
Tomyn XR10
Re: Tomyn XR10
Testasin v2 muovintaivutuskojetta ja väsäsin autoon servosuojuksen 3mm muovista.


Re: Tomyn XR10
Siistii !!
Toisaalta hyvä että lisäät painoa tohon. Ettei jää liian kevyeksi meille muille ;)
Toisaalta hyvä että lisäät painoa tohon. Ettei jää liian kevyeksi meille muille ;)
DRIVE HYBRID
I need your Gas
I need your Gas
Re: Tomyn XR10
Tomy kirjoitti: Kylläpä titaanilinkeillä ja johtojen siistimisellä oli vaikutusta painoon! RTR-paino sähköt asennettuna 2008g. Mitenköhän saisi nipistettyä tuon 8g jostain, olisi paljon symmetrisempi luku. :D
Oliko niin että tämä on auton paino ilman rengas puntteja?
Nordics 2010 #4, 2011 #1, 2012 #1, 2013 #2, 2014 #3, 2015 #4
Supercrawl 2011 #2, 2012 #6, 2013 #3
Supercrawl 2011 #2, 2012 #6, 2013 #3
Re: Tomyn XR10
Jos hyvin käy, ei painoa ehkä ollenkaan tarvita. Painojakauman keskipiste on tällä hetkellä etuakselin alalinkkien runkokiinnityksen kohdalla. Se taitaa olla aika lähellä hyväksi havaittua.kenne kirjoitti: Siistii !!
Toisaalta hyvä että lisäät painoa tohon. Ettei jää liian kevyeksi meille muille ;)
Jep.Samuli kirjoitti:
Oliko niin että tämä on auton paino ilman rengas puntteja?
Re: Tomyn XR10
Tarkoitat ilmeisesti siis pituussuunnassa? Samassa kohdassa sentin-kahden tarkkuudella se on varmasti muillakin.Tomy kirjoitti: Jos hyvin käy, ei painoa ehkä ollenkaan tarvita. Painojakauman keskipiste on tällä hetkellä etuakselin alalinkkien runkokiinnityksen kohdalla. Se taitaa olla aika lähellä hyväksi havaittua.
Jotain painoa kyllä tarvit akselilinjan korkeudelle tai alapuolelle, jotta pysyt painavampien autojen perässä ;)
Nordics champion 2017
WORLDS #2 2016
2.2 Pro Champion 2015
Scale C2 Champion 2015
Nordic #2 2015
2.2 Champion 2012
1.9 Champion 2012
Nordic Champion 2013
LRCC team driver
WORLDS #2 2016
2.2 Pro Champion 2015
Scale C2 Champion 2015
Nordic #2 2015
2.2 Champion 2012
1.9 Champion 2012
Nordic Champion 2013
LRCC team driver
Re: Tomyn XR10
Tämä voi olla totta. Keväällä testataan.LaaLaa kirjoitti: Jotain painoa kyllä tarvit akselilinjan korkeudelle tai alapuolelle, jotta pysyt painavampien autojen perässä ;)
Tulipahan kokeiltua tätäkin. Tällä hetkellä rccrawlerin muotivillityksen mukainen vanne. Sisustkalut sorvattu Delrinistä, jonka jälkeen jyrsitty hiukan muotoa niihin. Uloin Beadlock-rinkulat polykarbonaattia. Sisempi rinkula vielä VP:n vanteesta. Ihan kivan näköinen. Knuckle-painoja saisi ujutettua vanteen sisälle aika helposti. Tai sitten vanteeseen voisi sorvata paksun kiekon keskelle painoksi tai siihen reikiä, johon irtopainoja.

Re: Tomyn XR10
Tuossa onkin näppärä tapa lisätä painoa tämän tyyppiseen vanteeseen.

Re: Tomyn XR10
Täytyy harkita. Yhden setin tekeminen on aikamoinen urakka, joten voi olla vaikea hinnoitella sarjaa mielekkääksi. Pitäisi jalostaa valmistusmenetelmiä ja lisätä automaatiota. :)macman kirjoitti: No nämä voisit ottaa tuotantoon! Mielellään myös 1.9"
Tässä näkyy vanteen rakenne. Yhtä hyvinhän tuon keskiosan voisi tehdä yhdestä kappaleesta mutta yksi kiva ominaisuus on vanteen rajaton leveyden säätö välitankojen pituutta muuttamalla. Tämä vanne on 1" leveyinen. Kapeampaan vanteeseen pitäisi varmaan tehdä tangot alumiinista, jotta tankoon jäävä lyhyt kierteenpätkä kestäisi. Rakenne on kyllä ihmeellisen jäykkä, kun ruuvit kiristää. Mielenkiintoista nähdä miten kestää kestotestissä. Otin vahingossa hyllystä jotain muuta mustaa muovia kuin Delrin, josta jyrsin takimmaiset beadlock-rinkulat. Siksi niissä on ikävää pursetta, jota Delrinistä jyrsittäessä ei juuri synny.
Yhden vanteen paino on muuten 43g, joten jollekulle mahdollisimman kevyttä vannetta haluavalle tässä on oivallinen vaihtoehto. Vertailun vuoksi VP:n SLW3 painaa 53g.



Re: Tomyn XR10
Komeet vanteet on 8)
Toivottavasti muistit pukilta toivoa pientä cnc-jyrsintä ;D
Toivottavasti muistit pukilta toivoa pientä cnc-jyrsintä ;D
RaumRC
Re: Tomyn XR10
Kyllä toivottu on, mutta Pukki ei osannut luvata mitään. Olen kyllä kovasti tutkinut ja suunnitellut cnc-jyrsimen tekemistä. Toivottavasti kevääksi olisi jotain edistystä tapahtunut asiassa. Tahtoo vaan olla liian monta rautaa tulessa, paljon keskeneräisiä projekteja. :)macman kirjoitti: Komeet vanteet on 8)
Toivottavasti muistit pukilta toivoa pientä cnc-jyrsintä ;D
Re: Tomyn XR10
Cool !
Tomys Designilta taas uutta tuotetta :-)
Jos katoin kuvia oikein.
Taitaa olla ainoa vanne missä kastuneella foamilla on mahdollisuus kuivua :-)
Tomys Designilta taas uutta tuotetta :-)
Jos katoin kuvia oikein.
Taitaa olla ainoa vanne missä kastuneella foamilla on mahdollisuus kuivua :-)
DRIVE HYBRID
I need your Gas
I need your Gas
Re: Tomyn XR10
Kunpa olisikin oma design. Valitettavasti tämä on vain kopio jo keksitystä vanteesta. :(kenne kirjoitti: Cool !
Tomys Designilta taas uutta tuotetta :-)
Näin on. Foami pääsee sekä kunnolla kastumaan että kuivumaan. :) Renkaan rebound on aika äkäinen näin avonaisella rakenteella, mutta siihen lienee helpoin lääke muutama kierros sähköteippiä vanteen ympärille.kenne kirjoitti: Jos katoin kuvia oikein.
Taitaa olla ainoa vanne missä kastuneella foamilla on mahdollisuus kuivua :-)
Re: Tomyn XR10
Auto on pitkästä aikaa taas ajokunnossa. Jotain pientä on tullut auton parissa puuhasteltua.
Runko sai uuden yhdestä kappaleesta jyrsityn pohjalevyn, mikä tukevoitti rakennetta jonkun verran. Pohjalevy on ruuvin kiinnityskohtia lukuunottamatta 1,5mm paksu.

Edessä on nyt DIY muovivanteet. Navat ovat VP:n 850:set. Kovin paljon kapeampia en usko, että voisi käyttää näiden vanteiden kanssa. Nyt renkaat hipovat iskareita ja alalinkkejä. Casteria voisi varmasti vielä lisätä, jolloin tulisi taas tilaa renkaille. Tietty vannetta on myös helppo kaventaa, jolloin saa hiukan lisää tilaa myös. Etupään leveys renkaan ulkoreunasta toiseen on noin 285mm. Se lienee aika lailla lähellä Berg-kuskien leveyttä? Kuinka leveä etupää on muilla XR-kuskeillä?
Kääntyvyyttä ei loppujen lopuksi ole tämän enempää. Lisäämällä casteria sitä saisi ehkä loihdittua hieman lisää.

Tuollainen tinapronssirengas tuli jokin aika sitten sorvattua. Se painaa 120g. Ajattelin sen halkaista kahtia. Pitäisi vaan keksiä joku keinoa saada se akseliin kiinni.

Pieni 3S 360mAh akku odotta testausta. Mahtaako tuossa riittää puhti ja ajoaika?

Runko sai uuden yhdestä kappaleesta jyrsityn pohjalevyn, mikä tukevoitti rakennetta jonkun verran. Pohjalevy on ruuvin kiinnityskohtia lukuunottamatta 1,5mm paksu.

Edessä on nyt DIY muovivanteet. Navat ovat VP:n 850:set. Kovin paljon kapeampia en usko, että voisi käyttää näiden vanteiden kanssa. Nyt renkaat hipovat iskareita ja alalinkkejä. Casteria voisi varmasti vielä lisätä, jolloin tulisi taas tilaa renkaille. Tietty vannetta on myös helppo kaventaa, jolloin saa hiukan lisää tilaa myös. Etupään leveys renkaan ulkoreunasta toiseen on noin 285mm. Se lienee aika lailla lähellä Berg-kuskien leveyttä? Kuinka leveä etupää on muilla XR-kuskeillä?
Kääntyvyyttä ei loppujen lopuksi ole tämän enempää. Lisäämällä casteria sitä saisi ehkä loihdittua hieman lisää.

Tuollainen tinapronssirengas tuli jokin aika sitten sorvattua. Se painaa 120g. Ajattelin sen halkaista kahtia. Pitäisi vaan keksiä joku keinoa saada se akseliin kiinni.

Pieni 3S 360mAh akku odotta testausta. Mahtaako tuossa riittää puhti ja ajoaika?

Re: Tomyn XR10
Kokeilin juuri yllä olevan kuvan pikkuakkua ja se näyttäisi potkivan oikein kivasti. Silmin ei pysty tehossa havaitsemaan mitään eroa 850mAh akkuun. Purkua luvataan parhaimmillaan 130C, joten pitäisihän sen sykkiä mukavasti.
Punnitsin huvikseni auton. Pienemmällä akulla ja tee-se-itse vanteilla vaaka näyttää 1945g.
Punnitsin huvikseni auton. Pienemmällä akulla ja tee-se-itse vanteilla vaaka näyttää 1945g.
Re: Tomyn XR10
Ei ole pahanhintaisetkaan akut. Ja näyttävätkin vielä aika passelin kokoisilta.
Re: Tomyn XR10
Hinta on ok. Kirjoitin väärän kapasiteetin edelliseen viestiini, akku on siis 350mAh ja purku 60-130C. HobbyKingistä löytyy Turnigy Nano-Tech osastolta.
Akussa oli eilen vain 3,7V jännite, kun sitä kokeilin. Potkua riitti silti. Ajoaika on arvoitus. Jos siitä saisi 7-8 minuuttia ajoaikaa, niin se varmasti riittäisi.
Akussa oli eilen vain 3,7V jännite, kun sitä kokeilin. Potkua riitti silti. Ajoaika on arvoitus. Jos siitä saisi 7-8 minuuttia ajoaikaa, niin se varmasti riittäisi.
Re: Tomyn XR10
Monen mutkan kautta sain lopulta hankittua mustaa Delriniä hiukan isomman erän 2mm ja 3mm paksuisena. Siitä ilahtuneena väsäsin autoon mustan rungon kaarevalla ohjaamolla. Ohjaamo on 2mm levyä ja alaosa 3mm. Matkin Samua ja kiinnitin ohjaamon niin, että se on leveimmillään tuulilasin kohdalla ja kapenee perää kohti. Näyttää mielestäni hyvältä. Saa nähdä ehtisikö vielä ennen Lahtea suihkia jotkut paneelit autoon.




-
Zarizi Tech
- Moderator
- Viestit: 4806
- Liittynyt: To 26.04.2007 21:10
- Paikkakunta: Rovaniemi
- Viesti:
Re: Tomyn XR10
Tyylikästä ;) Mielenkiintoista on nähdä mihin Tomy pystyy pienen kilpailutauon jälkeen 8)
Samu Sarka, RFOT, FIN
Member of ERCCA
Extreme Route Crawlers
5x World Champion
18x European Champion
30x Nordic Champion
3x Sudics Champion
28x Finnish Champion
3x German Champion
2x US Champion
2x Spanish Champion
2x Italian Champion
2x Belgium Champion
Member of ERCCA
Extreme Route Crawlers
5x World Champion
18x European Champion
30x Nordic Champion
3x Sudics Champion
28x Finnish Champion
3x German Champion
2x US Champion
2x Spanish Champion
2x Italian Champion
2x Belgium Champion
Re: Tomyn XR10
Tavoite on päästä 11 parhaan joukkoon. :D
Tein samalla sinullekin Samu yhden 2mm levystä tehdyn pyöreän ohjaamon. Tuon sen Lahteen. Saat muutaman gramman tiputettua painoa pois. 8)
Tein samalla sinullekin Samu yhden 2mm levystä tehdyn pyöreän ohjaamon. Tuon sen Lahteen. Saat muutaman gramman tiputettua painoa pois. 8)
Viimeksi muokannut Tomy, To 23.02.2012 19:50. Yhteensä muokattu 1 kertaa.