Unimoggeri

[Hiidenhirvi]

Kesä ajettu ja talven pimeinä iltoina ehtii ropaamaan.
Näkkimäen keskeytyksen jälkeen tuli purettua tehtyä täysi huolto TRX-4 Defenderille. Defenderi on kiva polkuauto, mutta Broncon takapuskurissa pysyminen oli työn ja tuskan takana. Parempaa kisa-autoa teki mieli ja syksyn pohdin vaihtoehtoja. Harjattoman hobbywingin combon ja vahvemman servon hankinnan jälkeen Defen ajo-ominaisuudet muuttuivan huimasti, mutta korkea painopiste jäi. Unimogin kovaa koria etsiskelin, mutta hinta tuntui hieman kovalta. Vaihtoehtona olisi ollut DIY styreenistä, mutta peukalo on vielä tässä vaiheessa sen verran keskellä kämmentä etten rohjennut työhön ryhtyä. Axial UMG10 4x4 valmistus lopetettu, eikä siinä ole portaaleja.

Ruotsalaisesta nettikaupasta tilaukseen UMG10 lexan koppa ja kotimaiselta myyjältä TRX4 Sport kit. Sama akseliväli kuin Broncossa. Broncon etenemiskykyyn ja ketteryyteen olen ollut tyytyväinen. Avattavia lukkoja ja jakolaatikkoa en usko tarvitsevani tässä projektissa. Moottoriksi Quickrun Fusion (tykästyin harjattomaan). Servoksi 25 kg vääntävä ja ohjaimeksi hankin Spetrumin dx5:n. Renkaina traxxaksen omat canyon trailit, mutta leikkelen niitä paremmaksi. Vanteiksi hankin Gmaden peltivanteet laskemaan painopistettä. Varmasti olisi saanut paremman/halvemman jne. paketin enemmän taustatyötä tekemällä. Mutta näillä mennään

Kuvassa koppa Broncon alustan päällä ennen kuin tein tilauksen Sportista. Tuntui sopivan ja uskalsin tehdä tilauksen.

Sport kasassa. Tarkoitus olisi styreenistä tehdä lava tai flatbed. Tällä hetkellä Etrasta ei tavaraa saanut, joten täytyy jäädä odottelemaan. Turvakaaren ajattelin tehdä 4mm hydrauliikkaputkesta juottamalla. Puskurinkin voisi tehdä metallista. Maski...menee vaihtoon. Rock slidereita en tällä hetkellä ole asentamassa, mutta katsotaan miten homma etenee.

Seuraavaksi: Yhden kopan olen maalannut tamiyan spraypurkilla. Jälki ei ollut luokattoman huonoa, mutta tarkoitus olisi hankkia edullinen kynäruisku maalaushommiin. Unimoggerin väriä en ole lyönyt lukkoon, mutta päädyn todennäköisesti oranssiin.

Enemmän on kysymyksiä ja muttia, kuin vastauksia. Onneksi Defe ja Bronco ovat ajokunnossa joten rakentamisen lomassa pääsee tuulettumaan. Yritetään päivittää aihetta projektin edetessä. Kova koppa suorilla akseleilla jää odottamaan hyvää aihiota ja ideaa.

[Pisepise]

Hyvää pohdintaa siellä ja mukavat harrastusinvestoinnit tehty. Kannattaa näissä kustom projekteissa ottaa aikaisissa vaiheessa akun lopullinen sijoitus huomioon. Minne se sijoitetaan ja miten sinne päästää helposti käsiksi.

[Hiidenhirvi]

Hyvä huomio @pisepise. Broncossa keulalla paikka akulle. Asennettiin siihen pojan kanssa vinssi. Unimoggerissa akku keulalla vie paikan vinssiservolta. Pitäisi miettiä vinssin asentaminen uudelleen. Iso akku ei mahdu poikittain keulalle, joten joutuu siirtymään pienempiin akkuihin. Harjattoman moottorin kanssa pikkuakulla todennäköisesti pärjää. 3d tulostimen omistajat ovat tulostelleet akkutelineen tilalle "syvempiä" akku telineitä. Tällöin saisi pudotettua lavaa vähän matalammalle.

Onko harrastus lähtenyt siinä vaiheessa lapasesta kun joutuu autotallissa piilottelemaan uusia ostoksia😆?

[Jansbe]

Onko harrastus lähtenyt siinä vaiheessa lapasesta kun joutuu autotallissa piilottelemaan uusia ostoksia😆?

Voin hyvin samaistua 🤪

[Pisepise]

Hyvä huomio @pisepise. Broncossa keulalla paikka akulle. Asennettiin siihen pojan kanssa vinssi. Unimoggerissa akku keulalla vie paikan vinssiservolta. Pitäisi miettiä vinssin asentaminen uudelleen. Iso akku ei mahdu poikittain keulalle, joten joutuu siirtymään pienempiin akkuihin. Harjattoman moottorin kanssa pikkuakulla todennäköisesti pärjää. 3d tulostimen omistajat ovat tulostelleet akkutelineen tilalle "syvempiä" akku telineitä. Tällöin saisi pudotettua lavaa vähän matalammalle.

Onko harrastus lähtenyt siinä vaiheessa lapasesta kun joutuu autotallissa piilottelemaan uusia ostoksia😆?

Kun tässä on moggi ja jonkunlainen lava, niin tulee mieleen jos lava olisi saranoitu perästä voisi sen kipata jotta pääsee akulle, mikä on vakio paikassa? Ja ohjaamo olisi pysyvästi kiinni. Kunhan heittelen ideoita.
Minulla on yksi tulostettu matala akkuteline, mutta siihen ei 5000mah akku mahdu. Laitan sulle viestiä ja kuvia siitä.

Olen varma että et ole hankintojen piiloittelussa yksin, vertaistukea varmasti löytyy :D

[Orkekum]

Omalle mogille aattelin pistää kaksi pientä akkua sivupelleille, annasku etin kuvan...
NE on kaks pientä 1300mah 3s lipoa, ajattelin kytkeä niin että ois 2600mah, riittis hyvin kisan ajaksi ja hupiajelua.

Sopisko tällane setti teidän moggiin?





sil o Tamiyan unimog koppa

[Hiidenhirvi]

Hyvältä näyttää orkekum👍.
Rakentelu ottaa askelen eteenpäin. Etrasta kävin hakemassa levyn styreeniä. Mielestäni ei ollut pahan hintaista. Maalit ja kynäruisku saapuivat postissa. Etrasta löytyi vielä välikappale jolla kynäruisku saa liitettyä autotallin nurkassa olevaan kompuraan. Saas nähdä miten kokonaisuus alkaa pelittämään. Kylmä talli ja maalien käyttölämpötila 20 celsiusta🤔. Täytyy ehkä tuoda sisälle kuivumaan.

Kiitos pise. Tuo tulostettu akku teline laskee lavan tasoa kivasti alaspäin. Kori tolpat alkavat olla niin korkealla, että cantilever iskarit voisivat olla kova sana. Helpottaisi myös kääntyvän lavan kanssa.

Maalia pintaan ja styreeniä muotoilemaan.

[Hiidenhirvi]

Koppa sai väriä pintaan ja ohjaamon rakentelu alkaa hiljalleen edistymään. Ruiskun kanssa taas alkuun painimista, mutta ropaamisen jälkeen alkoi jälkikin olemaan kohtalaista. Kantapään kautta piti tämäkin oppia. Tuli taas hätäilyä. Täytyy vetää maali ulkopuolelle jos maalausjälki alkaa harmittamaan. Ikäännyttämismaalaus vaikuttaa mielenkiintoiselta, mutta ei vielä tämän projektin yhteydessä.
Kunhan saa hytin kasaan, voikin alkaa suunnittelemaan puskuria. Metallipuskuri kiinnostaa, mutta taidan tässä vaiheessa opetella styreenin muovaamisen ja rakennellaan puskuri styreenistä.
Kynäruiskuun olen melko tyytyväinen. Oli ihan kannattava hankinta. Maaleilla voisi teoriassa maalata sisälläkin, mutta autotallissakin vielä tarkenee. Vesiohenteiset ei käryä pahasti, eikä maalisumu pahasti sotke. Ruiskun peseminenkin on helppoa kun sen oppi. Pahemmin tuo askarteluliima kärysi. Yksityiskohdat meinasin vetää revellin pienoismaaliväreillä ja siveltimellä.
Ikkunanpieliin kaipaisin hyviä vinkkejä. Sivellin vai tussi?

[Hiidenhirvi]

Alkaa jo näyttää joltain. Haastetta kopin asentamisen kanssa. Pitäisi saada korko kohdalleen ja jotenkin vielä rengas keskelle lokasuojaa. Hanttimiehen iskaritornit haluaisi tulla sisään ohjaamoon, mutta luonto ei vielä anna myöten leikellä jalkatilaa. Reiän voi tietysti piilottaa jonkun cokacola laatikon tms. alle.
Kopan kiinnityksen voisi hoitaa osittain magneeteilla.

Puskurin rakentelu kesken. Styreenin helppoa muokata, mutta kopan kiinnitys vaikuttaa puskurin rakenteeseen. Kaikki on siis aivan levällään. Pitäisi alkaa tehdä päätöksiä jotta projekti lähtee eteenpäin.
Itse asiassa styreenin muokkauksen helppous herätti ajatuksen kovan kopan tekemisestä. Yritetään saada ensi kesäksi valmiiksi edes tässä muodossa.

Taakse tulee avoin lava ja Kiina maalta pitäisi saapua cantilever iskarit. Samalla käynyt mielessä akselivälin ja linkkien lyhentäminen muutamalla sentillä. Pisellä oli hyvä video aiheesta.👍 Peräylitys kasvaa lyhentämisen jälkeen niin paljon, että joutuisi lyhentämään runkoakin. Pitää tarkistaa mitä säännöt sanoo lyhyydestä. Ja miten ajo-ominaisuudet muuttuu?

Unimog piti saada. Valmista ei ollut joten piti alkaa tekemään itse. Ja nyt hieno sellainen olisi myynnissä myyntipalstalla😂. Kävi taas perinteinen.

[Hiidenhirvi]

Vuosi vaihtui ja postissa saapui xtra speed in cantilever kit sekä uusi grilli uniloggerin keulille.

Cantilever jousitus tuottaa päänvaivaa. Joustovaraa on huimasti ulospäin, mutta jousto on melko kulmikasta. Tulee ihan mieleen eräs Toyota kesän kisoista.
Täytyy yrittää säätää ja shimmailla jos saisi luistamaan paremmin. Lisäpalat olivat vähän ahtaat iskarien päädyille. Täytyy kokeilla rakentaa hydrauliputkesta päivitys palaa. Jousitus hoidetaan tällä hetkellä traxxaksen omilla jousilla ja iskareilla. Kevyen avolavan alla varmaan toimivat, mutta raskaan korin kanssa tulee ongelmia. Akseliväliin en tällä hetkellä koske.

Grilli on ihan ok näköinen. Ei mene ihan vanhoihin reikiin, mutta lähes. Seuraavan kerran kun maalailen, niin täytyy vähän maalailla johtotähteä.

Kopan kiinnitys ja puskurin rakentaminen eivät edisty toivotulla tavalla. Takaa kopan saa kiinni, mutta edessä täytyy tehdä taikatemppuja. Puskurikaan ei ole tällä hetkellä esittelykelpoinen.

[Jeepula]

Ai että on maski hyvän näköinen verrattuna Axialin originaaliin. Penskana oli leluna tuommoinen Unimoggi ja oranssinapa tietenkin. Näin jälken päin mietisklellen aikasten lailla 1:10 mittakaavassa koko. Harmi kun on hävinnyt. Unimoggi taitaa olla noista saatavilla olevista koreista ainuita mihin luonnostaan istuu porttaalit alle, noin niin kuin scale-mielessä?

[Hiidenhirvi]

Itsekin tykkään tuosta maskista. C2 renkaat alla tuo alkaa näyttää joltain. C1 näyttivät noilla korotuksilla kottikärryn renkailta. C2 laillisuus antaisi paljon vapauksia flatbedin kanssa, mutta yritetään pitää C1 laillisena scalemaisuutta unohtamatta. Sellaista arpomista tämän ekan auton rakentaminen. Kaikenlaista kiva suunnitella, sitten karsitaan kun ei taidot riitä.

Kopin kiinnitys takaa tuollaisen muovilipan kanssa. Aprikoin, että laitanko läpipultin vai magneetilla. Velcro ei omien kokemusten mukaan pysy hyvänä kovinkaan pitkään. Jeesusteippikin toimii hätätapauksessa.

Eteen täytyy ruuvien alle rakentaa L muotoiset muovipalat. Korin tapit lisäpaloista läpi ja lukitus korisokilla. Sisälokarien rosollirasia on vielä kaupassa. Ensin meinasin integroida kopankiinnityksen puskuriin, mutta se hankaloittaa puskurin päivittämistä.

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta C1 laillisen lavan leveys tulee olla koko matkalta sama kuin korin leveys (lasketaanko muoviset lokarit jotka ovat korin levein osa).
Renkaat pitää olla yli puolet leveydestään korin suojassa.
Puskuria ei tarvitse olla, mutta lavan/rungon tulee peruuttaessa osua seinään ennen renkaita.
Pituus puskurista puskuriin yli 3" enemmän kuin renkaiden akselivälin?

[Pisepise]

Kivasti tämäkin moggi projekti etenee. Se on vaan kompasteltava ja opittava nämä hommat tekemällä :)

Tuohon taka-akselin jousitukseen, jos se tuntuu liian "isolta" tai jos sitä jousitusta on liikaa voi kokeilla laittaa iskareiden männän alle 8-10mm holkit muovista tai letkusta jolloin iskari ei pääse liikaa ulosjoustamaan. Tai jos se joustaa liian herkästi niin sitten vaan jäykempää öljyä. Mutta se voi olla sitten niitä juttuja kun pääsee kunnolla testaamaan.

Tuli mieleen noista edessä olevista koritolpista, että jos tekisi vasta kappaleet eli reijät alumiinista. L-muotoinen vastakappale koritolpille, mikä olisi rungossa kiinni. Kaupoissa on erilaisia alumiini listoja joista on helppo työstää poran, viilan, ruuvipenkin ja vasaran avulla. Jos tästä olisi jotain idea pankkiin.

Kyllä nuo sääntöjutut on oikein. C1-luokka; Edessä renkaat ei saa ylittää etupuskurin linjaa missään asennossa. Etupuskurin linjaksi ei lasketa sakkeleita, stingeriä tai vinssikitaa.

[Hiidenhirvi]

Kiitos Pise vinkistä. Alumiini olisi paljon kestävämpi kuin liimattu/tulostettu muovi pala. Valmiita paloja löytyy mm. paikallisesta Prismasta. Varmasti tulee kaadettua jollain safarilla, kisoissa ei koskaan😆. Jää ajot kesken jos koppa putoaa.

Eilen tuli pintapuolisesti tutkittua jousitusta. Takajousien liikerata ei ole optimaalinen. Linkki nousee liian pystyyn, mikä lukittaa jousen väärään asentoon. Täytyy tehdä lyhyemmät linkit ja laittaa jäykempää öljyä. Muovinpalat männissä onkin jo sisällä. 👍

[Hiidenhirvi]

Kiitos Pise vinkistä. Alumiini olisi paljon kestävämpi kuin liimattu/tulostettu muovi pala. Valmiita paloja löytyy mm. paikallisesta Prismasta. Varmasti tulee kaadettua jollain safarilla, kisoissa ei koskaan😆. Jää ajot kesken jos koppa putoaa.

Eilen tuli pintapuolisesti tutkittua jousitusta. Takajousien liikerata ei ole optimaalinen. Linkki nousee liian pystyyn, mikä lukittaa jousen väärään asentoon. Täytyy tehdä lyhyemmät linkit ja laittaa jäykempää öljyä. Muovinpalat männissä onkin jo sisällä. 👍

[mukiracing]

Ootko ollu tyytyväinen spectrumin rugged radioon? Vähän ristiriitaisia kokemuksia lukeneena ja kivijalka liikkeessä asioinnin jälkeen päädyin sanwan mt-44 rattiin. Youtube arvostelut taas antaneet dx5 rugged versiolle todella hyviä arvioita, kun taas kivijalkaliikeelle ostajat haukkuneet softan käyttömukavuutta.

[Hiidenhirvi]

Kokemusta ohjaimesta ei vielä ole kertynyt. Patterit olen laittanut sisään ja autolla ajanut pari kertaa uunin ympäri. Hermot meinasivat ensin mennä valikoiden selailun kanssa, mutta helpotti kun oppi miten sormea pitää liikuttaa. Vika oli käyttäjässä. Autokin alkoi kääntymään molempiin suuntiin kun asensin servo varren keskelle ohjausservoa. Ei riittänyt enään radion ohjauksen keskitys. Kesällä sitten lisää kokemuksia. Aika isolta tuo traxxaksen alkuperäiseen verrattuna vaikutti. Ajaminen onnistui kuitenkin kakkosluokkalaiseltakin.

Ostopäätökseen vaikutti: saa kotimaisesta kaupasta, mainostetaan sään ja lasten kestäväksi, riittävästi kanavia ja joku positiivinen kokemuskin netissä oli. Kesällä voisi jakaa kokemuksia tämän hetken ohjaimista tänne foorumille. Helpottaisi ostopäätöstä monelle ensimmäistä kittiään rakentavalle.

Siitä tulee varmaan samaa keskustelua kuin Trx4 vs. Element enduro vs. Absima. Kaikki on riittävän hyviä, mutta oma merkki on parempi kuin kaverin.

Pitäisi tilailla ajoakkua unimoggeriin. 3s:llä mennään, eikä kovin iso mahdu telineeseen. Mietin, että mikä on pienin akku joka on järkevä ostaa. 4000 on liian iso telineeseen. Pisellä taisi olla kisoissa pienet akut?

Kouvolan dunlophiflex liikkeestä ostin 2m 4mm sisähalkaisijaltaan olevaa hydrauliikkaputkea. Pitäisiköhän käydä hakemassa lisää🤔. Maksoi huimat 6€. Puuilosta täytyy hankkia juotosvehkeet ja alkaa rakentamaan kaaria. Lavan rakenne tulee ehkä muuttumaan. Puolalaisia offroad videoita katsellen ihastuin offroad-trial malliin. Näillä näkymin ei tule hinausautoa. Ehkä palaan vielä alkuperäisiin jousiin ja säästän cantileverit johonkin tulevaan kova koppa avolavaan.

Piti ihan lyhyesti kirjoittaa😆😆.

[Hiidenhirvi]

Styreenistä tuli rakenneltua tuollainen laatikko vastaanotinta varten ja tehtyä pellistä korvakkeet kopalle. Aika kivasti pysyy koppa paikallaan. Velcrolla meinasin laittaa hytin takaosan kiinni.
Vastaanottimen laatikko tuli tehtyä sinne päin "polttoainesäiliötä" esittämään. Ruma kuin mikä, mutta valmista piti saada. Telineen väänsin pellistä ja ajattelin laittaa nippusiteillä kiinni. Pohdin, että voisi tulla välttävästi vesitiivis kotelo kun vetää vaseliinit laatikon sisällä olevalle "hyllylle".

Rakentelu topicit ovat avautuneet uudella tavalla kun on itse alkanut rakentelemaan. Hatunnosto kaikille jotka rakentelette omia autoja ja jaksatte niistä kirjoittaa täällä foorumilla. Pelti, lexan, 3D tulostus. Hienoja autoja👍. Peukuttaisin topicceja jos vain olisi mahdollista.

[Hiidenhirvi]

Nyt aloitettu "lavan" ja kaarien rakentamista. 2m putkea ei riitä edes alkuun😆. Juotos ja putken taivutushommia en aiemmin ole tehnyt, mikä näkyy jäljessä. Osat pysyy kiinni toisissaan joten jotain on tehty oikein. Pihalla pitänyt juottaa, kun ei autotallissa uskaltanut.

Jos olette tehneet trx4:ään omia puskureita, niin mistä olette löytäneet 8x8mm neliön muotoista putkea puskurin kiinnittämistä varten? Vai miten olette puskurin kiinnittämisen toteuttaneet?

[ToniS]

Minä nakkaisin tuon muovisen puskurin pidekkeen kuikkaan ja mätkisin vaikka 6mm putkea sen verran linttaan jotta mahtuu runkoaisojen sisälle ja pulteilla kiinni. Tuosta on hyvä pohja ruveta puskinta työstämään.