C1 (toivottovasti) IFS defe.
C1 (toivottovasti) IFS defe.
Päätin että halusin uuden C1 auton.
Ja tietenkään en osaa mennä järkevän kautta vaan toheloida kasaan jokin outoa.
Noh, mikäs siinä, sähköt, eli moottori, vastari, vinssi ja ohjaus-servo tulee vanhasta C1 autosta, eli Scorcherista. Scorcher jää eläkkeelle ja näkynee safareilla joskus.
Koppa tilattu ja kasattu.
Alle haluaisin Elementing IFS2 alustan, ja akseliväli 280-290mm.
Tämä koppa minkä löysin Aliexpressistä on hyvin komea, ja hyvin tehty, vaikka piti itse kasata, ja sen paino on noin 890 grammaa.
Ja tietenkin avattava konepelti, ovet ja takaluukku. Lava on syvä. Tulee olemaan kiinnostava projekti saada kopan akseliväli kohdalle, kun se ite on 324mm. Pistin huvin vuoks Sendero SE'n päälle, istuu pelottavan hyvin. GIMPissä leikkasin renkaan ja silmämääräisesti siirsin oikeaan paikkaan. Huhhu sentään, mihin olen pyrkinyt :D
Ja tietenkään en osaa mennä järkevän kautta vaan toheloida kasaan jokin outoa.
Noh, mikäs siinä, sähköt, eli moottori, vastari, vinssi ja ohjaus-servo tulee vanhasta C1 autosta, eli Scorcherista. Scorcher jää eläkkeelle ja näkynee safareilla joskus.
Koppa tilattu ja kasattu.
Alle haluaisin Elementing IFS2 alustan, ja akseliväli 280-290mm.
Tämä koppa minkä löysin Aliexpressistä on hyvin komea, ja hyvin tehty, vaikka piti itse kasata, ja sen paino on noin 890 grammaa.
Ja tietenkin avattava konepelti, ovet ja takaluukku. Lava on syvä. Tulee olemaan kiinnostava projekti saada kopan akseliväli kohdalle, kun se ite on 324mm. Pistin huvin vuoks Sendero SE'n päälle, istuu pelottavan hyvin. GIMPissä leikkasin renkaan ja silmämääräisesti siirsin oikeaan paikkaan. Huhhu sentään, mihin olen pyrkinyt :D
- Liitteet
-
- Syvä lava.JPG (512.78 KiB) Katsottu 10968 kertaa
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Nyt on komea koppa. Lavan lyhentäminen kohtuu simppeli juttu ja nopeasti arvioiden hytin ja kaaren välistä saa n. tuuman pois. Rengaskaaret on selvästi mitoitettu 120mm kumeille, joten voisiko kaaria pienentämällä olla mahdollista siirtää varsinkin taka-akselia eteenpäin, kun rengas kerran joutuu olemaan kaaren keskellä? Eturenkaalle tuskin kannattaa tehdä samaa, jotta saa renkaan pysymään mahdollisimman edessä.
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Mää katon semmoset yksityiskohdat sit ku saan ifs alustan alle. Ite tykkään et taka ja etu ylitykset ei ole mahdottomia.teppisch kirjoitti: Ke 06.11.2024 09:43 Nyt on komea koppa. Lavan lyhentäminen kohtuu simppeli juttu ja nopeasti arvioiden hytin ja kaaren välistä saa n. tuuman pois. Rengaskaaret on selvästi mitoitettu 120mm kumeille, joten voisiko kaaria pienentämällä olla mahdollista siirtää varsinkin taka-akselia eteenpäin, kun rengas kerran joutuu olemaan kaaren keskellä? Eturenkaalle tuskin kannattaa tehdä samaa, jotta saa renkaan pysymään mahdollisimman edessä.
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Tuota koppaa itsekin katsonut, mutta eikö lavan penkit mitätöi pisteet (syvä)lavasta? Esimerkiksi VS4-10 Pron lava ei kelpaa, ja siinä vähän vastaava.
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Vaikia sanoo, pitää kattoo mitä sääntö jumalat keksivätMrHuman kirjoitti: To 07.11.2024 08:47 Tuota koppaa itsekin katsonut, mutta eikö lavan penkit mitätöi pisteet (syvä)lavasta? Esimerkiksi VS4-10 Pron lava ei kelpaa, ja siinä vähän vastaava.
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Lisätään vielä että piti olla tarpeeksi syvä joka paikasta.
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
ei muuta ku dremeli laulamaan!
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Lauantai iltana päätin kokeilla lyhentää akseliväliä.
Linkit löytyi, yllätyin itsekkin. Piti vaan pelailla linkinpäillä että sai kaikki kohdilleen. Just olin saanut lavan sahattua, kokeilin hytin paikoilleen, hieman pelkäsin et näyttäs hoopolta. Mutta, lavan lyhennyksen jälkeen näyttää ihan ookoolta!
Täytyy odotella et saa IFS2 modulin et näen minne kaikki lopulta sijoittuu.
Edessä isot sisälokarit jotka hieman rajoittaa kopan asentamista, ne pitää poistaa tai trimmata joku päivä.
Linkit löytyi, yllätyin itsekkin. Piti vaan pelailla linkinpäillä että sai kaikki kohdilleen. Just olin saanut lavan sahattua, kokeilin hytin paikoilleen, hieman pelkäsin et näyttäs hoopolta. Mutta, lavan lyhennyksen jälkeen näyttää ihan ookoolta!
Täytyy odotella et saa IFS2 modulin et näen minne kaikki lopulta sijoittuu.
Edessä isot sisälokarit jotka hieman rajoittaa kopan asentamista, ne pitää poistaa tai trimmata joku päivä.
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
IFS2 saapui, tämä jäi yli, ehkä 4WS Gatekeeperille...
Asennus helppo, kardaani lyheni viitisen milliä, helppo ainakin säätää noi elementin vakio kardaanit, kokonaan muovia.
Etupää ok, rengas keskellä kaarta, mutta tuo vakiomaski aivan liian iso, aliexpertillä on sirompi jonka pitää tilata, tai tehdä oma.
Takaylistys huono, se korjaantuu lavaa lyhentämällä.
Servo ja Muskle vinssi sopii hyvin kohdilleen konepellin alle. Haluaisin akun sinne eteen, mutta pitää kattoa minne mahtuu.
Kuvista huomaa myös uudet sliderit, pysyy tai sitten menee hukkaan, pitää kattoo miltä näyttää. Fusion Pro tietenkin paikalla ja 37kg suoravoima servo :-)
Kuvista huomaa myös uudet sliderit, pysyy tai sitten menee hukkaan, pitää kattoo miltä näyttää. Fusion Pro tietenkin paikalla ja 37kg suoravoima servo :-)
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Uutta maskia ja rosteriputkea odotellessa aattelin laittaa korin kohdille, samoin löysin kojelaudan toisesta kopista, jossa vähän koristetta ja ratin.
Hieman pehmustusta ja jotain penkeiksi, ja pari tikkua vihdekepeiksi niin näyttää sisustalta Romut lavalla on antamassa painoa että auto pysyis suunilleen suorassa, muutoin perä pystyssä, täytyy löytää ohuempi jousi tai lyhyempi iskari.
Omaan silmään istuu hyvin paikoilleen, en ole tässä kiinnittänyt lavaa hyttiin vielä, kaikki aikanaan :-)
Aliexpertiltä tulossa Rosteriputkea, aattelin kokeilla tehä yksinkertaisen lavakaaren, ja ehkä jonkin suojan hytille.
uusi ohuempi maski on myös saapumassa aliexpertiltä, saa etuylityksen paremmaksi ja paljon paremman näköseksi. Ja sitten vielä puskurit eteen ja taakse.
Hieman pehmustusta ja jotain penkeiksi, ja pari tikkua vihdekepeiksi niin näyttää sisustalta Romut lavalla on antamassa painoa että auto pysyis suunilleen suorassa, muutoin perä pystyssä, täytyy löytää ohuempi jousi tai lyhyempi iskari.
Omaan silmään istuu hyvin paikoilleen, en ole tässä kiinnittänyt lavaa hyttiin vielä, kaikki aikanaan :-)
Aliexpertiltä tulossa Rosteriputkea, aattelin kokeilla tehä yksinkertaisen lavakaaren, ja ehkä jonkin suojan hytille.
uusi ohuempi maski on myös saapumassa aliexpertiltä, saa etuylityksen paremmaksi ja paljon paremman näköseksi. Ja sitten vielä puskurit eteen ja taakse.
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Katoin että takavaimentajat hiukan hauskassa kulmassa, toimiiko miten päräpään jousitus?
Elementti IFS projekti minullakin menossa ja lyhyellä wb 282mm, niin laitoin cantileverillä peräpään jousituksen, ei tarvinut puukottaa lavanpohjaa.
Tuolta löytty 3D palikat, menee melkeinpä suoriltaan elementtiin. https://www.thingiverse.com/thing:2871329
Elementti IFS projekti minullakin menossa ja lyhyellä wb 282mm, niin laitoin cantileverillä peräpään jousituksen, ei tarvinut puukottaa lavanpohjaa.
Tuolta löytty 3D palikat, menee melkeinpä suoriltaan elementtiin. https://www.thingiverse.com/thing:2871329
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Cantilever ois myös toiminu. Tämäkin WB on 280mm paikkeilla!jph-74 kirjoitti: La 25.01.2025 18:57 Katoin että takavaimentajat hiukan hauskassa kulmassa, toimiiko miten päräpään jousitus?
Elementti IFS projekti minullakin menossa ja lyhyellä wb 282mm, niin laitoin cantileverillä peräpään jousituksen, ei tarvinut puukottaa lavanpohjaa.
Tuolta löytty 3D palikat, menee melkeinpä suoriltaan elementtiin. https://www.thingiverse.com/thing:2871329
IMG_20250115_220326855_HDR.jpg
Jousitus toimii hyvin, vaikka jousi tällä ehtkellä turhan jäykkä.
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Oho!
Jotain tapahtuukin. Sain vihodin niskasta kiinni ja juotin hieman lavakaaria.
K.I.S.S
Keep It Simple Stupid
Ideana on yksinkertainen on kauniimpi, vaik ei välttämättä kauneihin, mut vaikuttaa olevan toimiva. Puskuri samaa ideaa, yksinkertainen ite tehty teline et saa puskurin oikealle paikalle. Mallin otin puskuritelineestä mikä tuli aliexpres puskurin mukana, mutta säätää paikkaa tietenkin. 5mm tankoa ite puskurina.
Myöhemmin etin käsiin paksumpaa materiaalia telineeksi, ohut pelti vain kokeiluna et onnistuuko ideani.
Jotain tapahtuukin. Sain vihodin niskasta kiinni ja juotin hieman lavakaaria.
K.I.S.S
Keep It Simple Stupid
Ideana on yksinkertainen on kauniimpi, vaik ei välttämättä kauneihin, mut vaikuttaa olevan toimiva. Puskuri samaa ideaa, yksinkertainen ite tehty teline et saa puskurin oikealle paikalle. Mallin otin puskuritelineestä mikä tuli aliexpres puskurin mukana, mutta säätää paikkaa tietenkin. 5mm tankoa ite puskurina.
Myöhemmin etin käsiin paksumpaa materiaalia telineeksi, ohut pelti vain kokeiluna et onnistuuko ideani.
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Saitko miten ratkaistua tuon syvälavapisteen, vai onko vielä kysymysmerkki?
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Toistaiseksi semmone temppu tällä autolla etten lainkaan mieti Syvää lavaa, se on pelkkä auton taempi neliö pisteiden suhteen. IFS ja kovakoppa antaa aika hyvän pistemäärän joMrHuman kirjoitti: La 29.03.2025 20:01Saitko miten ratkaistua tuon syvälavapisteen, vai onko vielä kysymysmerkki?
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Juotin puskurin ku oli kiva keli eilen.
Nyt vaan huomaan että pitää hioa maskia hieman, tai poistaa se ja laittaa joku ritilä, ei ole laillinen puskuri vaikka maskin suoja turhan jööti.
Puskuritelineesaä oletat ulokkeet lattaraudassa hion ku saan kaiken aseteltua paikoilleen
Nyt vaan huomaan että pitää hioa maskia hieman, tai poistaa se ja laittaa joku ritilä, ei ole laillinen puskuri vaikka maskin suoja turhan jööti.
Puskuritelineesaä oletat ulokkeet lattaraudassa hion ku saan kaiken aseteltua paikoilleen
-
nenolanjones
- Vanhempi jäsen
- Viestit: 351
- Liittynyt: La 16.10.2021 07:26
- Paikkakunta: Lahti
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Entä jos laittaisi lisäputken tuohon kiinnikkeiden väliin, nykyisen vaakaputken etupuolelle? Sitten taitaisi olla tarpeeksi materiaalia korin/maskin ulkopuolella ylhäältä katsottuna.
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Hauska idea, pitää kattoo saako sinne komeasti simmuteltua jotain, väittää sitä D-lenkille pidilkeeksi, tai vinssille paikka 🤔nenolanjones kirjoitti: To 17.04.2025 09:14 Entä jos laittaisi lisäputken tuohon kiinnikkeiden väliin, nykyisen vaakaputken etupuolelle? Sitten taitaisi olla tarpeeksi materiaalia korin/maskin ulkopuolella ylhäältä katsottuna.
Eihän missään sanottu et puskuri piti olla suora
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Jottai tähä suuntaan :-)
Nyt täytyy vaan juottaa noi pidikkeet kunnolla kii ku ei tykännyt väkivallasta :-D
Nyt täytyy vaan juottaa noi pidikkeet kunnolla kii ku ei tykännyt väkivallasta :-D
Re: C1 (toivottovasti) IFS defe.
Hupsistakeikkaa, juotos ja puhdistus. Ei komein juotos mutta ainakin on laillinen! :D
Hion myöhemmin kulmat pyöreämmäksi.
Seuraavaksi pitäs vinssilinja viedä läpi, mulla idea upottaa maskiin Vinssikita, jos löytyy ylimääräsenä, tai Deaktivoitu skalevinssi, ja käyttää sitä Kitana/Läpivientinä
Hion myöhemmin kulmat pyöreämmäksi.
Seuraavaksi pitäs vinssilinja viedä läpi, mulla idea upottaa maskiin Vinssikita, jos löytyy ylimääräsenä, tai Deaktivoitu skalevinssi, ja käyttää sitä Kitana/Läpivientinä