C3 Chevrolet
C3 Chevrolet
Aloitan nyt tälläisenkin projektin tai oikeastaan projektin esittelyn. Auto on ollut tekeillä 12.9.2017 lähtien (eka kuva koneella minkä löysin). Heti en topikkia aloittanut kun ei tiennyt että tuleeko tästä koskaan mitään. Mutta nyt kun ekat ajot on ajettu niin pitänee esitellä projekti, lisäilen kuvia sitä mukaa kun jaksan niitä koneelta kaivella.
Silloin kun Bomber oli ollut jo jonkin aikaa ja SCX10.2 oli muotoutumassa pelti jeepiksi, otin molemmista laatikot vertailuun. Ajatus oli laittaa laatikko mahdollisimman eteen ja kallelleen niin että moottori olisi painopisteen takia pohjapanssaria vasten. Bomberin laatikko kohlon kokoinen ja SCX10.2 kardaanin lähdön saa alemmaksi. Valinta osui siis SCX10.2 laatikkoon. Rungon perustukset. Laatikon ekat korvakkeet ja eka versio tukivarsien korvakkeista. Servo pelti ja tukivarsien korvakkeiden toinen versio. Jälkeenpäin on harmittanut kun en laittanut servoja runkoon vaikka niin piti. Nyt näyttää siltä ettei täysiä scale pisteitä saa kasaan. Helmaputket? Eli onko nämä scale pisteiden mukaiset helmaputket kun ovat myös osa runkokehikkoa? Miten tulkitaan? Pääkaari ja "kojelaudan kaari". Etuiskarin paikat.
Silloin kun Bomber oli ollut jo jonkin aikaa ja SCX10.2 oli muotoutumassa pelti jeepiksi, otin molemmista laatikot vertailuun. Ajatus oli laittaa laatikko mahdollisimman eteen ja kallelleen niin että moottori olisi painopisteen takia pohjapanssaria vasten. Bomberin laatikko kohlon kokoinen ja SCX10.2 kardaanin lähdön saa alemmaksi. Valinta osui siis SCX10.2 laatikkoon. Rungon perustukset. Laatikon ekat korvakkeet ja eka versio tukivarsien korvakkeista. Servo pelti ja tukivarsien korvakkeiden toinen versio. Jälkeenpäin on harmittanut kun en laittanut servoja runkoon vaikka niin piti. Nyt näyttää siltä ettei täysiä scale pisteitä saa kasaan. Helmaputket? Eli onko nämä scale pisteiden mukaiset helmaputket kun ovat myös osa runkokehikkoa? Miten tulkitaan? Pääkaari ja "kojelaudan kaari". Etuiskarin paikat.
Re: C3 Chevrolet
Lisää kuvia kun ekaan viestiin ei mahtunut.
Re: C3 Chevrolet
Edellisestä kuvasta tähän kuvaan on tehty enemmän kuin kuvattu.
Yläpuolista kehikkoa, takapään putkia, taka iskarit, taka servopelti, jne. kuvat kertoo enemmän. Pintapeltien hahmottelua. Laatikolle vielä yksi korvake, hyvin mahtuu. Aina välillä pitää purkaa ettei muovi osat sula kun, tinaa lopullista saumaa. Tukivarret lopullisilla paikoillaan ja auto pyörillään.
Yläpuolista kehikkoa, takapään putkia, taka iskarit, taka servopelti, jne. kuvat kertoo enemmän. Pintapeltien hahmottelua. Laatikolle vielä yksi korvake, hyvin mahtuu. Aina välillä pitää purkaa ettei muovi osat sula kun, tinaa lopullista saumaa. Tukivarret lopullisilla paikoillaan ja auto pyörillään.
Re: C3 Chevrolet
No huhhuh miten siistin näköinen vehje!
Re: C3 Chevrolet
Pitkään oot piilossa pitäny. Aivan mahtavan näkönen menijä! Jotain tämmöstä on pitäny itsekin pitkän aikaa tehä. No ehkä vielä joskus teenkin.
Tähän nyt mitään järkevää osaa sanoa. Pakko ol kehasta. Jatkakaa.
Tähän nyt mitään järkevää osaa sanoa. Pakko ol kehasta. Jatkakaa.
Finnish RC Scale Crawling Series
Scale Class 1
x4
Scale Class 2
x2
2xKON
Scale Class 1
Scale Class 2
2xKON
Re: C3 Chevrolet
Oletan, että tämä oli se, jonka tampereen olkahisten rantasafarilla näin? Todella kaunis tekele, huh huh! Jatka samaan malliin, täällä kyllä innolla seurataan 😊👍
Re: C3 Chevrolet
Kyllä, ei ole montaa Amerikan rock bounceria tällä foorumilla nähty. On makea ja mittasuhteet näyttää hyvältä verrattuna renkaiden kokoon. Seurataan mielenkiinnolla jatkoa. Hieno!
Re: C3 Chevrolet
Hyvännäköstä!
Re: C3 Chevrolet
Kiitos.
Joo kuuluu introverttiin luonteeseen ettei keskeneräisiä juttuja halua esitellä. On pitänyt jo pitkään aloittaa säije mutta ei ole saanut aikaiseksi.
Kyllä sama kuin olkahisten rantasafarilla.
Noi Bomber kitin BF Goodrich renkaat näytti ensin paremmilta tähän mutta, pitihän noi isommat hyraxsit alle ruuvata ja silmäkin on jo tottunut niihin.
Pintapellit alkaa löytää paikkansa. Voikos tähän laskea sisälokari pisteet? Tässä vaiheessa tämä vielä pysyi pystyssä tai siis kyljellään, ei pysy enää. Akku piti ensin tulla kardaanin viereen. Jälkeenpäin ajateltuna olisi ollut kyllä parempi paikka. Akku siirtyi kuitenkin konepellin alle. Samalla alkoi sähköjen suunnittelu. Ahdasta on.
Joo kuuluu introverttiin luonteeseen ettei keskeneräisiä juttuja halua esitellä. On pitänyt jo pitkään aloittaa säije mutta ei ole saanut aikaiseksi.
Kyllä sama kuin olkahisten rantasafarilla.
Noi Bomber kitin BF Goodrich renkaat näytti ensin paremmilta tähän mutta, pitihän noi isommat hyraxsit alle ruuvata ja silmäkin on jo tottunut niihin.
Pintapellit alkaa löytää paikkansa. Voikos tähän laskea sisälokari pisteet? Tässä vaiheessa tämä vielä pysyi pystyssä tai siis kyljellään, ei pysy enää. Akku piti ensin tulla kardaanin viereen. Jälkeenpäin ajateltuna olisi ollut kyllä parempi paikka. Akku siirtyi kuitenkin konepellin alle. Samalla alkoi sähköjen suunnittelu. Ahdasta on.
Re: C3 Chevrolet
Kojelauta ja keskikonsoli rakenteilla.
Radion paikka.
Lisää putkia häkkiin ja takapuskuri.
Tämäkin keräsi hyllyllä pölyä melkein vuoden.
Oikeastaan vanhat kuvat rakentelu vaiheista pääpiirteittäin oli tässä. Täytyy ottaa muutama kuva nykytilanteesta.
Re: C3 Chevrolet
oletan et noin ohut pelti ei häiritse signaali vahvuutta? Näyttää hieman erikoiselta pistää mikä näyttää vastarilta peltilootaan
Virtanapin paikka on mahtava!
Virtanapin paikka on mahtava!
Re: C3 Chevrolet
Muutama kuva paikalliselta louhokselta.
En ole ajatellut koko signaali asiaa, eikä toi ihan umpi laatikko ole (kuva konehuoneesta päin), tisaini edellä mennään että sai vastarinkin valon kojelautaan. Eikä ole ilmennyt ongelmiakaan.
Pysyihän tämä vieläkin syrjällään, ilman akkua.