RC-offi.net

hyrsleri kirjoitti: Kestääkö hpi sc15 nopari 3s lipoja? En löytänyt hpi sivuilta vastausta.

Ei kestä ;D

FEATURES: For use with motors down to 15 turns
16 AWG motor wires with 4mm female bullet connectors
16 AWG Battery wires with Kyosho type connector
Universal receiver connector
On-off switch

SPECS: Input Voltage: DC 6-8.4V
Compatible Motor: 15T-17T
Max. Instantaneous Current (F/R): 150A/75A (10 sec)
Brake Current: 150A
Setup: Automatic
Protection Circuit: Overheat Protection

[quote="Kamutin"]
Ajattelin tosta axusta takaohjauksen mahdollisuuden poistaa toistaiseksi, kun on rengasta suorassa pitävät pikku muoviosat niin heikkoja pysymään paikallaan. Eli kysymys yksinkertaisesti:
Jos ostan tämän http://www.liquidrc.com/index.php?main_ ... s_id=57807 niin meneekö se suoraan autoon ilman lisäosia?
[/quote]
Muistaakseni nuo menee suoraan heittämällä, joku noista straight axel jutuista muistaakseni tarvi jonkun laakerin ja toisenlaiset vetarit.

Tarvitset noiden lisäksi suorat vetarit.

Ei. Tarvitset lisäksi suorat akselit, #AX30421

Mistä saa axial tr-dingon koriin sitä maskijuttua missä on valoille paikat? Samanlainen kun land roverissa??

Mahtuuko tuohon axialin laatikon lisäks 3Racingin digi?

Mahtuu hyvin, mutta 3 racing digi oli ainakin itseltä virhe ostos  >:(. Ekat kisat meni ihan metsäään kun digi ei toiminut kunnolla, löysi tiensä romukoppaan. Hr:n digi toimii ainakin paremmin ja on hinnaltaam jokseenkin samalla suunnalla.

Ok :)

J-P H kirjoitti: 3 racing digi oli ainakin itseltä virhe ostos

Mulla on 3Racingin digi axialis ny ja toimii ihan ku pitääki.

Miten kardaani otetaa irti ku en oo ikin ottanu? :o

1,5mm kuusioavaimella. Jos lukitetta on paljon, niin kuumenna aukaistavaa vanttiruuvia hiustenkuivaimella.

Ok.

Heräsi kiinnostus äänimoduulia kohtaan, kun törmäsin tähän:

http://www.youtube.com/watch?v=2lK5ifjh7n0

Kaveri käyttää vissiin tämän firman tuotteita:

http://www.benedini.de/Home_E/Products_ ... oundunitsE

Tietääkö kukaan, onko markkinoilla muita varteenotettavia äänirasioita?

No Tamiyan Multifuntion Unit tietysti, mutta hinta on toki melkosen suolanen kun siinä tulee mukana myös valotoiminnot ilmeisesti:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXRLD1&P=7

Kyllähän äänet olis scalessa scalemaisinta herkkua mitä olla voi, mutta en ehkä ala maksamaan äänistä 300e..   ???

EDIT: Muistelinkin nähneeni jossain Tamiya Sound Unitin, ois hieman halvempi:

http://www.etamiya.com/shop/tamiya-5651 ... -6331.html

Ilmeisesti johonkin traktoriin tarkotettu mutta liekö niin justiinsa..   ;D

Jos voimansiirron hoitaa matopyörällä niin autohan pysähtyy kuin seinään kun kaasusta helppaa?

Onko sellaisissa kokoonpanoissa käytetty jotakin sähköistä tai mekaanista hidastinta jolloin moottorin liike saadaan hidastumaan pikkuhiljaa vai pitääkö sellainen hiljainen jarrutus hoitaa ihan sormella?

Ajattelin jotain hidastustoimintoa nopariss joka pudottaa tehoja tietyllä käyrällä tai sitten vauhtipyörää moottorin päähän tms.

Matopyörässä kiehtoisi se että auton saisi käytännössä pysähtymään paikalleen mäkeen ilman että sormi kramppaa :D

Losi ainakin pysähtyy kuin seinään kun laskee sormen kaasulta.

Lehtila kirjoitti: Jos voimansiirron hoitaa matopyörällä niin autohan pysähtyy kuin seinään kun kaasusta helppaa?

Onko sellaisissa kokoonpanoissa käytetty jotakin sähköistä tai mekaanista hidastinta jolloin moottorin liike saadaan hidastumaan pikkuhiljaa vai pitääkö sellainen hiljainen jarrutus hoitaa ihan sormella?

Ajattelin jotain hidastustoimintoa nopariss joka pudottaa tehoja tietyllä käyrällä tai sitten vauhtipyörää moottorin päähän tms.

Matopyörässä kiehtoisi se että auton saisi käytännössä pysähtymään paikalleen mäkeen ilman että sormi kramppaa :D

Sidewinder + Castle Link + jarrukäyrät = win.

Henkka S. kirjoitti:

Lehtila kirjoitti: Jos voimansiirron hoitaa matopyörällä niin autohan pysähtyy kuin seinään kun kaasusta helppaa?

Onko sellaisissa kokoonpanoissa käytetty jotakin sähköistä tai mekaanista hidastinta jolloin moottorin liike saadaan hidastumaan pikkuhiljaa vai pitääkö sellainen hiljainen jarrutus hoitaa ihan sormella?

Ajattelin jotain hidastustoimintoa nopariss joka pudottaa tehoja tietyllä käyrällä tai sitten vauhtipyörää moottorin päähän tms.

Matopyörässä kiehtoisi se että auton saisi käytännössä pysähtymään paikalleen mäkeen ilman että sormi kramppaa :D

Sidewinder + Castle Link + jarrukäyrät = win.

Mulla on käytössä Losin Xcelorin nopari ja siinä on vastaavat säädöt kuin SW:ssä, joten hidastuskin tapahtuu kaasukäyrän avulla. Neutraalista eteenpäin kun työntää lähdetäänkin jo taaksepäin, jarru on siis otettu kokonaan pois käytöstä. Kokeilin tuohon omaan autooni MambaMaxPro:ta joka mulla on ollu kaapissa jo pitkään mutta en pitänyt sen tuntumasta ja vaihdoin takaisin Losiin. Tottumus kysymys varmasti.

Tuossa matopyörien lukittumisessa on omat hyvät ja huonot puolensa, joskus olisi mukava jos takapyörät pyörisivät vapaasti kun etupyörillä haroo pitoa, nyt on vain annettava renkaiden mennä tarpeeksi ruttuun ennenkuin irrottaa digillä takapään mukaan. Kyoshossa ilmeisesti saa taka-akselin kolmeen asentoon, veto/vapaa/lukko?

Mitä rasvaa voi / kannattaa laittaa akselien sisään?

FlipzoR kirjoitti: Mitä rasvaa voi / kannattaa laittaa akselien sisään?

Itse olen käyttänyt yleisvaseliinia, jota huoltamoilta saa. On toiminut ok.

RC-liikkeistä saa kuulemma parempaakin rasvaa. Tätä mm. on kehuttu:

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/UL ... 00g-108452

Tomi

Itse vaihdoin tällaiseen rasvaan Losin matopyörien aikaan...



CRC Korkealämmön Rasva
Korkeissa paineissa ja lämpötiloissa toimivien vierintä- ja liukulaakerien litiumkompleksisaippuarasva. Lisätty EP-paineenkestolisäaineita. Jatkuvan käytön lämpötila-alue -30°C ... +150°C ja hetkellisesti jopa +200°C. Käyttökohteina raskaasti kuormitettujen kuorma-autojen, työmaa- ja maatalouskoneiden ja sähkömoottorien laakerit. NLGI-luokka 2, MAN 284 Li-H2 hyväksyntä.

Hyvin tuntuu rattaissa pysyvän lootassakin.

Mössöä ostin Motonetista muistaakseni noin 6-7e hintaan 100ml. Riittänee tässä käytössä vähintäänkin tarpeeksi pitkään.