Näkkimäen safarilta tarttu Halmeen yeti matkaan. Henkka81 osti Matilta twh, niin minunkin ol pakko jotenkin vastata :)
Servoa en mukaan saanut. Kotona huomasinkin jotta ohjaus takertelee jostain tosi pahasti. Hieman löysyttelin ruuveja niin lakkas takertelemasta. Testiin pistin halvan kiinan servon, ja jo parin akullisen jälkeen sain savut pihalle. Matilta sain ostettua savöksin 1271 [email protected] (muistaakseni). Samalla laitoin ccbecin syöttämään servoa.
Servosaveria jäykistin 2mm rikalla, antaa pahoissa kolauksissa periks, mut ei antaudu ajaessa. Muovisia axialin linkinpäitä vaihtelin pahempia traxxasin valmistamiin. Sain pahimmat klapit pois. Suoraan kulkee nyt, ja ohjaus keskittää hyvin.
Tuo lexan koppa ol sinänsä hyvin maalattu ja ihan menevän näköinen... rujossa kunnossa jo vähän. Raksin pois ja vääntelin alumiini pellistä paneelit. Maalikauppaan en jaksanu lähtee niin maalasin "dingelin" oranssilla :) Vähän tarroja kylkeen niin on sporttisemman näköinen.
Seuraavaks rupesin painiin iskareiden kanssa. Aloitin takaiskareista. Vanhat öljyt ol tullu jo pihalle, joku harmaa liru oli pohjalla. Öljyjä tarjosin sisälle ja pian huomasin jot turhaa on, ei pysy sisällä. Mailmalta löytyy vinkkiejä millä ne sais pysymään, mut laitoin sit nämä ilman öljyjä ja toiset saman pituset muoviset iskarit (en tiedä mistä on) öljyillä. Näissä pysyy paremmin öljyt. Samalla jouset vaihdoin traxxasin punasiin, palikkaa sai laittaa väliin.
Edessä sain öljyt pysymään, vanhojakin oli vielä jonkun verran jälellä. Erilaisia jousia kokeilin aika läjän, mut palasin sit kumminkin niihin jotka niissä olikin. Vakiot ne ei ole, rölli tietää varmaan paremmin?
Swaybar, noi pystyt "koiranluut" Niitä minä kumminkin lyhensin, tai tein omat. Vakiot kolahti melko helpolla korikehikkoon hypyissä, jolloin perä meinas aina lähtee maatakiertävälle radalle. Tein 10mm lyhyemmät. Ks kuva. yllä.
Samalla länttäsin vararenkaan perälle, tästä ol oikeesti iso apu. Käyttäytyy paljon paremmin hypyissä nyt.
Niin ja vaihdoin koko taka akselin. Sen kokosin beeftubeilla ja 50g painavalla teräs lockerilla. Taka akseli painaa nyt 80g vähemmän kuin orkinaali johon ol painoja niputettu.
Renkaat tosiaan vaihdoin jo aikasemmin hommaamini pitbull 2.2 growlers renkaisiin. Vanteina kiinan vanquish kopiot. Nää on kyl oikeesti hyviä vanteita. Foamit c.i. Tulivat auton mukana. Renkaisiin olen kyllä tyytyväinen. Voip olla jot hiekalle yms ei välttämättä se paras kuvio, mut eipähän ole pahasti torgue twistiä, kun sutivat. Jotenkin paljon helpompi ajaa kuin alkuperäisillä axialin omilla. Tietysti sekin auttaa jot noi vanteet on aika reilusti levittävät.
Niin innoissani rupesin tätä modaamaan jot alkuperäisessä kuosissa olevana, en kuvia muistanut ottaa. Jos Halmeella/Röllillä on niin laittakaa vaan tänne.
Tänään tosiaan kävin ekakertaa kunnon maastossa ajamassa ja voi pojat ol mukavaa. Videoo tulee kun henkka81 kerkee editoida. Mitään kisaa ei otettu kunhan testailtiin ja riehuttiin. Auto on kyllä nyt miellyttävä ajaa, pysyy pystyssäkin nyt paremmin. Varsinkin kun malttaa kaasun kanssa. Pienempi pinjoni on tilattu, ei tän näin kauheesti tarvi kulkea.
Ajatuksena ol jossain vaiheessa jot puran koko auton ja juottelen metallikehikon ja laitan jäykän akselin eteen, mut tämän päivän ajelujen jälkeen en ole tuosta nyt ihan varma :)
Parannettavaa vielä varmasti on, etenkin jousituksessa. Palaan asiaan kun saan taas jotain tehtyä. Ideoita, ajatuksia,vinkkejä jne saa laittaa.
Tuolla muuten kuvia pari lisää ja isompana http://lennokkiaijat.kuvat.fi/kuvat/Muokkaus/Yeti/
x4
