Ford Model A
Lähetetty: La 02.07.2022 20:03
Tähän on tultu.
download/file.php?mode=view&id=15289
Idea lähti siitä, että hyllyssä lojui käyttämätön setti C2 Hyraxeja ja niiden ympärille piti saada auto. Vaihtoehtoja oli vain huonosti valmiina itsellä, SCX10 ja 3Racing, ei semmosia....
Korin piti olla joku muu kuin defe tjsp yleiset kivat mallit joten päätin lähteä vääntelemään taas peltiä kun tuo Pasi projekti ei nyt innosta. Alustaksi kokeilin itsetekemää Elementin mitoilla olevaa runkoa mutta hylkäsin sen ja päätin tehdä täysin suoran runkokehikon. Akseleiksi valikoitui Elementin akselit. Jousituksen halusin mahdollisimman matalaksi ja päädyin poikittaiseen lehtijouseen molemmilla akseleilla. Eteen ja taakse panhardit ja akseleilla on vain alalinkit mutta taakse pitää lisätä ainakin yksi ylälinkki. Halusin myös jakovaihteiston koska olin olin sellaisen joskus itämailta tilannut.
download/file.php?mode=view&id=15290
Koriksi kun valikoitui perus foordi vuosikymmenten takaa niin keulahan on mahdottoman kapea, siinä sitten moottoria ja spurria pyöritellessä sain ajatuksen matoruuvista. Sellainen sitten piti laittaa vaihteistoksi. Hetken olin jo laittamassa moottoriksi harjallista 35t moottoria, mutta sekin osoittautui kovin pitkäksi joten outrunnermoottoria miettimään. Kanssaharrastajalta sellainen löytyikin noparin kera, mukana myös ulkoinen BEC ohjausservolle. Vaihdelaatikko on aivan simppeli, 5mm akseli johon 20t spurri kiinni, laakeroitu kummastakin päästä, ei ihmeellisyyksiä siis.
download/file.php?mode=view&id=15291
Lopullinen välitys on helppo laskea kun ei ole muita välityksiä kuin matoruuvi ja perä, lopullinen välitys on 75:1 joten auto ei mikään formula ole.
Halusin joitain kivoja yksityiskohtia autoon joista tunnistaa, että on jäljiltelty esikuvaa edes etäisesti. Maskin muotoja hain ja moottorin pelteihin louversit piti saada. Louverseja varten piti tietty rakentaa oma työkalu jolla ne pystyi prässäämään pellistä läpi. Samoin lavaan tehdyt muodot on tehty myös prässäämällä omalla työkalulla. Kuten kuvista näkyy, suurimmat pohdinnat aiheuttivat lokasuojat kaarevine muotoineen. Kokeilin rakentaa jopa pientä englannin pyörää mutta se nyt ei ihan mennyt putkeen, toimi kuitenkin jotenkin sinne päin. Lokasuojat on sitten paukutettu kuulapäävasaralla, eli kolaroitu jo kallioon vaikkapa.
download/file.php?mode=view&id=15292
Halusin myös sähköt piilottaa mahdollisimman hyvin, jottei johtoja roiku sielä sun täälä. Sähköpääkeskus on moottoritilassa moottorin päällä, hyvin mahtuu laatikko. Takavalot ovat perus itämaiset ja edessä myös ledit samasta osoitteesta. Etuvalojen johdot halusin myös piilottaa mahdollisimman hyvin.
download/file.php?mode=view&id=15293
Korin kiinnitys on melko simppeli, edessä maskin alla menee 2mm messinki palkki jossa kierteet, ruuvilla alhaalta kiinni, takana poikkittain M3 kierretanko pitää korin rungossa. Ideana on, ettei koria tarvitse irroittaa akunvaihtoa varten, se tulee kuljettajan penkin alle.
Vaihteistoa mietin ensin samalle tasolle rungon kanssa, mutta se piti tiputtaa kuitenkin alemmas, tein sille pedin ja lisäsin poikittaisen tangon skid platen alapuolelle toivoen, että jos auto jää pohjasta kiinni, niin keikahtaa joko eteen tai taakse.
download/file.php?mode=view&id=15294
Auto on täysin ajokuntoinen ja odottaa lähinnä tuulillasia ja yksinkertaista sisustaa. Joku väri pintaan mutta niin, että pelti saa vaikka ruostuakin, jos ei muuten niin raaputan maalia ja tinausta pois ja jätän kuukaudeksi pihalle.
Pari kuvaa vielä.
download/file.php?mode=view&id=15295
download/file.php?mode=view&id=15296
- malli.jpg (122.99 KiB) Katsottu 2405 kertaa
Idea lähti siitä, että hyllyssä lojui käyttämätön setti C2 Hyraxeja ja niiden ympärille piti saada auto. Vaihtoehtoja oli vain huonosti valmiina itsellä, SCX10 ja 3Racing, ei semmosia....
Korin piti olla joku muu kuin defe tjsp yleiset kivat mallit joten päätin lähteä vääntelemään taas peltiä kun tuo Pasi projekti ei nyt innosta. Alustaksi kokeilin itsetekemää Elementin mitoilla olevaa runkoa mutta hylkäsin sen ja päätin tehdä täysin suoran runkokehikon. Akseleiksi valikoitui Elementin akselit. Jousituksen halusin mahdollisimman matalaksi ja päädyin poikittaiseen lehtijouseen molemmilla akseleilla. Eteen ja taakse panhardit ja akseleilla on vain alalinkit mutta taakse pitää lisätä ainakin yksi ylälinkki. Halusin myös jakovaihteiston koska olin olin sellaisen joskus itämailta tilannut.
- asento.jpg (171.59 KiB) Katsottu 2405 kertaa
Koriksi kun valikoitui perus foordi vuosikymmenten takaa niin keulahan on mahdottoman kapea, siinä sitten moottoria ja spurria pyöritellessä sain ajatuksen matoruuvista. Sellainen sitten piti laittaa vaihteistoksi. Hetken olin jo laittamassa moottoriksi harjallista 35t moottoria, mutta sekin osoittautui kovin pitkäksi joten outrunnermoottoria miettimään. Kanssaharrastajalta sellainen löytyikin noparin kera, mukana myös ulkoinen BEC ohjausservolle. Vaihdelaatikko on aivan simppeli, 5mm akseli johon 20t spurri kiinni, laakeroitu kummastakin päästä, ei ihmeellisyyksiä siis.
- trans.jpg (97.6 KiB) Katsottu 2405 kertaa
Lopullinen välitys on helppo laskea kun ei ole muita välityksiä kuin matoruuvi ja perä, lopullinen välitys on 75:1 joten auto ei mikään formula ole.
Halusin joitain kivoja yksityiskohtia autoon joista tunnistaa, että on jäljiltelty esikuvaa edes etäisesti. Maskin muotoja hain ja moottorin pelteihin louversit piti saada. Louverseja varten piti tietty rakentaa oma työkalu jolla ne pystyi prässäämään pellistä läpi. Samoin lavaan tehdyt muodot on tehty myös prässäämällä omalla työkalulla. Kuten kuvista näkyy, suurimmat pohdinnat aiheuttivat lokasuojat kaarevine muotoineen. Kokeilin rakentaa jopa pientä englannin pyörää mutta se nyt ei ihan mennyt putkeen, toimi kuitenkin jotenkin sinne päin. Lokasuojat on sitten paukutettu kuulapäävasaralla, eli kolaroitu jo kallioon vaikkapa.
- vaihe.jpg (126.11 KiB) Katsottu 2405 kertaa
Halusin myös sähköt piilottaa mahdollisimman hyvin, jottei johtoja roiku sielä sun täälä. Sähköpääkeskus on moottoritilassa moottorin päällä, hyvin mahtuu laatikko. Takavalot ovat perus itämaiset ja edessä myös ledit samasta osoitteesta. Etuvalojen johdot halusin myös piilottaa mahdollisimman hyvin.
- valo.jpg (167.78 KiB) Katsottu 2405 kertaa
Korin kiinnitys on melko simppeli, edessä maskin alla menee 2mm messinki palkki jossa kierteet, ruuvilla alhaalta kiinni, takana poikkittain M3 kierretanko pitää korin rungossa. Ideana on, ettei koria tarvitse irroittaa akunvaihtoa varten, se tulee kuljettajan penkin alle.
Vaihteistoa mietin ensin samalle tasolle rungon kanssa, mutta se piti tiputtaa kuitenkin alemmas, tein sille pedin ja lisäsin poikittaisen tangon skid platen alapuolelle toivoen, että jos auto jää pohjasta kiinni, niin keikahtaa joko eteen tai taakse.
- skid.jpg (110.5 KiB) Katsottu 2405 kertaa
Auto on täysin ajokuntoinen ja odottaa lähinnä tuulillasia ja yksinkertaista sisustaa. Joku väri pintaan mutta niin, että pelti saa vaikka ruostuakin, jos ei muuten niin raaputan maalia ja tinausta pois ja jätän kuukaudeksi pihalle.
Pari kuvaa vielä.
download/file.php?mode=view&id=15295
- etu.jpg (112.57 KiB) Katsottu 2405 kertaa