Harmillisen vähän järkevää edistystä, että saisi kunnon aloitusta, mutta koska topicin pitäminen on myös kätevä muistilista itselle, niin aloitellaan raapustaa tarinaa siinä sivussa... Monsteri projekti jäi vähän jäihin, kun manuaali työstökoneet jäi työpaikan nimen ja tontin vaihdoksessa pois käytöstä...
Aloin haaveilla omasta sorvista, ja kun sellainen löytyi, niin oli ajan saatossa ilmaantunut mysteerisesti "aihioita helppoon traktori projektiin". Joten ajetaan nyt sitten sorvi sisään uuden projektin myötä :)
Tämäkin projekti tuhannen muun kiireellisemmän jaloissa, mutta into on ainakin kova...
Tässä osviittaa esikuvasta. Ensin traktori, ja sitten sen perään aikanaan, mekaaninen turvevaunu.
Fiatti valikoitui sen jylhän muotoilun vuoksi, ja senkin takia että tuota italialaista sähkövika simulaattoria tuli itekin ajettua turvesuolla kesätyönä. Vektori kuvien löytäminen netistä olikin yllättävän hankalaa, joten saksalaiselta traktorifoorumilta bongasin idean anastaa malli farming simulaattorista.
Joten latasin Giants editorin, siellä sopiva pelimodi auki, josta poistelin kaikkea turhaa. Ja sitten tallensin i3d. (?) muodossa. Jonka kanssa siirryin fusion360 ilmaisversion pariin. Pienellä härväämisellä ja opettelulla, piirtelin ko kuvan päälle hytin osalta laserleikkeiden osat ja skaalautin ne kaverilla oikeaan mittaan.
Nokkamaski olisi ehkä haaveena tulostuttaa, mutta sen irroittaminen tuosta "yhden rakenteen" kuvasta, ei omilla cad taidoilla onnistu :D Hieman tekisi mieli kokeilla styreenin liimailua.
Sitten tulostin leikkeet paperille, liimailin pitsalaatikon kanteen ja kasailin kokoon että pääsi tarkistaan mittasuhteet ja yleisen fengshuin. Renkaat tuli MFZ Blocherilta, takaset on 144mm korkeat, edessä 114mm.
Mittasuhde 1:10,2 hujakoilla.
Koitan päästä helpolla, joten etuakseliksi valikoitui Lesu Rc kuorma-auton akseli. Laatu ihan suht positiivinen yllätys, mutta laakerit aivan uskomattoman väljät, navat tosin pitää tehdä uudet, että samalla vaihtuu laakerit yms.
Perävälitykseksi tuli traxxas udr "etudiffi". Tästä äärettömän suuri kiitos EuroRC:n poppoolle, kun jaksoivat etsiä "veteen piirrettyjen mittojen mukaan" sopivalla halkaisijalla olevan välityksen.
Sitten piti rakennella sorviin poraistukka terän paikalle, että onnistuu nyt myös pulttijakojen porailu.
Akselissa ei ollut sopivia kiinnikeitä traktorikäyttöön, joten pikku kikkailulla perän kannet sorviin kiinni. Pinjonin puoli oli helppo, pieni lastu pois kuoresta niin laakeri kävi suoraan olemassa oleviin muotoihin. Etukoppaan tein 5millin jengan, ja pieni alumiini nappi ruuvilla/liimalla kiinni. Eka visio oli, että olisin hitsannut patin tuohon koppaan ja sorvannut sen muotoon, mutta liikaa riskejä :D
Muutama tutoriaali youtubesta, ja sain etuakselin riipukkeet piirrettyä. Mutta ei niistä nyt siltikään onnistunut ihan esikuva orjalliset tulla... toivottavasti tulevat ens viikolla koneistamolta.
Saunanlauteilla sitten iski himo, että pakkohan taaksekin on saatava kytkettävä lukko, kun edessäkin on. Traxxas UDR perässä ei moista ole, joten lautaspyörä sorviin kiinni ja siistin muutaman kartion pois, ja että samalla tiedän mikä "säde" on teräpalan jäljiltä, niin helpottaa lukkorenkaan mallinnusta.
Nyt vaan pitää ootella, ja toivoa että summassa tilattu x-maxin välikardaanin booritumppi on samaa booria kun tuo udr "drivecup". Jolloin saisin siitä kätevästi tehtyä lukon puolelle pitkäboorisen vetoakselin.
Mutta päivitellään lisää kun edistystä tapahtuu!
