RC-offi.net

Jo jonkun aikaa kipuilleena 4ws luokan puuttumisesta kisakalenterissa olkoon tämä panokseni C3 luokan eheyttämiseksi.
Alustana toimii Axial SCX10 Pro joka oli aiemmin perska-alustani. Muutama kisa tuli perskaa ajettua ja auto toimi hienosti. Kaikki kunnia perska kuskeille mutta mulle se ei oikeen "lähtenyt" Joten tehdäänpä tästä sit C3 luokan auto.

Etu servon siirsin akselilta runkoon lähinnä scalepisteiden takia. Hyvin tuntuisi toimivan noinkin. Taka-akseli meni luonnollisesti vaihtoon ja hyllyssä lojui yksi SSD Diamond keskitetyllä murikalla joten yks sellainen ja pikkukokis kiitos. SOA mountti oli naapurin miehellä hyllyssä tarpeettomana. Takaohjauksesta huolehtii Holmesin SHV500LP servo. UD:n laitoin nollille vaihteistosta koska kääntyy tuo noinkin ihan tarpeeksi tiukasti. Etuakselille löytyy kyllä OD: rattaisto hyllystä jolla saan joku 12% enemmän vetoa eteen. Se riittänee olematta kuitenkaan liikaa.

Vanteina Kiinalaiset 2.2 ja renkaiksi askartelin JConceptin Tuskeista cut´n shutit kokoon 5.5" Tuosta cut´n shutista löytyy hyvä ohjevideo TRD Adventuresin youtube kanavalta jos sattuu kiinnostamaan. Foameina CI dualstaget.

Moottori/nopari kombo on vielä auki. Todennäköisesti tilankäytöllisistä syistä päädyn HW Fusion proohon.

Koriksi Tamiyan Subaru Brat. Sitä kavensin leikkaamalla maalarinteipin levyisen suikaleen katosta ja konepellistä pois ja liimasin takaisin nippuun. Sauman taakse liimailin styreenisuikaleita tueksi. Lavan leikkasin alkuperäisestä korista kokonaan pois ja askartelin styreenistä syvälavapisteiden arvoisen kaukalon. C3 luokassa iskaritolpat saavat näkyä niin eipähän tarvitse alkaa niitä peittelemään. Sisusta on custom ja sitä rakentaessa menin siitä missä aitaa ei ole ollenkaan. Eli vain vaadittava syvyys, penkit, kojelauta, ratti, tulipelti styreenistä ja kaikkien ihailemat luurangot kuskeiksi. Sieltä helpot -14 pistettä. Rekisterikilpi kojelaudalle ja muutamat scalesälät latialle. Painoa muuten koko korilla sisustoineen tuli 194g

Puskurit ja lavakaari vielä niin tää olis taputeltu -50p C3 kulkine. Hauskaa alkaa opettelemaan jälleen jotain uutta koska tuo 4ws tuo varmasti oman mausteensa ajamiseen.

Komea on Monsteri, jos nyt jostain vähän voisi sanoa, niin olisi voinut olla enemmän "myrkynvihreä"

Pertsax kirjoitti: Ke 23.08.2023 12:53 Komea on Monsteri, jos nyt jostain vähän voisi sanoa, niin olisi voinut olla enemmän "myrkynvihreä"

Kaiken rehellisyyden nimissä tunnustettakoon että maalasin ainoalla värillä mitä hyllyssä oli :-D Värinä siis Tamiyan TS-9 British racing green. Luulin että mulla oli paljonkin maaleja mutta kaikki piruvie oli PS-maaleja. No menee se noinkin ja siitä sitten nimikin tuli.

Hienon näköinen peli ! Oli itseltä jo unohtunut, etta Tamiya oli tehnyt tätäkin mallia. Sellainen iski tajuntaan joskus skidinä 1980-luvun puolivälissä, kun näin sellaisen Pienoismalli-lehden mainoksessa, koskaan en sellaista kuitenkaan saanut. Nyt tietää, mitä laittaa Clodin korin tilalle c2 autoon, kun se joskus antautuu...

Ja niinhän siinä taas kävi että homma meni uusiks, ainakin ulkoisesti. Bratin kori ei kestänyt nättiä kaatoa 20cm korkeudesta. Kori kolmesta kohtaa poikki, eikä edes omista katkaise/liimaa kohdista, joten luiskaan. No tilalle jotain tuttua ja turvallista sekä kestäväksi todettua. C3 luokkaan silputtuna tietty.

No sehän antautui sitten aika kevyestä😅

No niin. Eka koeajo benchmark kallioilla tehty ja oikeen nauratti kuinka p.....a auto olikin. Toki osaltaan vaikuttaa kuskin kokemattimuus 4ws laitteen kanssa mutta silti... Torque twist oli jäätävää ja 50/50 vetosuhde oli mitä oli. Kiikkeräkin vielä piruvie koska edessä ei selkeästikään ollut tarpeeksi painoa kompensoimaan taka-akselilla olevaa servoa ja muita kääntymiseen liittyviä komponentteja. Ja aivan liian lyhyt suhteessa reippaaseen rengaskokoon.
Mutta eipä hätää. Pituuttahan saa lisää helposti pelkillä pitkillä linkinpäillä. Etummainen servo sai lähtöpassit rungosta ja siirtyi akselille. Nuo viisi scalepistettä paikataan vaikka krääsällä helposti. Etudiffin kuori sekä c-hubit messinkisenä löytyi hyllystä. Auttanee hieman tuohon keulimiseen. Ja OD rattaat eteen tietty. Iskarit napsun ylempiin tornin reikiin ja alkaa asettumaan ok stanceen.
Untill we meet again........

Testejä ajettu ja viat havaittu. Takapää raapi kaariin niin että lava meinas mennä palasiks. No pikku kavennus ja dremelöinti avuksi ja nyt sopii. Vähän tollasii provokatiivisia tarroja lisää niin alkaa näyttää tarpeeks härskiltä. Ja flexaa ku parikymppinen joogatyttö ;-)

Ekat kunnon testit ajettu Kimin kanssa. Ja jos sen autojen perässä pysyy niin ei tää kovin huono voi olla. Mitään en edes rikki saanut. Nyt vaan lisää treeniä että oikeesti oivaltaa miten erikoisimpia linjoja tällä pystyykään ajamaan. Ja hauskuuskerroin on uskomaton!!!

Päivitystä päivityksen perään mutta laitetaan nyt scalepisteetkin esille vaikkei varmuutta koko luokan ajamisesta edes ole.
Hardbody Etu, keski ja taka rektangelit yht 12p
Roll Bar 2p metallia
Puskurit etu ja taka 6p
Full interior 2 penkkiä ja custom eli 6p
Kuski ja matkustaja kokonaisia 8p
Jakolaatikko 4p
Scale accessories 12p Vinssi, maa-ankkuri, kattovinssauspiste ( tämä on virallinen linjaus sorrcalta ) rek kilpi, jarrulevyt, sakkeli, vinssipylpyrä, turvavyöt kuskeilla, kirves, "rapsutin", sidontaköysi ja maastotunkki.
Tasan -50p ilman servoa rungossa. Elikkäs iisisti nämäkin tulee.

Hieno rkstrklp 👍🏻

Ompa komia kilpi❤️

On kova avaus tähän kolmos luokkaan! Toivottavasti tulee kuskeja ja kalustoa riittävä määrä, että saa luokan pystyyn.

Näitä sun projekteja on kyllä mukava seurailla ja saa paljon ajatuksia mitä voi kokeilla omissa projekteissa👍

Tuskin tuli kellekkään yllätyksenä ettei tää nyt ollukkaan valmis. No onko nää ikinä? Jokatapauksessa uutta koria. Kavennettu Clodi pirteällä värillä.

No jopas sattui! Lauantaina Kulloosta pois ajellessa juteltiin Eremonin kanssa just noista C3 säännöistä, ja mietittiin että Clodin koppaa kärsisi kaventaa tuohon luokkaan ihan jonkun verran :D

Asensin uutta etupuskuria ja kokeeksi Deez band limiting strapsit. Kertokaas onko tuollainen strap scalepisteen arvoinen?

No niin. Johan tuossa ajokelit on ihan nurkan takana niin kai näidenkin on "valmistuttava". Nyt on kaikki scalepisteet läjässä.
Kovakori F 4 C 4 R 4 eli 12
Turvakaari 2
Metallipuskurit F 3 R 3 + stinger eli 7
Täysi sisusta 2 penkkiä 4 + custom 2 eli 6
Kuski 4
Matkustaja 4
Jakolaatikko 4
Scalepisteet 1 vinssi 1 maa-ankkuri 1 jarrulevyt 1 sammutin 1 maastotunkki 1 sakkeli 1 hinausliina 1 vinssipylpyrä 1 kampi 1 sivuvinssipiste 1 turvavyöt Eli yhteensä 11
Total -50
Hieman strategisia mittoja. WB 330mm. Raideleveys edessä 260mm, takana 247mm. Ajopaino 2896g eli aika sopiva mun tottumuksille.

Laitetaas muutama kuva "valmiista" autosta scaletallissa. On siinä Hopperilla ja Senseillä taas ihmeteltävää...

No joo. Valitettavasti tämä C3 jäi kahden kisan mittaiseksi tänä vuonna :-( Joka tapauksessa voitin molemmat kisat ja kai tämäkin jonkun sortin mestaruus sitten on. Harmi ettei enemmän kuskeja tähän hienoon 4ws/dig luokkaan saatu. Ja mitä tähän autoon tulee niin se tulee kokemaan suurehkon muutoksen. Suunnitelmani on jalostaa auto "unlimited mini-super" luokkaan jota muutaman harrastajakaverin kanssa ollaan suunniteltu. Siitä lisää myöhemmin mutta teaserinä kerrottakoon että epävirallinen luokka tulee olemaan sellainen Pelle-peloton luokka jossa jokainen tehköön oikeastaan mitä haluaa. Ei scale-pisteitä vaan pelkkää seikkailua crawler-autojen kanssa että mikä on mahdollista löyhien sääntöjen rajoissa.