Wolfie

[macman]

Kaippa tästäkin täytyy joku pikku rakennustopikki aloittaa...


Tämän auton syntytarina alkoi jo yli kolme vuotta sitten. Silloinen sportman(2.2S) luokka kärvisteli henkitoreissaan.
Pro luokka taas porskutti vahvana. Eipä siis muuta kuin pro autoa rakentamaan. Kauden eka kisa oli Rfotin kerhokisa Nokialla.
Sen auton ensimmäinen kisa jäi todella lyhyeksi. Ensimmäinen portti ja etuakselista rattaat sökönä   :(
Talven aikana oli RaumRC:n väen joukossa herännyt lievä crawler innostus ja muutama sportman projekti olikin jo vireillä ja myös ajossa.
Armottoman vitutuksen laannuttua aloin miettimään seuraavaa siirtoa. Sen tarinan voi lukea täältä [font=Verdana]https://www.rc-offi.net/smf/https://www ... ic.php?t=8[/font]
Pro auto jätettiin hetkeksi hyllylle odottamaan uutta innostusta. Siinä vierähtikin aika tovi kunnes eksyin Sarkan seurakunnan mukana 2015 Nordicseihin.
Tästä alkoi kausi Offipaidan tiimikuskina (ja mekaanikkona   ;D ) Kauden huipennus oli Offipaidan autoon tehty uusi runko Macpro, joka matkasi Peran mukana
aina EM kisoihin asti ja varsin hyvin tuloksin   8)


Tästä hyppäämmekin nykypäivään...
Runkoja tehtiin tuolloin syksyllä kaksi joista toinen eksyi Hadesbearin käsiin.
Remonttikiireet pitivät minun talven kiireisenä, mutta nyt nilkkapaketissa on hyvä hetki hieman rauhoittua ja keskittyä olennaiseen   ;D
Siispä pienet viilaukset cad kuviin ja laatikon pohjalta tönkimään jos sinne olisi jäänyt riittävän iso hiilikuitu levyn palanen.


Akselit tuli päivitettyä RC4WD:n rattailla:





Mitään kovin hipo autoa tästä ei ole tarkoitus tehdä vaan mennään enemmäkin mitä laarista löytyy linjalla   ;)

[Hadesbear]

Tätä on odotettu, hienoa, että se viimein alkaa rakentumaan, MacPro!   8)
Hyvältä tuntus runko ja etenee.. tarvii sulle paneeleit alkaa suunnittelee, ku MacPro-tiimiläiset auttaa toisiaan!   ;)

[macman]

No niin auto olis saavuttanu rolleri vaiheen.
Tänään tuli duunattua alalinkit rosteri tangosta ja väännettyä akkuteline etuakselille.
Runko vaatii vielä hiukan viimeistelyä kunhan 6mm pom tankoa saapuu Etraan.
Ylätukivarret tulee sitten aikanaan hiilikuidusta, kunhan koeajot on ensin ajettu.





Sähköjä vois alkaa seuraavaksi murehtia.
Moottorit onkin jo löytäneet paikkansa.
Voiman lähteenä on Sakulta ostetut magneettivikaiset Stubyt. Liimailin magneetit uudelleen paikalleen
Loctiten 480 pikaliimalla , semmoista kun sattui löytymään kaverin kaapista. Hurjan näköistä mustaa mönjää oli ja aika
rauhallista kuivumaan. Kestotestit alkaa tuota pikaa   ;D   Jos ei kiinni niin sit lähtee Holmesit tilaukseen   ::)


Nopareiksi taitaa tulla vanhat Tekinin FX-R:ät niitä kun löytyisi juuri sopivasti kahdet.
Ja tietty castlen beci.

[Hadesbear]

Hyvää tahtia etenee!

Koeajolla sen sitten selvittää, että miten ne magneetit siellä pysyis, pidetään peukkuja.
Ellei pysy, niin holmesilta löytyy hyvät motit, samat on kahdessa aiemmassa MacProossakin   ;)

Nuo tekinit on ihan käypäset, itsellä samat. Vinkkinä, nakkaa niistä itse nopareista konkat veks
ja paa vastarille isompi, joka korvaa pikkuset. Ei tarvi miettiä missä ne kaks konkkaa ei olis tiellä,
vaan voi sijoittaa yhden vastarille. Toimii, ei ole oma auto häröillyt 1,5 vuoden aikana kertaakaan.

[macman]

Juu yhdellä konkalla mennään, mutta mihin yhteyteen se laitetaan onkin toinen juttu.
Isojen poikien topickeja on tullut ahmittua. Yksi hienoimmista ja siisteimmistä sähkökeskuksista löytyy varmaan
täältä [font=Verdana]https://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=7875.20[/font] R2:sen tekemä. Ihastelin tuota jo vuosia sitten   8)
[font=Verdana][/size] [/font]

[macman]

Tänään auto muuttui rollerista ihan omilla moottoreilla kulkevaksi.


Becci laitettiin piiloon servon alle.
Kiinnitys on tosin hieman erillainen kuin R2:lla. Ruuvasin sen nätisti jäähdytys levystä kiinni.
Eipä sinne enää konkkaa olis mahtunutkaan   ;D





Sähköjen kytkeminen jännittikin sitten aikalailla. Mikä helpotus kun kaikki lähti toimimaan   ;D
En tiedä pärjäänkö sähkökeskusen siisteydessä R2:lle, mutta sainpa ainakin kaikki mahtumaan.





Nyt on ihmettelyn alla moottoreiden kovin erillainen käyntiinlähtö nopeus. Takapää lähtee jostain syystä hitaammin liikkeelle.
Sekä etuperin että takaperin ajettaessa?


Noparit on kalibroitu ja softat ja asetukset tarkistettu pariin kertaan. Voiskohan moottoreissa olla hieman eroa käyntiinlähdön kynnysjännitteessä?

[Hadesbear]

Siististi on kyllä sähköt sijoteltu, otit vissiin tekineistä kotelot veks ja yhdellä isommalla konkalla häiriöt veks?
Ja niin, eli tuon becinkin konkan voi poistaa huolettako?

Moteista tulee mieleen, että onhan edessä ja takana samat pinjonit, veikkaan et on   :D
Riippuen mikä radiona, niin saatkos sieltä trimmattua vedot tasaseksi ja sitä kautta ongelma pois?

[macman]

Eeh ei siinä ollut muutakuin tumpelo asentaja   ::)   Eli takamoottorin pinjonin välys oli hieman liian piukalla   ;D


Juu kaikki kotelot veks vaan ne vie tilaa ja painaa   ;)   Samanlaisesti kuin Artokin laitoin tekkinit pinoon. Konkka toimii nopeana akkuna nopareille ja
[font=Verdana]samalla myös becille. Onhan monissa nopareissakin konkka muutaman sentin johtojen päässä.[/font]

[macman]

Tadaa! Auto olisi lähes valmis ja ensimetritkin kivillä jo ajettu.





Painoa ajokunnossa jäi noin 1830 grammaa.
Renkaat on toistaiseksi vanhat diy renkaat AKA 1/8 trugyn renkaista tehtynä.
Voodoitakin sovittelin shaftyn alta, mutta aika paljon tuli hankaus / jumi ongelmia täyskäännöillä. Jätetään siis hautumaan.


Onkos kukaan Pro miehistä kokeillut RC4WD:n bully kumeja? Kokonsa ja näkönsä puolesta hyvin samanlaiset kuin nyt nuo alla olevat jos kumminkaan ei jaksa
mitään rupu renkaita alkaa tekemään.


Näillä varmaan mennään Nokialle kokeilemaan. Viikonloppuna vois koettaa kerjetä ajamaan ja etsimään lastentauteja ;D

[macman]

Huomenta!
Nyt olis Wolfiekin herätetty taas henkiin.
Sähkökeskus versio kaksi HH:n BR mineillä. Oli ainakin helpot pakata pieneen tilaan.
Saas nähdä miten toimii kirkkonummella   ;D [font=Verdana][size=78%] [/size][/font]