokemusta tämmöisen kasaamisesta ei siis ole muutamia korjauksia ja osien päivitystä lukuunottamatta, mutta taustalla on ennestään WH40k figuurien maalausta ja kasaamista varmaan 10v ajalta. Työksenikään en ole mikään metalliseppä tai vastaava vaan ihan perus "toimistorotta".


Sitten itse autoon ja projektiin.
Projektin tarkoitus on tehdä mahdollisimman alkuperää kunnioittava mutta höystetty pienillä päivityksillä oleva suomi FJ40 (tai BJ, jos tarkkoja ollaan). Auton ei ole tarkoitus voittaa mitään kilpailuja vaan koko projekti menee scale edellä ja se sitten kulkee sitten sen minkä pystyy. Pohjana toimii RC4WD päivitetty Gelande 2 Cruiser kit.

Projektin kulku:
Kuten ensimmäisestä kuvata näkyy niin harrastepöytähän on aivan liian pieni, homma lähti sillä että lähdettiin kauppaan hakemaan pöydän kantta ja RC harrastepisteen kevyt laajentaminen, tämän hoidttua muutamasaa tunnissa, kasaaminen päästiin aloittamaan samana iltana kun postimies toi kitin kotia. Ensivaikutelma rungosta oli laadukas, verrattuna omaan kokemukseen (Axial) kun kaikki oli metallia. Ohjeet oli mielestäni hyvin selkeät, kaikki ruuvit oli merkitty tarkkaan koon mukaan ja kirjain lyhelmillä jotta varmasti käyttää oikeaa ruuvia. Kittinä sanoisin noin muuten että tämä on tietyllä tavalla helpompi kun mitä olen nähnyt esim Axialin Traxxasin yms, sillä tässä kitissä tuli vaihteisto, ns transfercase sekä axelit valmiiksi koottuna, eli rattaiden ja laakereiden kanssa ei tarvinut puuhastella lainkaan.

Alusta asti olin päättänyt että auto tulee lehtijousilla (kuten FJ40 on alunperin ollut), tilasin siis heti kitin mukaan RC4WD Leaf Spring Conversion kitin, päätin kuitenkin rakentaa kitin ensin jousilla ohjeiden mukaan jotta saan siitä ns ehjän kokemuksen kitin kasaamisesta.
Alla kuvia ensimmäisestä rakentelu osasta, tähän meni aikaa n. 4-5h ensikertailaisella, koska koko alusta on metallia niin ruuvilukitetta meni kuin makkaraa juhannuksena, tämä osittain hidasti rakentamista, lisäksi kävin läpi valmiiksi kasatut axelit ja vaihteistot ja rasvasin niitä sekä laitoin ruuvilukitetta jo kasattuihin osiin.
Ainoa laatuvirhe mikä tuli vastaan oli yksi takaaxelin linkin kiinnikepisteistä jossa ei ollut kunnon kierteitä ruuville, ruuvi jäi puoleen väliin eikä edes voimalla mennyt sisään, tätä jumpattiin sitten 10x edestakas kunnes osittain axelin sisusta ja ruuvi petti osassa kierteitä mutta saatiin kuitenki ruuvi sisään lopulta ja osa kierteistä vielä piti sen kiinni ruuvilukitteen avulla (aika näyttää kestääkö vai ei).

Tässä tosiaan ensimmäinen päivitys porjektista, osa 2 lienee lehtijousi konversion asennus ja osa 3 ja eteenpäin on korin kasaamista.

Pirun siisti työpöytä jäbällä! Toi on hauska proggis, itse oon tehny vastaavanlaisen. Huikeen hauska laite ajaa lehtijousilla kun ne notkistuu. Pikku vinkkinä että laita heti anti wrap barit. Tuo auto on niin takapainoinen että pienimmässäkin nypytyksessä lehdet alkaa vääntyilemään.

Kiitos, itse kyhäämä harrastepiste autokatoksen lämpöiseen varastoon, kuvasta ei näy kaikki mutta molemmilla sivuilla metallihyllyt missä autoja, jääkaappia yms rompetta, pyrkinyt tekemään siitä viihtyisän :)

Anti Wrap Barista, näin alunperin kans mietin että pitänee laittaa sillä konversio kitissä tuli vain 1 lehti ja auto tulee olemaan raskas. Tuota Wrap Baria moni suosittelee raskaampaan autoon, mutta jotkut on myös sanonut että rajoittaa joissain liikkeissä axelin liikkumista joten vielä en ole tilannut.

Tänään koitan saada lehdille tuon auton. Sitten alkaa korin kasaus, siinä korissa vain ongelmana että väriä en osaa päättää.. ja todn. on järkevempää maalata se kun vielä osissa eikä vasta kasattuna. Pähkäilen sen perinteisen keltaisen, vihreän ja kenties beigen kanssa, sininen tai punainen siitä ei tule.

Onko täällä kukaan koittanut ihan kaupan "Maston" merkkisillä spraylla maalata näitä? Onnistuuko vai pitääkö odotella ja tilaa Tamiya yms maaleja? Valejoja joku myös ehdottikin toisessa ketjussa.

Ezekyle kirjoitti: Pe 04.07.2025 12:10 Onko täällä kukaan koittanut ihan kaupan "Maston" merkkisillä spraylla maalata näitä? Onnistuuko vai pitääkö odotella ja tilaa Tamiya yms maaleja? Valejoja joku myös ehdottikin toisessa ketjussa.

Ite maalasin ekan projekti autoni (8x8 Dakar rekka) Mastonin maaleilla. Ihan hyvää jälkeä niilläkin tulee ja tulevat halvemmaksi kuin Tamiyan maalit.

Ezekyle kirjoitti: Pe 04.07.2025 12:10 Kiitos, itse kyhäämä harrastepiste autokatoksen lämpöiseen varastoon, kuvasta ei näy kaikki mutta molemmilla sivuilla metallihyllyt missä autoja, jääkaappia yms rompetta, pyrkinyt tekemään siitä viihtyisän :)

Anti Wrap Barista, näin alunperin kans mietin että pitänee laittaa sillä konversio kitissä tuli vain 1 lehti ja auto tulee olemaan raskas. Tuota Wrap Baria moni suosittelee raskaampaan autoon, mutta jotkut on myös sanonut että rajoittaa joissain liikkeissä axelin liikkumista joten vielä en ole tilannut.

Tänään koitan saada lehdille tuon auton. Sitten alkaa korin kasaus, siinä korissa vain ongelmana että väriä en osaa päättää.. ja todn. on järkevempää maalata se kun vielä osissa eikä vasta kasattuna. Pähkäilen sen perinteisen keltaisen, vihreän ja kenties beigen kanssa, sininen tai punainen siitä ei tule.

Onko täällä kukaan koittanut ihan kaupan "Maston" merkkisillä spraylla maalata näitä? Onnistuuko vai pitääkö odotella ja tilaa Tamiya yms maaleja? Valejoja joku myös ehdottikin toisessa ketjussa.

Anti wrap barin saa tehtyä myös itse, Pisellä on Youtubessa Shorts-video josta helppo ottaa mallia.

Monta autoa olen maalannut Mastonin maaleilla. Kannattaa laittaa pohjalle Mastonin muovipohjamaali. Olen vielä sen päälle vetänyt normaalin pohjamaalin, sitten varsinainen väri ja lakka pintaan. Mastonin mattalakka on pehmeämpää kiiltävään verrattuna, toisaalta mikään maali/lakka ei ole yhdessäkään korissa alkanut lohkeilemaan. Tamiyalla on Mastoniin verrattuna selkeä etu kuivumisajassa.

Siistin näköinen työpiste! Pikku ruuvipenkki vielä.

Mastonin Satin sarjan maalit on hyvin levittyviä, mutta värivalikoima maltillinen. Ja maltillinen pitää olla mastoneilla ja muilla sprayllä maalaaminen. Ekat kerrokkset maltillisen ohuita ja aina odottaa kuivumista. Lämmin maali purkki ja puhdas maalattavapinta ja jne...

Mutta parit projektit Tamiyan sprayllä maalanneena, niin niiden maalisumu on parempi ja on selkeästi parempia kuin kaupan kilikolimaalit. Tamiyan TS oli muistaakseni kovalle muoville.

Ääni perinteiselle BJ-värille, teet niin kuin itse haluat ;)

Pisepise kirjoitti: Pe 04.07.2025 14:16 Siistin näköinen työpiste! Pikku ruuvipenkki vielä.

Mastonin Satin sarjan maalit on hyvin levittyviä, mutta värivalikoima maltillinen. Ja maltillinen pitää olla mastoneilla ja muilla sprayllä maalaaminen. Ekat kerrokkset maltillisen ohuita ja aina odottaa kuivumista. Lämmin maali purkki ja puhdas maalattavapinta ja jne...

Mutta parit projektit Tamiyan sprayllä maalanneena, niin niiden maalisumu on parempi ja on selkeästi parempia kuin kaupan kilikolimaalit. Tamiyan TS oli muistaakseni kovalle muoville.

Ääni perinteiselle BJ-värille, teet niin kuin itse haluat ;)

Olen kaivanut esille alkuperäisen värikartan, niitä on melko paljon ollut valikoimissa vuosien ajan. Tarkoitatkohan Pise tuolla perinteisellä sitä keltaista / sinapinkeltaista? Sitä olen itse eniten harkinnut ja on tällä hetkellä ykkös sijalla mutta ei lyöty kiinni, ehkä beigekin voisi toimia mutta samalla vähän pliisu väri. Vihreitä ei suomessa oo tainnu paljoa olla ja tämä oli väri jota vaimo ehdotti, ihan ok mutta en oikeen sille itse lämpee.

Just sinapin keltainen. Ja itsellä on kyllä kokemus kesätöistä vuosituhannen vaihteesta yhdestä BJ:stä missä vihreä ja valkoinen katto.

Osa 2:

Pientä edistystä taas tämän osalta. Väri on päätetty, sitä en paljasta nyt vaan laitan tänne sitten todn osa 3 päivityksessä toivottavasti onnistuneesta maalauksesta kuvia.

Tällä kertaa autoon on tehty 2 mainitsemisen arvoista muutosta.

1: Tein etuaxeliin ns Axel Flipin. Elikkä tuo RC4WD Yota 2 axeli antaa vaihtaa tuon keskimurikan paikkaa vasemmalta oikealle, tämä ei onnistu linkeillä sillä panhard tangon kiinnityksen kanssa tulee ongelmia ellei lähde tekemään jotain custom ratkaisuja. Mutta lehtijousitus mahdollsitaa tuon murikan vaihdon oikealta vasemmalle. Tästä isot propsit RC4WD:lle tuosta axelin suunnittelusta, se on erittäin moduläärinen ja esim ohjaus varren voi siirtää iskareiden etu tai takapuolelle tarpeen mukaan.

Syy flippaukselle on tuo vakio rakennusohje link setupin kanssa, tuo kardaani menee suoraan vaihdelaatikon alta ns ristiin, tämä tekee sen että jo ennen josuituksen ääriasentoa kardaani ottaa kiinni vaihdelaatikkoon, alla muutama kuva hahmottamaan tätä:

Flippaamalla akselin murikan sijaintia saattiin kardaanille parempi kulma sekä etu axelille lisää liikkumavaraa


2: Mikä yllä olevissa kuvissa jo näkyykin niin auto on nyt saatu lehtijousille. Oma tuntuma on että taakse tullaan tarvitsemaan ainaski lisälehtiä, sillä se tuntuu tuolla yhdellä lehdellä melko kevyeltä jo ilman koriakin. Anti Wrap Bar tulee ehdottmasti asentaa autoon, sillä painoa tulee olemaan rutkasti.

Seuraavan rakennus osion päivitys menee varmaan Heinäkuun lopulle kunnes saan oikeat vanteet autoon ja korin väreihin. Siinä kohtaan auto laitetaan ns karvalakki ajokuntoon, ja koeajetaan. Scale itemeitä lähden lisäilemään kun neitsyt ajot vakiolla on tehty, jotta näen miten kaikki scale tulee vaikuttamaan auton ajettavuuteen ja käyttäytymiseen.

Kokeileppa laittaa taka-akselille se ylälinkkikiinnike ja siitä ylälinkit runkoon. Kokeile miten paljon linkit jumittavat, jos ei niin ne toimivat hyvinkin antiwrapbareina. Boomracing lehtijousi autoissa on taka-akselilla lyhyet linkit (2kpl) runkoon kiinni juurikin antiwrapbareina.

Hyvä Idea, kiitos!

Pitääpä kokeilla tänään illalla kun ehdin tuota taas rassaamaan. Juuri tämän tapaisesta ideoinnista pidän tässä yhteisössä, ns aloittelijana en tätäkään asiaa itse tullut ajatelleeksi ja olin jo raottaas lompakkoa ja mahd tilaamassa sen RC4WD:n ylihinnoitellun Anit-Wrap Barin.

Maalit pitäisi saapua tänään ja nyt on luvattu loppu viikoksi lämpöä eikä lainkaan sateita, joten optimi maalaus kelit, ehkä viikonloppuna on auto jo väreissä.

Osa 3:

Alusta on tosiaan saatu jo aiemmas postauksessa kuntoon ja se menikin oletettua helpommin, myös tuo lehti konversio meni nätisti.

Seuraavaksi oli sitten korin maalaus ja kasaaminen.

Tässä kohtaanhan niitä ns ärräpäitä alkoikin lentelemään.... Vaikka oli figuista maalaus- ja liimaus taustaa on, niin jotenki tämmöinen iso ja jäykkä kori missä liiman yms lisäksi on myös ruuveja ei vaan tottele kuria ihan samalla tavalla kun esim WH40k figut.

Eli korin istuvuutta paikoin sai kyllä hioo ja hinkata ja vääntää melkein sormet verillä, samalla kun jonku kohdan kanssa taisteli niin liimaa hipo johki toiseen kohtaan esim lasiin niin siellä on tahruja muistoksi kasaamisesta. Tämän lisäksi muutamat ruuvi kohdat menettivät kierteet kun joutui useamman kerran voimalla runttaan ruuvia sisään ja ulos kun koria soviteltiin (väännettiin) kasaan.

Maalaaminen sujui jokseenkin paremmin kun siitä enemmän kokemusta, tosin ei pelkästä spray maalaamisesta jota olen aiemmin käyttänyt vain pohjamaalaamiseen ja sitten pensselillä hoitanut homman loppuun. Hyvästä teippaamisesta (maskin) huolimatta jtn pieniä vuotkohtia jäi johki, onneksi ei näkyvillä paikoilla.
Sisustaa tulen vielä paikoin pensselillä maalaamaan ja laittamaan lisää detaileja.

Maalia tosiaan sai menemään enemmän kun ajattelin alunperin, 1kpl Tamiyan isompi pohjamaali purkki meni, Valkoista Tamiyaa meni 1 purkki sillä sitä meni vain tuohon katto osaan. Väri valikoitui siihen mitä meinasin alun perin kun projektia lähin suunittelemaan mutta emmin jossain kohtaan kun tuntuu olevan se yleisin väri.
Eli ns sinapin keltaisella BJ40 värillä lähdettiin maalaamaan. Tätä maalia meni 3 purkkia, jos olis halunnut saada täydellistä jälkeä niin neljäs olisi ollut hyvä olla mutta tyhjäsin kaikki suomen kaupat ja ADHD:na en jaksanut pidempään odotella. Maalit sai riittämään kun hieman katsoi mitkä osat ja panelit jää piiloon toistensa väliin ja jätti ne sprayaamatta ohuinta ekaa kerrosta huolimatta. Tähän ekaan autoon en lähtenyt tässä vaiheessa tekemään sen enempää ruostetta ja patinaa yms, eiköhän sieltä ajanmyötä ajamalla saa jonku verran uskottavuttaa tuolle vanhalle korille

Noh auto on nyt saatu ns ajokuntoon. Neitsyt matkat on tehty takapihan metsässä. Muutamat huomiot tuosta koeajosta.


Positiiviset:
-Auto on yllättävän hyvä menemään, ehkä odotukset oli vaan niin alhaalla kun on tuommoinen lyhyt ja korkea postilaatikko, mutta yllätyin miten hyvin se pysyy pystyssä hankalissakin kohdissa, kenties tuo RC4WD raskas alusta auttaa siltä osin.
-Lehtijouset eivät ole niin jäykät kun mitä oletin, toki tässä vain yhdet lehdet ja lisää on tilattu. Kori on raskas niin varmasti se auttaa tuossa joustossa.
-Makuasia, mutta onhan tämä nyt törkeen hieno kori ja auto!
-RC4WD voimansiirto tuntuu todella jämerältä, ns klappia siellä ei kovin paljoa ole, jotain pientä mitä korjaan shimmeillä kunhan postimies ennättää tänne Pohjanmaalle saakka.


Negatiiviset:
-Autosta osittain murtui taka kardaani, kuten kuvassa näkyy. Kohta on hieman outo, tuon ei pitäisi iskusta mennä. Lievä pettymys laadullisesti, ehkä juuri tuo osa oli jokin maanantai kappale?
-Kääntyvyys on yllättävän heikko, siitä huolimatta että on lyhyt axeliväli niin kääntyvyys jäättää toivomisen varaa, tämä johtuu lehtijousista. Eli renkaat hinkkaa melko rajusti noihin lehtiin kun kääntää jo reippaasti ennen servon ääriasentoa. Renkaina vielä vakio 104mm, ja tarkotus laittaa todn 106mm jolloin tuo ongelma pahenee. Koitan saada jollain pienillä esim +3-7mm offseteillä saada vähän ulospäin rengasta jotta saadaan kääntösädettä mutta niin että auton ulkonäkö ei liikaa kärsi.

Seuraavana postissa on tulossa enemmän scale krääsää, sitä tulee tulemaan kesän ja syksyn mittaan useammassa erässä, en halunnut ns heti tilata kaikkea ja lyödä kiinni vaan vähän kerrallaan ja näkee miten auto lähtee käyttäytymään ja paljoko siihen kestää laittaa lisää krääsää.

Tulossa olevia osia:
-Metalli Scale tunkki
-Valkoiset "mangels" vanteet missä messinki painot ja uudet inserit.
-Anti-Wrap Bar (koitin linkistä thedä mutta vaatii jonki sortin fiksun heilurin jotta axeli saa liikkua vapaasti taaksepäin lehtien mukana, teki jotenki perästä erittäin jäykän
-Valosarja
-Lisä Lehtiä jykevöittämään alustaa kun painoa tulee kohta scale tavarasta reilusti lisää
-Snorkkeli
-Cruiser Emblem setti
-Uusi skidplate alle, tuo linkkien oma on jättänyt auton jo muutamas lyhyes koeajossa useaan kertaan kiinni.

Nämä kun on saatu kiinni menee tilaukseen ESS Dual moottorisoundit, Kuraläpät, Vinssi, kattotelineet, vararengas teline + muut pienet scale krääsät.

Asiat mitkä vielä ovat pohdinnan alla ovat renkaat, kuvi ihan siisti mutta scalen vuoksi olisi kiva saada jotkut lisenssi renkaat, saisi olla vähintään 40mm leveät esim BF Goodridget mitä suomessa monilla on näissä.

Sitten se tärkein on se kuski, se on vielä auki kenet mä sinne hankin...

Autossa myös tällä hetkellä lehtijousi konversion jälkeen vakio iskarit jotka tulivat mukana (100mm), niistä poistettu kaikki jouset ja ylimääräiset riipus osat jotta ovat mahdollisimman sirot eikä nappaa kiinni mistään. Nämä toimivat edessä ok, mutta takana huomaan että taka akseli voi nousta vain 1cm niin ottaa iskarit jo pohjaa, eli iskarit ovat ymmärtääkseni liian pitkät?

Eli koria kun painaa perästä alas niin n. 9-10mm menee ja sit on koko paketti pohjassa iskareiden osalta, tämä vain pahenee kun painoa tulee lisää ja ns droop lisääntyy, joten pitänee hankkia joku toinen iskarisarja tuohon.

Klassikko! Herkku!

Ei näitä rc versioina ole niin montaa, niin kyllä säväyttää. Sama väristä. Saahan sitä talven pimeinä iltoinä säistää tai sitten kun siltä tuntuu.

Kiva lukea hyvää raportointia ja kommenttia.

Taas on muutama ilta vierähtänyt kun osia joutuu odottelemaan.

Tällä kertaa vähän kevyemmin lähinnä kommentteja ja mietteitä autosta sekä jotain pientä mitä muutettu. Isompaap päivitystä sitten kun saa kerralla vähän lisää osia kiinni.

Tällä kertaa laitettiin vanteet uusiksi, Injoran valkoiset "Mangelsit", nämä olivat ihan millilleen samaa tavaraa kun RC4WD, en löytänyt mitään eroa muutakun se sisärengas mikä tulee vantgeiden ympärille oli ehkä 1mm levemäpi Injoran omissa ja vähän raskaampi.

Koska tiedän jo etukäteen että auton melko raskas ja pahenee vaan sitä mukaan kun scale krääsää saapuu postimiehen mukana niin autoon oli pakko laittaa niin painavat kiekot alle kun voi jotta se ehkä pysyy pystyssä muullakin kun tasamaalla.

Alla havaine kuvaa painoeroista Injoran Brass inner ring ja vanteet + siniset silikoni insertit, vs vakio kit mukana tulleet. Kumi sama molemmissa.

Paino aika tarkalleen tuplaantui noilla Injoran vanteilla ja painoilla.

Kokonaisuudessaan alkaa olla jo suht paksu poika siihen nähden että siihen ei ole lisätty mitään scalea, ei vinssiä, ei kuskia, eikä kuvan painossa ole edes akkua sisällä.

Sitten vähän yleisemmin fiilisket autosta ja projektista tähän mennessä.

Aximepi kokemus tosiaan Axial 10.3 ja yks Base Camp, eli näiden kokemusta vasten vertailen. Saadessaan alkuun kitin käteen ja osia fiilistellen kasaamisen aikana tuli päälimmäisenä fiiliksenä että voi vitsi tämä on laatu tavaraa. Kaikki osat on metallia, ei mtn halpaa muovia, osat oli siististi koneistettu ja istui kun nyrkki silmään.

Tähän mennessä autolla lähinnä fiilistelty pihanmaalla ja terassinpuolen metsässä ehkä arvioltaan 500m kevyttä ajoa. Tänä aikana kardaani on haljennut käytännössä kahdesti, ensimmäinen kerta korjattiin liimalla, mutta se ei pitänyt kun ehkä 100m.

Tänään kun sain antiwrap barin kiinni ja lisäsin taakse lisälehdet niin noin 30m ajon jälkeen huomasin että keulan toinen puoli vähän notkuu, eiköhän siellä ole se lehti mennyt ns S mutkalle, eli taas lisää harmia tiedossa. Noh lisälehti myös eteen, sillä iso päälehti ei ollut poikki ja tämä uusi lehti tuki sitä ja nyt näyttäis toimivan (katsotaan kauanko). Anti-Wrap Bar vaati myös vähän virittelyä sillä oli TF2 rungolle tehty, vähän spaceria, pidempää ruuvia ja nylon mutterilla onneksi selvittiin.
Tästä kaikestsa päästään siihen lopputulemaan mitä Pisekin muistaakseni jossain videolla joskus mainitsi kun kävi läpi eri merkkejä ja niiden eroja. Laatu tuntuu näissä olevan erinomainen...MUTTA siitä huolimatta tämän hetkinen kokemus on että AINA tässä uudessa autossa on jotain hajalla vaikka sillä ei ole edes kunnolla ajettu, vikaa ei voi suoraan sormella osoittaa koska ei ole ns selkeitä valmistusvirheitä tai suunnittelu virheitä, tää auto nyt vaan on näemmä jatkuvasti rempassa. Nyt ymmärrän mitä Pise meinas sillä videolla, ei sekään osannu sano mikä on mut aina sen RC4WD on tavalla tai toisella kremppaa. Onkohan se juurikin sitten se että kaikki on metallia ja mikään ei ns jousta, vaan kun jotain käy se on aina suoraan poikki tai vino ja uutta palikkaa tilalle.

Yllä mainituista lisälehdistä sen verran että ostin sen TF2 replacement leaf pack koska se oli ainoa missä tuli kaikkia 3 eri pituutta. Tästä hyvä huomio muille että Cruiserin pisin lehti joka ripuksissa kiinni on lähes 2cm lyhyempi kun TF2 kannike lehti. Eli se pisin lehti ei toimi tässä autossa sillä noi riipustimet menee suoraan ääriasentoon eikä ne enää anna Axelin elää. Ne lyhyemmät lehdet toki sopii tukilehdiksi, joskin se keskipitkä on lähes yhtä pitkä kun cruiserin päälehti jossa kiinnikkeet.

Kardaanit tosiaan tilattu, joten auto pajalla taas sen 2 viikkoa kun Kiina poika pakkaa osia pussiin ja lennättää tänne. Onneksi posteljooni on tuonut valosarjan sekä emblem sarjan niin on jotain tekemistä kun osia odottelee. Ehkä tässä vuosien mittaan kertyy näistä projekteista niin paljo varaosia hyllyihin että ei tarvi 1-2 auton varassa harmitella kesken kesäsesonkia kun odotetaan 7e osaa kiinasta.

Laitan taas parempaa kuvaa itse autosta uusilla vanteilla kun myös valot, snorkkeli, emblem setit ja kenties muuta scalee oon ehtiny saada kiinni. Ikkunat on myös tarkotus vielä mustalla vetää ne "kumitiivisteet" jotta saadaan vähän syvyyttä koriin, samaten jollain Nuln Oil tyylisellä vetää noita korin syvänteitä ja muita koloja saadaakseen lisää syvyyttä. Ruostetta mahdollsiesti maalaan myös kunhan saan päähän kuva mimmoista kulumaa haluan ja missä määrin.

Rc4wd omistajille kuuluu myös auton läpikäynti joka ajojen jälkeen ja ruuvien kiristely 😁

Tuohon lehtijousi asiaan mulla on ollut takaraivossa suunnitelma tehdä varaosalehtiä tai kokeilla omatekimiä lehtiä ja verrata toimivuutta vakioiden kanssa. Twisted fabco tekee itse lehdet moottorisahan käynnistysjousista. Tietysti pitäisi tehdä jigit että lehtien kiinnitysreijät menee kohdalleen ja harjoitella pääty silmukoiden tekemistä. Mutta apulehtiä pystyisi kuitenkin helpommin tehdä. Mutta minulla näitä projekteja takaraivossa useampi, niin katsotaan koska saisi aikaan.

Hyvää raportointia. Kiva seurata edistystä.

Näyttää kyllä hyvältä ja jatkosuunnitelmatkin vaikuttaa sen suuntaisilta, joita itsekin tekisin.

Toivottavasti noi luotettavuusongelmatkin asettuu käytön myötä. Voisin kuvitella että ainakin itsellä voisi alkaa jopa ajomotivaatiota syömään, jos joka ajokerralla miettii jo valmiiksi, että mitähän seuraavaksi hajoaa.

Pitkästä aikaa jotain tähänkin lankaan, auto ei ole jäänyt unholaan vaan osia on tilailtu ja projektia muutoinkin suunniteltu vähän mitä kaikkea mä siihen lopulta haluan.

Laitan viikonloppuna isompaa pakettia tulemaan missä viimesen 2kk aikana tehdyt päivitykset. Nyt näyttää vahvasti siltä että tää tulee mukaan Rusko Trophyyn.

Semmoista kuitenkin jo tässä kohtaan kyselen ja syy miksi lähin ns välipostausta tekeen on auton kuraläpät. Tilasin RC4WD:n omat, komeet ovat ja istuvat hineosti, noh kuitenkin n. 7 min ajon jälkeen kun autolla pakeitti jäi se kumiläppä renkaan ja maaston väliin ja loput voinette arvata...

Eli yksi läppä jälellä ja heti ekana ei tule mieleen tilaa uusia 35eurolla jos kesto on tuo, vähän samaa kokoemusta TRX4M pojan defessä, siellä ne tosin kesti vuoden mikä on ok.

Mä tuskin olen ainoa jolla kuraläppiä menee ja näen nämä ns kulutustavarana, joten kyselisin mistä te tapaatte tehdä uudet läpät kun orkkikset repee irti? Muotoon leikkaus ja reikien tekohan on helppoa kumiin kun kumiin. Itsellä kävio mielessä suht ohut hiirimatto, siinä saattaisi olla kestävyyttä enemmän kun noissa vakioissa?

TPU tuloste vois olla mielenkiintoinen mikäli malli sopii tulostettavanksi ja saa pintakuvion siedettäväksi. TPU on materiaalina aika lailla tuhoutumaton ja varmasti paljon repäisykestävämpi kuin kumimatto.

Tästä taas hieman päivitystä, missä mennään, onnistumiset ja epäonnistumiset jne.

Viime kerrasta vierähtänyt tovi (1,5kk). Sinä aikana on projekti onneks edennyt, syy miksi tuli hieman taukoa päviityksiin oli että halusin sisään ajaa autoa, ennen kaikkea lehtijouset ja nähdä vähän mihin tuon auton kyvykkyys asettuu ennenkö alan lapioimaan tavaraa päälle liikoja.

Mitäs tähän on tullut viime kerrasta, noh lähinnä yksityiskohtia jotka mielestäni tekevät yllättävän paljon:

-Emblem settiä, metalliset Toyotan logoja etulokarien yläpuolelle sekä taakse, lisäksi etumaskissa Toyotan logo.
-Delrin low profile skidplate pohjaan, tällä sai tuonne keskiosaan n. 0,6cm maavaraa, ei kuulosta paljolta mutta ero on yllättävän iso sitten oikeassa maastossa.
-Snorkkeli, löysin jostain Team Raffen kumisen 9,90e kun RC4WD oma muovinen maksoi huikeat 44-46e!!!
-Tunkki joka kiinnitetty konepeltiin, tuossa vielä värit hieman räikeät ja tuota punaista maalaan vielä hieman hillitymmäksi.
-Scale pakoputki, RC4WD Gelande Cruiserin omaa mallia.
-Toyotan kura/roiskeläpät taka axelille.
-Ikkunan reunukset maalattu jotta tulee himean koriin syvyyttä.
-Vinssi, joskin haluan sen RC4WD harmaan ei Anniversary 8274 vinssin, sitä ei jostain syystä saa nyt muutaku itse RC4WD joten päädyin tuohon pienempään väliaika malliin jonka poika saa omaansa kun tuota 8274 saa taas paremmin.


Kuvaa edestäpäin missä näkyy viime postauksista suurimmat muutokset.
Takaosassa näkyy putken pääty sekä kuraläpät ja ikkunoiden somistukset.
Eri kuvakulma
Painoa alkaa olemaan reilu 4kg. Tähän tulee lisää vielä scale krääsää, kuskia, moottoriäänet, akku n. 1kg.
Tällä hetkellä takaosaan olen virittämässä vararengasta ja bensakanistereita yms krääsää.

Mitäs tässä on sitten vielä kesken?

-Renkaat tulen jossain kohtaan vaihtamaan, nämä RTR renkaat on ihan ok mutta turhan pehmeät ja sortavat vaikka injoran jäykempää siliconia sisällä (hyvä kokemus kaikissa muissa omissa ja pojan autossa inserteistä joten en usko että niissä ongelma).
-Todn ESS Dual moottoriäänet, mahtuu kivasti konepellin alle.
-Katto teline oli harkinnassa mutta näillä näkymin ei ole tulossa, painoa tulee liikaa ja taidan tykätä enemmän tuosta valkoisesta katosta tuommoisenaan.
-Askelmalautoihin tulee metalliset "timanttikuvio" levyt,
-Lisävaloja, kuten taakse katon rajaan vasta puolelle vararenkaasta ns työvalo joka osoittaa viistoon alaspäin, sekä etupuskuriin muutama tehoste valo "pitkät".
-Kuski (tällä hetkellä postissa, laitan kuvaa kun on päässyt autoon ja asento on mukava).
-Maalaamista, paljon tulee vielä detailing somisteita kuten varjostuksia korin railoihin yms. Lisäksi ns patinaa ja ruostetta tulen tekemään, tämä menee keväälle sillä päätin ruosteen toteuttaa niin että nyt ajan autolla ja siellä mihin kulumaa tulee ja osumaa niin ne maalataan ruosteeks, näin saadaan realisitnen kuluma autolle, kuten nyt on lokarit ja askelma reunat jo runnottu, samaten katon raja alueita kun on "nojattu" puuhun yms.
-Mahdollisesti konepellin avaus jossain vaiheessa, siellä tilaa sekä ESS dualille että suht isolle akulle, näin saisi tuon ärsyttävän korin kiinnityksen vältettyä.


Tästä päästään ns mielipide osioon, muutama asia jonka kanssa pähkäilen tai kaipaan ideoita / vinkkejä.

-Mitä mieltä kattotelineestä? Kyllä vai ei? Hyvä puoli, tulee raskaampi auto ja kulkee makeemmin, mutta tämä on jo ennestään korkea ja painava ja se katsottu malli painaa 230g ja päälle rojut niin kulku muuttuu melko rajusti...
-RENKAAT, onko ehdottaa tähän sopivia renkaita, mielellään 106mm kooltaan, nykyiset 104mm ja vois olla pykälää isommat. Mielellään jtn merkki renkaita koska auton tulee olla mahdollisimman scale.


Auto tulossa ruskoon "räpiköimään" tuolla korilla ja 104mm renkailla en odota mtn kevyttä metsäretkeä (perustuu kevään rusko kokemukseen). Siihen mennessä toki pitäisi suurin osa olla kunnossa mitä tässä postauksessa on kuvailtu.