Prestige Scale porttikisailua

[NumeroKaksi]

Tämä kirvoittikin facebookissa melko värikästä keskustelua ja kysellään täällä perinteisellä foorumilla myös mitä ajatuksia tämmöinen herättää.

Linkin takaa löytyy päivämäärät sekä säännöt: viewtopic.php?t=12832

Tässä facebookkiin kirjoitettu avaus keskustelulle:

Kehitämme scalempaa kevyttä kisaformaattia arki-iltojen täytteeksi. Toiveissa on saada uusia harrastajia sekä scale luokkien aktiiveja mukaan.
Mitä ajatuksia herättää tämmöinen? Tuletko mukaan ajamaan?

Prestige Scale:
Kilpailu johon on myös ensikertalaisen helppo osallistua.

Säännöt Prestige Scale porttikisailuun:
Kilpailu ajetaan Performance Scalesta tutun formaatin mukaisesti ja pisteytykseen käytetään crawlerresults sivustoa.

Auto:
- renkaan halkaisija max 122mm
- korin tulee peittää päältä katsottuna runkopalkit sekä renkaiden sisäreunat edessä ja takana
- runkoon kiinnitettyjen puskureiden leveys minimissään renkaan sisäreunasta sisäreunaan edessä ja takana, truggy/flatbed vain etupuskuri
- puskurin tultava edessä renkaiden etupuolelle ja takana renkaiden takapuolelle
- runkoon kiinnittyvät sliderit min 25% korin pituudesta, koko matkalta korin ulkopuolella
- korin täytyy näyttää tunnistettavasti autolta
- vinssaus sallittu maaston muodoista, kello käy koko suorituksen ajan

[NIN]

Tosi hyvä idea. Juuri tälläistä kaipailen. Ollaan lasten kanssa mukana aina kun kalenteri antaa periksi.

[lanssi]

Jos sattuisi Keski-Suomessa olemaan niin voisin jopa osallistua.

[HillBilly]

Tykkään. Paitsi puskureiden osalta. Jos joku nyt on mennyt ostamaan just ja just aisoja leveämmät Injora-puskurit JLU jeeppiin niin ei oo sallittu. En kritisoi enkä tiedä miten olis parempi mutta kunhan nyt sanoin vaan.

[TomiKoo]

Niin monta asiaa mielessä, mutta koitan pitää lyhyenä. Tunnustan, että olin idealla osasynnyttäjä ja siksi ehkä jäävi kommentoimaan. Mutta:

- omasta mielestä olisi erittäin mukavaa harrastaa ja kisata mollien kera niin, että ajamiseen liittyvät säännöt ja pisteytys olisi performance scalesta ja pistelasku tehtäisiin crawlerresultsilla. Samalla autojen rakenteisiin liittyvät säännöt olisivat todella pelkistetyt, mutta ohjaisivat "scalemaiseen", eli oikeita autoja muistuttavaan ulkonäköön. Esimerkkeinä lähes kaikki RTR autot, joissa kori ylettyy renkaiden päälle.

- kisaamista jos mietitään, on pakko olla jotkut säännöt, jotta homma pysyy mitenkään kasassa. Samalla sääntöjen haluaisi mahtuvan muutamaan ranskalaiseen viivaan ja niiden täyttymisen näkisi metrin päästä vilkaisemalla. Näin voitontahtoisilla on rajat ja tutustujilla helppo tulla mukaan.

- joo, nimivalinnoista ja scale-termin väärinkäytöstä voi vääntää, mutta tosiasia on, että tässä haetaan juurikin RTR-autoille ja niistä hieman modatuille helposti lähestyttävää juttua. Tässä mielessä scale crawler on termi, jonka alta niitä kaupastakin löytää.

- itse säännöistä - 122mm rengas, koska sille saa mukavan haastavia ratoja kaikkialle, mutta voihan näitä järjestää porukalla sopien vaikka C1 renkailla. Lopulta radat ratkaisee mielekkyyden. Toisaalta puskureille, korin mitoille ja slidereille rajaus, joilla pakotetaan osat niin suuriksi, että tasoitetaan tuunattujen ja RTR-autojen eroja. Eli pyritään pois kisaisista rakennelmista, mutta ei vaadita oikeiden scale-luokkien panostusta.

- Jeeppien puskureista puhuttiin ja niille ei kyllä löydy järkevää ratkaisua. Toisaalta ei niiden takia poiskaan ajeta varmasti.

- Teen reissuhommaa ja ajatus on huhuilla ajoja ihan ympäri suomea näillä säännöillä, vaikka Prestigen viikkoajojen alla täällä ovatkin. Autona mulla on TRX-4, kori ylettyy renkaiden päälle ja puskurit reilusti renkaiden ulkopuolelle. Eli ei paineita liian kisamaisesta kalustosta!

[NumeroKaksi]

Tykkään. Paitsi puskureiden osalta. Jos joku nyt on mennyt ostamaan just ja just aisoja leveämmät Injora-puskurit JLU jeeppiin niin ei oo sallittu. En kritisoi enkä tiedä miten olis parempi mutta kunhan nyt sanoin vaan.

Tätä pohdittiin sääntöjä luonnostellessa. On todella vaikeaa luoda edes väljiä linjauksia joilla ei rajaisi jotain pois.

Lähtökohtahan on se, että kaikki pääsee mukaan.

Minun henkilökohtainen näkemys jeeppi keissiin on se, että käytetään käytännönjärkeä ja toivotetaan tervetulleeksi mukaan ajamaan myös jeepit ilman että lähdetään sääntöjä laajentamaan ja tilkitsemään mahdollisia väärinkäytöksiä. Pyritään tuomaan touhun henki esille ja pidetään osallistumiskynnys matalana.

[HillBilly]

Tykkään. Paitsi puskureiden osalta. Jos joku nyt on mennyt ostamaan just ja just aisoja leveämmät Injora-puskurit JLU jeeppiin niin ei oo sallittu. En kritisoi enkä tiedä miten olis parempi mutta kunhan nyt sanoin vaan.

Tätä pohdittiin sääntöjä luonnostellessa. On todella vaikeaa luoda edes väljiä linjauksia joilla ei rajaisi jotain pois.

Lähtökohtahan on se, että kaikki pääsee mukaan.

Minun henkilökohtainen näkemys jeeppi keissiin on se, että käytetään käytännönjärkeä ja toivotetaan tervetulleeksi mukaan ajamaan myös jeepit ilman että lähdetään sääntöjä laajentamaan ja tilkitsemään mahdollisia väärinkäytöksiä. Pyritään tuomaan touhun henki esille ja pidetään osallistumiskynnys matalana.

Juu. Tarkoituksena ei ollut arvostella vaan kannustaa. Ja mitä käytännönjärkeen tulee niin se alkaa nykyihmisillä olevan harvinaisempaa kuin yksisarviset ;-)

[NumeroKaksi]

Juu. Tarkoituksena ei ollut arvostella vaan kannustaa. Ja mitä käytännönjärkeen tulee niin se alkaa nykyihmisillä olevan harvinaisempaa kuin yksisarviset ;-)

Tuo jeepin etupuskuri on hyvä huomio. Täytyy katsoa saisiko noita sääntöjä jotenkin jäsenneltyä siten, että niistä lukijalle muodostuisi selkeämpi kuva mitä niillä halutaan viestiä.

[NumeroKaksi]

‪i am 2 fast 4 you‬: Nyt on kyllä pakko ihmetellä "ääneen". Montako helv#tin scale luokkaa eri säännöin tarvitaan? Voiko joku nyt selventää selkosuomella tän asian
‪i am 2 fast 4 you‬: Meinaan on tää sen verran marginaalilaji suomessa että tarvitaanko suomasse 3 eri sarjaa eri säännöin
‪i am 2 fast 4 you‬: No voihan sitä mennä perus c1 skaboihin sillä rtr autolla. Joskus itsekkin niin aloittanut kymmenisen vuotta takaperin eikä siellä ketään valittanu ylisuurista renkaista yms.
‪i am 2 fast 4 you‬: Mutta tää että ajetaan 3-4 eri scale sarjaa niin onhan se nyt aivan älytöntä IMO
‪i am 2 fast 4 you‬: Eli perjaatteessa "katulailliset" ja modit. Mutta joo, rakennan omaksi iloksi ja onneks Turun seudulla pari kuskia joista ehkä saa safariseuraa. Jos kisaamaan haluan niin pysyttelen driftingissä. Säännöt 99% selkeämmät

Mitä jos ihmeteltäisiin tässä ketjussa joka on juurikin ihmettelyä ja kysymyksiä varten luotu chatin sijaan? Näin on paljon helpompi vastata kysymyksiin ja tässä saattaa jopa kehkeytyä hyvää keskustelua.

On todella harmi että pointti viuhuu näin railakkaasti ohi sinulta. Toivottavasti nämä auttavat ymmärtämään mitä tässä yritetään tehdä.

- Tämä ei ole uusi luokka joka kilpailee minkään kanssa. Tämä on yhteistä tekemistä josta ilmoitetaan julkisesti, johon on myös uuden harrastajan helppo tulla.
-Tämä on yksi mahdollisuus lisää ihmisille jotka haluavat harrastaa porttien ajamista useammin kuin 4 kertaa kesässä. Hyvä vaihtoehto vaikka treenailla suomisarjan kilpailuja varten kokeneille harrastajille. Erinomainen vaihtoehto uusille harrastajille tulla harrastukseen mukaan ja päästä tutustumaan uusiin ihmisiin sekä saada lisäinfoa mitä kaikkea mikäkin luokka vaatii. Kaikilla ei ole harrastusta aloittaessa valmiiksi ajokavereita kenen kanssa käydä safaroimassa.

Pidän jollain tavalla absurdina sitä että pitää perustella miksi järjestää yhteistä tekemistä harrastuksen parissa. Millä tavalla tämä on keneltäkään millään muotoa pois, kun pääkaupunkiseudulla ilmoitamme minne menemme ajamaan ja milloin sen sijaan että ajaisimme vain oman porukan kesken?

En näe vastaavaa kyseenalaistamista tarpeellisuudesta tai säännöistä sanotaan nyt vaikka näkkimäen ajojen suhteen. Ei sielläkään ole mitään vesitiiviitä sääntöjä määritelty ja jostain kumman syystä sielläkin pystytään harrastamaan varsin hyvässä hengessä, autojen näköisillä autoilla.

Mikä ihme tästä meidän järjestämästä porttien läpi ajelusta tekee asioista yhtään sen hankalampaa?


Mitä tulee joissain kommenteissa esille nousseisiin pelkoihin siitä ettei olekaan kohta kiva enää ajaa, kun säännöt sallivat suorituskykyisemmät autot.
Se on täysin turha pelko monesta syystä. Tulemme pitämään tolkun radoissa joka on se kaikista oleellisin seikka.

Uskomme että ihmiset oikeasti ymmärtävät mikä on näitten ajojen henki ilman että tilkitsemme jokaisen raon säännöissä.