Tämän kevään projektina on ollut tehdä uusi koppa TRX-4:seen, joka jäi käytännössä ajamattomaan tilaan kun hommasin TRX-6:sen. Ehkä uusi koppa innostaa ulkoiluttamaan tätäkin välillä. Pitkään selailin nettiä ja koitin pähkäillä minkä vehkeen tekisin, halusin jotain mitä ei tule ihan joka polulla vastaan. Sitten sattumalta törmäsin vanhaan ruotsin armeijan radioautoon, josta löytyi myös aika maukkaita rakennettuja versioita youtuben puolella. Hiukan styreenin muotoilun kannalta epäilytti auton pyöreät muodot, ja epäilyttää vieläkin. Päätin kuitenkin lopulta, että kokeillaan nyt mitä tuosta tulee. Sopiihan se ainakin hyvin teemaan C304:sen viereen. Oppimista kyllä vaatii kun edellinen kori oli vaan suoria levyjä käytännössä.
Ekaksi väännettiin pohjakuvat, joita ei löytynyt kunnollisia kaiveluista huolimatta. Onneksi hyvä sivukuva löytyi ja suht ok yläkuva, joiden avulla sai piirokset tehtyä. Mittasuhteet pitäisi olla suht ok. Pilli valvoo töiden edistymistä.
Styreenihommat aloitettiin helposta kohdasta, että saa jotain tehtyä ja homman käyntiin. Työn alla konepelti ja sille tukipalat.
Konepelti periaatteessa valmis. Myöhemmin kyllä totesin että olisi pitänyt tehdä vähän erilailla, nyt on ylhäältä kiero ja häiritsee sen verran että menee varmaan uusiksi vielä ennen kuin auto on valmis.
Seuraavaksi työn alla toiseksi helpoin osuus, auton kyljet. Näissä vähän jännitti kun ovat kahteen suuntaan kaarevat että miten mahtaa äijän käydä. Kyljet tein kahdessa osassa, että sain pokkauksen kylkeen. Oikeassa autossa lasit on aika syvällä, joten yläosassa on useampi kerros levyä, että saan ikkunoiden reunat nätisti pyöristettyä.
Tuulilasin kehys vaikutti hyvälle seuraavalle kohteelle + ekat sovittelut rungon päälle, mahtuuko vakio sähköt korin sisään.
Sitten olikin pakko alkaa taklaamaan ennakkoon vaikeimmaksi arvelemani katon tekoa.
Tässä vaiheessa totesin että katto on piirustuksiin nähden reilusti liian korkea ja takaosa laskee alas väärässä kulmassa. Eli uusiksi, eri taktiikalla. Nyt on mittojen mukaan tehdyt tuet alla, ettei katto nouse liian kupoliksi. Muutenkin vähän eri taktiikalla, eli iso pala pituussuunnassa, ja sivut täytetään pienemmillä paloilla.
Tuli ainakin omaan silmään ihan ok tokalla yrityksellä. Sitten takaa puuttuu kontin pullistuma, jossa mennään tässä kohtaa suoraan versioon 3, ekat pari oli niin hirvittäviä räpellyksiä :D
Ja saman toisto toiselle puolelle.
Seuraavaksi pitää tehdä tuulilasin ja konepellin välinen alue, ja samalla miettiä konepellin uusintaa, koska on vähän kiero yläosastaan. Toisaalta tekisi mieli repiä pelti mäkeen ja laittaa joku vanha V-8 tilalle?
