Enduro Sendero SE

[Metsäläinen]

Uusi Elementti ja nyt on paljon muuttunut!
https://www.associatedelectrics.com/ele ... E_Sendero/

Enduro Sendero SE - A NEW Budget Truck that Surprised Me

[Beahkit]

Paljonkohan "budjettiautolle" tulee Suomessa hintaa, ma mietin.

"Sendero is a feature-packed vehicle with a lower budget in mind.

At the heart of the Enduro SE is the newly designed StealthR XF transmission. This new design places the motor forward for a more front-end weight bias. The updated axles have more ridges and supports for added durability and feature a larger input bushing capable of handling higher loads. Also found throughout the drivetrain are 24 metal bushings for a long-lasting, reliable, and maintenance-free drive system. Controlling the bumps are our ultra-smooth threaded plastic shocks with bleeder cap screws for easy airless bleeding and mini springs to keep the center of gravity low."

Uus overdrivetön loota sopii mielestäni Trail Truckiin ja ylipäätään realistisuuden henkeen, 10x paremmin kuin overdrive mutta tokkopa tämä ny mikään budjettiauto tulee oleen, olkoon vaikka miten säästösyy- muovilinkit ja muoviset iskarien rungot, kun uutta palikkaa on niitenkin edestä tohon kehitelty. Servo akselilla on mielekäs ja sille oli videolla selityskin. Videolla sanotaan että auto on perföömäns-henkisempi, ja omaan aivokotelooni kyllä servo akselilla on painopisteen kannalta, ellei muutenkin just sitä, yhdessä tän uuen vaihteiston painopistepyrkimyksen. Ja eikös tossa rungossa ole silti paikka myös cms viritelmälle vinssislotin vieressä, heille jotka omista syistään haluu servon runkoon, vai kuulinko väärin ?


"New StealthXF transmission. This new box is based on the original StealthX and includes a built-in slipper, forward-mounted motor positioning and has a case that splits horizontally to allow easy access to the gears inside for maintenance. It also allows the use of the same overdrive options and will fit all the previous Enduro trucks."

Kori on sit taas minusta ihan ikävä, kun on sama vanha mutta ihan kumminkaan. Kaipa Elementilläkin on tiietty että korit nyt usein vaihtuu omistajan toimesta niin on se ja sama millä korilla rtr versio myydään, Mojaveksihan ne kaikki muuttuu kun mielikuvitus+kovakoripisteet, eh😀. Ite lähinnä kelaan jos noi brändin Sendero kopat kustantaa 70 euroa tms niin oisko hiukan mukava myyä rtr autoo ihan korittakin, seittemän kymppiä halvemmalla tai pukata siihen esim Trophy Truck mallin Senderon koria puolet halvempi, ja pitää jälleenmyyntihinta budjettihenkeen taas alempana.

Jään enämpi oottaan jos firma julkaisisi update kitin, jossa on tän nyt ilmaantuneen koslan todelliset uudet osat, joilla voi/sin päivittää vanhan Senderon vastaamaan tätä uutta. Aksilat, loota, iskarit, ja muu pikkusälä mikä nyt eroaa edellisestä versiosta.
Yhtälailla kiinnostelis tietää iskarisarjan varaosa- eli tilausnumero, samoin muiden uusien osien.

Niin juu, tässäkö ei ole yhtäkän kuulaoletettua laakeria, vaan puslia? No, sillekin videolla annetaan tolkun selvitystä, hinnan ja huolettomuuden suhteen. Eikä aikaakaan kun laakerointikittiä pukkaa ja kassavirta kohisoo. Mutta mielekäs tää puslajuttu mulle on, jos uskoisin että sillä on saatu poljettua rtr auton ulosmyyntihintaa.

Renkaita kummastelin. Vaikka alam_miäs tottakai sylkee rtr renkaiten päälle, tuomittee ne helmettiin ja pistää ensitilassa vaihtoon, niin miksi nyt ensiasennusrenkaat on tähän astisista brändin kumeista epärealistisimmin kuvioin. Samalla valmistus+suunnittelukululla olis kait voinu tehä alle silti kuvioltaan #spiritofscale-mmat tai realistisemmatkin. Kori henkii realismiä maskitarroinensakin mutta renkaat on jotain muuta. Ei sovi yhteen joteki.


"
The SE comes with a nicely molded set of plastic links, setting the Enduro to a 12.8″ wheelbase. They include extra ribbing which helps strengthen them and prevent bending, which actually worked out well. Extra holes in the frame rails were added to allow you to shorten to 11.4″ if you choose to do so."


" One questionable feature (although we think it’s a great one) is the elimination of bearings, instead replaced by a full set of Oilite bushings. Most may think that this is a serious downgrade but, once you think about it, it’s actually a smart idea. Bearings are great for race or high-speed purposes, but when you’re talking about a vehicle that never hits more than 4mph, plunges through snow, mud and water and, in all honestly, probably doesn’t get maintained as well as it should, the zero-maintenance Oilite bearings are a great choice. We fall into this bucket (with our trail trucks) and have had bearings fail – not anymore. We whole-heartedly support this decision!"

Meneeköhän jouluun, vaiko tammikuuhun kun myyään vihreää Ectoa tällä uudella varustuksella?


https://www.competitionx.com/reviews/re ... petitionx/

[nenolanjones]

Kyllähän tuo hinta valmistajan sivuilla on 76 dollaria halvempi kuin alkuperäisen Senderon, joten olisko Suomessakin hinta samassa suhteessa? Olisko sitten myyntihinta jotain 350€ tai jopa alle?

Ja kyllä, minunkin mielestä servon voi asentaa runkoon kuten aiemmissa on ollut.

4-kanavainen radio on ihan mukava nähdä näinkin edullisessa autossa, ei ole välttämättä heti päivityslistalla jos vinssiä ja jotain muuta ohjausta vaativaa lisäilee.

[Beahkit]

Kyllähän tuo hinta valmistajan sivuilla on 76 dollaria halvempi kuin alkuperäisen Senderon, joten olisko Suomessakin hinta samassa suhteessa? Olisko sitten myyntihinta jotain 350€ tai jopa alle?

Ja kyllä, minunkin mielestä servon voi asentaa runkoon kuten aiemmissa on ollut.

4-kanavainen radio on ihan mukava nähdä näinkin edullisessa autossa, ei ole välttämättä heti päivityslistalla jos vinssiä ja jotain muuta ohjausta vaativaa lisäilee.

Juu valmistajan ovh:n tiedän mutta se loppukuluttajallw tyrkätty todellinen kotimaani ulosmyyntihinta kiinnostaakin👍🏻😀

https://hobbyfactory.fi/p43858/element- ... ero-hd-rtr

Tosta voisin leikitellä ajatuksella että tätä SEtää voitas myyä n. 320-330 euroon mutta tottakai oon väärässä ja tää onkin joku 400e. Hardcore entusiasteja ja massipäälliköitä hinta ei heilauta mutta minulle 70e on valtava summa ja tässä 300 vs 400 euron jutussa prosentuaalisestikin merkittävä asia.

[Pisepise]

Onhan noi renkaat huono ja mauton vitsi. Taas joutui SBG:n Matt ja mielistelemään videolla noita renkaita, mutta asiallisesti kertoi että renkaat on rumat.

Paljon hyviä perusteluita miksi on tehty sitä ja tätä. Mutta vilpittömästi innoissaan olen uudesta etumoottori virityksestä ja että akseleita on parannettu. Ja sisälokarit.. se asia ei täsmää auton budjetti ulostulon kanssa. Ja tietysti metallinen servovarsi.

On selvää että perästä tulee erilaisia kalliimpia "HD" versioita missä on ne metallilinkit ja versioita missä sitten meitä "SCALER"-tyyppejä kosiskellaan.

Silti hyvä ja mielenkiintoinen julkaisu, on tärkeää että 1:10 kokoonkin tulee budjetti autoja. On mielenkiintoista verrata vanhoja julkaisuja tähän Element Trailwalker oli myös 300$ budjettiauto ja silloin rahalla sai mielestäni enemmän, kuten metallilinkit, korin missä muoviosia, valot eteen, vaihtestoon optio od-rattaat ja Scalemmat renkaat :D

[Beahkit]

Onhan noi renkaat huono ja mauton vitsi. Taas joutui SBG:n Matt ja mielistelemään videolla noita renkaita, mutta asiallisesti kertoi että renkaat on rumat.

Paljon hyviä perusteluita miksi on tehty sitä ja tätä. Mutta vilpittömästi innoissaan olen uudesta etumoottori virityksestä ja että akseleita on parannettu. Ja sisälokarit.. se asia ei täsmää auton budjetti ulostulon kanssa. Ja tietysti metallinen servovarsi.

On selvää että perästä tulee erilaisia kalliimpia "HD" versioita missä on ne metallilinkit ja versioita missä sitten meitä "SCALER"-tyyppejä kosiskellaan.

Silti hyvä ja mielenkiintoinen julkaisu, on tärkeää että 1:10 kokoonkin tulee budjetti autoja. On mielenkiintoista verrata vanhoja julkaisuja tähän Element Trailwalker oli myös 300$ budjettiauto ja silloin rahalla sai mielestäni enemmän, kuten metallilinkit, korin missä muoviosia, valot eteen, vaihtestoon optio od-rattaat ja Scalemmat renkaat :D

Oishan ny ollu hyvä rako tarjota oikeesti korilinjojen sisällä,lokarin levikkeittäkin pysyvät, silmiinpistävän kapeat 1.55 kumit, vaikka 90mm koossa, mutta ehei.

Ehkä tää on seurausta siitäkin että kun rtr kumeilta odotetaan aika paljon ja ne "aina" vaihdetaan ite kunkin maun mukaiseksi niin Elementillä lyyään rtr kumien suhteen ns.läskiksi,kuten vähän ton korinkin.

Mutta täytyy myöntää että tää kiinnostaa minua, etenkin kun Traxxas ei taida pystyä venyyn samaan hintaan millään porttaaliautollaan.

Lokarit on itelle yhdentekevät, mielummi jättäsin nekin pois jos jälleenmyyntihinta sillä tippuu, mut toisaalta en valoista missään rtr autossa haluais maksaa, jos ite rtr kori päätyy vaihtoon kumminkin ja tai jos valot ei valaise tosiasiassa auton eteen. Mieluummin rtr valot sais olla mallia ledbar Senderon katolla jollon ne voi siirtää uuden korin katolle iisisti. Eli ei valoja, mutta ehkä valo-optio ja ohjaus niille.

Yks kiva juttu olis ollu kertoa onko uusissa akseleissa uusi välityskin, mieluummin entistä hitaampi.

En tiiä mitä meinaat "Teillä SCALER" maininnalla, mutta scaler heimo on sitte ilmeisen eri heimoa, joten kiinnostaa mitä Teille sillon tämän auton versioon uimoilisit olevan tarjolle tai mitä haluisit??

[T4VI]

Itseä kyllä kummastuttaa tuo ratkaisu, että skidplate on kiinteä osa "vaihteiston" runkoa...🫣

[Beahkit]

Itseä kyllä kummastuttaa tuo ratkaisu, että skidplate on kiinteä osa "vaihteiston" runkoa...🫣

Jos sillä on saatu kustannustehokas yhistelmä matalampaa painopistettä ja noin?

Ja nyt voi myydä sitte skid+vaihteistohybriitiä, eikä porukka voi kun nöyrtyä sen ostaan. Myyntiosasto juonii omat sävelet kehitysosaston kanssa. Tuskin toi aftermarket + 3d markkinoita kauaa hidastaa tarjoamasta jotain palikoita jossa skidplate onkin omansa ja loota kootaan omiin erillisiin kuoriin.

[HillBilly]

Tuo vaihteisto vaikuttaa suht mielenkiitoiselta koska mielestäni tuossa on "erillinen" jakolaatikko. Mutta ainoastaan jos sen pystyy laakeroimaan.

[Pisepise]

SCALER-termistä; Rc-harrastuksen kun scale rc on kasvanut isoksi, niin englannin kielessä rc-harrastajilla on tullut termi Scaler= eli tykkää rc harrastuksen scalemmasta eli realistisemmista autoista, kuin vaikka comp-crawler tyyppi. Tai muissa rc-auto lajeissa niiden kesken ketkä ajavat lajiaan ilman ulkonäkö satsauksia, niin ne kutsuvat näitä harrastajia jotka menee tyyli ennen tarkoitusta ”scaler” nimellä. Ja sen takia nostin sen koska Sbg ja Turks and Jerps inhoaa harrastajasta termiä scaler 😁

Tämä on vain minun tulkinta englannin kielisestä Scaler termistä.
Vähän menee offtopic mutta ei se mitään.

Sitä vaan että tuossa on tuollaisia hyvin suorituskyky painoitteisia juttuja mitä iso osa harrastajista haluaa autoltaan. Ihan hyvin olisi voinut ottaa ne lokarit pois sieltä. Olen Beahkit samaa mieltä tuosta raideleveys ja vanne asiasta. Elementin akseleista on lähes mahdoton tehdä kapeaa autoa.

[Beahkit]

SCALER-termistä; Rc-harrastuksen kun scale rc on kasvanut isoksi, niin englannin kielessä rc-harrastajilla on tullut termi Scaler= eli tykkää rc harrastuksen scalemmasta eli realistisemmista autoista, kuin vaikka comp-crawler tyyppi. Tai muissa rc-auto lajeissa niiden kesken ketkä ajavat lajiaan ilman ulkonäkö satsauksia, niin ne kutsuvat näitä harrastajia jotka menee tyyli ennen tarkoitusta ”scaler” nimellä. Ja sen takia nostin sen koska Sbg ja Turks and Jerps inhoaa harrastajasta termiä scaler 😁

Tämä on vain minun tulkinta englannin kielisestä Scaler termistä.
Vähän menee offtopic mutta ei se mitään.

Sitä vaan että tuossa on tuollaisia hyvin suorituskyky painoitteisia juttuja mitä iso osa harrastajista haluaa autoltaan. Ihan hyvin olisi voinut ottaa ne lokarit pois sieltä. Olen Beahkit samaa mieltä tuosta raideleveys ja vanne asiasta. Elementin akseleista on lähes mahdoton tehdä kapeaa autoa.

Ihan siks kysyinkin tosta Scaler termistä että ymmärtäisin paremmin, etenki jos se liittyy visioosi siitä mitä kyseinen auto sillon olisi, eli ei edes offtopikkia.

Sain mielikuvan että tämä SE on ikäänkuin suorituskyky edellä tehty budjettiauto, ehkä se jättääkin tosiaan varaa tuoda markkinoille sit myöhemmin ns realistisemman version. Lehtijousia ehkä?

[lassii]

RTR budjettiauto ja lehtijouset on tuhoon tuomittu ajatus. Hyviä ja toimivia lehtijousia ei voi laittaa budjettiautoon ellei budjetti veny pitkälle ylöspäin.

Tämä on ehdottoman kiinnostava auto ja monella rakentajalla silmissä jo pyörii visiot tämän varalle.

[Beahkit]

RTR budjettiauto ja lehtijouset on tuhoon tuomittu ajatus. Hyviä ja toimivia lehtijousia ei voi laittaa budjettiautoon ellei budjetti veny pitkälle ylöspäin.

Tämä on ehdottoman kiinnostava auto ja monella rakentajalla silmissä jo pyörii visiot tämän varalle.

Ainaka minä en tarkottanu sanoa että SE;n tulevat maholliset versiot enään oliskaan budjettiautoja vaan ihan kuten Pisekin epäili, ihan jotain muuta.

[Crawl3r]

Hieman hämmentyneenä julkistuksesta. Ostat budjetti auton reilu 300e joka tarvii päivittää jo linkkejä myöden jotta siitä saisi edes etäisesti kestävän. Kestän muovilinkit 24 koon autoissa, mut oikeesti 10 koon auto? Renkaat niin huonot, ettei niillä tee mtn. Turhaa resujen hukkaamista tuottaa tollasta. Koen jotenki että kun lykkäät tollasen laitteen ensikertalaisen kätee ni ajokokemus ei päätä huimaa ja kiinnostus leikkiautoon lopahtaa siihen. En oikee tiiä kenelle toi on suunnattu, ensiauton ostajalle semisti kallis ja tuskin saa kovin ylistäviä arvioita jollon ostohalukkuus saattaa jäädä heikoksi ja harrastaja kiertää tollasen kaukaa. Heikko suoritus elementiltä.

[Beahkit]

Hieman hämmentyneenä julkistuksesta. Ostat budjetti auton reilu 300e joka tarvii päivittää jo linkkejä myöden jotta siitä saisi edes etäisesti kestävän. Kestän muovilinkit 24 koon autoissa, mut oikeesti 10 koon auto? Renkaat niin huonot, ettei niillä tee mtn. Turhaa resujen hukkaamista tuottaa tollasta. Koen jotenki että kun lykkäät tollasen laitteen ensikertalaisen kätee ni ajokokemus ei päätä huimaa ja kiinnostus leikkiautoon lopahtaa siihen. En oikee tiiä kenelle toi on suunnattu, ensiauton ostajalle semisti kallis ja tuskin saa kovin ylistäviä arvioita jollon ostohalukkuus saattaa jäädä heikoksi ja harrastaja kiertää tollasen kaukaa. Heikko suoritus elementiltä.

Renkaat niin huonot ettei niillä tee MITÄÄN? 😁

[Crawl3r]

Katoin rcdriverin videon aiheesta ja ne renkaat luistaa pienessä alamäessä kalliolla. Muutenki tuntu että autoa ajettiin molemmilla videoilla enemmän alamäkeen ku ylämäkee. Sitten nuo linkit, se kuinka paljon ne jousti sbg:n videolla teki vaa pahaa, hyvin matt kuitenkin yritti seivaa sitä ettei jää kiinni ku joustavat nii paljon. 🤣

[lassii]

Tosiaan, kelvottomat linkit, samoin on Axial Wraithissa, kummassakin versiossa, joka on jopa kalliimpi kuin tämä auto. Axial on sentään brändinä suurempi, eli en nyt tätä budjettiautoa tuomitse siitä että hintaa nimenomaan pidetään luokassa "budjetti".

RTR renkaat ovat heikompilaatuisia kuin merkkirenkkaat, niillä voi ajaa hiekkalaatikolla ja niistä jää kiva jälki. Pitäisikä alle laittaa 50 taalaa kalliimmat renkaat jolloin kuluttaja maksaa tuon summan omasta pussistaan.

Nyt puhutaan kumminkin 3-400e hintaluokan RTR autoista jotka voi halutessaan päivittää paremmaksi oman maun mukaan, niin voi tehdä jokaiselle autolle. Jos haluaa valmiina kelvollisen auton niin silloin voi nostaa sitä omaa budjettiaan luokkaan 5-700e tai sen yli.

En oikein ymmärrä keskustelua siitä, että tämän hintaluokan auton pitäsi olla parempi ja laadukkaampi tai jopa mielellään halvempi vielä. Näitä myydään massoille ympäri maailman jolloin hinta on määräävä tekijä. Ei Pablo Papaijanpurija Ecuadorista välttämättä katso SBG videoita vertaillen autoja keskenään vaan hän katsoo lompakkoon kuinka paljon on viikkorahoja säästynyt.

[Beahkit]

Eikä tartte olla edes Huan Pablo 😀. Lompakko se mullaki nää enämpi määrää, kuin auton ominaisuudet, tai etenkään vertailu mihkään kalliimpaan.

[NumeroKaksi]

Katoin rcdriverin videon aiheesta ja ne renkaat luistaa pienessä alamäessä kalliolla. Muutenki tuntu että autoa ajettiin molemmilla videoilla enemmän alamäkeen ku ylämäkee. Sitten nuo linkit, se kuinka paljon ne jousti sbg:n videolla teki vaa pahaa, hyvin matt kuitenkin yritti seivaa sitä ettei jää kiinni ku joustavat nii paljon. 🤣

Rc driverin videoiden perusteella voi keskustella mitä laatikossa tulee mukana. 😅 Youtuben turhauttavimpia arvosteluita(paketin avauksia) tekevä kanava.
Mut jokaisella toki oikeus omaan mielipiteeseen.

Minä olen täysin vakuuttunut speksien, kuvien ja yhden sbg videon perusteella, että element otti parhaan valuen tittelin itselleen. Olkoonkin että kori ei ole uusi malli, mutta omaan silmään tuo näyttää todella hyvältä.
Piidän iskareista ihan vain jo sen vuoksi, että saa bleederin orkkis elementin iskareihin. Toinen hieno puoli on se, että nyt saa elementin osista nuo pikkujouset kuppeineen eikä tartte losin mini-t jousia tilata jenkeistä jos haluaa esim traxun big boreja tuunata.
Laakereiden korvaaminen kuulostaa oikeasti melko järkevältä ja huoltovapaallta.

Saa nähdä mikä hintalappu tulee olemaan suomessa, mutta ainakin aiemmin elementin tuotteet ovat olleet dollareissa hyvin samoissa kuin euroissa.

Erinomainen julkaisu elementiltä jolle on todella helppo arvailla suurta menestystä markkinoilla.

[teppisch]

Kokonaisuudessaan mielenkiintoinen auto nyt kun sulatellut julkaisua päivän. Kyllähän tämä on hyvä paketti budjettiautoksi. En sitä ensin ihan sellaiseksi mieltänyt, nyt miellän.

Kyllähän tämä olisi muksulle hyvä auto noiden pusliensa vuoksi. Niitä laakereita kun saa joka ajokerta olla huoltamassa kun muksut tykkää aina ajaa kaikista märimmistä ja paskaisimmista paikoista.

Jos tämä rantautuu kotimaahan 300€ hinalla, menee tämä FTX Furyn ohi suosittelemastani budjettiautosta aloittelevalle harrastajalle.

Tuota auton kulkua on kiva katsoa kun jouset melko droopissa. Eipä keinu kori taivaissa. Jotenkin tuo olemus maastossa miellyttää.

Aiempi kommenttini jossain kivan näköisistä renkaista perustui niiden kapeuteen ja avaraan kuvioon. Siitä kuvakulmasta ei kuitenkaan tullut huomattua noita naurettavia pinnejä keskellä kumia. Hieman vitsit ovat kyllä. Siihen keskelle olisi voinut laittaa vaikka Tamiya Rally Block apilan vaikka mieluummin 😅