Kaitalampi extreme endurance experience 12.4.2025

[NumeroKaksi]

Aika pyyhkäistä mahdolliset pölyt kalustosta ja valmistautua kesän odotetuimpaan ajotapahtumaan. Ajot suoritetaan haastavissa maastoissa kansallispuiston kauniissa maisemissa joissa kalusto sekä kuljettaja laitetaan todelliseen testiin. Ole siellä, tai ole neliö!

Tapahtuman kulku/ säännöt:
Kaikki kuljettajat lähtevät liikkeelle yhteislähdöllä klo 11:00.
Kuljettavat liikkuvat vähintään kahden hengen retkikunnissa vapaasti valitsemallaan reitillä. Retkikunta koostuu mielellään saman skaalan ajoneuvoista ja yksittäin saapuvat kuljettajat muodostavat retkikuntia. Jokainen auto on hyvä varustaa vinssillä tai vähintäänkin hinausköydellä sillä jumissa/katollaan/kyljellään tullaan olemaan ja autoon koskemisesta kaikissa muissa skenaarioissa kuin akun vaihdossa tullaan rankaisemaan(scale apuvälineiden käyttö on sallittua ja jopa suotavaa). Rangaistus on aikasakko.
Mahdollisia hiekkateitä tulee välttää viimeiseen saakka.
Jokainen retkikunta pisteyttää oman toimintansa omilla välineillään.

Pisteet/rangaistukset:
Ajoaika määrää ja penaltit sekä hyvitykset minuuteissa.
Ajoneuvon kosketus +10min kokonaisaikaan.
Toisen retkikunnan avustaminen -5min kokonaisjasta.
Kaitalampi näköalapaikka valloitus -30min kokonaisajasta(tästä kuvakaappaus google mapsista jossa sijainti kohteessa ja kuva retkikunnasta).

Navigointi on helppoa, kun seuraa vaan järveä. Lähtöpaikka ja maali näkyy liitteenä olevassa kuvassa.

Maalissa on jokaiselle osallistujalle tarjolla mainetta ja kunniaa sekä kota jossa asialliset jälkipelit. Omat grillattavat mukaan!

Kohteessa on paljon parkkipaikkoja, mutta on hyvä varautua siihen, että auton voi joutua parkkeeraamaan tien toiselle puolen. Tulethan siis paikalle ajoissa.

Lammen kiertoon on hyvä varata reilusti aikaa ja jopa vähän matkaevästäkin jotta jaksaa maaliin saakka. Aikaa tulee kulumaan tunteja ja matkaa kertyy useampi kilometri(arviolta 3-5km) maastossa jossa paljon korkeuseroja.

Google maps linkki kohteeseen: https://maps.app.goo.gl/NcJ21J5zoi18YnT ... eview.copy

[NumeroKaksi]

Mitäs olette mieltä, laitetaanko karttaan summan mutikassa ”rasteja” joihin navigoida gepsin avulla?

[Jari Huovila]

Meiltä Lahdesta lähtee ainakin minä ja toivottavasti pari muutakin. Itse en ole suunnistuksen suurin ystävä mutta järjestäjän ehdoilla mennään, eli kaikki käy:)

[teppisch]

Kalenteriin laitettu. Osallistuminen varmistuu kuitenkin myöhemmin.

Itsellä ei maastossa gps navigoinnista ole kokemusta. Kuullostaa ihan hauskalta sekin

Ps. Minkälaiselle autolle maasto passaa? Onko liian vaikeaa C0 tyylille tai vuorostaan liian helppoa C2 tyyliselle?

[NumeroKaksi]

Meiltä Lahdesta lähtee ainakin minä ja toivottavasti pari muutakin. Itse en ole suunnistuksen suurin ystävä mutta järjestäjän ehdoilla mennään, eli kaikki käy:)

Voipi olla ihan hyvä pitää touhu yksinkertaisena ja mennä alkuperäisellä käsikirjoituksella.

[NumeroKaksi]

Ps. Minkälaiselle autolle maasto passaa? Onko liian vaikeaa C0 tyylille tai vuorostaan liian helppoa C2 tyyliselle?

Koko lenkkiä ei ole tullut vielä kierrettyä ja meillä on kalustona ollut vain scx6 autot kun tuolla on käyty ajamassa. Kyllä tuolla on myös 1/10 koon autoilla naatiskeltu mutta tästä ei omakohtaista kokemusta.

Maasto on hyvin vaihtelevaa. On avointa kalliota, juurakkoa ja varvikkoa. Polkuja pitkin kivaa ajella kun korkeuseroja löytyy. Tämä tietty pitkälti kiinni reittivalinnasta mitä kulkee. 😅
C0 autosta ei ole kokemusta, mutta ajattelen et kun maastossa saa itse valita mitä reittiä kulkee niin itse määrittää sen reitin haastavuuden. Aika useinhan kaiken pystyy kyllä kiertämään tavalla tai toisella.

[jpassi]

Täältä vahva ehkä osallistumiselle. Olisi vain 15 minuutin ajo Himasta...

[Pertsax]

Kalenteriin laitettu. Osallistuminen varmistuu kuitenkin myöhemmin.

Itsellä ei maastossa gps navigoinnista ole kokemusta. Kuullostaa ihan hauskalta sekin

Ps. Minkälaiselle autolle maasto passaa? Onko liian vaikeaa C0 tyylille tai vuorostaan liian helppoa C2 tyyliselle?

Muutamia kertoja tuolla on tullut käytyä ajamassa, C1 ja pienemmillä renkailla. En ole koko järveä kiertänyt, mutta hyvin siellä pääsee polkuja pitkin menemään.

Tänne meinasin tulla joko phoenixilla, jossa on 4,65 renkaat tai VS410 pohjaisella hiluxlla, jossa on C1 renkaat.

[NumeroKaksi]

Viivästytetään lähtöä tunnilla jotta pidemmältä saapuvien ei tartte lähteä niin aikaisin liikkeelle.

Startti siis klo 11.

Semmoinen huomio vielä maastosta, että viime syksynä ajettiin 5 tunnin ajot lähtemällä liikkeelle tuosta lähtö paikasta ja palattiin samaa puolta takaisin. Miellyttävää ajomaastoa löytyy todella reippaasti ja ilman selkeää suunnitelmaa etenemisestä tuolla saa tuhrattua aikaa aivan loputtomasti.

Kutsuviesti on tarkoituksella raflaavasti kirjoitettu. Ei kannata jännäillä maastoja sen kummemmin.😃

[Tinker King]

Tänne on päästävä!

E: 1:10/120 mm renkaat

[mihis]

Paljonko tuolla pitää olla akkukapasiteettia, ettei hyydy matkan varrelle? Auto TRX-4 tullut hankittua vasta nyt talven aikana, joten ei ole oikein kokemusta pitkistä safareista. Toistaiseksi vain pari akkua, 3s 4500 ja 5000 mAh.

[Jari Huovila]

Paljonko tuolla pitää olla akkukapasiteettia, ettei hyydy matkan varrelle? Auto TRX-4 tullut hankittua vasta nyt talven aikana, joten ei ole oikein kokemusta pitkistä safareista. Toistaiseksi vain pari akkua, 3s 4500 ja 5000 mAh.

Sanoisin että nuo sun akut riittää komeesti.

[NumeroKaksi]

Paljonko tuolla pitää olla akkukapasiteettia, ettei hyydy matkan varrelle? Auto TRX-4 tullut hankittua vasta nyt talven aikana, joten ei ole oikein kokemusta pitkistä safareista. Toistaiseksi vain pari akkua, 3s 4500 ja 5000 mAh.

Riippuu hyvin pitkälti kaasusormesta ja millä sähköillä auto on. Oma scx6 on varustettu 6s 11000mah akulla ja sillä ajelee noin 5-6 tuntia. Otan mukaan vara-akun ettei tartte möhköä kantaa maastosta.😅

[teppisch]

Paljonko tuolla pitää olla akkukapasiteettia, ettei hyydy matkan varrelle? Auto TRX-4 tullut hankittua vasta nyt talven aikana, joten ei ole oikein kokemusta pitkistä safareista. Toistaiseksi vain pari akkua, 3s 4500 ja 5000 mAh.

Itse ajelin aikanaan vakiosähköillä varustetulla TRX4 Defellä 5000mAh 3S akulla 2,5h+. Meno oli jatkuvasti ryömivää, ei kiihdyttelyä tai mudasta ylös kaivautumista. Toki, jos autossa esim HW Fusion, niin kulutus selvästi pienempää.

Varsinkin akun varauksen lähestyessä tyhjää, kannattaa välttää kovaa kaasusormea. Sillä vetää jännitteen alas ja low voltage cutoff:in päälle.

Summa summarum: saattaa nuo akut riittää, mutta itse ottaisin kolmannen, vähän pienemmänkin varuiksi mukaan. Varsinkin jos on vielä vakiosähköt kiinni

[mihis]

Kiitos vinkeistä. Tuossa nyt on harjaton Fusion Pro, mutta ehkä täytyy hankkia vielä yksi lisäakku. Tetsaaminen auto kainalossa ei sytytä.

[Pisepise]

Kalenteriin laitettu. Yritän päästä paikalle. Kalusto valinta on mietinnässä. Ehkä sillä scx6:lla tullaan.

[NumeroKaksi]

Kiitos vinkeistä. Tuossa nyt on harjaton Fusion Pro, mutta ehkä täytyy hankkia vielä yksi lisäakku. Tetsaaminen auto kainalossa ei sytytä.

Kyllä fusionilla pitäisi noilla akuilla pärjätä. Karkeesti 45min olen ajellut 850mah akulla 1/10 koon autoilla joissa fusion.

[mihis]

OK. Täytyy varmaan kellottaa muutama testilenkki ja tsekata, paljonko menee akkuun virtaa niiden jälkeen. Siitähän sitä saisi jotain hantsia.

[Barncrawler93]

Näillä näkymin Kotkasta tulossa ainakin 4 autoa! Hienoa että järjestetään!👍 Ja aika pitkälti 1/10 ja C1 tyylillä mennään.

[Jari Huovila]

Minä lähden 120mm renkailla SCX rakennelmmalla suorilla akseleilla ja kolmella 5000mah 3s akulla. Vara-autona FTX Outpack Paso 3 101mm renkailla